TRANSP. MARÍT. INTERNACIONAL

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	Avaliação: GST0303_AV_201602330468 » TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
	Tipo de Avaliação: AV
	
	Professor:
	PAULO ROBERTO AMBROSIO RODRIGUES
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 6,0    Nota de Partic.: 0   Av. Parcial 2  Data: 25/11/2017 13:36:49
	
	 1a Questão (Ref.: 201603188963)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Cite os principais fluxos de marítimos internacionais de soja.
		
	
Resposta: BRASIL PARA CHINA, JAPÃO E EUA
	
Gabarito: Da América do Sul para União Européia e Extremo Oriente; dos EUA para União Européia e Extremo Oriente.
	
Fundamentação do(a) Professor(a): Da América do Sul para União Européia e Extremo Oriente; dos EUA para União Européia e Extremo Oriente.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201603188971)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Em que consiste o serviço prestado aos navios pelo Pratico de um porto?
		
	
Resposta: CONSISTE EM MANOBRAR, AUXILIAR E OU REBOCAR UM NAVIO ATÉ SUA ANCORAGEM NO PORTO
	
Gabarito: O Prático é especialista e profundo conhecedor de todos os detalhes e particularidades da sua área de atuação, seja porto ou águas interiores. Na condição de Auxiliar Técnico de Navegação, orienta o Comandante do navio nas manobras de entrada e saída do porto, atracação e desatracação, cruzamento de canais etc., coordenando o trabalho dos Rebocadores e da equipe de amarração.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201602496072)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Ponto estratégico para a navegação que liga o Oceano Atlântico com o Mar Mediterrâneo
		
	
	Bal-El-Mandab
	
	Canal da Mancha
	
	Estreito de Messina
	
	Estreito de Bósforo
	 
	Estreito de Gibraltar
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201602939727)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	No estudo dos transportes marítimos pode-se afirmar que: I. É um dos modais mais importantes para comércio exterior brasileiro. II. O transporte marítimo ainda não tem todo o seu potencial devidamente utilizado no Brasil. III. Sua importância está diretamente ligada à geração de novos empregos, à redução de custos na movimentação de cargas no país e ao fortalecimento da logística no Brasil.
		
	
	As afirmativas I, II e III são incorretas
	
	A afirmativa I é incorreta
	
	A afirmativa I e II são incorretas
	
	As afirmativas I e III são incorretas
	 
	As afirmativas I, II e III são corretas
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201602432200)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	São suprimentos de responsabilidade exclusiva do Proprietário do Navio:
		
	
	Combustíveis, lubrificantes, tintas, vernizes e solventes, material de limpeza.
	
	Alimentos frescos, conservas e água potável, utensílios de cama e mesa.
	
	Cartas náuticas, material de escritório e informática.
	 
	Botes salva-vidas, coletes, bóias, fogos de artifício, equipamento de rádio, extintores de incêndio, mangueiras e conexões.
	
	Material para peação, amarração e separação de cargas.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201603192134)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	No transporte marítimo os navios são classificados por: categorias, tipos de carga, por rotas, o fim a que se destinam, quanto a sua rota e quanto sua operação, com base nestes dados informe o que melhor descreve quanto a sua finalidade:
		
	
	guerra / mercantes / submarinos / Recreio
	 
	guerra / mercantes / Especiais / Recreio
	
	guerra /transportes / Especiais / Recreio
	
	guerra / Especiais / Recreio
	
	pesqueiros / mercantes / Especiais / Recreio
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201603258466)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Analise as afirmações seguintes quanto à veracidades e conclua: 1) ESTANQUEIDADE: propriedade que impede a água de penetrar no interior do navio. 2) EQUILÍBRIO: situação em que forças obrigam o navio a voltar à posição original quando as ondas e o vento o afastam do seu prumo. 3) ESTABILIDADE: situação de condição de navegabilidade no sentido longitudinal.
		
	 
	Apenas as afirmações de números 2 e 3 são falsas
	 
	Todas as afirmações são verdadeiras
	
	Todas as afirmações são falsas
	
	Apenas as afirmações de números 1 e 3 são falsas
	
	Apenas as afirmações de números 1 e 2 são falsas
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201602496079)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Conjunto de regras destinadas a dotar de maior segurança as operações comerciais dos navios e instalações portuárias, estabelecidas a partir dos ataques terroristas ocorridos em Nova Iorque em 11/09/2001
		
	
	STCW
	
	IMO
	
	MARPOL
	 
	ISPS
	
	RIPEAM
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201602433780)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	(PETROBRAS-2010) Num contrato de transporte marítimo, há um documento emitido pelo transportador que descreve a quantidade e o tipo de mercadorias embarcadas, cita o nome do navio transportador, o valor do frete, os portos de embarque e descarga, o embarcador e o consignatário. Esse documento é denominado:
		
	
	charter party.
	 
	bill of landing.
	
	packing list.
	
	commercial invoice.
	 
	booking note.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201602428721)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	O Armador disponibiliza o navio já tripulado para o Embarcador ou Consignatário, para uma viagem previamente contratada, mediante o pagamento de frete.
		
	
	Bare Boat
	
	Demise Charter
	 
	Time Charter
	 
	Voyage Charter
	
	Charter Party