GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

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GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
	Simulado: GST0045_SM_201603149521 V.1 
	Aluno(a): ZILDA DE SOUZA
	Matrícula: 201603149521
	Desempenho: 0,3 de 0,5
	Data de Geração: 02/09/2017 08:56:58 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201604232749)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	Conforme estudado em nosso material a década da Logística no Local do Trabalho foi:
 
		
	
	1970
	 
	1950          
 
	 
	1980
	
	1960
	
	1990
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201603863674)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	O estoque pode se compor de matéria-prima, produtos semiacabados e produtos acabados. É um fator considerado como chave dentro da cadeia de suprimentos por afetar diretamente a eficiência e responsividade deste arranjo. Leia as sentenças abaixo e assinale a única opção que, em relação ao estoque se apresenta como correta:
		
	
	O setor varejista que apresentar um elevado nível de estoque tende a ampliar os custos dos produtos e consequentemente reduzir a sua responsividade.
	
	O setor varejista que apresentar um baixo nível de estoque tende a ampliar os custos dos produtos e consequentemente reduzir a sua responsividade.
	 
	O setor varejista que apresentar um elevado nível de estoque tende a ampliar os custos dos produtos e consequentemente aumentar a sua responsividade.
	
	O nível de estoque não influencia os custos do setor varejista em decorrência da sua elevada rotatividade de produtos.
	
	O setor varejista que apresentar um baixo nível de estoque tende a ampliar os custos dos produtos e consequentemente aumentar a sua responsividade.
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201603863675)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	O transporte mobiliza o produto entre os diferentes pontos de uma cadeia de suprimentos exercendo desta forma grande influência nos aspectos de eficiência e responsividade, entretanto é preciso considerar diversas variáveis para desenvolver a melhor política de atuação como os modais de transportes disponíveis, os lotes de aquisição, a urgência de entrega ou recebimento de produtos e os aspectos econômicos envolvidos. Sobre os modais de transporte é correto afirmar:
		
	
	O modelo eletrônico é a grande aposta do futuro, embora seus custos sejam os maiores entre todos os modais de transporte.
	 
	O modelo aeroviário é o mais rápido, mas também o mais caro e pouco flexível.
	
	O modelo dutoviário é inexistente no Brasil e por isso não se pode construir comentário sobre o mesmo.
	
	O modelo rodoviário é o mais utilizado no Brasil por ser mais barato, mais rápido e flexível.
	
	O modelo ferroviário é o mais barato e flexível dos modais, mas o custo é elevadíssimo em relação aos demais.
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201603820532)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	Quais são os estágios abaixo que formam o ciclo de reabastecimento?
		
	
	atacadista e cliente final
	
	fabricante e cliente final
	 
	varejista e distribuidor
	
	cliente final e fornecedor
	 
	fabricante e fornecedor
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201603214254)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	Compreende-se como cadeia de suprimentos um conjunto de instalações dispersas geograficamente interagindo entre si, e como exemplos de algumas dessas instalações temos:
		
	
	Estoque, Produtos fabricados e as instalações fabris.
	
	Estoque, Produtos e Instalações gerais.
	
	Fornecedores de insumos, Centros de Armazenamentos e Instalações fabris.
	
	Plantas produtivas, Fornecedores e CD (Centros de Distribuição).
	 
	Fornecedores, CD (Centros de Distribuição) e Varejistas.