APOSTILA ProjetoGeometrico 2010
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APOSTILA ProjetoGeometrico 2010


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VALORES DOS RAIOS R ACIMA DOS QUAIS É DISPENSÁVEL A 
SUPERLARGURA - PISTAS DE 2 FAIXAS 
 
A) Largura básica da pista em tangente = 7,20m 
 
VDiretriz 
(km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 
R (m) 130 160 190 220 260 310 360 420 Veículo CO 
R (m) 270 300 340 380 430 480 540 600 Veículo SR 
 
 
 
DTT/UFPR \u2013 Projeto Geométrico de Rodovias - Parte I 
 
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B).Largura básica da pista em tangente = 6,60m * 
 
Fonte: Manual de projeto geométrico (DNER,1999) 
Obs: considera-se incompatível em pistas com 6,60m de largura a 
preponderância do Veículo de Projeto SR ou a ocorrência de velocidades muito 
elevadas. 
 
5.4 VALORES DE SUPERLARGURA PARA PROJETO 
As Tabelas 5.2, 5.3 e 5.4 apresentam os valores previamente calculados 
para a superlargura total, devidamente arredondados para emprego nos 
projetos rodoviários. 
 
Os arredondamentos foram feitos para valores múltiplos de 0,20m, em 
coerência com a ordem de grandeza das larguras de pista usualmente 
adotadas e com as imprecisões e o caráter empírico dos fatores intervenientes 
no cálculo da superlargura. 
 
As tabelas foram elaboradas para as larguras de pista de 6,60m e 7,20m 
e considerando os Veículos de Projeto CO e SR, situação estas as mais 
usuais. Os valores foram calculados para as velocidades diretrizes usuais 
entre 30 km/h e 100 km/h e para todos os raios múltiplos de 5m compreendidos 
entre o raio mínimo e o raio limite prático para a adoção de superlargura. 
VDiretriz 
(km/h) 30 40 50 60 70 80 
R (m) 340 430 550 680 840 1000 Veículo CO 
DTT/UFPR \u2013 Projeto Geométrico de Rodovias - Parte I 
 
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Tabela 5.2: VALORES DE SUPERLARGURA PARA PROJETOS (m) 
 
PISTA DE 2 FAIXAS \u2013 LARGURA = 7,20m 
VEÍCULO DE PROJETO = CO 
 
R 
V 
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
30 2,20 1,80 1,60 1,40 1,20 1,20 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
40 1,40 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60
50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60
60 0,80 0,80
 
R 
V 
115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200
40 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 * * * * * * * * 
50 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 * * 
60 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40
70 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
 
R 
V 
205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290
40 * * * * * * * * 
50 * * * * * * * * 
60 0,40 0,40 0,40 0,40 * * * * 
70 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 * * * * * * 
80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40
90 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40
 
R 
V 295 300 305 310 315 320 325 a 360 365 a 420 
 
70 * * * * * * * * 
80 0,40 0,40 0,40 0,40 * * * * * SUPERLARGURA DISPENSÁVEL 
90 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 * 
100 0,60 0,60 0,40 0,40 
 
Fonte: Manual de projeto geométrico (DNER,1999) 
DTT/UFPR \u2013 Projeto Geométrico de Rodovias - Parte I 
 
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Tabela 5.3: VALORES DE SUPERLARGURA PARA PROJETOS (m) 
PISTA DE 2 FAIXAS \u2013 LARGURA = 6,60m 
VEÍCULO DE PROJETO = CO 
 
R 
V 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
30 2,60 2,20 2,00 1,80 1,60 1,40 1,40 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80
40 1,80 1,60 1,40 1,40 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80
50 1,40 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00
60 1,20 1,00
 
R 
V 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200
30 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
40 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60
60 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
70 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
80 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
 
R 
V 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290
30 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40
40 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40
50 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
60 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
70 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
 
R 
V 295 300 305 310 315 320 325 330 335 340 345 350
355 
a 
425 
430 435 515
520 
a 
550
555 
a 
620
30 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 * * 
40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 * * * * 
50 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 * 
60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40
70 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40
80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
 
R 
V 625 a 680 685 a 840 845 a 1000 
 
40 * * * 
50 * * * * SUPERLARGURA DISPENSÁVEL 
60 0,40 * * 
 70 0,40 0,40 * 
80 0,40 0,40 0,40 
 
Fonte: Manual de projeto geométrico (DNER,1999) 
DTT/UFPR \u2013 Projeto Geométrico de Rodovias - Parte I 
 
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Tabela 5.4: VALORES DE SUPERLARGURA PARA PROJETOS (m) 
 
PISTA DE 2 FAIXAS \u2013 LARGURA = 7,20m 
VEÍCULO DE PROJETO = SR1 
 
R 
V 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
30 5,00 4,00 3,60 3,00 2,80 2,40 2,20 2,00 2,00 1,80 1,60 1,60 1,40 1,40 1,20 1,20 1,20 1,20
40 3,00 2,60 2,40 2,20 2,00 1,80 1,80 1,60 1,60 1,40 1,40 1,40 1,20 1,20
50 2,00 1,80 1,80 1,60 1,60 1,60 1,40 1,40 1,40
60 1,40 1,40
 
R 
V 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200
30 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
40 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 ,60 0,60
50 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
60 1,40 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
70 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80
80 1,00 1,00
 
R 
V 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290
30 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 * * * * 
40 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40
50 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,40 0,40
60 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
70 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
80 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,8 0,8 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60 0,60 0,60
90 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
 
R 
V 295 300 305 310 315 320 325 330 335 340 345 350
355 
a 
380 
385 
a 
430 
435 
a 
480 
485 
a 
540
545 
a 
600
30 * * * * * * * * * * * * * * * * * 
40 0,40 0,40 * * * * * *