Eletricidade Iluminacao automotiva
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Eletricidade Iluminacao automotiva


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por um relé na
central elétrica corresponde uma função
desempenhada pelo mesmo no sistema
elétrico do veículo.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
L
M
N
O
P
87a
75N
Cinza
Preto
Azul
Verde
Amarelo
Marrom
Vermelho
Preto
Vermelho
Amarelo
-
-
-
-
-
-
-
FINALIDADEPOSIÇÃO COR
Chicote do painel
Chicote dianteiro direito
Chicote do painel
Chicote dianteiro esquerdo
Chicote dianteiro esquerdo
Chicote do painel
Chicote do painel
Chicote traseiro
Chicote do painel
Chicote do painel
Chicote simples
Chicote simples
Chicote simples
Chicote simples
Chicote simples
Chicote simples
Chicote simples
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ELETRICIDADE DO AUTOMÓVEL
ESCOLA SENAI \u201cCONDE JOSÉ VICENTE DE AZEVEDO\u201d
Veja a seguir a tabela de posicionamento dos relés na central elétrica para o modelo Santana
(Volkswagen):
FUSÍVEIS
Fusíveis são elementos de proteção dos sistemas elétricos. Eles protegem os sistemas de
um possível excesso de corrente causado por sobrecarga ou curto-circuito. Quando os
valores da corrente elétrica tendem a ultrapassar os valores estipulados para o circuito, o
fusível deve fundir-se, interrompendo a corrente no circuito em questão. Por esse motivo,
um fusível nunca deve ser substituído por outro de valor diferente, pois o fusível é
1
POSIÇÃO
Relé do farol de neblina
FINALIDADE DO RELÉ
2 Relé do sistema de arrefecimento (climatizador)
3 Livre
4 Livre
5 Relé estabilizador da função \u201cx\u201d
6 Relé temporizador do limpador do vidro traseiro
7 Relé da buzina
8 Clipe entre os bornes 36 e 38
9 Relé temporizador do limpador e do lavador do pára-brisa
10 Relé da bomba de combustível
11 Relé dos indicadores de direção e luz de advertência
12
Relé de descida automática do motor elétrico de
acionamento do vidro da porta dianteira esquerda
(veículos GL e GLS)
13 Relé temporizador do motor elétrico de acionamento dos vidros
14 Relé do climatizador
15 Relé temporizador da lâmpada do interior
16 Relé do sistema de alimentação (veículos com sistema de
injeção eletrônica)
17 Relé para plena potência
18 Relé para funcionamento posterior do ventilador (sistema dearrefecimento)
19 Relé do sistema de travamento central
20 Relé de comando do teto solar
21 Relé da unidade de comando ABS
22 Relé indicador de lanternas acesas (sonoro)
23 Relé temporizador para desligamento dos faróis baixos comretardo
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SISTEMA DE SINALIZAÇÃO E ILUMINAÇÃO
ESCOLA SENAI \u201cCONDE JOSÉ VICENTE DE AZEVEDO\u201d
dimensionado pela corrente nominal dada pela carga; esta, por sua vez, determina a secção
transversal do fio ou condutor. Conseqüentemente, o valor do fusível é intermediário entre
a capacidade de corrente do condutor e a necessidade de corrente da carga.
Os fusíveis comuns, em um veículo qualquer, estão fixados na central elétrica. No entanto,
algumas montadoras optam por colocar fusíveis gerais para circuitos específicos. Estes,
que possuem alta capacidade de corrente, normalmente estão fixados em uma régua
adicional localizada próximo à bateria ou no compartimento do motor.
Já a disposição dos fusíveis na central elétrica de um veículo qualquer obedece a uma
seqüência numérica gravada na própria central (confira na figura da central elétrica do
Santana, reproduzida anteriormente). Nos veículos atuais, os fusíveis utilizados \u2013 tanto os
comuns quanto os de grande capacidade, quando há - são do tipo \u201cfaca\u201d. Este tipo de
fusível garante contato mais preciso, minimizando os riscos de falha no sistema.
A capacidade de corrente dos fusíveis comuns pode ser conhecida a partir do corpo do
fusível e está associada à sua cor. Confira na tabela abaixo, que é válida para qualquer
veículo que utilize fusível tipo faca:
OBSERVE QUE:
Quando for efetuar a substituição de fusíveis, deve-se utilizar a pinça plástica que vem
fixada na central, pois ela facilita essa operação.
Violeta
Bronze
Vermelho
Azul
Amarelo
Natural
Verde
COR DO FUSÍVEL CÓDIGO DA COR CAPACIDADE DO FUSÍVEL
VI
BRO
VER
AZ
AM
NA
VE
3 A
5 A
10 A
15 A
20 A
25 A
30 A
elo fusível
elo fusível
Sacador de fusívelFusíveis
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ELETRICIDADE DO AUTOMÓVEL
ESCOLA SENAI \u201cCONDE JOSÉ VICENTE DE AZEVEDO\u201d
CHICOTES E TOMADAS
O chicote elétrico é um conjunto de fios e cabos que constituem elementos de conexão do
sistema. Devido ao grande número de componentes, o sistema elétrico automotivo é
distribuído através desse conjunto de fios que recebe o nome de chicote. Na extremidade
desses fios são colocados conectores para tomadas de encaixe múltiplo. Esses conectores
fazem a conexão entre o chicote e a central elétrica correspondente.
A figura abaixo destaca, em cores, os conectores plugados na central elétrica:
Cada fio de um chicote pertence a um determinado circuito. Os fios são identificados de
acordo com uma tabela de função reconhecida mundialmente (linha). Além disso, suas
cores indicam informações outras que atendem às necessidades das montadoras. Fios e
conectores possuem, cada um deles, uma cor específica.
Porém, é importante frisar que cada montadora possui o seu próprio código para representar
cores de fios e conectores. Trata-se, portanto, de uma padronização das montadoras, que
não segue, necessariamente, uma normalização (da ABNT).
Confira na tabela a seguir as funções padronizadas para cada linha de alimentação.
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SISTEMA DE SINALIZAÇÃO E ILUMINAÇÃO
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1
4
15
15a
30
30a
31
49
49a
50
53
53a
53b
53c
53e
54
56
56a
56b
58
58b
71
85
86
87
L
R
NL
Rf
oL
TG
G
B+
D+
D-
B-
SIGNIFICADO DOS BORNES DE LIGAÇÃO DOS COMPONENTES
Sinal da bobina de ignição
Alta tensão da bobina de ignição
Saída positiva do comuatdor de ignição
Saída positiva do comuatdor de ignição e partida, protegida por fusível
Positivo direto da bateria
Positivo direto da bateria, protegido por fusível
Ponto massa negativo a bateria
Positivo do relé dos indicadores de direção e luz de advertência (entrada)
Saída do relé dos indicadores de direção e advertência
Saída positiva do comutador de ignição e partida para alimentação do motor de partida
Positivo do motor do limpador de pára-brisa
Posição automática de retorno do motor do limpador do pára-brisa
Segunda velocidade do motor do limpador do pára-brisa
Positivo da bomba do lavador do pára-brisa
Positivo intermitente do motor do limpador do pára-brisa
Luz de freio (positivo)
Saída do interruptor das luzes para alimentação das luzes alta e baixa
Saída do comutador das luzes alta e baixa para alimentação da luz baixa protegida por fusível
Saída do comutador das luzes alta e baixa para alimentação da luz baixa protegida por fusível
Saída do interruptor das luzes para alimentação das lâmpadas da luz de posição
Saída do interruptor das luzes, passando pelo reostato e protegida por fusível
Massa de acionamento do relé da buzina
Entrada da bobina do relé (positivo)
Saída da bobina do relé (negativo)
Contato de saída do relé
Lado esquerdo
Lado direito
Lâmpada da lanterna de neblina
Lâmpada do farol de marcha-à-ré
Sinal do interruptor da luz indicadora da pressão do óleo
Sinal do sensor de temperatura
Sinal do sensor de combustível
Positivo do alternador (ligado diretamente ao + da bateria sem passar por fusível)
Excitação do alternador (também conhecido por terminal 61, ligado à lâmpada indicadora de carga do alternador)
Negativo ou massa
O mesmo que D- ou 31
(continua)
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ELETRICIDADE DO AUTOMÓVEL
ESCOLA SENAI \u201cCONDE JOSÉ VICENTE DE AZEVEDO\u201d
Os chicotes, uma vez que são compostos por um conjunto de cabos e fios, recebem, em
geral, uma proteção através de