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1 CENTRO UNIVERSITÁRIO ANHANGUERA DE SÃO PAULO Unidade Pirituba: Av. Raimundo Pereira de Magalhães, 3.305 São Paulo SP CEP 029938-000 Curso: ENGENHARIA MECÂNICA - 3° SEMESTRE – Sala n° 27 – Disciplina: Direito e Legislação INTEGRANTES DO GRUPO DE TRABALHO: ANDRE GALHARDO AFONSO RA 6814001865 ARNALDO MAZZEI RA 6617339728 THIAGO OKADA RA 6892519544 WILKER FAGUNDES DA SILVA RA 6898523616 São Paulo, Junho de 2014. 2 SUMÁRIO 1- APRESENTAÇÃO pág. 03. 2- PUBLICO ALVO pág. 03. 3- OBJETIVO pág. 03. 4- O QUE É CIDADANIA? pág. 03. 5- O QUE É SER CIDADÃO? pág. 03. 6- POR QUE É IMPORTANTE O EXERCÍCIO DA CIDADANIA pág. 04. NO TRANSITO? 7- QUAIS OS DIREITOS E DEVERES DO CONDUTOR? pág. 04. 8- O QUE É PRECISO PARA SER UM MOTORISTA NOTA 10? pág. 04. 9- CINTO DE SEGURANÇA pág. 04. 10- RESPEITANDO OS LIMITES DE VELOCIDADE pág. 05. 11- ATENÇÃO E CONCENTRAÇÃO pág. 06. 12- RESPEITO À SINALIZAÇÃO pág. 06. 13- CRUZAMENTOS pág. 07. 14- ULTRAPASSAGENS pág. 07. 15- DISTÂNCIA NAS ULTRAPASSAGENS pág. 08. 16- PEDESTRES pág. 08. 17- PISTA MOLHADA pág. 08. 18- SE BEBER NÃO DIRIJA pág. 09. 19- EQUIPAMENTOS DE TRANSITO pág. 09. 20- TRANSPORTE DE CRIANÇAS pág. 09. 21- TRANSPORTE DE ANIMAIS pág. 10. 22- TRANSPORTE DE BAGAGENS pág. 10. 23- CRIANÇA NO TRANSITO pág. 11. 24- CRIANÇA E BICICLETA pág. 11. 25- A CRIANÇA NA PORTA DA ESCOLA pág. 12. 26- BIBLIOGRAFIA pág. 13. 3 1- APRESENTAÇÃO Sendo o transito de São Paulo um dos trânsitos mais complicados e violentos do mundo, a equipe de Engenharia Mecânica do terceiro semestre na matéria de direito e legislação, resolve criar uma cartilha de conscientização no transito, pois, a orientação é sempre a melhor forma de prevenção de acidentes. Essa cartilha aborda temas comuns e rotineiros na vida de qualquer cidadão, pois basta saímos de casa para sofrer influência do transito. Muitos acidentes poderiam ter sido evitados se os condutores soubessem a forma correta de acomodar bagagens ou como transportar animais, ou alguns acidentes poderiam ter consequências menos graves se as crianças dentro dos veículos estivessem protegidas e transportadas de forma segura o/ou se os equipamentos de segurança estivessem conservados e utilizados de forma correta. 2- PÚBLICO ALVO: Todos os cidadãos, adultos, crianças e idosos, sendo condutores e/ou pedestres. 3- OBJETIVO: Redução dos acidentes por meio da orientação das lei de transito e conscientização da importância da cidadania no mesmo. 4- O QUE É CIDADANIA? Cidadania é um conjunto de direitos e deveres que nos permite viver em sociedade. 5- O QUE É SER CIDADÃO? Cidadão é o indivíduo consciente do seu papel na sociedade. Ser cidadão significa conhecer e reconhecer que temos direitos e deveres que devem ser cumpridos e exercidos para que a vida em sociedade seja possível. 4 6- POR QUE É IMPORTANTE O EXERCÍCIO DA CIDADANIA NO TRANSITO? O bom cidadão é geralmente, um bom motorista e pedestre, pois reconhece os seus deveres e direitos também no trânsito. 7- QUAIS OS DIREITOS E DEVERES DO CONDUTOR? É dever do condutor: transitar sem oferecer perigo ou obstáculo aos demais elementos do trânsito. Ademais, são direitos do condutor: utilizar vias seguras e sinalizadas; Sugerir ou solicitar alterações de sinalização, de normas, ou de fiscalização do trânsito; e cobrar das autoridades a educação para o trânsito. 8- O QUE É PRECISO PARA SER UM MOTORISTA NOTA 10? Naturalmente assim que saímos já estamos sendo expostos a riscos nas ruas e estradas, riscos que podem ser ocasionados por falhas na manutenção e construção de carros e das vias e ainda pelo comportamento inadequado de pedestres e motoristas que desrespeitam os procedimentos de segurança. Se tomarmos algumas providências podemos evitar e reduzir os acidentes. Destacamos algumas dessas atitudes essenciais: - Antes de utilizar o carro, checar os itens obrigatórios e o bom estado do veículo; respeitar a faixa de pedestres, os sinais de trânsito e os limites de velocidade. - Jamais dirigir após consumir bebida alcoólica. - sempre ter atenção redobrada em condições climáticas adversas, e nunca deixar de usar o cinto de segurança (condutores e passageiros, inclusive no banco de trás). 9- CINTO DE SEGURANÇA. O cinto de segurança de três pontos foi inventado em 1959 e desde então salvou incontáveis vidas. Seu uso é tão importante que, segundo o artigo 65 do Código de Trânsito Brasileiro, é obrigatório nos automóveis de todo Brasil. Deve ser utilizado por todos os 5 ocupantes dos veículos (inclusive no banco de trás), seja qual for da via utilizada ou a duração da viagem. Não se devem prender os cintos enrolados ou muito folgados, pois isso pode causar falhas em seu sistema de funcionamento e pode causar ferimentos evitáveis. Além disso, é importante verificar sempre o estado deste equipamento, observando se os engates e os pontos de fixação estão bem presos e conservados; se as tiras têm costuras firmes e preservadas; e se os mecanismos também estão lubrificados com óleo. Essa lubrificação deve ser checada nas revisões periódicas do veículo. Nos testes de colisão, que divulgamos regularmente, simulamos o choque de um automóvel contra outro a 50 km/h, em sentido oposto e com igual velocidade. Notamos, então, que passageiros e condutores, mesmo com cinto de segurança, sofreriam sérios ferimentos e até correriam risco de vida, em alguns dos modelos testados. Para evitar acidentes, o motorista deve se prevenir e usar sempre o cinto de segurança, mesmo em pequenos percursos, para que acidentes não se tornem fatalidades. 10- RESPEITANDO OS LIMITES DE VELOCIDADE. De acordo com as leis de transito brasileiras, a velocidade máxima permitida será indicada por meio de placas ao longo das vias. Onde não houver sinalização, as velocidades máximas serão: - VIAS URBANAS: - 80 km/h nas vias de trânsito rápido (ausência de semáforos, faixas de pedestre e de cruzamentos diretos). - 60 km/h nas vias arteriais (grandes avenidas que cruzam várias regiões). - 40 km/h nas vias coletoras (que coletam e distribuem o trânsito). - 30 km/h nas vias locais (de trânsito restrito). - RODOVIAS: - 110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas. 6 - 90 km/h para ônibus e micro-ônibus. - 80 km/h para os demais veículos. - ESTRADAS: - 60 km/h. Existe, também, uma velocidade mínima de tráfego. De acordo com o artigo 62 do CTB, o veículo não poderá transitar em velocidade inferior à metade da máxima estabelecida para aquela via. Por exemplo, se a máxima for 80 km/h, a mínima será 40 km/h. 11- ATENÇÃO E CONCENTRAÇÃO. Um motorista com comportamento responsável e cauteloso tem muito mais chances de evitar acidentes. As técnicas de direção defensiva foi montada com base em cinco elementos: conhecimento, previsão, habilidade, ação e, principalmente, atenção. Essas atitudes devem ser redobradas quando houver condições de risco, por dificuldades de iluminação, tempo, vias, trânsito, veículos, cargas ou passageiros. Além disso, o próprio condutor deverá se responsabilizar por seu estado físico e mental adequadoà direção. Para isso, jamais deverá dirigir sob o efeito de álcool, drogas, medicamentos, e muito menos com sono ou fadiga. 12- RESPEITO À SINALIZAÇÃO. É obrigação do condutor conhecer, proteger, respeitar e obedecer à sinalização de trânsito. Condutores e passageiros têm direito a vias sinalizadas e seguras e à padronização de sinalização. As sinalizações de trânsito se estendem às placas, sinais desenhados nas vias, semáforos, dispositivos de uso temporário (cones, cavaletes, tambores e faixas), gestos de agentes de trânsito ou de condutores e sinais sonoros (apitos e buzinas). O respeito à sinalização de trânsito evita acidentes e multas. 7 13- CRUZAMENTOS. O Motorista também deverá se lembrar de algumas regras de preferência, principalmente quando se deparar com vias sem sinalização. Em cruzamentos de vias de diferentes tipos, a preferência é dada aos que trafegarem na via de maior porte. Em rotatórias, a preferência será de quem já estiver trafegando nela. E para cruzamentos de mesmo porte e sem sinalização, a preferência será dos que se aproximarem à direita do condutor. É importantíssimo que o motorista mostre sempre suas intenções com antecedência, utilizando as setas ou gestos com as mãos. 14- ULTRAPASSAGENS. Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, as ultrapassagens deverão ser feitas pela faixa da esquerda, obedecendo à sinalização regulamentar e às demais normas vigentes. Antes de qualquer ultrapassagem, o condutor deverá se certificar de: - Ter visão total da estrada, por meio dos retrovisores. - Que nenhum outro condutor tenha a intenção de ultrapassá-lo. - Que quem o preceda na mesma faixa de trânsito não tenha indicado o propósito de ultrapassar um terceiro. - Que a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre em extensão suficiente para que sua manobra não ameace nem prejudique o trânsito em sentido contrário. Além disso, deverá indicar a ultrapassagem acionando a seta ou por meio de gesto convencional de braço; deixar livre uma distância lateral de segurança. Retomar a faixa de origem após a manobra, acionando a seta e fazendo as indicações corretas. - Jamais ultrapassar em trevos, lombadas, curvas e passagens de nível ou em locais nos quais a faixa que divida as pistas seja contínua. 8 15- DISTÂNCIA NAS ULTRAPASSAGENS. Em tentativas de ultrapassagem, o motorista deve deixar distância suficiente para que o outro realize uma manobra com segurança. Em relação a ciclistas, a distância lateral obrigatória é 1,5m. Para motociclistas, a distância ideal do carro à frente deve permitir frenagem emergencial sem colisão. Devemos sempre lembrar que a distância adequada lateral e frontal entre um veículo e outro evita acidentes. 16- PEDESTRES. Atenção com os pedestres é fundamental. De acordo com o artigo 183 do CTB, parar o veículo na faixa de pedestres é infração média punida com multa, mas há deveres também para os pedestres como andar sempre pela calçada, longe do meio-fio. Se não houver calçadas, caminhar em filas únicas, em sentido contrário ao dos veículos. Ao atravessar a rua, usar a faixa própria e obedecer à sinalização. Na ausência de faixa, atravessar em linha reta com sentido às calçadas e utilizar as passarelas de pedestres, ainda que distantes. 17- PISTA MOLHADA. A pista molhada é uma das piores condições adversas para o condutor, pois diminui a aderência dos pneus ao solo, aumenta muito o espaço percorrido em frenagens e dificulta manobras de emergência. Por isso, o condutor deve triplicar a atenção, reduzir a velocidade, aumentar a distância entre veículos, manter a luz baixa acesa e evitar passar sobre poças ou locais com acúmulo de água. Em caso de aquaplanagem (perda de contato dos pneus com o solo sobre água ou lama), deve-se segurar firmemente o volante ou guidão, sem virá-lo (para evitar a capotagem); desacelerar o veículo, reduzindo com as marchas (motor), sem frear bruscamente (para não perder o controle do carro); e manter velocidade constante e segura. O motorista deve lembrar-se que os pneus são os únicos elos entre o carro e a pista, por isso deverá mantê-los em bom estado, calibrados e com a pressão correta para cada utilização. Utilizar a pressão errada desgastará o pneu e poderá fazer a diferença na segurança dos ocupantes do carro. É fundamental que as paletas dos para-brisas estejam bem conservadas, e os vidros limpos e desengordurados. 9 18- SE BEBER NÃO DIRIJA. Segundo o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran/SP), mais de 50% dos acidentes de trânsito no Brasil envolvem pessoas alcoolizadas. A razão é óbvia: o álcool que afeta o condutor e os pedestres, com diminuição da coordenação motora, visão distorcida, reações lentas, falta de concentração e baixa qualidade de julgamento ou raciocínio. Isso provoca comportamentos nocivos ao trânsito: excesso de velocidade, manobras arriscadas, distância inadequada entre veículos, desvios de direção, reações atrasadas, perda do controle da situação. Por isso, dirigir após consumo de qualquer quantidade de álcool é infração gravíssima (Lei 11.705/08). E dirigir com concentração de álcool igual ou superior a seis decigramas por litro de sangue (equivalente a duas latinhas de cerveja) é crime de trânsito. 19- EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA. De acordo com o CTB, são obrigatórios: cinto de segurança, encosto de cabeça, estepe, triângulo de sinalização e extintor de incêndio (tipo ABC). O freio ABS e o airbag duplo dianteiro serão obrigatórios em todos os carros novos a partir de 2014. São facultativos, mas também relevantes à segurança veicular: macaco, chave de rodas e kit de primeiros socorros. 20- TRANSPORTE DE CRIANÇAS. Segundo o artigo 64 do CTB, as crianças com idade inferior a 10 anos devem ser transportadas nos bancos traseiros, salvo exceções regulamentadas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). De acordo com a Resolução nº 277 do Conselho, é obrigatório, desde junho de 2010, o uso de dispositivo de retenção infantil (cadeirinhas e bebês-conforto) para o transporte de crianças. A inobservância dessa resoluta é infração gravíssima, punida com multa, além da perda de sete pontos na carteira de habilitação e retenção do carro. Há vários tipos de dispositivos, que devem ser usados de acordo com a idade e peso da criança: - Crianças de até um ano de idade deverão utilizar, obrigatoriamente, dispositivo denominado “bebê-conforto ou conversível”; 10 - Com idade superior a um ano e inferior ou igual a quatro anos deverão utilizar, obrigatoriamente, “cadeirinha”; - Com idade superior a quatro anos e inferior ou igual a sete anos e meio deverão utilizar “assento de elevação”; - Com idade superior a sete anos e meio e inferior ou igual a 10 anos deverão utilizar o cinto de segurança do veículo. O banco central traseiro é o lugar ideal para crianças com altura inferior a 1m45cm. Não se devem transportar crianças no colo, mesmo que no banco traseiro, para evitar ferimentos em eventuais acidentes. O cinto de segurança é indispensável. Deve ser sempre colocado de maneira adequada, cruzando o ombro do passageiro. 21- TRANSPORTE DE ANIMAIS. Animais de estimação também têm de ser transportados com segurança. De acordo com o CTB, é proibido transportar animais na parte externa de qualquer veículo, ou seja, com a cabeça para fora da janela. O condutor também não pode levar animais no colo ou a sua esquerda. Os animais domésticos também não devem viajar soltos dentro do carro, se isso reduzir a atenção do motorista.Têm de ser transportados com segurança e no banco traseiro. Para isso, há caixas (transportes) apropriadas ou cintos especiais para os bichos. Os preços desses equipamentos de segurança variam bastante, dependendo do tamanho e marca. 22- TRANSPORTE DE BAGAGENS. Quem viaja com a família, pode ter problemas para acomodar todas as bagagens dentro do porta-malas. Testes realizados pela demonstraram que malas mal acondicionadas poderiam diminuir a segurança dos passageiros no banco traseiro. Veja algumas das conclusões destes testes: - Como só há o encosto do banco para separar a bagagem dos passageiros que sentam no banco de trás, em caso de colisão frontal as malas poderiam provocar ferimentos. Por isso, 11 mesmo sem passageiros nos bancos traseiros, os cintos de segurança devem ser afivelados. Com isso, o encosto do banco de trás terá mais condições de resistir à pressão das bagagens. - Quem transportar malas pesadas, preferencialmente não deverá ter passageiro ou cadeira de criança na posição central do banco traseiro. Essas bagagens devem ficar na parte de baixo do porta-malas. O uso de bagageiro na capota (rack) exige atenção extra à fixação do acessório e das malas. - Bicicletas carregadas atrás do carro não podem encobrir a placa traseira. A melhor opção é levar a bike em suporte adequado em cima do teto. São comuns nas estradas brasileiras veículos trafegando abarrotados de sacolas, mochilas e malas. O vidro traseiro desaparece e muitos objetos ficam soltos. - Obstruir a visão do retrovisor interno, contudo, além de reduzir a visão da via, é uma infração grave sujeita a multa. 23- CRIANÇA NO TRANSITO. A criança não reage ao transito como os adultos e por esse motivo precisa de orientações constantes no embarque, desembarque e de como deve se comportar em veículos ou nas calçadas além de como deve fazer para se atravessar a rua. Esse tipo de orientação é muito importante, pois as crianças de hoje serão os condutores de amanhã, e quanto antes aprender seus deveres melhor. 24- CRIANÇA CONDUTORA DE BICICLETA. Para as crianças a rua é lugar de brincar, elas não acreditam e muitas vezes desconhecem o risco que o transito oferece e ainda mais quando se anda de bicicleta, mas para que a criança possa andar em segurança de bicicleta na rua é necessário que: - Tenha no mínimo 12 anos de idade. - Conheça as normas de circulação e segurança. 12 - Saiba circular em ruas onde não existe sinalização. - Saber fazer gestos com as mão para sinalizar quando ira mudar de sentido. - Estar com a bicicleta sempre em perfeitas condições de segurança. 25- A CRIANÇA NA PORTA DA ESCOLA. A escola e a família são os responsáveis pela entrada, saída, embarque e desembarque dos alunos seja qual for o meio de transporte utilizado. A área no entorno da escola deve oferecer condições seguras de embarque e desembarque ao lado da calçada através de sinalizações. 13 BIBLIOGRAFIA: - Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo: www.detran.sp.gov.br. - Código de Trânsito Brasileiro: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L9503.htm.
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