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Avaliação: GST0304_AV_» FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR Tipo de Avaliação: AV Aluno: - SILVIA KARLA Professor: JOSE MARCOS MONTEIRO FERREIRA Turma: 9007/AC Nota da Prova: 4,5 Nota de Partic.: 1 Data: 06/06/2014 09:00:35 � ��1a Questão (Ref.: 201202552847) Pontos: 1,0 / 1,0 COST AND PAY TRANSPORT - CPT estabelece as responsabilidades de contratar e pagar o frete internacional do país de origem ao país de destino. Quem é responsável por essa obrigação logística, o exportador ou importador? Nesta sigla, o exportador deverá pagar o frete interno, antes do embarque da carga a bordo do navio, sendo que o frete internacional será arcado pelo comprador, na condição "Freight Collect" conforme determinado CPT. A obrigação do exportador é entregar a carga na transportadora, país de origem, com frete internacional pago até o país de destino, portanto, no CPT o frete será na condição "Freight Prepaid". A responsabilidade de pagar o frete internacional é de quem compra, portanto o importador deverá pagar o frete assim que a carga chegue ao destino, portanto o frete será "Freight Collect" de acordo ao CPT. O pagamento do frete internacional entre o país de origem e destino será dividido entre o exportador e importador, assim, numa primeira etapa será "Freight Collect" e no trecho final será "Freight Prepaid", conforme determina o CPT. O exportador deve entregar a carga na transportadora, no país de destino, com o frete internacional a pagar, portanto o frete será na condição "Freight Collect". � ��2a Questão (Ref.: 201202583628) Pontos: 0,0 / 0,5 Um dos princípios da OMC ¿ Organização Mundial do Comércio é o da não discriminação. O que norteia esse princípio: OMC possui regras que permitem aos países optarem por acordos regionais ou gerais. O objetivo maior da OMC é o fomento à expansão do comércio mundial. Logo, a instituição trabalha objetivando a eliminação das tarifas Todos os países são soberanos e possuem igual direito de constituir sistemas regionais, competindo a cada país tomar a iniciativa de fazê-lo. Refere-se basicamente a produtos, de acordo com a cláusula da nação mais favorecida, e não a países Em qualquer negociação regional os países se obrigam a oferecer concessões compensatórias � ��3a Questão (Ref.: 201202361614) Pontos: 0,5 / 0,5 Comércio é o fenômeno que abrange a circulação de bens, especificamente denominados "mercadorias", com uma finalidade - o lucro. Quando é desenvolvido dentro das fronteiras de um determinado país, denomina-se comércio interno. Dentro deste conceito podemos definir comércio internacional quando: (marque a única opção correta) O comércio internacional tem uma forte presença estatal na sua normatização e na própria administração da atividade devido à interferência que o seu desenvolvimento provoca nas áreas política, econômica e social. O comércio internacional é o intercâmbio de bens e serviços entre dois ou mais países, resultante das especializações na divisão internacional do trabalho e das vantagens comparativas dos mesmos, tendo como objetivo o lucro. O comércio internacional fica condicionado às normas impostas por outro país ou bloco regional que o gerencia, fiscaliza e administra. O comércio internacional está sujeito à normatização e regulamentação das organizações internacionais que dele fazem parte. O comércio internacional está condicionado às normas impostas por um ou mais blocos regionais; podemos dizer que são as normatizações com que cada bloco regional administra seu comércio com os demais, regulando as formas, métodos e deliberações para viabilizá-lo. � ��4a Questão (Ref.: 201202358404) Pontos: 0,0 / 1,0 Os INCOTERMS, apesar de seu uso ser facultativo, passam a ter força de lei após registrados em um contrato de: Compra e venda. Arrendamento mercantil. Reexportação. Admissão temporária. Leasing. � ��5a Questão (Ref.: 201202361643) Pontos: 0,5 / 0,5 O Governo brasileiro institui, cobra impostos e regulamenta as operações de comércio exterior com base na sua competência discriminada na Constituição Federal através dos instrumentos abaixo mencionados. Dentro deste contexto sinalize a única opção errada Soluções e Conselhos Pareceres e Comunicados Decretos e Decretos-Leis Portarias e Instruções Normativas Leis e Medidas Provisórias � ��6a Questão (Ref.: 201202374804) Pontos: 0,5 / 0,5 Pode ser considerado como exemplo de Mercado comum: O que ocorre na área de Santana e de Macapá, entre Brasil e Venezuela; área de livre comércio de Tabatinga, entre Brasil, Peru e Colômbia. O MERCOSUL PROTOCOLO DE KYOTO A NAFTA A UNIÃO EUROPEIA � ��7a Questão (Ref.: 201202574692) Pontos: 0,5 / 0,5 Que atitudes o governo brasileiro deve tomar para melhor inserir o nosso país no cenário econômico internacional? Nenhuma das respostas anteriores Copiar o modelo Chinês. Investimento em infra-estrutura, educação e segurança. Vender menos para a China. Vender mais para a China. � ��8a Questão (Ref.: 201202363528) Pontos: 0,0 / 0,5 No regime comum de importação e exportação de mercadorias ocorre, via de regra, o pagamento de tributos. Entretanto, devido à dinâmica do comércio exterior e para atender a algumas peculiaridades, o governo criou mecanismos que permitem a entrada ou a saída de mercadorias do território aduaneiro com suspensão ou isenção de tributos. Estes mecanismos são denominados (marque a única alternativa correta): Regimes Aduaneiros Especiais. Regimes Aduaneiros Especiais e Atípicos. Regimes Comuns, Aduaneiros e Especiais. Regimes Aduneiros Comuns. Regimes Especiais, Aduaneiros e Atípicos. � ��9a Questão (Ref.: 201202408853) Pontos: 1,5 / 1,5 Descreva os dois principais sistemas informatizados que controlam o comércio exterior brasileiro. Resposta: Siscomex e Sisbacen Gabarito: Siscomex e Sisbacen. Descrever as funções. � ��10a Questão (Ref.: 201202553041) Pontos: 0,0 / 1,5 Porque se diz que na sigla DDP o exportador fatura com maior lucratitividade? Gabarito: O vendedor é responsável pela entrega da carga no local do importador, país de destino, com o desembaraço aduaneiro incluído, assim o exportador além do lucro normal da venda da mercadoria pode acrescentar uma margem de lucro adicional pelos serviços logísticos prestados ao importador.
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