simulado 2

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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	
	Simulado: GST0314_SM_201310082014 V.2 
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	Aluno(a): 
	Matrícula: 201310082014
	Desempenho: 6,0 de 8,0
	Data: 28/06/2014 21:04:30 (Finalizada)
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	 1a Questão (Ref.: 201310112491)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Podemos dizer que transporte intermodal é:
	
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
	 
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados ou por um contrato por modal.
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
	 
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	
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	 2a Questão (Ref.: 201310105527)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Podemos afirmar que são os objetivos dos transportes de carga :
	
	
	Alterar os custos de embalagem
	
	Diminuir custos de estoques
	
	Captar recursos financeiros para a empresa
	 
	Cumprir prazos previstos
	
	Gerar empregos e integrar o interior
	
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	 3a Questão (Ref.: 201310105540)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Podemos afirmar como características do modal Marítimo
	
	 
	Grandes Distâncias / Baixa eficiência energética
	
	Transporta a médias distâncias / Custos variáveis baixos
	 
	Altíssima eficiência energética / Grandes lotes
	
	Custos variáveis altos / Disponibilidade limitada
	
	Facilita a multimodalidade / Baixa eficiência energética
	
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	 4a Questão (Ref.: 201310103423)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Que modal de transporte tem alta flexibilidade operacional e capacidade de fazer por completo o porta a porta?
	
	
	Aéreo
	
	Aquaviário
	
	Dutoviário
	 
	Rodoviário
	
	Ferroviário
	
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	 5a Questão (Ref.: 201310103415)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Dentre os cinco modais de transporte , quais das opções contempla os modais com melhor performance em capilaridade e capacidade de carga, respectivamente.
	
	 
	Rodoviário e ferroviário
	
	Aeroviário e dutoviário
	
	Rodoviário e aeroviário
	
	Dutoviárrio e ferroviário
	
	Ferroviário e aquaviário
	
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	 6a Questão (Ref.: 201310103413)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do transporte?
	
	 
	Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota
	
	Questões sindicais que possam envolver as negociações salariais
	
	Fatores climáticos
	
	Estoques gerados por possíveis atrasos
	
	Situação política ambiental e econômica da região a ser atendida.
	
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	 7a Questão (Ref.: 201310102943)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha :
	
	
	Funciona bem em determinadas épocas do ano
	
	A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável
	
	Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
	
	Facilita o transporte para longas distâncias
	 
	Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
	
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	 8a Questão (Ref.: 201310116055)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Podem ser ditas como características do modal rodoviário:
	
	
	Determinados trajetos exigem uma taxa de utilização;
	
	A infraestrutura é propriedade privada;
	 
	Apresenta como caracteristica a capilaridade pois pode fazer entrega porta a porta;
	
	Apresentam necessidade de terminais;
	
	Apresenta uma legislação organizada pelo Governo Federal.
	
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	 9a Questão (Ref.: 201310112494)
	
	O que significa entrega porta a porta?
	
	
Sua Resposta: Entrega direta, da Central de distribuição (CD) até as filiais ou clientes.
	
Compare com a sua resposta: Entrega direta, da Central de distribuição (CD) até as filiais ou clientes.
	
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	 10a Questão (Ref.: 201310112475)
	
	"O Brasil anda na contra mão dos países de grande dimensão". Explique essa afirmativa.
	
	
Sua Resposta: Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com maior frequência, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
Compare com a sua resposta: Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com maior frequência, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.