av 1 Gerenciamento de Transporte

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O código de barras é uma representação gráfica por meio de determinado valor ou de uma sequência de dados, os quais permitem condições que podem ser numéricas ou alfanuméricas, em função do código de barras empregado.
I.Essa representação é realizada por intermédio de uma sequência de barras e espaços que seguem uma determinada lógica.
II.Existem diversos padrões associados ao código de barras e o Brasil adota o sistema European Article Numbering (EAN).
III.Os principais pontos negativos desse sistema são seu alto custo de operação, dificuldade de implantação e operação pouco acessível.
As afirmações I, II e III são, respectivamente:
Alternativas:
a)
V, F, V.
b)
F, V, V.
c)
V, V, F.
d)
F, F, V.
e)
V, V, V.
2)
O _______________ auxilia no planejamento, execução, monitoramento e controle das atividades relativas a consolidação de carga, expedição, emissão de documentos, entregas e coletas de produtos, rastreabilidade da frota e modais, monitoramento de custos e nível de serviço e planejamento e execução de manutenção da frota. Já o ___________________, trabalha com a integração de hardware, software e equipamentos periféricos para gerenciar espaço físico, estocagem, armazenagem, equipamentos e mão de obra em centro de distribuição. Em sequência, as palavras que completam corretamente essas lacunas são:
Alternativas:
a)
Sistema de gestão de armazéns, sistema de gestão de transportes.
b)
Sistemas de troca eletrônica de dados, sistema de gestão de armazéns.
c)
Sistema de gestão de armazéns, sistemas de troca eletrônica de dados.
d)
Sistema de gestão de transportes, sistemas de identificação por radiofrequência.
e)
Sistema de gestão de transportes, sistema de gestão de armazéns.
3)
Gestão de Transportes como o próprio nome diz é o gerenciamento do transporte logístico dentro da operação logística empresarial, ou seja, é a administração das translações de bens e serviços de um lugar para outro e depende de todos os meios e infraestrutura implicados nos movimentos de pessoas e bens. Desta forma, os sistemas de gestão de transporte são aplicados principalmente às funções de ordem operacional. A seguir são apresentadas as suas principais funções:
I.monitoramento e controle dos processos.
II.apoio à negociação e auditoria de frete.
III.planejamento e execução.
IV.compras e vendas.
Assinale a alternativa que apresenta as principais funções dos sistemas de gestão de transportes.
Alternativas:
a)
I, II e III. 
b)
I, II e IV.
c)
I, III e IV.
d)
II, III e IV.
e)
Todas estão corretas.
4)
Para as organizações, as operações de gestão de armazéns sempre foram bastante complexas para os controles existentes no passado e hoje com a aplicação da diversidade dos produtos e, consequentemente, o número de itens em estoque, as operações de armazenagem passaram a exigir uma ferramenta de TI que controlasse mais que a entrada, saída e localização física das mercadorias, mas também fornecesse agilidade à gestão do armazém ou centro de distribuição e permitisse a ampliação das operações sem o comprometimento do nível de serviço prestado. Essa ferramenta é o sistema de gerenciamento de armazém.
Porque:
O sistema de gerenciamento de armazém pode ser considerado um sistema que dá apoio às operações, mas ocupa seguramente uma condição estratégica, pois ele dá suporte às operações de atendimento da demanda, o que está diretamente ligado à imagem da empresa e seu nível de serviço. 
Sobre essas duas afirmativas, é correto afirmar que:
Alternativas:
a)
As duas são verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
b)
As duas são verdadeiras, mas não estabelecem relação entre si.
c)
A primeira é uma afirmativa falsa; e a segunda, verdadeira.
d)
A primeira é uma afirmativa verdadeira; e a segunda, falsa.
e)
As duas são falsas.
5)
Uma das tarefas mais árduas para as organizações de transporte refere-se à montagem da carga em equipamentos de transporte. A respeito do sistema de diagramação de cargas, assinale a alternativa correta:
Alternativas:
a)
A atividade de montagem de carga, raramente é realizada à margem do conhecimento dos operadores responsáveis pela arrumação da carga nos equipamentos.
b)
A atividade de montagem de carga não deve ser realizada intuitivamente, mesmo considerando que o arrumador de cargas tem seu mérito reconhecido, pois essa atividade realizada intuitivamente, acaba ampliando os gastos, com o baixo aproveitamento dos equipamentos.
c)
Para aperfeiçoar o carregamento, não é de grande importância a distribuição da carga quanto ao centro de gravidade do equipamento e os índices de fragilidade.
d)
O uso dos diagramadores quase não aumenta a capacidade dos equipamentos, além de não minimizar as perdas por retrabalho e avarias das mercadorias transportadas.
e)
A atividade de montagem de carga deve ser realizada intuitivamente pois acaba ampliando os gastos, com o alto aproveitamento dos equipamentos.