PROVA ESTRADAS 1 - 2017.1

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Estradas e Transportes 2 – Primeiro Exercício (2017.1) 
 
1) Relacione a primeira coluna com a segunda, indicando em qual UF pode estar 
localizada cada uma das rodovias federais: 
1 BR-210 Espirito Santo 
2 BR-262 Amapá 
3 BR-242 São Paulo 
4 BR-272 Rio Grande do Norte 
5 BR-226 Bahia 
 
2) Considere a seguintes afirmativas: 
I – A parcela de trafego gerado é aquela que existe na rodovia, independentemente do 
melhoramento a ser nela realizado 
II – No estudo topográfico, o levantamento das seções transversais permite a 
obtenção das curvas de nível ao da faixa estudada 
III – O coeficiente de “run-off” expressa a relação entre a quantidade de agua que se 
infiltra no terreno e o total da precipitação pluviométrica. 
Qual a ordem correta de alternativas? 
a) FVF b) VVF c) VFF d) FVV e) FFV 
Para a resolução dos quesitos 3 ao 7, considere o projeto das duas curvas circulares sucessivas 
em um trecho de rodovia. A primeira é uma curva circular simples e a segunda é uma curva de 
transição. São disponíveis as seguintes informações: 
Estaca do Ponto A (Ponto Inicial do trecho): 18 + 19,50 
Distancia do Ponto A ao PI1: 697,48 m 
Distancia do PI1 ao PI2: 675,49 m 
Distancia do PI2 ao PF (Ponto final do trecho): 386,98m 
Primeira Curva: Raio=498,23; Ângulo de deflexão no PI1=22*19’47” 
Segunda Curva: Comprimento da curva de transição= 100m; Raio da Curva circular 
compreendida entre as clotoides= 200m; Ângulo de deflexão no PI2=68*14’55” 
3) A extensão do segmento reto entre as duas curvas é: 
a) 675,49m b) 390,32m c) 577,16m d) 285,17m e) 599,15m 
4) A estaca do ponto final da segunda curva é: 
a) 78+3,14 b) 83+3,14 c) 95+1,37 d) 90+1,37 e) 99+7,25 
5) A estaca do ponto final do trecho (Ponto F) é: 
a) 105+1,51 b) 100+0,99 c) 86+2,01 d) 84+1,47 e) 88+12,82 
6) A extensão total do trecho da rodovia do ponto A ao ponto F é: 
a) 1801,37m b) 2101,51m c) 1901,37m d) 1759,95m e) 1722,01m 
7) Para a locação da primeira curva e admitindo o instrumento centrado no PC1 e com 
uma visada inicial (0*00’00”) ao PI1, a deflexão acumulada para marcar o ponto 
localizado na estaca 53 + 10 é igual a: 
a) 1°14’39” b) 2°19’58” c) 3°18’52” d) 4°12’19” e) 5°15’09” 
8) Considerando exclusivamente o critério de máxima rampa de superelevação, mínimo 
de uma curva de transição no projeto de uma rodovia de classe II em uma região de 
relevo ondulado sendo o raio de curva circular compreendida entre as clotoides igual a 
208,35 m é: 
a) Menor que 
35m 
b) Maior ou 
igual que 35m e 
menor que 45m 
c) Maior ou 
igual que 45m e 
menor que 55m 
d) Maior ou 
igual que 55m e 
menor que 65m 
e) Maior ou 
igual a 65m 
9) Considere as seguintes afirmativas 
I – Nos pontos SC e CS de uma curva de transição, a aceleração centrifuga é nula; 
II – Se um veiculo percorre a clotoide com velocidade constante, a aceleração 
centrifuga também será constante; 
III – O grau de uma curva é inversamente proporcional ao raio. 
Pode se afirmar que: 
a) Todas as 
afirmativas estão 
incorretas 
b) Apenas a 
afirmativa I 
está correta 
c) Apenas a 
afirmativa II 
está correta 
d) Apenas a 
afirmativa III 
está correta 
e) Duas das 
afirmativas 
estão corretas 
 
Para o projeto de uma curva vertical são conhecidas as seguintes informações, com as 
quais deverão ser resolvidos os quesitos 10 e 11 
Ponto Estaca Cota do Greide Reto 
PCV 44+16,50 89,020m 
PIV 48+6,50 86,080m 
PTV 51+16,50 88,320m 
10) A cota do greide de projeto na estaca de 49 + 10 é: 
a) 86,261m b) 87,403m c) 84,785m d) 86,997m e) 88,139m 
11) A estaca do ponto mais baixo da curva e a sua cota do greide de projeto são 
respectivamente: 
a) 48+15,96 e 
87,351m 
b) 48+6,50 e 
87,375m 
c) 48+6,50 e 
84,785m 
d) 48+15,96 e 
90,689m 
e) 47+17,04 e 
87,351m 
12) Para o projeto de outra curva vertical são conhecidas as seguintes informações: 
Ponto Estaca Cota do Greide Reto 
PCV 77+8,90 101,985m 
PIV 80+18,90 104,925m 
PTV 85+8,90 107,445m 
A cota do greide de projeto na estaca 79 + 10 é: 
a) 103,806m b) 103,711m c) 103,637m d) 103,616m e) 103,785m