Forúm Cadeia de Suprimentos

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Questão 01: Por que a FORD buscou uma reengenharia em seus processos?
Com a evolução da tecnologia, clientes exigentes e alto custo de produção, a Ford realizou uma reengenharia em seus processos, com isso diminuiu e o custo na produção e o tempo de entrega do produto final. A reengenharia foi fundamental para a redução de custos totais na Ford. 
Questão 02: Qual a comparação entre o modelo da FORD e da DELL ?
A Ford tinha um modelo tradicional de produção onde era responsável pela montagem de seus componentes e subcomponentes enquanto a Dell tinha apenas instalações de montagem. Outra diferença entre Dell e Ford era organizacional por que na Dell as compras eram feitas pelo departamento de desenvolvimento de produto já na Ford era independente.
Questão 03: Quais foram as principais mudanças efetuadas na Cadeia de Suprimentos da FORD e quais os resultados obtidos ?
 
Questão 04: Quais os principais processos e modelos adotados para que as metas da FORD fossem alcançadas ?
Um dos principais processos foi diminuir o numero de fornecedores, auxilia-los na melhoria de suas operações, utilizou tecnologias de informação e novas ideias de empresas de alta tecnologia para modificar a forma de interagir com seus fornecedores, alcançando maiores lucros e melhorando seu relacionamento. A Ford adotou projetos de reengenharia para alcançar seus objetivos
Ford Motor Company: Estratégia de cadeia de suprimento
A Diretora de sistemas de cadeia de suprimentos, Teri Takai, separou um tempo para pensar como eles deveriam utilizar a tecnologia das novas empresas para modificar sua interação com os fornecedores.
Alguns achavam que novos modelos iriam prevalecer e que a Ford teria que redefinir sua cadeia de suprimentos ou iria ficar para trás. Eles defendiam uma interação virtual modelando sua cadeia com a da empresa Dell. Outros achavam que não havia razão pelas quais esses modelos de negocio não poderiam prover um mapa conceitual para a Ford tentar.
Havia outro grupo mais cauteloso que acreditava que as diferenças eram importantes. Essas diferenças traziam complicações e era difícil determinar a maneira certa para o futuro dos negócios.
Era de conhecimento publico o sucesso da Dell mas será que a Ford conseguiria os mesmos resultados?
Histórico da companhia e da indústria
A Ford era a segunda maior corporação industrial no mundo, com sede em Michigan e se espalhava por 200 países. A empresa tinha lucros através de suas subsidiarias de serviço financeiro, mas continuava com um projeto de manufatura de automóveis. 
Desde os anos 70 as grandes montadoras viram a invasão de montadoras estrangeiras em seu mercado e se viram com necessidade de aumentar a qualidade e diminuir tempo dos ciclos, assim a Ford e as grandes montadoras procuravam formas de tirar vantagem de seu tamanho e presença global. Em 1998, a Chrysler fundiu-se com a Daimler-Benz para formar uma montadora mais global e no ano seguinte a Ford anunciou que adquiriu a Volvo.
Em 1995 a Ford anunciou seu plano de reestruturação chamado Ford 2000 no qual iria fundir as operações da América do Norte e Europa em uma única organização. O plano visava reduções de custo com reengenharia e globalização. As atividades de produto foram centralizadas em 5 centros de veículos, cada um responsável por um segmento particular de mercado.
O novo foco da Ford era usar tecnologia para superar as restrições impostas pela geografia sobre o fluxo de informações, equipes de países diferentes tinham que trabalham juntos como se estivessem na mesma sala. A área de cadeia de suprimento achava que a TI poderia ser utilizada para melhorar o fluxo de materiais e reduzir estoques.
Em paralelo acontecia a revolução da internet, criando novas oportunidades para as empresas. A Ford lançou um site naquele atingindo 1 milhão de visitantes por dia e 2 anos depois obteve capacitação para expandir para fora dos limites da companhia.
Para criar consistência na tecnologia para os fornecedores, a Ford se juntou com a GM e a Chrysler.
A estrutura de suprimento existente na Ford
Com o crescimento da companhia a estrutura de suprimento também crescia e chegaram a ter milhares de fornecedores que eram escolhidos com base em custo, porém nos anos 90 a Ford tentou diminuir o número de fornecedores.
Os fornecedores de primeiro nível gerenciavam relacionamentos com base maior de fornecedores de segundo ou menor nível. A Ford ajudava seus fornecedores na melhoria de suas operações com o Just in Time, Gerência de Qualidade Total e Controle Estatístico de Processo em troca de relações duradouras. Os fornecedores de primeiro nível tinham uma TI muito bem desenvolvida, mas não podiam investir em novas tecnologias.
Uma das diferenças entre Dell e Ford era organizacional por que na Dell as compras eram feitas pelo departamento de desenvolvimento de produto já na Ford era independente.
O sistema de produção da Ford
Com o plano Ford 2000 surgiu mais 5 projetos e um deles era o Sistema de Produção Ford, estava de acordo com o Sistema Toyota de Produção. O sistema visava tornar as operações mais enxutas e eficientes. Outra parte importante era o Fluxo Sincronizado de Materiais para produzir fluxo continuo de materiais. Também havia o Sequenciamento de Veículos na Linha, onde a Ford conseguia dizer exatamente onde e quando os componentes seriam usados.
Do pedido à entrega
Outro processo era Do Pedido à Entrega com o objetivo de reduzir para 15 dias o tempo entre o pedido e a entrega ao cliente. Estudos identificaram gargalos na produção da Ford e para programar um melhor processo eles dependiam de: 
Continua previsão da demanda dos consumidores;
Mínimo de 15 dias de veículos no banco de pedidos;
Centros de mixagem para otimizar a entrega;
Processo de reajuste de pedidos.
A rede de varejo Ford
No ano de 1998 a Ford lançou seu primeiro empreendimento em Oklahoma sob a FIECo formada para tirar proveito das mudanças no sitema de varejo na América do Norte. Eles tinham 2 objetivos:
Ser um campo de prova para distribuição no varejo;
Criar um canal alternativo de distribuição.
Um de seus princípios era comprar todos os revendedores Ford. 
A decisão
A diretora Takai leu todos os relatórios e qualquer que fosse sua decisão deveria ser tomada logo, pois já estavam agendadas reuniões para tal desfecho.