Buscar

Estudo de Caso Embraer A líder Mundial em Jatos Regionais Fichamento

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você viu 3, do total de 4 páginas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Prévia do material em texto

UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ
MBA EM GESTÃO DE PROJETOS
Fichamento de Estudo de Caso
Alexandre da Silva Andrade
Trabalho da Disciplina 
Estratégia Empresarial,
Tutor: Prof. James Dantas de Souza
Rio de Janeiro
2017
FICHAMENTO
TÍTULO: Estratégia Impresarial
CASO: Embraer: A líder Mundial em Jatos Regionais 
REFERÊNCIA: Panka j Ghemawhat. Gustavo A. Herrero. Luiz Felipe Monteiro.
TEXTO: 
A Embraer foi criada em 1969, pelo Ministério da Aeronáutica do Brasil para a fabricação de aeronaves militares e comerciais. Ozires Silva foi seu primeiro Diretor, era formado pelo ITA e Oficial da Força Aérea. 
O mesmo decreto presidencial a qual criou a Embraer lhe dava alguns privilégios, tais como: 
- Órgãos Federais, sempre que possível, deveriam comprar aviões da Embraer e não de concorrentes; 
- A Embraer não pagaria impostos ou tarifas aduaneiras sobre matérias primas, peças e equipamentos importados; 
- As empresas Brasileiras poderiam anualmente 1% de seus impostos de renda em ações da Embraer. 
Com estes privilégios a Embraer obteve um capital estimado em US$ 350 milhões entre os anos de 1970 e 1985. 
Maurício Botelho, CEO da Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A), informa em seu relatório anual referente ao ano de 1999 dados refe rentes aos lucros e o crescimento da 
Embraer. 
A Embraer obteve recorde de US$ 230 milhões em lucro líquido e o crescimento do décimo trimestre consecutivo. A receita total chegou a US$ 1,89 bilhões e no final do ano os ganhos chegaram a US$ 6,04 bilhões. Um recorde histórico. 
Percebe-se pelo texto o grande crescimento da Embraer. Passou de 4ª maior fabricante de aeronaves comerciais para a primeira colocação, tornando-se líder mundial em jatos regionais. 
 
Anterior a este crescimento, a Embraer registrou um prejuízo de US$ 310 milhões em 1994. Sendo privatizada em Dezembro do mesmo ano. 
Após passar por este período ruim, a mesma cresceu ao ponto de ter pedidos confirmados e pedidos de espera para a compra de uma nova linha de jatos de maior porte. 
No fim da década de 80 e início da década de 90, a Embraer sofre um impacto negativo devido ao fim da Guerra Fria. Cancelando-se vários pedidos de aeronaves de passagei ros. Isso me leva a pensar e ter a certeza que infelizmente a guerra traz muito lucro. As quedas na venda são relatadas em péssimos números. De US$ 700 milhões em 1989 para US$ 177 milhões em 1994. Para entendermos melhor esta conta, seriam apenas dois aviões produzidos por mês e anteriormente eram seis. 
Com isso gerou-se um efeito “dominó”. A fórmula é a seguinte: “Cancelamento de pedidos + Diminuição na Produção = Demissões em massa”.
Foi necessário partir para um plano de recuperação. E este foi no ano de 1995. Os novos acionistas da Embraer contrataram Maurício Botelho, engenheiro mecânico da CBS de 53 anos para esta grande batalha para se reerguer. 
 
O mesmo fez modificações na estrutura da cúpula administrativa. Diminuiu níveis hierárquicos de sete para cinco. Gerentes que recebiam baixos salários receberam reajustes salariais para conquistar uma motivação primeiro na liderança para posteriormente nos funcionários insatisfeitos. 
 
O pensamento de Botelho era focar nos clientes fiéis que a empresa tinha. Saber o que eles queriam. 
 
Como toda reformulação, foi inevitável a demissão em grande escala. 1.800 pessoas foram demitidas, cerca de 30 % dos colaboradores. Todos receberam seus direitos e com porcentagens acima do previsto para não gerar uma maior
Insatisfação por parte dos trabalhadores, gerando-se assim muitos processos trabalhistas. 
 
A estratégia deu certo, tanto é que no final do ano de 1997, houveram contratações pela primeira vez em quase 10 anos. Os prejuízos operacionais foram estancados com relativa rapidez, porém o lucro líquido permaneceu zerado. 
 
A Embraer começou a criar novas aeronaves e/ou modificar a estrutura das existentes. Por exemplo: O ERJ 145, ERJ 170, ERJ 190-100 e ERJ 190-200. Com isto houve um crescimento acentuado nas exportações e ajudando na reconstrução da empresa. 
 
Com todo este contexto, percebe -se um grande esforço, não só de gestores como também dos colaboradores para mudar a história que parecia ser de fracasso para uma empresa consolidada e forte no mercado nacional e também internacional. 
 
Nestes casos aprendemos como trabalharmos em equipe e com um pensamento único de crescer e fazer crescer, crescermos como profissionais e vermos a nossa empresa crescer. 
Isto é gratificante e prazeroso. Todos envolvidos em um propósito. Com este estudo de caso pude compreender o esforço em grande escala, a união em grande escala, a estratégia em grande escala. Se em pequenas empresas achamos difícil obter este sucesso, imagina em uma multinacional. Isto me leva a prender que nada é impossível quando se há concordância. 
4

Outros materiais

Materiais relacionados

Perguntas relacionadas

Perguntas Recentes