AV 2015 LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Prévia do material em texto

� Fechar�
	Avaliação: GST0313_AV_201002006953 » LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201002006953 - VICTOR HUGO ASSIS PEIXOTO
	Professor:
	SILVIO MONTES PEREIRA DIAS
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 3,0        Nota de Partic.: 1,5        Data: 03/09/2015 16:30:23
	�
	 ��1a Questão (Ref.: 201002051371)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Explicar 3 implicações da globalização da economia sobre o planejamento logístico internacional
	
	
Resposta: 1) Competitividade do produto no mercado externo; 2) Aumento da entrada de capital estrangeiro no país; 3) A possibilidade de empresas Brasileiras em outros países.
	
Gabarito: Gerar economia de escala; Reduzir custos; Adaptar os produtos a cada mercado; Avaliar a forma de distribuição mais conveniente; Reduzir os tempos de entrega
	
Fundamentação do(a) Professor(a): Gerar economia de escala; Reduzir custos; Adaptar os produtos a cada mercado; Avaliar a forma de distribuição mais conveniente; Reduzir os tempos de entrega
	
	�
	 ��2a Questão (Ref.: 201002056958)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	No âmbito do suprimento internacional, cite 3 dentre os principais critérios comumente utilizados para a seleção global de fornecedores.
	
	
Resposta: 1) Na Obtenção de desconto por quantidade; 2) Na possibilidade de parcerias de longo prazo; 3) Pela redução tarifaria entre os países.
	
Gabarito: Especialização das instalações; parcerias estratégicas; famílias de produtos; terceirização de fases da montagem; patentes; Joint-Ventures; capital cruzado; etc.
	
Fundamentação do(a) Professor(a): Especialização das instalações; parcerias estratégicas; famílias de produtos; terceirização de fases da montagem; patentes; Joint-Ventures; capital cruzado; etc.
	
	�
	 ��3a Questão (Ref.: 201002240414)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Infra-estrutura inadequada; excessiva carga tributária; processos aduaneiros demorados; ausência de política de comércio exterior, são exemplos de:
	
	
	Protecionismo sobre a colocação de produto brasileiro no mercado externo
	
	Protecionismo brasileiro sobre a venda de produtos estrangeiros no país
	 
	Razões internas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	 
	Razões externas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	
	Problemas observados na maioria dos mercados-alvo das empresas brasileiras
	
	�
	 ��4a Questão (Ref.: 201002635524)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Empresa que dribla barreiras alfandegárias ou de cotas, importando produtos nos quais coloca nova embalagem e revende no mercado interno ou exporta como se fosse um produto montado no país é chamada de :
	
	
	Integrada
	
	Globalizada
	
	Monopolizada
	
	Manipuladora
	 
	Maquiadora
	
	�
	 ��5a Questão (Ref.: 201002092613)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A imposição da logística reversa na aquisição de alguns tipos de produtos vem crescendo internacionalmente. Tal fato está diretamente relacionado com:
	
	
	Política industrial local
	
	Cultura local
	
	Peculiaridades locais
	 
	Incentivo à indústria local
	 
	Legislação ambiental local
	
	�
	 ��6a Questão (Ref.: 201002092627)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Dentre as opções abaixo, Qual é a única estratégia de distribuição indicada a uma empresa considerada como entrante tardio em um mercado emergente?
	
	
	Exportação direta
	
	Franquia
	
	Fábrica-Foco
	 
	Fusão ou Aquisição
	
	Subsidiária Integral
	
	�
	 ��7a Questão (Ref.: 201002092630)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Qual o Incoterm cabível para uma venda internacional na qual o Comprador pretende assumir o custo do transporte aéreo?
	
	 
	FCA
	
	DDP
	
	DAT
	
	CIP
	
	CPT
	
	�
	 ��8a Questão (Ref.: 201002092634)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Uma das principais razões que orientam as empresas com operações internacionais a dar orientação descentralizada às suas compras:
	
	
	Melhor gerenciamento dos estoques
	
	Possibilitar parcerias de longo prazo
	
	Suprimento Intra-Empresa
	 
	Compras técnicas especializadas
	
	Obter descontos por quantidade
	
	�
	 ��9a Questão (Ref.: 201002619974)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	O termo UNITIZAÇÃO significa agrupar fisicamente mercadorias pertencentes a um único lote, originárias de um único Embarcador e destinadas a um único Consignatário, tendo como objetivo gerar maior velocidade operacional. Como se denomina o processo físico e documental de agrupar mercadorias de diferentes Embarcadores e destinadas a diferentes Consignatários, tendo como finalidade viabilizar o embarque de pequenos lotes?
	
	 
	Consolidação
	
	Movimentação
	
	Agrupamento
	
	Unificação
	
	Mecanização
	
	�
	 ��10a Questão (Ref.: 201002276592)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Um dos principais requisitos dos Hub Ports é o Hinterland ao qual é atribuída como principal característica: Marque a única opção correta:
	
	
	Quanto maiores os custos de transbordo, maior o hinterland portuário
	 
	Área de influência terrestre
	
	Tarifas e a qualidade dos serviços que presta
	 
	Maior ou menor afastamento do porto em relação às principais rotas de navegação
	
	Ambiente físico do porto