Logística Internacional AVII

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Avaliação: GST0177_AV2_201101560487 » LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	Tipo de Avaliação: AV2
	Aluno: 201101560487 - LUIS FELIPE POLYCARPO NOGUEIRA
	Professor:
	PAULO ROBERTO AMBROSIO RODRIGUES
	Turma: 9003/C
	Nota da Prova: 6,0 de 8,0         Nota do Trab.: 0        Nota de Partic.: 2        Data: 21/06/2014 11:28:37
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	 1a Questão (Ref.: 201101858160)
	Pontos: 1,5  / 1,5
	FACE AS CONSTANTES MUDANÇAS DE CENPÁRIOO QUE VEM OCORRENDO, O QUE AS EMPRESAS PRECISAM FAZER PARA SE MANTEREM PRESENTES NO AMBIENTE GLOBALIZADO?
	
	
Resposta: Podemos explorar dois caminhos que as empresas precisam fazer um deles é estar atento as novidades tecnologicas que vem surgindo. Com a globalização essas mudanças estão ocorrendo com muitas frequencias e as empresas devem estar atualizadas para que não percam força no mercado por não dispor de certas tecnologias que possam a vir auxiliar tanto na visibilidade da empresa quanto no seu custo(seja ele logístico, ou operacional) Falando em custo para as empresas estarem presente, sendo competitivas hoje, temos avaliar os custos internos e verificar a possibilidade de redução dos mesmo. Sendo na procura por insenções ou reduções fiscais ou em parcerias com fornecedores. Poden da assim ter um custo menor tanto do produto quanto do serviço prestado e mantendo a qualidade dos mesmos oferecidos.
	
Gabarito: AS EMPRESAS NECESSITAM MANTER-SE ATUALIZADAS COM AS MODIFICAÇÕES QUE OCORREM NO CENÁRIO MUNDIAL, QUE AFETAM AS OPERAÇÕES COMERCIAIS E, CONSEQUENTEMENTE, O FLUXO LOGÍSTICO. ADOÇÃO DE PROCEDIMENTOS LOGÍSTICOS EM TERRITÓRIO ESTRANGEIRO ENVOLVENDO DIFERENTES ATIVIDADES LOGÍSTICAS QUE PRECISAM SER INTEGRADAS. É IMPERIOSO RACIONALIZAR CUSTOS E INVESTIR NO SERVIÇO A CLIENTES. A LOGÍSTICA TORNA-SE UMA FUNÇÃO ESSENCIAL NAS EMPRESAS.
	
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	 2a Questão (Ref.: 201101849301)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Infra-estrutura inadequada; excessiva carga tributária; processos aduaneiros demorados; ausência de política de comércio exterior, são exemplos de:
	
	 
	Protecionismo brasileiro sobre a venda de produtos estrangeiros no país
	
	Razões externas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	
	Problemas observados na maioria dos mercados-alvo das empresas brasileiras
	 
	Razões internas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	
	Protecionismo sobre a colocação de produto brasileiro no mercado externo
	
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	 3a Questão (Ref.: 201101652866)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Assinale a única resposta que relaciona países pertencentes ao bloco econômico conhecido como NAFTA:
	
	
	Costa Rica, El Salvador e Guatemala
	
	Camboja, Laos e Vietnã
	 
	EUA, Canadá e México
	
	Colômbia, Peru e Equador
	
	Austrália, Nova Zelândia e Papua Nova Guiné
	
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	 4a Questão (Ref.: 201101651782)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Protecionismo; Prazos mais apertados; Redução das margens de lucro; Exigência de melhor qualidade; Necessidade de pós-venda:
	
	
	Negociações bilaterais para acordos de preferência
	
	Regras da Câmara Internacional de Comércio
	
	Nações emergentes com sistemas produtivos mais exigentes
	
	Forças do Modelo Porter adaptado por Kotabe-Helsen
	 
	Atual cenário de concorrência internacional
	
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	 5a Questão (Ref.: 201101860059)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	A internacionalização das empresas pode ser realizada através de intermediários (tradings ou corretores) que atuem no mercado alvo. Esta forma de internacionalização não exige investimento, mas tampouco existe controle sobre o processo. Assinale a única opção correta relativa a este contexto:
	
	
	Exportação Consignada
	
	Exportação Ficta
	 
	Exportação Indireta
	
	Exportação Temporária
	
	Exportação Direta
	
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	 6a Questão (Ref.: 201101844811)
	Pontos: 0,5  / 1,5
	Qual é a diferença entre Operador de Transporte Multimodal e Operador Logístico?
	
	
Resposta: O transporte multimodal tem como caracteristica o transporte por meio de mais de um modo e mantendo uma única apolice de seguro. Isso caracteriza que seu operador está apto a transportar em qualquer modo. Enquanto o operador logístico se enquadra no transporte sucessivo onde o trasnporte e feito por um único modo e com apolices diferentes.
	
Gabarito: O OTM (Operador de Transporte Multimodal) é a pessoa jurídica contratada para realizar o Transporte Multimodal de Cargas da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros, seja ela ou não transportadora, emitindo o Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (Combined Bill of Lading - CBL). O Operador Logístico não emite conhecimento de carga, somente promove o contato entre o cliente e cada prestador de serviço, tendo como foco gerenciar a Supply Chain para o seu cliente.
	
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	 7a Questão (Ref.: 201101859966)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a propriedade da mercadoria ao comprador dentro do navio, afretado por ele, no porto do país de origem.
	
	 
	FOB
	
	EXW
	
	FCA
	
	CPT
	
	CIP
	
	�
	 8a Questão (Ref.: 201101797509)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A empresa em que você trabalha quer instalar uma subsidiária em território estrangeiro. Já identificou um país-alvo que dispõe de insumos e mão-de-obra baratos. Deverá ocorrer uma negociação com o governo local, com o objetivo de obter subsídios, para viabilizar custos. O Modelo conceitual Porter / Kotabe e Helsen descreve este procedimento. Identifique-o.
	
	
	Forças Competitivas
	 
	Forças de Custo Global
	
	Forças Políticas e Macroeconômicas
	 
	Forças de Mercado Global
	
	Forças Tecnológicas
	
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	 9a Questão (Ref.: 201101849522)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	O CUSTO DE UM PRODUTO É COMPOSTO POR DIVERSOS ELEMENTOS. ASSINALE O ELEMENTO QUE É AFETADO PELA RELAÇÃO ENTRE A OFERTA E A DEMANDA, INTENSIDADE E SENTIDO DE FLUXO DO TRÁFEGO, SAZONALIDADE E CARGA TRIBUTÁRIA:
	
	 
	VALOR DOS FRETES
	
	PROTECIONISMO
	
	FACILIDADE DE MOVIMENTAÇÃO
	
	RESPONSABILIDADE
	
	TAMANHO DO LOTE
	
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	 10a Questão (Ref.: 201101651799)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Uma das unidades industriais de determinada montadora opera na filosofia Just-In-Time, mas possui alguns fornecedores em outro continente, muito distantes entre si. Para facilitar o recebimento dos componentes desses fornecedores, é estabelecido um local e calendário de datas nas quais os fornecedores devem entregar os seus lotes. A empresa compradora fará o agrupamento físico e a consolidação desses lotes para fins de embarque internacional simultâneo. Como se denomina esse processo?
	
	
	Condomínio Industrial
	
	Consórcio Modular
	
	Consolidação
	 
	Milk-Run
	
	 Sincronia