FUNDAMENTOS COMERCIO EXTERIOR

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Quem é responsável pelo pagamento do frete internacional, na sigla FOB?
	
	
	
	
	A responsabilidade é da asseguradora, pois foi contratada pelo exportador no país de origem.
	
	 
	A responsabilidade é de quem embarca as mercadorias, neste caso o exportador.
	
	
	A responsabilidade é do despachante aduaneiro, neste caso contratado pelo exportador no país de destino.
	
	
	A responsabilidade é do despachante aduaneiro, neste caso contratado pelo importador no país de origem.
	
	 
	A responsabilidade é de quem compra as mercadorias, neste caso, o importador.
	
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		2.
		DELIVERY AT TERMINAL - DAT é um INCOTERMS 2010 aquaviário ou multimodal?
	
	
	
	 
	A chegada da carga na alfândega do país de destino pode ser em qualquer meio de transporte, portanto o DAT é multimodal, conforme estabelecido pelo DAT
	
	
	O DAT é uma sigla aquaviária, pois a chegada da carga se dá na alfândega.
	
	
	O exportador decide se o DAT vai ser aquaviário ou multimodal, conforme determina o DAT
	
	
	Para todos os efeitos logísticos, o DAT é aquaviário, pois o transporte tem que ser marítimo.
	
	
	O DAT tem a característica de ser obrigatoriamente aquaviário numa primeira etapa da rota, no pais de origem e termina sendo multimodal na chegada da carga à alfândega do país de destino
	
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		3.
		DELIVERY DUTY PAY - DDP é uma sigla do INCOTERMS 2010 que estabelece o local onde termina a responsabilidade logística do exportador. Em que momento cessa essa responsabilidade da carga para o vendedor?
	
	
	
	
	O vendedor combina com o comprador o local da entrega da carga, que pode ser no país de origem ou destino, com desembaraço incluído.
	
	
	Quando entrega a carga no porto de origem, com desembaraço aduaneiro incluído.
	
	 
	O vendedor deve entregar a carga ao importador no local indicado, país de destino, com desembaraço aduaneiro incluído.
	
	
	Quando entrega a carga no país de origem, no local do importador, com desembaraço aduaneiro.
	
	
	O vendedor deve entregar a carga ao importador no porto de destino, carga desembarcada, sem desembaraço aduaneiro.
	
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		4.
		COST AND FREIGHT - CFR pode ser praticada no transporte marítimo?
	
	
	
	
	CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte terrestre.
	
	
	CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte ferroviário.
	
	
	CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte de via aérea.
	
	
	CFR é uma sigla aquaviária, assim, vale exclusivamente para o transporte marítimo, menos lacustre ou fluvial.
	
	 
	CFR é uma sigla aquaviária, portanto pode ser utilizada para transporte via marítima, lacustre ou fluvial.
	
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		5.
		Os Incoterms tratam única e exclusivamente dos riscos e responsabilidades entre as partes envolvidas nas negociações (importador e exportador). Uma mercadoria importada DDP chegou atrasada ao porto destino gerando custos ao importador. Neste contexto, assinale a única resposta correta:
	
	
	
	 
	Os custos são de inteira responsabilidade do exportador. Ele deve reembolsar o importador pelo não cumprimento do contrato.
	
	
	Todas as questões acima estão corretas.
	
	
	O importador assume os custos porque são de sua inteira responsabilidade.
	
	
	Os custos deverão ser pagos ao importador pelo transportador porque ele foi responsável pelo atraso do navio.
	
	 
	Os custos devem ser pagos ao importador pela seguradora.
	
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		6.
		FREE ON BOARD - FOB é uma sigla dos Incoterms 2010. Do ponto de vista do embarque das mercadoria, em que momento cessam as responsabilidades do exportador?
	
	
	
	
	O FOB determina que as responsabilidades do exportador terminam quando a carga é desembaraçada no porto de origem, antes do embarque, no porto de origem.
	
	
	Nesta sigla FOB, as responsabilidades do exportador terminam quando a carga é entregue ao lado do navio, no porto de destino, sem avarias.
	
	
	O FOB estabelece que a carga deve ser embarcada a bordo de uma aeronave, no porto de destino, sem avarias, pois esta sigla é utilizada nos embarques por via aérea.
	
	
	O FOB determina de que o exportador cessa com suas obrigações quanto ao embarque da carga, em qualquer meio de transporte, no porto de origem, sem avarias.
	
	 
	o FOB estabelece que o exportador termina com a responsabilidade da carga quando embarca a bordo do navio, no porto de origem, sem avarias.
	
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		7.
		O que os INCOTERMS determinam no Comércio Internacional?
	
	
	
	
	A Forma de Pagamento de uma Exportação.
	
	
	Quem Paga pela Operação Logística, Importador ou Exportador.
	
	
	O Prazo de pagamento de uma Importação.
	
	 
	As Responsabilidades Assumidas Entre Importadores e Exportadores.
	
	
	Nenhuma das respostas anteriores.
	
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		8.
		CARRIAGE PAID TO - CPT estabelece as responsabilidades de contratar e pagar o frete internacional do país de origem ao país de destino. Quem é responsável por esTa obrigação logística, o exportador ou importador?
	
	
	
	
	Neste termo, o exportador deverá pagar o frete interno antes do embarque da carga a bordo do navio e o frete internacional será pago pelo importador quando o produto chegar ao seu destino.
	
	 
	A responsabilidade de pagar o frete internacional é de quem compra, portanto o importador deverá pagar o frete quando a carga chegar ao país de destino.
	
	 
	A obrigação do exportador é entregar a carga na transportadora no país de origem, assumindo a responsabilidade de pagar o frete internacional até ao país de destino.
	
	
	O exportador deve entregar a carga na transportadora, no país de destino, com o frete internacional a pagar, portanto o frete será na condição "Freight Collect".
	
	
	O pagamento do frete internacional entre o país de origem e o país de destino será dividido entre o exportador e importador, assim, na primeira etapa será "Freight Collect" e no trecho final será "Freight Prepaid", conforme determina o CPT.