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de prioridade: Figura 169 – Ordem de prioridade das setas 2.4.2.5 – Orlas, tarjas e pictogramas Os sinais são compostos por legendas, setas, pictogramas, tarjas e orlas. Quanto ao dimensionamento dos caracteres e setas, os procedimentos pertinentes foram vistos nas subseções anteriores. Aqui são apresentadas as diretrizes relativas às orlas, tarjas e pictogramas. a) Orlas e tarjas As orlas devem envolver toda a placa. As tarjas separam as mensagens em seções específicas, tais como diferentes indicações de sentido (em frente, à esquerda e à direita) e diferentes tipos de mensagem, em função da cor de fundo (verde, azul e marrom). A Figura 170 ilustra o desenho da orla e tarja. Manual de Sinalização Rodoviária 168 MT/DNIT/IPR Figura 170 – Desenho da orla e tarja a b b r1r2 b c c c Tabela 9 – Orla e tarja - Dimensões (mm) hL a = b c R1 R2 ≤ 200 20 10 50 30 ≥ 250 50 25 120 70 Onde: hL é a altura da letra maiúscula; a é a largura da tarja; b é a largura da orla interna; c é a largura da orla externa. b) Pictogramas e símbolos Os pictogramas representam, graficamente, o conteúdo de mensagens de serviços auxiliares, turísticos e operacionais, entre outros. São sempre de forma quadrada, ou seja, de mesma altura e largura. Os símbolos apresentam os sinais de identificação das rodovias (pan-americana, federal e estadual). Quando inseridos em placas com mensagens, devem ser exibidos junto às setas, nas dimensões conforme Tabela a seguir: Manual de Sinalização Rodoviária 169 MT/DNIT/IPR Tabela 10 – Dimensionamento de mensagens com pictogramas e símbolos ALTURA DA LETRA MAIÚSCULA (mm) PICTOGRAMAS Lado do quadrado (mm) SÍMBOLOS ALTURA DO BRASÃO (mm) 50 200 200 75 200 200 100 200 200 125 200 200 150 230 230 175 260 260 200 300 300 250 380 380 300 450 450 350 530 530 400 600 600 450 680 680 Obs.: as larguras dos brasões devem ser proporcionais a sua altura Figura 171 – Pictograma acompanhado de legenda de identificação Quando forem exibidos sem legendas de identificação de atrações turísticas ou operacionais, usualmente utilizados em vias rurais, devem observar a tabela a seguir: Manual de Sinalização Rodoviária 170 MT/DNIT/IPR Tabela 11 – Dimensionamento de pictogramas e símbolos em vias rurais VELOCIDADE DA VIA RURAL (km/h) PICTOGRAMAS Lado do quadrado (mm) SÍMBOLOS ALTURA DO BRASÃO (mm) V ≤ 60 400 450 60< V ≤ 100 500 550 V > 100 600 650 Obs.: as larguras dos brasões devem ser proporcionais a sua altura Figura 172 – Pictogramas em placas de vias rurais 2.4.2.6 – Diagramação dos sinais de indicação Nas Figuras 173 e 174 a seguir são apresentados os critérios de afastamento dos diversos elementos para a diagramação dos sinais indicativos. Figura 173 – Espaçamentos entre elementos – Mensagens com setas e pictograma Obs.: Para o espaçamento “d” consultar a Tabela 7. Manual de Sinalização Rodoviária 171 MT/DNIT/IPR Figura 174 – Espaçamentos entre elementos – Mensagens com seta para baixo 2.4.3 – Modulação das placas A altura e a largura decorrentes da composição do sinal devem ser ajustadas a tamanhos padronizados, com vistas a uma conveniência de fabricação e montagem, a partir de módulos disponíveis comercialmente. Em alguns casos, como no caso dos sinais confeccionados em placas de poliéster reforçado com fibras de vidro, as chapas do substrato podem ser fornecidas nas dimensões já previamente definidas pelo projeto. Contudo, quando estas possuem tamanhos expressivos, o manuseio e, principalmente, o transporte podem se tornar complicados e onerosos. Assim sendo, as dimensões das placas devem ser arredondadas, na horizontal e na vertical, segundo os critérios da Tabela 12. Tabela 12 – Critérios para arredondamento das dimensões das placas Velocidade (Km/h) Largura (horizontal) Altura (vertical) V ≥ 80 múltiplos de 0,50 metros múltiplos de 0,50 metros V < 80 múltiplos de 0,25 metros múltiplos de 0,20 metros A não ser em casos específicos, como nas ilhas de rotatórias e retornos, os sinais devem guardar uma proporcionalidade entre altura e largura de, no máximo, duas vezes e meia, objetivando garantir um aspecto visual agradável. Placas implantadas no mesmo elemento de sustentação devem possuir a mesma altura, para fins estéticos. Manual de Sinalização Rodoviária 172 MT/DNIT/IPR As placas de orientação, usualmente, são retangulares, com o lado maior na horizontal. As exceções são as placas diagramadas, onde as alturas são geralmente maiores do que as larguras. As placas em pórticos com as setas voltadas para baixo devem possuir como largura máxima a soma das larguras das faixas de rolamento correspondentes, com as setas apontadas para o interior de cada uma delas. Nas placas com a mensagem SAÍDA, esta deve possuir um tamanho de letra que seja imediatamente inferior ao utilizado para representar os caracteres relativos à numeração do acesso. 2.4.4 – Balanceamento das placas Visando garantir uma melhor compreensão, por parte do usuário, das mensagens transmitidas, recomenda-se adotar critérios de posicionamento das mensagens, tais como: 2.4.4.1. Nas placas Indicativas de Locais de Interesse Público (Hospitais, Aeroportos, por exemplo) e Localidades (regiões, cidades e bairros) deve-se separar, por tarjas, direções distintas na mesma placa. Os espaços assim segregados recebem o nome, para fins deste trabalho, de seção (ver Figura 175). Figura 175 – Definição de seção Seção 1 Seção 2 2.4.4.2. As placas indicativas de localidades possuem fundo verde, enquanto as de locais de interesse público (locais) são confeccionadas em fundo azul. Ambas as informações podem ser transmitidas no mesmo sinal. Neste caso, na parte superior da placa, devem constar todas as seções de localidades, e na parte inferior devem vir às informações relativas aos locais. (ver Figura 176). Manual de Sinalização Rodoviária 173 MT/DNIT/IPR Figura 176 – Ordenamento das mensagens de localidade e locais 2.4.4.3. As mensagens acompanhadas de setas devem ser alinhadas pelo mesmo lado em que estas se encontram. Nos demais casos, devem ser centralizadas na placa. As exceções são as placas indicativas de distância, onde as localidades são alinhadas pela esquerda e as distâncias pela direita. (ver Figuras 177 e 178) Figura 177 – Alinhamento pelo lado da seta Figura 178 – Alinhamento pelo centro 2.4.4.4. Em seções distintas, deve existir uma prioridade no ordenamento das legendas que aparecem da borda superior para a borda inferior da placa. Este ordenamento é dado pela dificuldade da manobra a ser realizada. As conversões à esquerda, consideradas como as mais complicadas, aparecem primeiro (em cima). A seguir, aparecem as conversões à direita e, por fim, os movimentos diretos, os quais são considerados como os mais fáceis de executar, pois não exigem do motorista uma Manual de Sinalização Rodoviária 174 MT/DNIT/IPR ação mais contundente. Em resumo, a ordem em que devem aparecer as seções, de cima para baixo, é a seguinte (ver Figura 179): Primeiramente as mensagens referentes às saídas à esquerda; Em segundo, as mensagens referentes às saídas à direita; Em terceiro, as mensagens referentes ao prosseguimento em frente. Figura 179 - Ordenamento das seções 2.4.4.5. A recomendação acima vista não é válida para placas compostas de locais e localidades, ou seja, com fundo verde e azul no mesmo sinal. Neste caso, a direção correspondente
