BICICLETA

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PONTIFICA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO GRANDE DO SUL
FACULDADE DE ENGENHARIA
BICICLETA QUE RECARREGA CELULAR
Trabalho apresentado como parte de requisito de análise da Disciplina Desenvolvimento de Projetos na Faculdade de Engenharia Mecânica da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul.
PORTO ALEGRE
JUNHO 2016�
BICICLETA QUE RECARREGA CELULAR
BRIEFING\
Projetar uma bicicleta para carregar celulares através de movimentos mecânicos, com o auxílio de uma bicicleta, por meio de um dínamo, que gera eletricidade continua.
O processo atualmente utilizado é através da eletricidade, mas ao adaptar a bicicleta, poderá usar energia limpa e sustentável e sem custos. Para isto, será feita uma pesquisa, as características que facilitarão outra maneira de carregar o aparelho celular. Uma busca através de equipamentos de exercícios físicos que poderiam auxiliar, e também alguns componentes a mais, de modo que busque exigências legais e não ocorra danos. Uma busca através de banco de dados de patentes para desenvolver o projeto conceitual.
Em seguida será feito um projeto executivo bem de talado para construir e testar o protótipo, seguido de otimização para maior produção em escala industrial.
Ao final espera-se um equipamento leve e de baixo volume, confiável, baixo custo, com boa portabilidade e atendendo a produtividade esperada, podendo assim assumir-se a patente.
RESPONSÁVEIS TÉCNICOS
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BICICLETA QUE RECARREGA CELULAR
SUMÁRIO
41 PROBLEMA	�
41.1 Analise do problema	�
41.2 Informações sobre o problema	�
42 USUÁRIOS	�
42.1 Faixa etária	�
52.2 Nível econômico e cultural	�
52.3 Padrão estético e comportamental	�
52.4 Atributos desejados para o produto	�
63 EXIGÊNCIAS LEGAIS	�
63.1 INMETRO	�
73.2 CONTRAN	�
84 ESTADO DA TÉCNICA	�
84.1 Referencial teórico	�
95 PREVISÃO DO SISTEMA DE PRODUÇÃO	�
95.1 Produção por encomenda	�
96 GERAÇÃO DE CONCEITOS	�
136.1 Conceito 1	�
146.2 Conceito 2	�
156.3 Conceito 3	�
167 SELEÇÃO DO CONCEITO	�
167.1 Requisitos desejados pelo usuário	�
167.2 Fabricalidade: Facilidade de produção	�
167.3 Atendimento aos fatores ambientais	�
177.4 Grau de inovação ou evolução: valor agregado	�
197.5 Instruções para sua montagem	�
198 DETALHAMENTO DO CONCEITO	�
209 REIVINDICAÇÕES	�
209.1 Aspectos de Configurações a Proteger	�
2210 FORMULARIO	�
2611 DESCRIÇÃO DA CONFIGURAÇÃO	�
2712 PROCEDIMENTOS DE FABRICAÇÃO	�
2812.1 Procedimentos de Montagem	�
2913 INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO	�
2914 INSTRUÇÕES DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO	�
3015 REDUÇÃO DE CUSTOS	�
3216 REDUÇÃO DE PESO E VOLUME	�
3217 INTEGRAÇÃO DE COMPONENTES	�
3218 ERGONOMIA E SEGURANÇA OPERACIONAL	�
3319 MELHORIAS ESTÉTICO-FORMAL	�
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1 PROBLEMA
Um possível problema que poderia ocorrer na bicicleta que carrega celulares, seria a distribuição de energia para o aparelho, havendo oscilações ou falhas ao passar a corrente elétrica gerada pelo dínamo, que se encontra na roda, com isso, a energia não chegaria para o celular.
1.1 Analise do problema
Analisando o problema, imaginou-se que poderia chegar voltagens diferentes para recarregar o celular, que acabaria danificando o aparelho, pois receberia eletricidade a mais ou a menos do que o recomendado pelo fabricante, ocorrendo oscilações. Também poderia haver falha na transmissão da corrente elétrica. Sendo assim esses problemas iriam interferir na qualidade do nosso protótipo, ocasionando desaprovações dos consumidores.
 1.2 Informações sobre o problema
O problema é perigoso, pois causaria danos ao celular que fosse conectado e também poderia causar danos físicos a pessoa que fosse utilizar a bicicleta e carregar seu celular. Um exemplo seria o superaquecimento da bateria, causando incêndio ou uma pequena explosão, causando queimaduras no usuário. Outro problema seria o derretimento dos fios de transmissão de energia, causando o mal funcionamento do protótipo ou sua perda total, causada pelo calor.
2 USUÁRIOS
2.1 Faixa etária
A bicicleta não determina nenhuma idade mínima ou máxima para o seu uso, basta ter o tipo de bicicleta adaptada à altura do usuário. Mas se for criança, é importante ter um adulto por perto, para cuidar e não haver acidentes, vale ressaltar que é importante o uso de equipamentos de proteção, para prevenir estes possíveis acidentes. 
2.2 Nível econômico e cultural
Nosso projeto, a bicicleta que recarrega celular, não se enquadra em níveis econômicos, pois qualquer pessoa pode adquiri-la, seja com baixa ou alta renda, porque nossa bicicleta não terá um preço muito alto para sua comercialização. 
Para utilizar a bicicleta, não precisa ter um nível cultural muito alto, pois a bicicleta é muito simples de utilizar, podendo ser usada por qualquer pessoa, de diferentes gêneros ou cultura, que ainda traz um alto benefício, por ser saudável e divertido. 
2.3 Padrão estético e comportamental
A bicicleta contém uma estética mais futurista, mudando seu visual, mas não seu conceito inicial, apenas modificou-se seu desenho e componentes, para deixa com um visual atraente. Também foi acrescentado um mecanismo que irá transformar a energia mecânica em energia elétrica, que será passada para o celular, recarregando sua bateria. 
Seu padrão comportamental continua o mesmo, ou seja, a pessoa vai sentar-se na bicicleta, irá pedalar e se locomover como qualquer outra bicicleta comum, a diferença é que irá recarregar seu celular, enquanto faz exercício ou apenas uma atividade de lazer.
2.4 Atributos desejados para o produto
A bicicleta tem como atributo estimular o uso de um meio de transporte econômico e sustentável para o usuário, podendo aproveitar a energia que é gerada pela roda, para recarregar seu celular, já que hoje em dia, não vivemos sem o celular. É uma ótima forma de ajudar a tornar o mundo sustentável, pensando no futuro do planeta.
3 EXIGÊNCIAS LEGAIS 
3.1 INMETRO
Os requisitos de avaliação da conformidade para componentes de bicicletas são: 
Estes requisitos são: aro, câmara de ar, conjunto de freio, cordoalha, garfo, garfo de suspensão, guidão, naipe, pedal, pedi vela, quadro, raio e suporte do guidão, conforme definido nos anexos específicos dos requisitos de avaliação da conformidade ora aprovados, sejam estes componentes vendidos isoladamente ou em subconjuntos.
Excluem-se desses requisitos a bicicleta de uso adulto, os componentes exclusivamente destinados às bicicletas de uso infantil ou às bicicletas de brinquedo e os componentes para bicicletas de uso adulto que não estejam previstos nas definições estabelecidas nos anexos específicos dos requisitos de avaliação da conformidade ora aprovados.
Estabelecer que os componentes de bicicletas de uso adulto, a partir de 31 de dezembro de 2015, e os conjuntos de freios, a partir de 31 de dezembro de 2016, deverão ser fabricados e importados somente em conformidade com os requisitos ora aprovados e devidamente registrados junto ao INMETRO. 
Os componentes de bicicletas de uso adulto, a partir de 30 de junho de 2016, e os conjuntos de freios, a partir de 30 de junho de 2017, deverão ser comercializados no mercado nacional, por fabricantes e importadores, somente em conformidade com os requisitos ora aprovados e devidamente registrados junto ao INMETRO.
Estabelecer que os componentes de bicicletas de uso adulto, a partir de 31 de dezembro de 2017, e os conjuntos de freios, a partir de 31 de dezembro de 2018, deverão ser comercializados, no mercado nacional, somente em conformidade com os requisitos ora aprovados e devidamente registrados junto ao INMETRO. 
Determinar que a fiscalização do cumprimento das disposições contidas nesta portaria, em todo o território nacional, estará a cargo do INMETROe das entidades de direito público a ele vinculadas por convênio de delegação.
Material:
Ligas a base de aço;
Ligas de alumínio;
Outros;
Tipo de Acabamento 
Natural ou Polido; 
Pintado ou Anodizado; 
Cromado; 
Outros; 
Material do Suporte do Guidão 
Aço carbono;
Ligas de alumínio; 
Misto (alumínio e aço carbono; 
3.2 CONTRAN
Conforme o CONTRAN, nossa bicicleta atende as seguintes conformidades: 
Considerando a necessidade de apoio às políticas de mobilidade sustentável e a crescente demanda por opções de transporte que priorizem a preservação do meio ambiente; 
Considerando os permanentes e sucessivos avanços tecnológicos empregados na construção de veículos, bem como a utilização de novas fontes de energia e novas unidades motoras aplicadas de forma acessória em bicicletas, e em evolução ao conceito inicial de ciclomotor; 
Considerando o crescente uso de ciclo motorizado elétrico em condições que comprometem a segurança do trânsito; 
Fica excepcionalidade da equiparação prevista no caput deste artigo os equipamentos de mobilidade individual auto propelidos, sendo permitida sua circulação somente em áreas de circulação de pedestres, ciclovias e ciclo faixas, atendidas as seguintes condições: 
Velocidade máxima de 6 km/h em áreas de circulação de pedestres; 
Velocidade máxima de 20 km/h em ciclovias e ciclo faixas; 
Uso de indicador de velocidade, campainha e sinalização noturna, dianteira, traseira e lateral, incorporados ao equipamento; 
Dimensões de largura e comprimento iguais ou inferiores às de uma cadeira de rodas, especificadas pela Norma Brasileira NBR 9050/2004. 
4 ESTADO DA TÉCNICA
4.1 Referencial teórico
Livros: Energia e Meio Ambiente de Hinricks Kleinback; Fundamentos da Eletricidade de Richard Fowler; Eletromagnetismo de Halliday e Resnick.
Revistas: Revista Bicicleta; Bike Magazine; O Desafio da Bicicleta, Galileu;
Sites: Há inúmeros sites que servem de base para a construção da bicicleta, os principais são www.ecogreens.com.br / www.trackbikes.com.br / movimentoconviva.com.br/energia-sobre- rodas
Produto similar: com uma simples pesquisa no mercado, foi encontrada uma bicicleta que tem um propósito parecido com a nossa, entretanto, ela é estacionária, ou seja, é fixa no local. Esta bicicleta chama-se EcoBike, na roda traseira há uma bateria que conforme a pessoa pedala, a bateria carrega. Esta EcoBike tem um pró muito bom, que em uma hora de pedaladas, consegue armazenar até 500watts, algo que a nossa bicicleta não fará. Entretanto, a contrapartida para ela é justamente a questão de ser fixa, onde o proprietário não poderá se locomover com ela, diferentemente da nossa bicicleta.
Engenharia reversa: a engenharia reversa da nossa bicicleta, consistirá em fazer alterações da EcoBike, dentre as principais será a possibilidade de locomoção, mudanças estéticas também são programadas, mudança no material de componentes e esteticamente.
5 PREVISÃO DO SISTEMA DE PRODUÇÃO
5.1 Produção por encomenda
Nossa bicicleta que carrega celular, só será vendia por encomenda, por ser nova no mercado, não tem muita procura e não teve ainda a aprovação do público. Após ser realizada a primeira encomenda, irá ser preparado um orçamento ou cotação para o cliente, se aprovado será feita a compra dos materiais a ser utilizado na fabricação.
Será incluso no orçamento ou cotação os seguintes dados:
• Matérias-primas necessárias;
• Equipe de profissionais que será alocada no projeto;
• Processo de produção ou cronograma de todas as atividades que serão desenvolvidas;
No geral, a produção sob encomenda, é mais utilizada para produtos caros ou com pouca procura, que é o nosso caso, por não serem comprados em grandes quantidades
Normalmente, os produtos feitos sob encomenda exigem a movimentação de muitas peças e profissionais especializados. Mas o nosso projeto é diferente, pois o fato de ser feito por encomenda, é devido à pouca procura, e também não precisa de muitos profissionais para sua produção, sendo desnecessário sua produção para estoque.
6 GERAÇÃO DE CONCEITOS
Segue a baixo, possíveis componentes a serem usados no projeto:
 
CAMARA
 
CAMARA
 
 
6.1 Conceito 1
O primeiro conceito consiste em uma bicicleta composta em: banco com estrutura em plástico injetado, com formato ergonômico, estofamento em espuma de alta densidade, forro resistente em material sintético e resistente à água, guidão fabricado em liga de alumínio, com alta resistência e pesando aproximadamente 560 gramas, manoplas com formato anatômico, proporcionando uma melhor 'pegada' durante a pedalada, produzido em gel, tem muito mais conforto, manete de freio fabricado em alumínio comum, com mecanismo de acionamento manual dos freios, proporciona regulagem da sensibilidade na frenagem, cabo de freio em aço borsato extra light para, com capa de alumínio para melhor resistência e durabilidade, quadro de alumínio reforçado com parede dupla, garfo em alumínio com ótima resistência a impactos, aro de ferro, raios em ferro galvanizado, cubo em aço esferado, pneu em borracha natural e sintética, com linhas de aço, câmara em borracha natural e sintética, freio ferradura para bicicleta em formato ferradura em aço carbono, corrente com elos de ferro, roda dentada composta de ferro, roda livre de material em ferro, pedal em plástico PVC, fio de bronze, suporte para celular feito em plástico PVC e com gel silicone. 
Também é composta por um mecanismo chamado Dínamo, é uma máquina para transformar energia mecânica em elétrica, gerando uma corrente contínua através da rotação de uma bobina no interior de um campo magnético gerado por imãs. 
A iluminação inicia quando a roda começa a girar, o sistema de dínamo, mais inteligente, protegido e aerodinâmico, fica embutido no cubo dianteiro e traseiro da roda, gerando e também acumulando parte da energia em uma bateria de 12V, permitindo parar a bicicleta sem a perda da iluminação. Estes dínamos são mais leves e eficientes, oferecem menor resistência, pois não há o contato direto das partes envolvidas na geração de energia, os campos magnéticos são gerados por movimento natural da parte fixa e móvel, como eixo de roda e corpo do cubo, condição comum a qualquer cubo sem dínamo. 
A vedação é por contato, evitando entrada de água e pó, e os fios possuem conectores para facilitar a instalação e retirada das partes, sem processos complicados, e sem cortar os fios. É modelo com uma variação de 3,0 watts de potência.
6.2 Conceito 2
O segundo conceito consiste em uma bicicleta composta em: banco com estrutura em ferro, com molas para melhor amortecimento, parte do acento em plástico emborrachado, guidão de aço preto de boa resistência e uma boa durabilidade, manopla de borracha com anel de trava em alumínio, manete fabricado em alumínio forjado com design três dedos, cabo aço inox com capa protetora em plástico PVC com diversas cores, quadro em aço carbono com tubo de cabeça afilada, garfo em aço carbono reforçado, aro de alumínio, raio em alumínio, cubo em alumínio, pneu em borracha natural e sintética com linhas de aço, câmara em borracha natural e sintética, freio a disco com sistema hidráulico com auxílio de pastilhas de freios, com mesma função de uma correia, só que composto com cabos de aço, roda dentada em aço preto, roda livre material em aço, pedal em alumínio, fios de cobre, suporte para celular feito em plástico PVC e com gel silicone. 
Também é composta por um mecanismo chamado Dínamo, é uma máquina para transformar energia mecânica em elétrica, gerando uma corrente contínua através da rotação de uma bobina no interior de um campo magnético gerado por imãs. 
A iluminação inicia quando a roda começa a girar, o sistema de dínamo, mais inteligente, protegido e aerodinâmico, fica embutido no cubo dianteiro e traseiro da roda, gerando e também acumulando parte da energia em uma bateria de 12V, permitindo parar a bicicleta sema perda da iluminação. Estes dínamos são mais leves e eficientes, oferecem menor resistência, pois não há o contato direto das partes envolvidas na geração de energia, os campos magnéticos são gerados por movimento natural da parte fixa e móvel, como eixo de roda e corpo do cubo, condição comum a qualquer cubo sem dínamo. 
A vedação é por contato, evitando entrada de água e pó, e os fios possuem conectores para facilitar a instalação e retirada das partes, sem processos complicados, e sem cortar os fios. É modelo com uma variação de 3,0 watts de potência.
6.3 Conceito 3
O terceiro conceito consiste em uma bicicleta composta em: banco estrutura em aço carbono, extremamente resistente, com estofamento macio e ergonômico e revestido em couro, guidão feito em fibra de carbono ultraleve e muito resistente, com formato anatômico e compacto com uma maior segurança, manopla feita de gel que se ajusta a mão do ciclista, anel de prendimento em PVC, com um engenhoso mecanismo de travamento de uma peça, em formato confortável, com superfície de tração detalhada, manete fabricado em alumínio e muito resistente, frenagem com apenas 2 dedos, sendo preciso e atual, cabo de aço simples, com capa protetora em teflon, dando uma visão mais bonita do conjunto, quadro de fibra de carbono reforçado, garfo em fibra de carbono de alta resistência e durabilidade, aro de aço carbono, raio em aço inox, cubo em fibra de carbono, pneu em borracha natural e sintética, com linhas de aço, câmara em borracha natural e sintética, freio em alumínio com sapatas de freio modelo orbital em borracha, correias dentadas que são feitas de um composto de borracha reforçadas internamente com fibra de carbono, roda dentada feita de alumínio, roda livre material em alumínio, pedal em aço carbono, fio de ouro, suporte para celular feito em plástico PVC e com gel silicone. 
Também é composta por um mecanismo chamado Dínamo, é uma máquina para transformar energia mecânica em elétrica, gerando uma corrente contínua através da rotação de uma bobina no interior de um campo magnético gerado por imãs. 
A iluminação inicia quando a roda começa a girar, o sistema de dínamo, mais inteligente, protegido e aerodinâmico, fica embutido no cubo dianteiro e traseiro da roda, gerando e também acumulando parte da energia em uma bateria de 12V, permitindo parar a bicicleta sem a perda da iluminação. Estes dínamos são mais leves e eficientes, oferecem menor resistência, pois não há o contato direto das partes envolvidas na geração de energia, os campos magnéticos são gerados por movimento natural da parte fixa e móvel, como eixo de roda e corpo do cubo, condição comum a qualquer cubo sem dínamo.
 A vedação é por contato, evitando entrada de água e pó, e os fios possuem conectores para facilitar a instalação e retirada das partes, sem processos complicados, e sem cortar os fios. É modelo com uma variação de 3,0 watts de potência.
7 SELEÇÃO DO CONCEITO
7.1 Requisitos desejados pelo usuário
O usuário deseja uma bicicleta elegante, segura, confortável e que tenha uma ótima durabilidade, que atenda aos requisitos que o ciclista necessita, como ótimo funcionamento da bicicleta e do mecanismo que recarrega o celular, sem que no meio do trajeto a bicicleta sofra algum defeito de fabricação.
7.2 Fabricalidade: Facilidade de produção
A fabricação da bicicleta é difícil sem os equipamentos certos. Mas no nosso projeto, podemos encomendar as peças de terceiros, tornando a montagem mais prática, facilitando a produção caso necessário. Iremos apenas acrescentar um mecanismo para recarregar o celular, que é simples, mas não dificulta tanto sua produção, basta ter algum conhecimento em eletrônica.
7.3 Atendimento aos fatores ambientais
A bicicleta irá atender quase todos os fatores ambientais, pois suas peças irão ser recicladas, após não haver mais utilidade. A bicicleta é um meio de transporte sustentável que além de não poluir, suas peças podem ser recicladas como os pneus, que são as partes que mais podem poluir, existe entidades que dão o destino certo para eles. Mas também suas peças podem ser utilizadas com outra finalidade, como nas imagens abaixo:
 
 (Mesa feita com Aro) (Cinto feito com pneu)
(Cadeira feita com quadro e câmara)
7.4 Grau de inovação ou evolução: valor agregado
Nosso projeto apresenta um grau de inovação, que consiste em adicionar a uma bicicleta, um mecanismo que recarrega o celular, conforme é realizado um esforço mecânico nos pedais, a roda gira, e o mecanismo transforma a energia mecânica em energia elétrica, e a energia gerada vai para uma bateria que depois passa para a bateria do celular, recarregando o aparelho. Calculamos que o aumento de preço na produção da bicicleta com o agregado custara a mais em torno de R$ 350,00 reais. 
Segue abaixo o dínamo que irá gerar energia:
O Dínamo fica localizado na parte interna do cubo da roda traseira da bicicleta, é ele que irá transformara energia cinética em energia elétrica.
Abaixo segue diagrama elétrico:
Os componentes são:
Bateria ou Fonte V1: alimenta o circuito;
Fusível F1: Proteção do circuito;
Chave on/off S1: ligar ou desligar o circuito;
Capacitor eletrolítico C1: filtra variações da fonte;
Regulador U1: regula a tensão de saída para 5Vcc;
Capacitor cerâmico/poliéster C2: filtra a tensão de saída;
Resistor R1: limita a queda de tensão sobre o LED;
LED D1: indica status do circuito, ligado ou desligado;
Saída 5Vcc e GND: pinos que para saída de energia via USB;
7.5 Instruções para sua montagem
Veja que existem duas linhas de energia atravessando tudo: positiva e negativa. Todos os componentes também possuem dois conectores, sendo um positivo e um negativo. Devemos prestar muita atenção para não montar os materiais de maneira invertida, pois isso pode danificá-los. O único componente que possui três conectores é o regulador de voltagem, pois ele tem uma porta de entrada, uma porta de saída e um ponto negativo. Basta você seguir o desenho do circuito e não terá problemas. 
Antes de soldar tudo na placa, vamos colocar as peças conforme o desenho. Posicionamos, então, o capacitor de 100 uF, o regulador de voltagem, o segundo capacitor e o resistor. O conector USB fêmea deve ficar preso na borda da placa, pois ele será encaixado no nosso container plástico. O LED deve ficar paralelo ao conector USB, assim como a chave para ligar e desligar o equipamento.
Depois de montar tudo, vamos verificar as tensões com um multímetro. Veja que a tensão da bateria varia entre oito e nove volts. Agora, ao posicionarmos o multímetro na saída de energia, ou seja, no conector USB, verificamos que a tensão varia entre 4,8 e 5,1 volts. Essa é a tensão necessária para carregar a bateria dos celulares. Um valor maior que isso poderia danificar o aparelho, por isso precisamos do regulador de voltagem. Um valor menor não seria suficiente para carregar as baterias.
8 DETALHAMENTO DO CONCEITO
Nossa bicicleta não foge do conceito original, como já comentado anteriormente. Para utiliza-la é muito simples, a pessoa sentará na bicicleta, e com o movimento dos pés, irá pedalar a bicicleta para ela se mover, sendo assim a energia cinética da pessoa irá se transformar em energia elétrica, que vai carregar a bateria do celular, tornando a bicicleta muito útil nos dias de hoje, e assim o esforço que o ciclista faz, irá ser bem reaproveitado, sendo assim o projeto atende todas as especificações determinadas.
9 REIVINDICAÇÕES
9.1 Aspectos de Configurações a Proteger
A invenção é uma concepção resultante do exercício da capacidade de criação do homem, que represente uma solução para um problema técnico específico, dentro de um determinado campo tecnológico, que possa ser fabricado ou utilizado industrialmente, portanto, devem atender aos requisitos de exigência de:
Novidade: Quandonão compreendidas pelo estado da técnica, ou seja, que já era de conhecimento público antes da data de depósito do pedido de patente, seja no Brasil ou no exterior.
Utilização ou aplicação industrial: Quando o objeto for passível de ser fabricado ou utilizado em qualquer tipo de indústria.
Suficiência descritiva: Obriga que a invenção ou criação deva ser descrita de forma perfeitamente clara e completa de modo a permitir sua reprodução por um técnico no assunto.
Atividade inventiva: Quando a invenção não decorra de maneira evidente ou obvia para um técnico no assunto.
10 FORMULÁRIO
11 DESCRIÇÃO DA CONFIGURAÇÃO
Seleção justificada de componentes padronizados a adquirir no mercado:
BANCO= serve para o usuário sentar-se e ficar confortável para poder pedalar sem muito esforço;
GUIDÃO= serve para o piloto segurar-se e dirigir a bicicleta, assim como também manter o equilíbrio;
MANOPLA= serve para a mão não escorregar e manter o conforto na pilotagem;
MANETE DE FREIO= serve para o piloto acionar os freios da bicicleta tanto para controlar como para-la;
CABO DE FREIO= ao acionar o manete de freio, puxa-se o cabo de freio, que acionará os freios que ficam localizados na roda traseira e dianteira;
QUADRO= é o corpo da bicicleta, que suporta os demais componentes, incluindo o piloto; 
GARFO= serve para segurar a roda dianteira e também é responsável por orientar a roda da frente;
ARO= é responsável por prender a câmara e o pneu formando a roda da bicicleta;
RAIO= é responsável por dar o balanceamento e a sustentação da roda;
CUBO= fica no meio da roda e serve para prender o raio em ambos, deixando-a centralizada;
PNEU= serve para dar o atrito no chão, manter o controle e evitar que a bicicleta escorregue;
CAMARA= é responsável por inflar dentro do pneu, dando a calibragem necessária para uma boa dirigibilidade;
FREIO= é responsável por diminuir a velocidade ou parar a bicicleta, ajudando no controle de direção; 
CORREIA= é o que faz a bicicleta se movimentar, conforme o ciclista pedala;
COROA= é a parte que fica no pedal, conforme se pedala movimenta a roda traseira;
PEDAL= serve para o ciclista apoiar o pé e pedalar, para a bicicleta se movimentar;
DINAMO= com o movimento da roda. O dínamo se movimenta e gera energia elétrica;
12 PROCEDIMENTOS DE FABRICAÇÃO
Todos os materiais utilizados na bicicleta são comprados de fornecedores do ramo de ciclismo, por questões de tempo, mão de obra e custos, o projeto optou por encomendar as peças a serem usadas, tais como listadas acima. Não fabricamos as peças, apenas iremos montar um mecanismo, com o auxílio de um dínamo, que irá transformar a energia mecânica, em energia elétrica. Usaremos algumas ferramentas e fios de cobre (fios usados em eletrodomésticos), que irá transmitir a energia para o aparelho celular que irá carregar a bateria. 
No projeto, optou-se por usar materiais leves, com um bom custo benefício e resistentes como o alumínio, que além de ser leve e resistente, é fácil trabalhar e moldar, o aço por ser mais duro essencial para algumas partes da bicicleta onde o esforço é excessivo, como na coroa dentada, onde a força é gerada para movimentar a bicicleta, o plástico PVC por ser barato e extremamente prático e acessível, será usado para detalhes estéticos e por fim, a borracha comum que servirá para os pneus e até mesmo o banco da bicicleta. Abaixo algumas fotos de fabricação de uma bicicleta:
 
 (Produzindo roda) (montando a bicicleta)
(Diversa parte de uma bicicleta)
12.1 Procedimentos de Montagem
Não existe uma forma certa de montar uma bicicleta, mas existem facilitações, tudo depende do montador. Uma forma mais fácil seria, primeiramente deve-se posicionar o cubo dianteiro (11) e depois fixar junto a roda dianteira (1) e logo ao garfo (9), depois, fazer um procedimento parecido na roda traseira (2), fixar a roda na parte traseira do quadro (5), logo aperta-se o parafuso entre a roda e o quadro.
Com as partes externas da bicicleta já preparadas, agora deve pegar o garfo com a roda (1 e 9) já montada, e fixar na parte dianteira do quadro (5), em seguida acima do garfo fixa-se o guidão (3), logo depois fixa-se o banco (4), em seguida fixa-se os pedais (6) junto a coroa (7) a partir disso colocasse a correia dentada (8) e ajusta-se com a roda traseira (2). Logo abaixo do banco traseiro fica o compartimento com a bateria (10), dentro dele irá ficar todo o mecanismo (circuito, bateria e fios) que vão transformar a energia mecânica em energia elétrica, que irá carregar o celular, posicionado no case para smartphone (12), que fica logo atrás do banco do ciclista.
No desenho não está ilustrado a forma de transmitir a energia da força cinética da pessoa para a bicicleta, mas é a partir do movimento dos pedais que move a correia dentada em sincronia com a coroa, tal como uma bicicleta comum. 
Após isso, a bicicleta estará pronta, e o ciclista poderá usufruir tranquilamente.
13 INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
Para pilotar a bicicleta são necessários alguns cuidados. Primeiramente deve-se utilizar equipamentos de segurança como capacete, para prevenir impactos com a cabeça, cotoveleiras para não ralar os cotovelos caso caia da bicicleta, utilizar luvas para proteger as mãos de uma possível queda, usar joelheiras, para proteção e por último usar tênis para proteção dos pés. Após isso verificar se a bicicleta está em bom estado para pilotar. Feito isso, basta prender o celular no case do banco da bicicleta e conectar o carregador USB, agora basta subir na bicicleta e pedalar, para aproveitar o passeio e carregar o seu celular.
14 INSTRUÇÕES DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO
Para andar na bicicleta, parece simples mas tem seus perigos, e para manter a total segurança é importante verifica-la se está em um bom estado, vamos ver a seguir: 
É importante checar os equipamentos. 
Antes de subir na bicicleta, é de extrema importância verificar e assegurar que a bicicleta está em perfeitas condições para pedalar. 
Isso significa: 
Verificar a calibragem dos pneus, se não estão murchos ou furados;
Verificar as condições dos freios e se estão ajustados;
Verificar se a correia dentada está em boas condições ou com rachaduras;
	Checando os freios: ande com a bicicleta em um local plano, acionando e soltando os freios, caso algum dos freios não funcionem, tente regula-los, mas caso não consiga, leve em uma oficina de sua confiança para ser feito o ajuste.
	Checando os pneus: você mesmo pode verificar se o pneu está em bom estado, basta aperta-lo com as mãos, se sua mão afundar muito o pneu precisa ser calibrado. Mas mesmo após ser feito a calibragem, e o pneu ficar completamente vazio, pode ter furado, leve a uma oficina para ser feito a troca da câmara ou pneu.
	Ajustando o banco: para ajustar o banco é muito fácil, você deve sentar-se na bicicleta e verificar se seus calcanhares alcançam o chão, caso não alcance, abaixe ou aumente o banco, soltando uma alavanca que fica fixa no quadro, feito isso a bicicleta está pronta para uso.
Também deve ser ter cuidado com o dínamo, que é localizado na roda traseira deve-se observar o estado do rolamento, se está fazendo algum ruído e não está empenado, para não interferir no carregamento do celular, caso isso ocorra, procurar um especialista em eletrônica.
15 REDUÇÃO DE CUSTOS
Nosso projeto consiste em uma bicicleta composta de matérias leves, de boa resistência e de um custo baixo como: banco com estrutura em plástico injetado, com formato ergonômico, estofamento em espuma de alta densidade, forro resistente em material sintético e resistente à água, sendo assim, sua fabricação barata por se tratar de um polímero, ou seja, baixo custo. Guidão fabricado em liga de alumínio, com alta resistência e pesando aproximadamente 560 gramas, que já vem pré-fabricado.
Manetede freio feito em alumínio comum. Quadro de alumínio reforçado com parede dupla e garfo em alumínio com ótima resistência a impactos, fornecido por um fabricante externo. Aro de alumínio, raios em alumínio, cubo em alumínio, freio a disco em alumínio com sistema hidráulico com auxílio de pastilhas de freios, roda dentada feita de alumínio, roda livre material em alumínio e pedal em alumínio, fornecidos por diversos fornecedores, e por se tratar de alumínio, significa que é fácil trabalhar e moldar a maneira que necessita, é de muito baixo custo, tornando o protótipo barato e de fácil manutenção, por se tratar de peças comuns. Cabos de aço inox com capa protetora em plástico PVC com diversas cores, também muito barato e comum de encontrar, manoplas produzidas em gel, tem muito mais conforto, como o gel é de silicone, é fácil encontrar no mercado com um bom preço. 
Pneu em borracha natural e sintética, com linhas de aço e câmara em borracha natural e sintética, como não há outro material para substituir a borracha, nosso protótipo optou por continuar com a câmara e pneu de borracha, por questões de custo e manutenção. Correias dentadas que são feitas de um composto de borracha reforçadas internamente com fibra de carbono, benefício da correia é que ela não estica ou quebra com o tempo, elas são muito mais leves do que correntes, são limpas é silenciosa e não escapa das engrenagens quando você muda de marcha, ainda nova no mercado, mas muito inovador, tem especificações de lugares para sua manutenção, ainda sim barato. 
Também é composta por um mecanismo chamado Dínamo, que é muito barato e encontrado facilmente, é uma máquina para transformar energia mecânica em elétrica, gerando uma corrente contínua através da rotação de uma bobina no interior de um campo magnético gerado por imãs. Com o auxílio de fios de cobres encapados com plástico PVC, a iluminação inicia quando a roda começa a girar. O sistema de dínamo, mais inteligente, protegido e aerodinâmico, fica embutido no cubo dianteiro e traseiro, gerando e também acumulando parte da energia em uma bateria de 12V permitindo parar a bicicleta sem a perda da iluminação. 
Estes dínamos são mais leves e eficientes, oferecem menor resistência, pois não há o contato direto das partes envolvidas na geração de energia, os campos magnéticos são gerados por movimento natural da parte fixa e móvel, como eixo de roda e corpo do cubo, condição comum a qualquer cubo sem dínamo. A vedação é por contato, evitando entrada de água e pó, e os fios possuem conectores para facilitar a instalação e retirada das partes, sem processos complicados, e sem cortar os fios. 
É modelo com uma variação de 3,0 watts de potência. O conceito todo é pensado em menor custo, ótima durabilidade e fácil manutenção. 
16 REDUÇÃO DE PESO E VOLUME
Para reduzir o peso e volume da bicicleta, optou-se por utiliza como a matéria prima o alumínio, que foi usado em praticamente toda a bicicleta, tornando-a mais leve. Foi usado também os polímeros que além de leve, tem um padrão estético muito bonito no design da bicicleta e por último foi utilizado inox para algumas partes da bicicleta como os raios, com isso a bicicleta é praticamente impossível de adquirir ferrugem com o tempo.
17 INTEGRAÇÃO DE COMPONENTES
O principal componente agregado a nossa bicicleta, é uma grande inovação, o gerador de energia, pois enquanto a pessoa pedala, vai gerando uma energia mecânica, e com o dínamo, essa energia mecânica vai se transformar em energia elétrica, mas essa energia é armazenada em uma bateria. Logo depois a energia da bateia passa por um circuito que controla a saída correta de energia para recarregar o aparelho celular, tornando-o muito eficiente.
18 ERGONOMIA E SEGURANÇA OPERACIONAL
O usuário da bicicleta terá um bom conforto ao pilotar. Feitos os ajustes necessários para manter o conforto na pilotagem. A bicicleta tem disposto de segurança na parte elétrica, para evitar que o ciclista receba algum choque durante as pedaladas, foi colocado fios terra, que ira transmitir para a roda e assim para o chão, não havendo contato com o ciclista. O banco será de borracha o que irá prevenir a dissipação da energia, caso ocorra. 
19 MELHORIAS ESTÉTICO-FORMAL
Nossa bicicleta apresenta traços modernos, com um desenho futurístico e inovador, que chama a atenção do público mais moderno, com cores diferentes e um visual elegante, conta com o auxílio de um banco com case para celular, com cores vivas e atraentes, mas caso o comprador queira, temos diversas cores a gosto, uma bicicleta totalmente confortável que instiga o comprador a querer testar e pedalar, que realmente terá a certeza de um excelente produto.
Pneu em borracha natural e sintética, com linhas de aço;
Pneu
Câmara em borracha natural e sintética;
Câmara
Consiste basicamente de um ímã fixo em um eixo móvel, sendo que ao redor deste há uma bobina.
Dínamo
Feito em plástico PVC e com gel silicone.
Suporte para celular