Náutico Navegação - Português

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1/8/2014 Náutico: Português - Inglês
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Náutico: Português - Inglês
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A
A : Bandeira ALFA. De acordo com o Código Internacional de Sinais - CIS significa "Tenho um mergulhador na água.
Mantenha-se afastado e navegue à baixa velocidade".
A Barlavento - Windward: Ficar no lado onde sopra o vento. A abreviatura usual é BV.
A Bordo - Aboard : Situação de encontrar-se no interior de qualquer embarcação (ou aeronave; por extensão,
aplica-se hoje a expressão para trens e ônibus).
A Favor da Maré - Downstream : Expressão que designa a direção da maré, ou significa deslocamento com a ajuda
da maré.
A Pique - Vertically : Amarra na posição vertical a partir do escovém.
A Ré (AR) - Aft : Expressão usada para definir toda e qualquer coisa que se situe na região de popa da embarcação.
À Roça : Diz-se de uma âncora pronta para ser lançada rapidamente à água.
AA : Abreviatura de Always Afloat - Sempre Flutuando - Em alguns portos o navio encalha quando se aproxima do
cais/berço ou quando atraca.
AAR : Abreviatura de Against All Risks - Contra Todos os Riscos (cláusula de seguro).
AB : Abreviatura de Able-Bodied Seaman - Marinheiro de Convés.
Aba - Flange : 1) Cada um dos dois lados de uma Cantoneira; 2) Lado menor dos demais Perfis. O mesmo que Flange.
Abacá : Designa uma fibra têxtil, flutuante e elástica, também chamada de cânhamo-de-manilha, utilizada na
confecção de cordas para embarcações.
Abafa : Em marinharia, o termo é usado para dar voz de comando, significando que os marinheiros devem ferrar as
velas.
Abafar : Desmanchar o 'bolso' da vela, que o vento provoca. O mesmo que arrochar o pano de encontro à verga,
diminuindo, assim, a superfície mostrada ao vento.
Abafar o pano : O processo que consiste em enrolar o pano da vela, apertando-o contrário ao mastro, estais ou
vergas, objetivando reduzir o 'bolso' feito na vela pelo vento.
Abalaustrado - Provided with Stanchions : Guarnecido de Balaustres.
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Abalroada - Collision: O mesmo que abalroamento.
Abalroadela - Collision: O mesmo que abalroamento, quando as avarias são de pequena monta.
Abalroador : Diz-se de um navio que lança a balroa ao costado de outro, para atracar, ou fazer abordagem. Refere-se
também ao navio que causa colisão com outro.
Abalroamento - Collision: Na terminologia marítima geral, significa qualquer choque entre duas embarcações. O
assunto é tratado na segunda parte do Código Comercial Brasileiro (comércio marítimo), artigos 749 e seguintes. Em
direito marítimo, porém, abalroação tem significado restrito, sendo definido como "choque entre dois navios ou
embarcações que navegam ou estão em condições de navegar, dentro ou fora dos portos". Segundo J. Silva Costa, o
abalroamento pode ser: culposo, quando existe desídia, negligência ou culpa do capitão ou da guarnição de um dos
navios ou aeronaves, ou dos capitães ou comandantes e tripulantes de ambos os navios ou aeronaves; fortuito,
quando ocorre em consequência de caso fortuito ou força maior; misto ou duvidoso, quando não se pode determinar
a causa do choque ou apurar a quem cabe a culpa.
Abalroar - To Collide: Colidir uma embarcação, violentamente, com outra embarcação ou cais ou um obstáculo
qualquer. Existem regulamentos estabelecendo a responsabilidade do proprietário de uma embarcação que abalroa
outra. Diz-se da atracação com balroa que é uma espécie de gancho ligado a cabos, empregando-se vários deles para
abordar uma embarcação. Diz-se ainda de um barco que aferra outro com balros para abordar.
Abandonado - Abandoned: Diz-se de uma embarcação sem guarnição, classe ou certificação e tratamento.
Abandonar o Navio - To Abandon the Ship: Deixar o navio da maneira mais segura possível.
Abastecer - To Supply: Prover a embarcação com gêneros alimentícios e/ou consumíveis e/ou combustíveis.
Abastecimento - Supply, Provision, Stock: Ação de abastecer uma embarcação.
Abastecimento de Munições - Ammunition Supply: Ação de abastecimento de uma embarcação com munições.
Abastecimento da Embarcação com Combustível - Ship Bunkering: Ação de abastecimento da embarcação com
combustível e/ou combustíveis (mais de um tipo).
Abarbado com a terra : Diz-se do navio que tem a terra próxima por sotavento.
Abarrotado : Diz-se dum navio demasiadamente carregado, até as escotilhas.
Abater - To Drift: Ação de desviar, descair ou afastar o rumo do navio da rota que seguia, por efeito do vento ou da
correnteza.
Abatido : Diz-se do navio que navega em alta velocidade.
Abatimento - Drift : Refere-se ao decaimento lateral do navio em relação ao rumo que segue, sob a ação do vento
não inteiramente favorável, quando não sopra de popa.
Abaulamento - Camber, Round of Beam : Forma curva dos Vaus, que possibilita o escoamento das águas que
caem no Convés para as Amuradas.
Abertona - Loging Knee : O mesmo que Curva de Abertona.
Abeto : Designação comum de várias espécies vegetais, inclusive um tipo de madeira muito usada na construção naval
para mastros, vergas, remos e outras repartições de bordo.
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ABI : Abreviatura de Automated Broker Interface (U.S. Customs) Interface por meio da qual os agentes de
importação inserem dados eletronicamente.
Abicar : Ato ou efeito do navio encalhar ou tocar a praia com o bico de proa.
Abita - Riding Bitt, Mooring Bitt : Termo usado quase sempre no plural, que designa uma peça de madeira, em
forma de cruz, debaixo do castelo de proa do navio, que serve para fixar a amarra da âncora. Coluna colocada
verticalmente no Castelo e firmemente ligada a estrutura da embarcação.
Abitar a Amarra - To Bitt the Cable : Dar volta na amarra.
Abóboda : Diz-se do prolongamento da embarcação, a contar da coberta até a popa.
Aboçar : 1) Ato ou efeito de prender, ou segurar a boia, ou atá-la para, no caso de necessidade, poder lançá-la à
água. 2) Marcar com a boia o local onde há perigo para a navegação, ou onde se encontra algum obstáculo.
Aboçar a Amarra - To Stop the Cable : Sustentar a amarra na posição por meios mecânicos.
Abordagem : 1) Ato ou efeito de colocar algo a bordo de um barco contíguo a de outro ou tocar com o bordo em
outro. 2) Ato de abalroar um navio a fim de assaltá-lo, encostar ou aproximar.
Abotoar (com voltas falidas) - To Rack : Amarrar um objeto com voltas falidas.
Abotucadura : Ponto aonde venha se fixar um ovém ou brandal ao casco.
Abra : 1) Designa uma enseada com ancoradouro para embarcações. 2) O mesmo que baía, ancoradouro, angra.
Abrigo de Barcos : É uma cobertura feita em enseada, ou lago, para resguardar os barcos de passeio ou pesca.
Abrir Água : Diz-se quando mina água em quantidade, por rombo em abalroação, ou por desconjuntamento do casco
de uma embarcação.
Abrir Velas : Exprime ação de navegar.
ABS : Abreviatura de American Bureau of Shipping. Sociedade Classificadora.
Acácia : Espécie de madeira pesada que suporta a ação da água marinha, empregada na fabricação de partes do casco
e dos compartimentos.
Acertar o Compasso - Trim (to) : Expressão que significa colocar corretamente a carga na embarcação, visando a
bem navegar, sem pender para um lado ou para o outro.
Achicar : 1) Ação de esgotar a água que invadiu um barco. 2) Retirar a água de uma embarcação com uma vasilha.
Acidente da Navegação: Expressão que designa naufrágio, água aberta, varação, incêndio, arribada, colisão,
encalhe, abalroamento, explosão, avaria ou, ainda, danos nas embarcações. O assunto é tratado no direito marítimo.
ACK : Abreviatura de Acknowledge. Aceite.
Acomodações - Accommodation: Espaços habitáveis de uma embarcação.
Acostar : 1) Diz-se quando uma embarcação se aproxima de uma costa; navegar junto à costa. 2) Encostar o barco
no cais ou em outra embarcação.
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Acuteladas : Velas com muita barriga.
Ad Valorem : Expressão latina que significa 'segundo o valor'. Qualifica a cobrança do tributo que tem por base o valor
da mercadoria; é uma tarifa percentual sobre o valor do produto. Distingue-se do imposto específico em que este é
fixo, ainda que maior ou menor o custo da mercadoria.
Adelgaçamento - Tumble Home : Curvatura ou inclinação para dentro que tem o Costado do navio, acima do maior
Vau.
Adernado : É quando o navio está inclinado (com banda).
Adernamento - Heel : O mesmo que Banda.
Adernar : Ato ou efeito de inclinar uma embarcação para um dos seus bordos, ficando um lado submerso.
Adriça : Cabo que é usado nos barcos com a função de içar velas, galhardetes ou vergas nos mastros.
Adormecer : Ação de alguém perder o equilíbrio sobre a embarcação.
Adornar : Diz-se da inclinação do navio a sotavento pela força do vento ou deslocação de peso.
Aduana : O mesmo que alfândega.
Aduaneiro : De, ou relativo à aduana ou alfândega. Diz-se do imposto devido pela importação de mercadorias. É o
chamado imposto aduaneiro ou alfandegário.
Aduchar : Deixar um cabo bem arrumado.
Aerodinâmica : Parte da física que estuda o ar e outros gases em equilíbrio ou em movimento, quanto às suas
propriedades e características e às forças que exercem sobre os corpos sólidos neles imersos. Um sólido possui forma
aerodinâmica quando o ar oferece pouca resistência ao seu deslocamento. Assim é que o avanço de um barco a vela
depende, essencialmente, de como ele aproveita o ar e a água em movimento, sendo que a utilização do vento
depende da movimentação dada ao leme e da orientação das velas.
Aferrar : Ato ou efeito de ancorar. O mesmo que lançar ferro.
Afirmativa : É uma bandeira representada nos códigos marítimos de sinalização, significando afirmar algo.
Afocinhada : Embarcação mergulhada de proa, em virtude do balanço de popa e proa ou do excesso de carga
avante.
Afretador - Charterer : Diz-se daquele que tem a posse de uma embarcação a frete, no sentido de aluguel, no todo
ou em parte, com a finalidade de transportar mercadorias, pessoas ou coisas. Não se deve confundir com fretador, que
é a pessoa que dá a embarcação a frete. Na maioria das vezes, o fretador é o próprio proprietário.
Agente de Navegação - Shipping Agent : Diz-se daquele que representa legalmente uma empresa de navegação
e goza do privilégio para solicitar os vários serviços portuários dentro das diversas modalidades do sistema e de serviços
de outra natureza, a saber: despachar, receber e entregar cargas aos seus proprietários ou consignatários, vender
passagens, cobrar fretes e agilizar os procedimentos necessários para o afretamento.
Agentes do Serviço Geral : Diz-se daqueles profissionais que a bordo têm ocupações autónomas e podem exercer
suas atividades tanto em terra como no navio, a exemplo do médico, comissário de bordo, empregados de cabine e de
restaurante, arrumadeiras de quarto, chefe de copa, despenseiro etc.
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Agitado : Termo usado para caracterizar condições próprias do mar, empregado pêlos boletins meteorológicos.
Água Aberta : É quando falta água doce em um navio, em alto-mar, fato que apresenta um forte motivo para a
arribada forçada, objetivando abastecer a embarcação.
Aguada : Designa o abastecimento de água feito pelo navio, antes de iniciar a viagem ou no seu curso, quando a
necessidade assim o exigir.
Águas Amassadas : São as águas que se apresentam turvas, barrentas, em virtude da proximidade do fundo do mar,
que é revolvido pelo barco e nele poderá encalhar.
Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) - Brazilian Jurisdictional Waters: 1. As águas marítimas abrangidas por
uma faixa de doze milhas marítimas de largura, medidas a partir da linha de baixa-mar do litoral continental e insular
brasileiro, tal como indicada nas cartas náuticas de grande escala, reconhecidas oficialmente no Brasil (Mar Territorial);
2. As águas marítimas abrangidas por uma faixa que se estende das doze às duzentas milhas marítimas, contadas a
partir das linhas de base que servem para me-dir o Mar Territorial, que constituem a Zona Econômica Exclusiva (ZEE);
3. As águas sobrejacentes à Plataforma Continental quando esta ultrapassar os limites da Zona Econômica Exclusiva; e
as águas interiores, compostas das hidrovias interiores, assim consideradas rios, lagos, canais, lagoas, baías, angras e
áreas marítimas consideradas abrigadas.
Águas Interiores : Diz-se das águas existentes dentro do litoral do país, quer sejam marítimas, fluviais ou lacustres.
Compreendem também as margens das ilhas situadas nos limites do marjurisdicional, isto é, a faixa marítima localizada
entre a costa e duzentas milhas desta, segundo conceito adotado pelo Brasil e alguns países.
Águas Livres : São as que, por oposição de conceito, não são territoriais ou jurisdicionais, isto é, não são subordinadas
ao domínio ou à jurisdição de qualquer nação, sendo, portanto, as águas do alto-mar ou pleno oceano, as quais a
ninguém pertencem.
Águas Mortas : São as águas desprovidas de correnteza, nas marés de quarto de lua.
Águas Não Contíguas : Diz-se das águas nacionais ou territoriais, de limites pouco claros com as águas livres de alto-
mar. Essas águas não se comparam com aquelas de outra nação ou território.
Águas Parelhas - Even Keel : O mesmo que Sem Compasso, Sem Trim e Sem Diferença.
Águas Vivas : São aquelas que apresentam forte correnteza na maré de enchente ou de vazante, ou seja, maré de
lua nova ou cheia, em que as águas sobem ou baixam muito.
Aguçar : Ato ou efeito de vir com a proa do barco para a linha do vento.
Agüentar : Parar de puxar.
Agüentar sob Volta : Prender passando no cunho/cabeço mas, aguentando na mão.
Agulha Giroscópica - Gyro Compass : Indica o norte verdadeiro, situa-se em frente ao timão e pode ter repetidoras
em outros pontos da embarcação.
Agulheiro - Flush Bunker Scuttle, Scuttle : Pequena escotilha, circular ou elíptica, destinada ao serviço de um
paiol, praça de máquinas, etc.
AHTS - Anchor Handling, Towing and Supply : Embarcação de Manuseio de Âncoras, Reboque e
Suprimento. Embarcação que pode medir entre 60 e 90 metros de comprimento e potência (HP) de 6.000 a 20.000
atua com rebocador, manuseio de âncoras e transportes de suprimentos (tubos, água doce, óleo, lama, salmoura,
cimento, peças, etc.).
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AIS : Abreviatura de Automatic Identification System - Sistema de Identificação Automática. Sistema capaz de
transmitir e receber automaticamente mais de 2.000 relatórios por minuto, em taxas com freqüência de 2 segundos,
contendo informações do navio tais como: posição, rumo, velocidade, calado, tipo de navio, tipo de carga, entre
outras, por meio de rádio VHF em canais DSC (Digital Selective Calling) com o uso da tecnologia SOTDMA.
AIT : Abreviatura de Atestadode Inscrição Temporária. A Inscrição Temporária é um ato administrativo que visa o
controle de embarcação estrangeira autorizada a operar em AJB. A Inscrição Temporária se formalizará por meio da
emissão do Atestado de Inscrição Temporária (AIT) de Embarcação Estrangeira, emitido pelas Capitanias e Delegacias
(CP/DL), documento sem o qual a embarcação não poderá operar em AJB. Visando a emissão do AIT será preenchido
pela CP/DL o Boletim de Atualização de Embarcações Estrangeiras (BADES), contendo informações sobre a
embarcação. As embarcações estrangeiras empregadas exclusivamente na navegação de longo curso e as
embarcações que realizam pesquisa ou investigação científica, não necessitam possuir o AIT.
AJB (Águas Jurisdicionais Brasileiras) : 1. As águas marítimas abrangidas por uma faixa de doze milhas marítimas de
largura, medidas a partir da linha de baixa-mar do litoral continental e insular brasileiro, tal como indicada nas cartas
náuticas de grande escala, reconhecidas oficialmente no Brasil (Mar Territorial); 2. As águas marítimas abrangidas por
uma faixa que se estende das doze às duzentas milhas marítimas, contadas a partir das linhas de base que servem para
me-dir o Mar Territorial, que constituem a Zona Econômica Exclusiva (ZEE); 3. As águas sobrejacentes à Plataforma
Continental quando esta ultrapassar os limites da Zona Econômica Exclusiva; e as águas interiores, compostas das
hidrovias interiores, assim consideradas rios, lagos, canais, lagoas, baías, angras e áreas marítimas consideradas
abrigadas.
Ala e Larga! : Exprime a voz de manobra para dar uma volta completa com a embarcação, isto é, virar de bordo, ao
atracar um navio no cais.
Alagado : Diz-se de uma embarcação perdida de vista no horizonte; diz-se, também, de qualquer coisa que esteja
debaixo d'água.
Alanta : Cabo que faz a amura de uma vela de balão.
Alar : Ato ou efeito de exercer tração num cabo para fazer uma manobra; o mesmo que puxar até ficar teso.
Alargamento - Flaring : Curvatura ou inclinação para fora existente no Costado. (Comum na região da Proa).
Alaúde : Pequena embarcação usada especialmente na pesca do atum.
Albói - Skylight : Cobertura de Escotilha de formato semelhante a um guarda-sol ou cogumelo, destinada à
passagem de ar e luz. Nota: Erradamente alguns chamam de Albói às Gaiutas das Praças de Máquinas e Caldeiras.
Alboios - Skylights : Veja Albói.
Alfândega - Customs : Repartição federal instalada nos portos de entrada no país, onde se depositam mercadorias
importadas e se examinam as bagagens de passageiros que estão em trânsito para o exterior ou chegam ao país; o
termo designa toda a repartição ou apenas a sala de bagagem, mas se estende aos pátios ao ar livre, onde ficam as
cargas de grande porte; pátio alfandegário. O termo designa ainda os direitos alfandegários; nesta acepção é sinónimo
de aduana; a alfândega é a estação mercadora dos tributos devidos pela importação e exportação de bens, tributos
genericamente designados direitos alfandegários.
Alfândega de Porto Molhado : É a aduana situada à margem do mar, ou em locais próximos de rios, lagos ou
lagoas.
Alfândega de Porto Seco : Diz-se da alfândega que se situa em local distante da margem do mar, dos rios, lagos ou
lagoas.
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Alfandegar : Atribuir função de alfândega a um local, mesmo que afastado de um porto. Despachar na alfândega ou
no armazém.
Alfandegar Portos : Diz-se da criação de alfândegas ou aduanas em portos onde não existem. Os portos assim
aparelhados denominam-se de portos alfándegados ou portos habilitados.
Alheta - Quarter : Ponto aonde se juntam o costado e o espelho de popa.
Alijar : Largar objetos do navio ao mar a fim de aliviá-lo do excesso de carga.
Alinhamento de Unidades - Unit Alignment : Operação feita durante a Edificação do navio, que prove a correta
posição das Unidades, umas em relação às outras e em relação ao Casco como um todo.
Alinhamento dos Eixos Propulsores - Main Shafting Alignment : Operação realizada quando já se tem pronta a
Edificação de Meia-Nau para ré, para demarcar os locais de passagem dos eixos propulsores e a posição dos mancais,
Pés-de-Galinha e máquinas propulsoras.
Alojamentos - Cabins: Compartimentos destinados a alojar mais de 4 (quatro) passageiros ou tripulantes.
Alidade: Aparelho ótico que indica o ângulo de um "alvo" em relação à embarcação.
Aliviar o Leme : Ato ou efeito de diminuir o ângulo do leme com a quilha do navio.
Alma - Web Plate, Web : Lado de um Perfil por onde passa o seu eixo ou plano de simetria, quando
houver. Geralmente é o lado maior do Perfil.
Almanaque Náutico - Nautical Almanac : Almanaque que fornece ao navegador dados sobre os astros constantes
das diversas tábuas de navegação, dados estes que a navegação astronómica no mar requer diariamente.
Almeida - Counter, Lower Stern : Denomina-se a parte curva do costado do navio, localizada na popa, logo abaixo
do painel, formando com este uma curvatura ou um ângulo obtuso.
Almirantado: Veja "Âncora Almirantado".
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Alpendre : Pátio coberto que se destina ao armazenamento de carga, ou guarda de utensílios diversos.
Alquebramento - Hogging : Curvatura adquirida pela Viga-Navio, quando sujeita aos esforços do mar,
caracterizada pela tração do Convés e simultânea compressão da Quilha. A deformação tende a fazer com que a Seção
Mestra se eleve em relação a Proa e a Popa.
Alternador - AC Alternator: Equipamento movimentado por motor, normalmente a diesel, para a geração de
tensão.
Alto-mar : Região do mar afastada da costa, além do mar territorial. Em termos jurídicos, o alto-mar é livre, isto é, não
está subordinado a qualquer domínio ou jurisdição, já que está além do mar que compreende as águas interiores, ou o
mar territorial de qualquer nação.
Altura - Height : 1) Qualquer distância vertical considerada na geometria do navio. As alturas tem por origem o Plano
de Base Molhada; 2) Conjunto das partes mais altas do navio, considerada a sua simetria acima da linha-d'água, tais
como radar, chaminé, cábrea, topo do mastro etc.
Altura Absoluta : Diz-se da elevação de um lugar acima do nível do mar.
Altura do Fundo - Dead Rise : Altura a que se eleva o fundo do casco, da Quilha ao Bojo, medida nas linhas
moldadas.
Altura Metacêntrica - Metacentric Height : Distância entre o centro de gravidade da embarcação e o Metacentro
(Transversal ou Longitudinal) Inicial. Cf. Altura Metacêntrica Transversal e Altura Metacêntrica Longitudinal.
Altura Metacêntrica Longitudinal - Longitudinal Metacentric Height : Distância entre o centro de gravidade da
embarcação e o Metacentro Longitudinal Inicial.
Altura Metacêntrica Transversal - Transversal Metacentric Height : Distância entre o centro de gravidade da
embarcação e o Metacentro Transversal Inicial. É positiva quando o metacentro está acima do centro de gravidade e
negativa em caso contrário. É uma medida da estabilidade, inerente a um dado navio.
Alvarenga - Lighter, Barge : Embarcação robusta, sem propulsão própria, com fundo chato, utilizada para embarque
e desembarque ou baldeação de cargas. O mesmo que batelão.
Alvarengagem : O mesmo que baldeação. Diz-se da operação de transbordo de mercadorias para uma alvarenga, a
fim de serem conduzidas ao cais ou docas. A alvarengagem é também o transporte de mercadorias de uma chata ou
alvarenga para uma embarcação não atracada no cais ou docas. Diz-se também da descarga de água.
AM : Abreviatura de Amplitude Modulada.Modulação em Amplitude ou simplesmente AM, é a forma de modulação em
que a amplitude de um sinal senoidal, chamado portadora, varia em função do sinal de interesse, que é o sinal
modulador. A frequência e a fase da portadora são mantidas constantes. Matematicamente, é uma aplicação direta da
propriedade de deslocamentos em frequências da transformada de Fourier, assim como da propriedade da convolução.
Amador : Condutor de embarcações de esporte e recreio, sem caráter profissional, mas obrigado a inscrever sua
embarcação na Capitania dos Portos e possuir carta de habilitação.
Amainar : Colher ou arriar as velas.
Amante : Cabo grosso que iça ou sustenta no alto qualquer peça de uma embarcação. Ver amantilho.
Amantilho : Aparelho do navio que serve para içar ou arriar o pau de carga, ou ainda para sustentá-lo no alto, na
altura desejada.
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Amarinhado : l) Diz-se do navio equipado de marinheiros. 2) Aquele que se habituou ao mar ou que tem aptidões de
marinheiro.
Amarinhar : l) Ação de comandar o navio ou equipá-lo de marinheiros. 2) Inscrever-se como marinheiro ou habituar-se
ao mar.
Amarra - Anchor Chain, Anchor Cable : Cadeia de elos especiais com ou sem malhetes (nos navios pequenos
pode-se usar corrente ou cabo de arame). Tem a função de aguentar a força de fundeio da âncora nos
fundeadouros. As Amarras de fundeio normalmente têm oito quarteladas de quinze braças, num total de 120 braças.
Amarra Mestra : Assim denominada a amarra principal, ou a mais forte.
Amarração ou Atracação - Mooring or Docking: 1) Conjunto de amarras, de âncoras e bóias usadas para o
fundeamento da embarcação, ou cabos usados para atracar um barco ao cais. 2) Ato ou efeito de passar as espias no
cabeço do cais ou convés de outro navio, no caso de atracação de uma embarcação a outra.
Ampliação - Jumboizing : Diz-se da modificação feita em um navio mercante visando ao aumento da sua capacidade.
Tal alteração pode consistir na inserção de uma nova seção, ou na substituição do seu corpo central por outro mais
alongado.
Amplitude da Maré : Considera-se a amplitude da maré a diferença, em altura, entre a enchente média mais alta e a
vazante média mais baixa, nos lugares onde existe maré diurna.
Amura - Bow : Designa-se a parte curva dos costados da embarcação, em que ela se estreita para formar a proa,
ligada à roda de proa - prolongamento da quilha do navio. O mesmo que bochecha.
Amurada - Side Wall : Denominação da parte interna do costado do navio, mais comumente utilizado para indicar a
parte interna borda falsa do navio.
Amurado : Navio que tem as amarras fixadas a um dos bordos.
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Amurado a Bombordo : Diz-se do navio orientado de modo a receber o vento da direita.
Amurado a Boreste : Diz-se do navio orientado de modo que receba o vento da esquerda.
Âncora - Anchor: Peça de ferro forjado, ligada à embarcação através de cabo ou corrente, que, lançada ao fundo d
"água, mantém a mesma parada. Essa barra de ferro, denominada de haste, tem a sua parte superior ligada a uma
parte chamada anete ou aro, que a une à amarra, e a inferior, que é formada de duas ramificações chamadas de
braços. Tais extremidades levam o nome de patas. Diversas âncoras também têm o cepo, uma peça que se cruza
perpendicularmente com a haste, e que, às vezes, possui esferas na extremidade visando não aferrar antes das patas.
 
Âncora Almirantado - Old Fashioned Anchor : Denominação dada a um tipo de âncora universalmente usada, que
tem as superfícies das duas patas transversais ao plano dos braços e dotada de cepo disposto perpendicularmente a
esse plano. Chama-se, também, ferro almirantado.
Âncora Danforth - Danforth Anchor: É um tipo de âncora de braços semelhantes aos das âncoras patentes,
contudo, mais compridos e afilados. Essa âncora é dotada de um cepo colocado na cruz, paralelamente ao plano dos
braços.
Âncora de Jusante : Diz-se da âncora que está aferrada do lado da vazante.
Âncora de Montante : Âncora que fica aferrada ao lado da maré de montante.
Âncora de Leva - Bower Anchor : Âncora que se coloca na proa de ambos os bordos do navio. A maioria dos navios
dispõe de duas âncoras desse tipo, também chamadas de ferro de leva.
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Âncora de Salvação : 1) Âncora que sustém o barco, impedindo que se choque contra a costa. 2) Diz-se da âncora
mais forte e que se lança em último lugar, como grande ou último recurso, ou ainda a última esperança.
Âncora Flutuante - Drogue, Sea Anchor, Drift Anchor, Drag : Tipo de aparelho flutuante que lançado pela popa
de uma embarcação a mantenha filada à correnteza, em caso de mau tempo. A âncora flutuante diminui o
descaimento dum navio que esteja no mar, por conta das vagas e do vento. É muito útil em navios pequenos, devido
à conservação do aproamento ao vento e ao mar em mau tempo.
Âncora Patente - Patent Anchor, Stockless Anchor : Nome genérico pelo qual são designadas as Âncoras
patenteadas por diversos fabricantes (Marlin, Smith, Hall, Dunn, Baldt), que diferem entre si em detalhes,
mas apresentam as seguintes características comuns: não têm Cepo; a Haste é articulada aos Braços.
Âncora Sem Cepo - Stockless Anchor : O mesmo que Âncora Patente.
Ancorado - Anchored : Diz-se de um navio que lançou a âncora no mar.
Ancoradouro - Anchorage Area : Lugar destinado ao estacionamento do navio no porto marítimo, fluvial ou
lacustre, desde que a embarcação possa ancorar com segurança. O ancoradouro deve ser protegido do vento e do
movimento das águas, pelo aspecto apropriado de um ponto da costa, ou pelas edificações construídas especialmente
para permitir a ancoragem. Diz-se, também, fundeadouro.
Ancoragem - Anchorage : Denominam-se os impostos ou taxas pagos pêlos navios ou embarcações por motivo de
sua estadia ou permanência no ancoradouro.
Ancorar - Anchorage (to): É a ação de lançar âncoras ao fundo, para manter a embarcação segura por meio de suas
amarras no ancoradouro ou fundeadouro.
Ancorote : Denominação dada a uma pequena âncora, que serve para fundear a embarcação.
Andamento : Diz-se que uma embarcação está em andamento quando ela se movimenta para vante.
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Anéis ou Cavernas Gigantes: Cavernas reforçadas contínuas, formando anéis com os vaus reforçados do convés e
das cobertas.
Anete - Shackle, Jew's Harp, Mooring Ring : Designa-se o aro metálico existente na parte superior da haste das
âncoras e das bóias. Nele prende-se a amarra que as liga à embarcação.
Angra : Baía pequena, mais alongada, formando um porto.
Ângulo Máximo de Estabilidade : Denominação dada ao maior ângulo de inclinação do navio.
Anodo de Zinco - Zinc Anode : O mesmo que zinco protetor.
Ante-a-Ré : 1) Espaço do navio que vai do mastro grande até a popa. 2) Qualquer posição que se ocupa na direção
da popa.
Ante-a-Vante : Posição que se ocupa mais perto da proa ou vante.
Antecâmara : Denomina-se a parte anterior à câmara do navio onde se localizam os camarotes dos oficiais superiores.
Antepara - Bulkhead, Wall : Estrutura vertical que subdivide uma embarcação em compartimentos ou em
regiões estanques. Também concorre para manter a forma e aumentara resistência do navio. Pode ser transversal ou
longitudinal, estanque ou não.
Antepara Corrugada - Corrugated Bulkhead : Antepara leve, de aço, alumínio ou madeira, que não colabora na
resistência estrutural do Casco, mas se destina a subdividir o navio em Compartimentos.
Antepara da Bucha - After Collision Bulkhead, After Peak Bulkhead : O mesmo que Antepara de Colisão de Ré.
Antepara de Choque - Swash Bulkhead : O mesmo que Antepara Diafragma.
Antepara de Colisão - Collision Bulkhead : Antepara Transversal, estanque à água, mais afastada da Seção Mestra.
Pode ser de vante ou de ré.
Antepara de Colisão de Ré - After Peak Bulkhead : Antepara de Colisão mais afastada da Seção Mestra para ré e
em posição tal que sirva para encerrar o Tubo Telescópio ou a bucha interna do eixo em um compartimento estanque
à água. O mesmo que Antepara da Bucha.
Antepara de Colisão de Vante - Forward Peak Bulkhead : Primeira Antepara Transversal estanque, a contar de
vante. Destina-se a impedir ou limitar a entrada de água em caso de abalroamento pela Proa.
Antepara de Porão - Hold Bulkhead : Qualquer Antepara Transversal estanque à água, executadas as dos Tanques
de Colisão e as Extremas do compartimento de máquinas.
Antepara Diafragma - Swash Bulkhead : Antepara instalada no interior de um Tanque, dotada com diversos furos
de passagem, destinada a reduzir o movimento livre do liquido transportado no interior do tanque. O mesmo que
Antepara de Choque e Diafragma.
Antepara Diametral - Centerline Bulkhead : Antepara situada no Plano Diametral.
Antepara Divisória - Division Bulkhead : Antepara leve, de aço, alumínio ou madeira, que não colabora na
resistência estrutural do Casco, mas se destina a subdividir o navio em Compartimentos.
Antepara Encouraçada - Armored Bulkhead : Antepara que faz parte do sistema de proteção de um Navio
Encouraçado. O mesmo que Antepara Protegida.
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Antepara Estanque - Tight Bulkhead : Antepara que não possui furo, costura ou emenda que permitam passagem
de fluido.
Antepara Estanque à Água - Watertight Bulkhead : Antepara impermeável à água, transversal ou longitudinal,
que se constitui num meio eficiente para limitar o alagamento do interior do Casco, em caso de avaria.
Antepara Estrutural - Structural Bulkhead : Antepara que colabora na resistência estrutural do Casco. Pode ser
longitudinal ou transversal. Ver Antepara Resistente.
Antepara Extrema - End Bulkhead : Antepara Transversal que limita a parte de ré do Castelo, a parte de vante
do Tombadilho ou as extremidades expostas das Superestruturas.
Antepara Frontal - End Bulkhead : Antepara Transversal que limita a parte de ré do Castelo, a parte de vante
do Tombadilho, ou a parte extrema de uma Superestrutura.
Antepara Lateral - Side Bulkhead : Antepara Longitudinal situada fora do Plano Diametral, em qualquer dos Bordos.
Antepara Longitudinal - Longitudinal Bulkhead : Antepara situada num Plano Longitudinal.
Antepara Não Estanque - Untight Bulkhead, Non-Tight Bulkhead : Qualquer Antepara não impermeável (ao
óleo, água, gás ou ar).
Antepara Ondulada - Swedge Bulkhead : O mesmo que Antepara Corrugada.
Antepara Parcial - Partial Bulkhead : Antepara que subdivide apenas parcialmente um Compartimento ou Tanque.
Antepara Principal - Main Bulkhead : Qualquer Antepara Resistente estanque à água.
Antepara Protegida - Armored Bulkhead : O mesmo que Antepara Encouraçada.
Antepara Resistente - Strength Bulkhead : Antepara Estrutural transversal completa, prolongada até o Convés
Resistente que garante resistência transversal e rigidez ao Casco. Pode ser total ou parcialmente estanque.
Antepara Secundária - Secondary Bulkhead : Qualquer Antepara que não seja classificada como principal.
Antepara Transversal - Transverse Bulkhead : Antepara situada num plano transversal. Pode estender-se ou não
de um Bordo ao outro.
Anteporto : Área marítima onde os navios ficam fundeados, esperando a hora de atracação ou aguardando o berço
no cais.
Anti-submarino : Embarcação, ou armamento, ou ainda uma operação tática, com o objetivo de combater
submarinos a fim de destruí-los.
AORE : Abreviatura de Atlantic Ocean Region East - Região Leste do Oceano Atlântico.
AORW: Abreviatura de Atlantic Ocean Region West - Região Oeste do Oceano Atlântico.
Aparelhar : Ato ou efeito de preparar o navio para dar partida.
Aparelho : Conjunto de cabos, vergas, enxárcias e cordoalhas das embarcações.
Aparelho de Fundear e Suspender : Conjunto de âncoras, amarras, máquinas de suspender, e todos os acessórios
das amarras existentes numa embarcação.
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Aparelho do Navio - Gear : Compreende os mastros, vergas, paus de carga, mastaréus, poleame e os cabos
necessários às manobras do navio, bem como à sua segurança.
Aparelho Fixo - Standing Rig : Sistema de cabos fixos, dispostos em direções convenientes, destinados a manter
em suas posições os Mastros, Mastaréus, Vergas e Paus de Carga.
Apartamento : Exprime a distância do navio entre os portos ou costas.
Apêndice - Appendage : Peças ou acessórios ligados ao Casco, que se projetam para fora da superfície exterior do
chapeamento da Carena.
Aplainamento de Chapas - Edge Planing : Preparação de Contornos retos nos quais o chanfro é aberto por
usinagem, em uma plaina.
Aportar : Ação de conduzir o navio ao porto.
Apostura - Top Timber : Parte superior de cada um dos ramos da Baliza quando esta é formada de várias
peças, como nos navios de madeira.
Apresamento : Ato ou efeito de o navio inimigo ou corsário se apoderar de outro navio ou sua carga. Diz-se também
presa. Já a pilhagem é quando o navio apresador é pirata.
Aproamento : Diz-se do rumo tomado pelo navio, quando obrigado a seguir uma direção estabelecida ou aproximar a
proa de rumo determinado ou, ainda, da corrente do vento.
Aquém-mar : Diz-se das terras situadas do lado de cá do mar.
Arca : Denomina-se o calado do navio.
ARCS : Abreviatura de Admiralty Raster Chart Service - Cartas náuticas eletrônicas do formato RASTER produzidas pelo
UKHO (United Kingdom Hydrographic Office).
Ardente : Diz-se do barco que, navegando, tende a aproximar-se com a proa da linha do vento, mesmo sem a ação
do timão.
Área de Flutuação - Waterplane Area : É a área do casco, definida por uma das linhas de flutuação da embarcação.
Área do Porto : Compreende a parte terrestre e marítima, contínua e descontínua, das instalações portuárias, em
que as embarcações possam fundear, ou efetuar operações de carregamento ou de descarga.
Arfagem - Dogsleep : É o jogo do navio no sentido de proa para popa, ou seja no sentido longitudinal da
embarcação. É também chamado de caturro.
Arfante : Diz-se da embarcação que baixa ora a popa, ora a proa, ao contrário das águas.
Arganéu - Ring, Hank : Tendo no anel uma argola móvel, circular ou triangular, na qual se engatam talhas, Amarras
ou espias.
Argonauta : Aquele que dirige um barco para fazer excursão por mar ou via fluvial.
Arinque : Cabo que é preso à âncora e a uma bóia (bóia de arinque). Esta bóia tem a função de mostrar a localização
da âncora, quando o navio está fundeado.
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Armação : 1) Equipagem do navio. 2) Conjunto de atividades destinadas a aparelhar ou guarnecer o navio, de modo a
poder realizar a viagem projetada. 3) Aparelhos empregadosem navegação. Diz-se, também, aparelhamento ou
guarnecimento.
Armada : Conjunto de navios de guerra de um país, também chamado de esquadra ou frota.
Armado : Diz-se do navio que está guarnecido de peças de artilharia.
Armador - Owner: Pessoa ou empresa que, à sua custa, equipa, mantém e explora comercialmente embarcação
mercante.
Armar : Ato ou efeito de preparar uma embarcação com equipamento necessário para a navegação.
Armazém : Palavra de origem árabe, al-ma khawi, que quer dizer; a casa, o galpão ou construção onde se depositam
mercadorias ou outros objetos. Denomina-se também o estabelecimento comercial onde se vendem mercadorias. O
mesmo que trapiches, entrepostos, armazéns de alfândegas, armazéns gerais e reguladores.
Armazém Alfandegado : Armazém próprio para receber a carga estrangeira.
Armazenagem : Compreende a fiel guarda de mercadoria recebida em depósito pela administração do porto.
Compreende também a abertura dos volumes e a manipulação das mercadorias para a conferência aduaneira, a
inspeção sanitária e outros casos previstos, além do recondicionamento posterior.
Armazenagem de Exportação : Aquela a que esta sujeita a mercadoria que a administração do porto recebe em
depósito para posterior embarque em navegação de longo curso, cabotagem ou interior.
Armazenagem de Importação : Aquela a que está sujeita a mercadoria recebida por meio de longo curso,
cabotagem, interior ou, ainda, a mercadoria em trânsito e a de navios arribados.
Armazenagem em Armazéns Gerais : Compreende a fiel guarda e conservação de mercadorias que a administração
do porto recebe em depósito por conveniência dos respectivos donos.
Armazenagem Especial : Segundo estabelece a tarifa dos portos, na tabela 'G' de taxas devidas pêlos donos das
mercadorias, "é a fiel guarda e conservação de mercadorias nacionais, nacionalizadas ou estrangeiras, em armazéns ou
instalações especiais, sujeitas a regime particular quanto às taxas, à realização da movimentação e benefício das
mercadorias e à fiscalização aduaneira. São mercadorias como óleos, inflamáveis, explosivas, corrosivas ou agressivas
etc".
Armazenagem Externa : De acordo com o que estabelece a tarifa dos portos, na tabela 'E' de taxas devidas pêlos
donos das mercadorias, "é a fiel guarda e conservação de mercadorias nacionais ou nacionalizadas, de importação ou
exportação, que a administração do porto recebe em depósito por conveniência dos respectivos donos em armazéns
não-alfandegados".
Armazenagem Interna : Conforme estabelece a tarifa dos portos, na sua tabela 'D' de taxas devidas pêlos donos das
mercadorias, "é a fiel guarda e conservação de mercadorias de importação do estrangeiro, ainda sujeitas ao
desembaraço aduaneiro, em armazéns, alpendres ou pátios alfandegados, onde mercadorias nacionais ou
nacionalizadas, importadas ou cabotagem, em armazéns, alpendres ou pátios não-alfandegados, mas que sejam
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destinados ao trânsito ou ao recebimento e pronta entrega dessas mercadorias".
Armazenagem Sob a Forma de Armazéns Gerais : Compreende a fiel guarda de mercadoria recebida nas
instalações portuárias para depósito, sob as condições e normas legais concernentes ao regime de armazéns gerais. O
regime estabelecido neste contexto só se aplica quando for conveniente ao porto e ao interesse do dono da
mercadoria.
Armeiro : Marinheiro, ou oficial inferior da artilharia da marinha, embarcado a bordo dos navios de guerra, para cuidar
da limpeza das armas.
Arnez : Cinto de segurança que se fixa à embarcação através da linha de vida.
ARPA : Abreviatura de Automatic Radar Plotting Aids - O sistema pode calcular o rumo, velocidade, o tempo para
ocorrer o ponto de maior aproximação e a distânca deste ponto para todos os alvos processados pelo Radar. Desta
forma ele possibilita uma rápida informaçõe sobre riscos de colisão.
Arpão : Gancho de ferro para ferrear embarcações, estacada, cais etc., objetivando facilitar a manobra do barco,
permitir a abordagem, conservar o contato com outra embarcação etc.
Arqueação - Tonnage : Medição do volume dos espaços de um navio. A arqueação é a capacidade útil de uma
embarcação, representada pelo volume do espaço disponível para transportar pessoas ou mercadorias, consideradas
assim, como arqueação bruta, enquanto que a arqueação líquida é dedução dos espaços destinados à tripulação,
acessórios e peças de navegação. A medida da arqueação é expressa, convencionalmente, em unidades de cem pés
cúbicos ingleses, ou seja, 2,83m3, equivalente a uma tonelada de arqueação.
Arqueação Bruta - Gross Tonnage : Soma de todos os volumes dos espaços cobertos, fechados de modo
permanente e estanques à água que não estejam sob pressão. Os Espaços Isentos, não entram no cálculo da
Arqueação Bruta. O mesmo que Tonelagem Bruta.
Arqueação de Registro - Register Tonnage, Net Register Tonnage : O mesmo que Tonelagem de Registro.
Arqueação Líquida - Net Tonnage : Medida que exprime o volume de todos os espaços internos, utilizáveis
comercialmente, de um navio mercante. É igual à Arqueação Bruta menos os Espaços Deduzidos, seu cálculo varia de
acordo com a legislação de cada país. O mesmo que Tonelagem Líquida.
Arrais : É o mestre de uma embarcação de pequena tonelagem.
Arrais Amador : É a pessoa maior de 16 anos, habilitada a conduzir embarcações a vela e a motor, de esporte e
recreio, dentro dos limites de determinada baía, enseada, porto, rio ou lagos, conforme determinação legal.
Arrais de Terra : Diz-se do mestre que mantém sob suas ordens os diferentes mestres de barcos pertencentes a um
mesmo dono ou a uma companhia, distribuindo entre eles os serviços competentes. É a oposição a arrais de barco.
Arrancar : 1) Iniciar a marcha de uma embarcação. 2) Ação de içar o ferro ou suspender o ferro. 3) Começar a mover
o navio ao sair do estaleiro.
Arrancar a Vaga : Conceder a uma embarcação maior velocidade, isto é, remando com mais força.
Arranjo: Distribuição genérica e particular dos espaços e dos equipamentos específicos nos diversos covéses, de
acordo com a tipologia e o porte da embarcação.
Atracação - Docking: É a manobra executada para atracar o navio.
Arrasado em Popa : Diz-se do navio que toma em cheio o vento em popa.
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Arrasar : Diz-se quando navio ou qualquer embarcação, vista de terra firme, vai desaparecendo de vista, ao longo do
mar.
Arrastando o Ferro : Navio que, ao mover-se, obedecendo a um controle, arrasta o ferro sobre o fundo do mar.
Arrebitagem - Riveting : O mesmo que Cravação.
Arrebitamento - Riveting : O mesmo que Cravação.
Arrebite - Rivet : O mesmo que Rebite.
Arreigada - Futtock Hoop, Footock Shrouds : Cada um dos vergalhões de ferro presos ao Mastro para sustentar o
Ninho de Pega.
Arriar : Fazer descer um objeto qualquer, preso a um cabo.
Arriar o Filame : Ação de soltar a maior porção da amarra.
Arriba! : Brado para acordar os tripulantes que estão dormindo, ou para chamá-los para subir às enxárcias, ou mandar
preparar-se para arribar.
Arribada : Quando uma embarcação, por qualquer motivo, entra num porto que não é de seu destino, nem de sua
escala.
Arribada Forçada : Entrada de um navio em porto diverso do seu destino, para abrigar-se do mau tempo, ou por
outros motivos que o impeçam de continuar a viagem. Contrária à arribada voluntária, ocorre por circunstâncias alheias
à vontade do capitão do navio. São causas justas para arribada forçada: falta de víveres ou aguada; qualquer acidente
acontecidoà equipagem, carga ou navio, que impossibilite este de continuar a viagem; temor fundado de inimigo ou
pirata.
Arribada Voluntária : Entrada de um navio em porto que não é de seu destino, nem de sua escala. Segundo Silva
Costa, ela resulta de única e exclusiva vontade do capitão do navio.
Arribar : Afastar-se da linha do vento. Também entendido como desvio de rota em decorrência de tempestade. Este
tipo de desvio é chamado de arribada forçada.
Arrojo : Restos de naufrágios que vão parar na praia.
Arrumação : 1) Modo de arrumar de maneira metódica a carga que vai ser transportada em um navio, o qual obedece
a normas especiais contidas na lei comercial. A arrumação é de grande importância para a estabilidade da embarcação e
para evitar a ocorrência de avarias. 2) Diz-se também do conjunto de sinais atmosféricos pêlos quais os marítimos
conhecem a direção em que existe terra.
Arrumador : Aquele que se encarrega de movimentar ou arrumar a carga no porão do navio. É também chamado de
estivador.
Arrumar : Modo de bem distribuir ou colocar a carga no navio.
Arte de Marinheiro : Arte de aparelhar um navio a contento.
Arvorar : Içar uma bandeira no navio.
Árvore : Mastro ou pela do mastro de um navio.
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Árvore Seca : Diz-se de um mastro que não tem vela.
Arvoredo : Diz-se da mastreação do navio.
Asa de Pomba : Termo usado pelos marinheiros dos barcos mercantes à vela, quando a embarcação navega com
vento de popa e as velas dos barcos se abriam para ambos os bordos.
ASD: Abreviatura de Azimuthal Stern Drive - Propulsão Azimutal de Popa. Tipo de propulsão realizada por hélices
montadas em tubuções que giram 360º. Normalmete instaladas em rebocadores potuários e de apoio marítimo
(offshore).
ASF : Abreviatura de Additional Secondary Factor - Correções a serem aplicadas quando se plota as posições do Loran
C nas cartas, devendo-se levar em conta as variações da condutividade da superfície terrestre sobre a qual os sinais
passam.
Aspiração - Inlet : Abertura feita na Carena para permitir a admissão de água em uma válvula de tomada do mar.
Astrolábio : Instrumento de navegação antigo usado para medir o ângulo que o sol faz com o horizonte, estando o
observador no vértice do ângulo.
Astronomia Náutica : A astronomia náutica permite a quem está no exercício de uma navegação astronómica a
resolução de fàtores ligados à orientação no mar.
Atracação - Mooring or Docking : Ato ou efeito de um navio atracar num porto ou terminal privativo, a fim de
realizar a operação de carregamento e descarregamento de mercadoria. Conforme estabelece a tarifa dos portos, na
tabela 'B' de taxas devidas pelo armador, "é a vantagem que usufruem os navios de utilizar-se do cais, ou pontes de
acostagem, para realizarem diretamente, de ou para terra, suas operações de carga ou descarga".
Atracado - Moored : Quando um navio está atracado ou encostado a um cais ou a outro navio. Quando isto ocorre,
diz-se que o navio está a contrabordo deste.
Atracar - Dock (to): Encostar em outra embarcação (contrabordo), de um molhe ou de um cais, para embarque ou
desembarque de pessoas ou mercadorias, fixando a embarcação por meio de cabos ou espias, para não jogar com o
balanço provocado pelas ondas.
Atravessar : 1) Diz-se da embarcação que perde o rumo que seguia. 2) Dar o costado ao vento e ondas.
Auto-Guindaste : Denomina-se um equipamento utilizado nos portos, dotado de flexibilidade e mobilidade. É
autopropulsor, possuindo grande capacidade de movimentação de carga tanto horizontal como verticalmente. Este
equipamento tem sua utilização mais intensamente encontrada nas operações de embarque e desembarque de cargas
pesadas. Existem três tipos básicos de autoguindaste: guindaste sobre caminhão ou truck sua capacidade varia de cem
a 180 toneladas; guindaste sobre rodas - sua capacidade gira em torno de 35 toneladas; e o guindaste sobre esteiras,
cuja capacidade varia de 150 a 250 toneladas.
Autonomia - Endurance : É o tempo máximo e/ou distância máxima que uma embarcação pode permanecer
navegando sem necessidade de reabastecimento de viveres e/ou combustível.
Avanço: Impulso ou marcha da embarcação para a frente.
Avante (AV) - Forward : Parte do navio em direção à proa.
Avaria - Damage: Prejuízos e danos causados aos navios e mercadorias, por violência, choque ou outras causas
diversas.
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Aventureiro : Denomina-se um navio comercial que em tempo de guerra se arrisca, expondo-se ao apresamento.
Aviso - Despatch Vessel : Navio ligeiro, de marinha de guerra, encarregado de levar ordens, correspondências ou
volumes das autoridades para os seus delegados. Esse navio de guerra é de pequeno porte, dotado de pouco ou
nenhum armamento.
Axiômetro : Aparelho do navio dotado de mostrador e ponteiro, colocado junto à roda do leme a fim de indicar o seu
ângulo (do leme).
Azipod : É um sistema de propulsão de alguns navios, sobretudo paquetes e navios quebra-gelo. O seu nome provém
do inglês e ainda não tem tradução para o português. Consiste num motor elétrico do estilo "fora-de-bordo", acoplado
ao casco do navio que tem a capacidade de girar 360º. Este fato elimina a necessidade de leme já que ao dirigir o
azipod dirige-se igualmente o fluxo de água.
 
B
B : Bandeira BRAVO. De acordo com o Código Internacional de Sinais - CIS significa "Estou carregando ou
descarregando ou transportando carga perigosa".
Bacalhau - Patch : Remendo de chapa ao Chapeamento já existente, utilizado para tapar um buraco ou fresta.
Bacalhoeiro : Navio empregado no transporte ou na pesca de bacalhau.
Bacia de Evolução : Local instalado previamente nas proximidades do cais, dotado de dimensões e profundidades
adequadas, cuja finalidade é fundear e manobrar as embarcações.
Bacia Marítima : Designa o conjunto das vertentes que circulam em volta de um mar anterior.
Baía : Acidente geográfico ou qualquer lugar côncavo do litoral onde se possa aportar. É de grande significação na
organização e instalação de um porto.
Bailéu : Pavimento existente no navio que é usado como paiol ou para fins semelhantes. Entretanto, na marinha de
guerra, o nome é utilizado para designar prisão celular.
Bainha - Seam : 1) Lado maior de uma chapa retangular; 2) Emenda de duas chapas retangulares ao longo dos seus
lados maiores.
Baixa : Parte de um rio ou mar com pouca profundidade.
Balanço - 1) Overhang; 2) Rolling, Pitching : 1) Projeção ou prolongamento de uma estrutura além de sua base
de sustentação; 2) Movimento pendular da embarcação, nos planos longitudinal ou transversal, causado pelas ondas do
mar.
Balanço de Popa - Stern Overhang : Designa-se a parte da popa por ante-a-ré da quilha.
Balanço de Proa - Bow Overhang : Designa-se a parte da proa que se projeta por ante-a-vante da quilha.
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Balanço Longitudinal - Dogsleep, Pitch : Balanço de uma embarcação no sentido de proa a popa.
Balanço Transversal - Roll, Rolling : Balanço de uma embarcação no sentido de um a outro bordo.
Balaustrada - Rail, Open Rail : Conjunto dos Balaústres, correntes, cabos de arame, vergalhões ou tubos
que guarnecem a Borda dos navios, para proteção do pessoal.
Balaustre - Stanchion : Colunas ou hastes metálicas (fixas, desmontáveis ou rebatíveis) que sustentam o Corrimão
da Borda ou os cabos de arameou, ainda, as correntes que guarnecem a Borda de um navio, uma escada, uma
plataforma, ou uma Braçola de Escotilha.
Balde : Recipiente que se utiliza para esgotar as águas da embarcação.
Baldeação : Refere-se à transferência de mercadorias de um navio para outro, podendo utilizar ou não embarcações
auxiliares e, também, poderá não ser incluída nas 'toneladas transportadas'. Diz-se ainda da lavagem que se executa a
bordo dos navios, jogando baldes de água no convés e esfregando com o auxílio de vassouras.
Baleeiras - Whale Boat, Life Boat : Pequenas embarcações utilizadas geralmente com equipamentos salva-vidas por
suas boas qualidades náuticas, mesmo em mar grosso; por sua durabilidade e resistência; pela facilidade de arrumação a
bordo; pela facilidade nas suas manobras utilizando-se poucos homens para içá-la e arriá-la quando necessário e
finalmente pela relação tamanho-capacidade para o transporte de passageiros.
Balizamento : Ato ou efeito de utilizar a bóia ou balizas com finalidade de assinalar ou demarcar canais, lagos, vaus
etc.
Baliza - Station, Frame Station, Frame : 1) Linha de contorno de uma Seção Transversal moldada da embarcação.
2) Peça em geral de forma curva, de dois ramos simétricos em relação à Mediânia, disposta no sentido transversal da
embarcação, servindo para dar forma ao Casco.
Baliza - Pillar : Bóias, marcas e outros equipamentos de sinalização das águas, que servem de referência para a
navegação.
Baliza de Pau de Percha - Fore Peak Frame : Primeira Baliza do navio a contar da Proa.
Baliza de Ré - After Frame Station : Qualquer Baliza do Corpo de Popa, por ante a ré do Corpo Paralelo Médio.
Baliza de Vante - Fore Frame Station : Qualquer Baliza do Corpo de Proa, por ante a vante do Corpo Paralelo
Médio.
Baliza Direita - Vertical Frame : Baliza em que os ramos são paralelos ao Plano Diametral. As Balizas Direitas tem
o formato de um U.
Baliza Mestra - Main Frame Station : Baliza correspondente à Seção Mestra do navio, cuja forma mantem-se
invariável ao longo do Corpo Paralelo Médio.
Baliza Revirada - Inclined Frame : Baliza em que os ramos são oblíquos ao Plano Diametral. Tem geralmente a forma
de V e são as Balizas dos Delgados.
Balroa : Espécie de gancho ligado a cabos, empregando-se vários deles para abordar uma embarcação.
Balsas: Flutuantes especiais de pequeno porte que são utilizados como equipamento de salva-vidas geralmente de
forma elít ica, construídos em madeira, metal ou borracha. Este equipamento não podem ser usados para outros fins.
Balso - Bowline : Descanso do pé de um Turco rotativo ou do mangual de uma Lança, Carangueja, etc.
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Bancada : Peças colocadas transversalmente no interior da embarcação, que servem para os tripulantes e passageiros
se sentarem.
Banco : Região coberta a pouca altura pelas águas. Chama-se também de baixio.
Banco de Governo : Banco existente nas embarcações, onde o mestre descansa as pernas.
Banda - Heel, List : Inclinação de uma embarcação para um dos seus bordos, proveniente de má distribuição de
pesos.
Bandeira Amarela : Bandeira QUEBEC que, içada no navio, denuncia que há epidemia a bordo.
Bandeira da Embarcação : Bandeira que indica a nacionalidade do país onde a embarcação está inscrita,
independentemente da origem da sua carga.
Bandeira de Combate : Bandeira nacional, içada na popa dos barcos de guerra.
Bandeira de Contra-Senha : Bandeira usada por nações beligerantes aliadas a fim de que possam identificar as
embarcações a distância. Na marinha mercante, a bandeira do porto de destino objetiva identificar a embarcação pêlos
armadores ou signatários.
Bandeira de Guerra : Bandeira nacional, hasteada nas fortalezas e na marinha de guerra.
Bandeira de Livre Prática ou Quarentena : Bandeira QUEBEC que é hasteada no topo do traquete de uma
embarcação, até que seja feita a visita da saúde.
Bandeira de Morte : Bandeira preta, içada pêlos navios piratas.
Bandeira de Pólvora : Bandeira vermelha que é içada nos navios que transportam inflamáveis.
Bandeira de Proa : Bandeira que é içada no navio em dias festivos.
Bandeira de Registro : A que indica o porto marítimo em que o barco está registrado.
Bandeiras de Sinalização : Conjunto de bandeiras, em tecido, em cinco cores: branco, azul, vermelho, amarelo e
preto, usadas no Código Internacional de Sinais. O uso das bandeiras de sinalização para transmissão de mensagens
requer pessoal especialmente adestrado para tal e é adotado sobretudo pelas marinhas de guerra. São 26 bandeiras
para as letras do alfabeto, uma bandeira-distintivo do código, três bandeiras repetidoras de letras e dez bandeiras para
os numerais, de um a zero.
Bandeira Mercante : Bandeira nacional usada pêlos navios da marinha mercante.
Bandeira Parlamentar : Bandeira içada no mastro do navio que se destina a parlamentar com o inimigo.
Barataria : Terminologia própria do direito marítimo. É o crime cometido pelo capitão do navio ou sua tripulação, do
qual resulta dano à carga do navio (Código Comercial Brasileiro). É todo e qualquer ato de caráter criminoso ou
contrário ao cumprimento do dever, praticado pelo capitão, no exercício das suas funções, ou pela tripulação, ou por
ambos, do qual decorra dano ao navio, à carga ou aos passageiros.
Barbeta - Barbette : Couraça do Reparo de um canhão.
Barca : Embarcação que serve para transportar passageiros e carga, comum no rio São Francisco, passível de ser usada
com ou sem vela. Entende-se também, o instrumento que serve para medir a velocidade de um navio.
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Barca-Farol : Embarcação dotada de um farol e fundeada em local perigoso em que, por algum motivo, não é possível
a construção de um farol definitivo.
Barcaça - Barge, Lighter : Embarcação, geralmente de madeira, podendo possuir ou não cobertura dotada de velas
e empregada para o transporte de cargas que se destinam aos navios ancorados no porto ou ainda a regiões costeiras;
pode ser movida a vela ou a vapor. O mesmo que alvarenga, batelão e chata.
Barcaça LASH : Denomina-se uma embarcação, sem propulsão, de forma retangular, com fundo chato e modular,
utilizada nos serviços de unitização de cargas, seja ovada ou desovada. A utilização desta embarcação permite,
também, diminuir os sustos de embarque e desembarque das mercadorias, reduzindo, assim, o tempo de espera do
navio no porto.
Barco: Tem o mesmo significado de Embarcação, ou seja, qualquer construção feita em materiais apropriados de
modo à flutuar e destinada a transportar pela água pessoas e coisas.
Barco-Farol : Tipo de embarcação que fica flutuando no porto ou perto da margem com um farol aceso, a fim de
guiar os navios que aportem durante a noite.
Barco Salva-vidas : Embarcação que serve para salvar os náufragos. Algumas destas embarcações têm a propriedade
de voltar automaticamente à posição natural, no caso de virarem.
Barlavento : Lado onde sopra o vento. A abreviatura usual é BV.
Barqueiro : Aquele que governa ou possui um barco, para transportar passageiros e carga.
Barquilha : Instrumento de madeira em forma de quadrante ou de triângulo, fixo a um cordel, que lançado da pdpa
de um navio calcula a velocidade de sua marcha.
Barra : Banco de areia, cascalho etc. que se forma na embocadura dos rios ou portos, que na maioria das vezes
impede a navegação.
Bartedouro : Tipo de pá estreita, usada em pequenas embarcações, para retirar a água.
Base Naval : Porto preparado para o abastecimento e reparos das unidades navais, cujaimportância se condiciona à
proximidade ou afastamento dos pontos geográficos estratégicos.
Batelão - Barge, Lighter : São embarcações robustas, construídas em madeira ou em aço com fundo chato,
empregadas para desembarque ou transbordo de carga nos portos. O mesmo que alvarenga.
Batente - Rudder Stop : Entalhe na Madre do Leme, para limitar o ângulo que o Leme pode ser carregado
para cada Bordo.
Bateria : Cada uma das pontes de um navio guarnecidas com as peças de artilharia.
Batimento de Quilha - Keel Laying : Cerimônia na qual a primeira peça estrutural que integrará o navio é
posicionada no local de sua construção.
Batoque - Pad, Plug : Pequeno tampão de madeira, em forma de rolha, empregado para cobrir o furo aberto para
entrada do parafuso de fixação das tábuas do Costado ou do Convés. O mesmo que Rolha.
Beaufort, Escala de : Escala que leva o nome de seu idealizador, o almirante inglês sir Francis Beaufort (1774-1857).
Sua utilidade é de suma importância quando ligada à experiência do navegador, permitindo-lhe avaliar o grau de
segurança possível para navegar sob um vento de certa força.
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Beiço: Componente do Escovém; parte que sai do convés, feito em chapa de aço ou fundido.
Beliche: Cama para uso em embarcações, pode ser Simples (para uma só pessoa), Duplo (para casal) ou de Superpor
(um sobre o outro).
Belonave : O mesmo que navio de guerra.
Berço - 1) Jig; 2) Cradle : 1) Armação carenada, sobre a qual é montada uma unidade estrutural, de forma tal
que, após a soldagem de seus elementos, a unidade tenha a forma necessária para compor uma parte do Casco do
navio. 2) Suporte preso a um Convés, Estrado, etc.
Berço Giratório - Tilting Jig : Berço que pode girar em torno de um eixo horizontal, o que permite que, durante
a montagem de uma Unidade Estrutural, a soldagem seja facilitada.
Bicha - Downhaul :Cabo usado para tensionar a valuma da vela.
Bico de Proa - Fore Peak, Nose : Parte extrema da Proa de uma embarcação.
Bigota : Espécie de moitão chato sem roldana e com furo, por onde passa um cabo. Normalmente usada nos antigos
veleiros para esticar as enxárcias.
Bilhete de Carga e Embarque : Também chamado de despacho alfandegário ou de saída de mercadorias, designa o
escrito que é remetido pelo chefe de repartição ao conferente que vai dar saída às mercadorias, para que o cumpra.
Com a rubrica deste, será, a seguir, o bilhete de despacho, que serve também como bilhete de descarga, no local de
destino das mercadorias. Antes de ser apresentado ao conferente, esse bilhete deve passar pelo porteiro, que, depois
de registrar o seu número e data no protocolo geral, o encaminhará ao seu destino, para o devido cumprimento (cf.
de Plácido e Silva, Dicionário jurídico).
Bimbo : Peça, de ferro ou de madeira, que atravessa a boca do porão e serve de apoio para a tampa do mesmo.
Blindagem - Armor Plating : O mesmo que Couraça.
Bloco Estrutural - Structural Block : Conjunto de Unidades Estruturais edificadas na Carreiro. Formam a estrutura
do navio entre duas Seções Transversais, compreendendo uma Unidade de Fundo e Unidades de Costado, de Convés
e de Antepara.
Bloqueio : Operação que consiste em impedir a entrada de um navio num porto em país inimigo, de reforços,
mantimentos, munições etc. O bloqueio se exerce geralmente por intermédio de força armada, através dos navios de
guerra, cuja missão é impedir qualquer comunicação com os portos de um país, a fim de evitar o seu reabastecimento.
Circunscreve-se não só aos navios do país bloqueado, como ainda aos de outros países. Os navios que procuram
transpor o bloqueio estão sujeitos ao apresamento e a outros perigos decorrentes da tentativa.
Boca - Breadth : É a largura da seção transversal a que se referir; a palavra boca, sem a referência à seção em que foi
tomada, significa a maior largura do casco e, por isso mesmo, é a medida da seção mestra.
Boca Extrema - Extreme Breadth : O mesmo que Boca Máxima.
Boca Máxima - Extreme Breadth : É a maior largura do casco medido entre as superfícies externas do forro exterior,
ou seja, é a largura externa máxima da embarcação.
Boca Moldada - Moulded Breadth : Boca medida entre as faces exteriores das Cavernas, excluindo a espessura
do chapeamento exterior. Quando não for feita referência à seção específica, significa Boca Moldada na Seção-Mestra.
Boças de Amarra: Têm como função aguentar a amarra com o navio fundeado ou quando a âncora estiver no
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escovém de viagem, entre outras situações.
Bochecha - Bow : Parte curva do costado do navio, de ambos os bordos, próxima à terminação de proa da quilha ou
roda de proa. O mesmo que amura.
Bóias: Flutuadores de forma cilíndrica, esférico, cônico, etc., utilizadas para diversas finalidades, balizamento, marcação
do local da âncora entre outros. Bóias salva-vidas, são equipamentos salva-vidas construídas em cortiça maciça ou outro
material equivalente, utilizadas para o salvamento de uma única pessoa.
Bojo - Bilge : Parte da carena, formada pelo contorno de transição entre a parte quase horizontal, ou fundo do
navio, e sua parte quase vertical.
Bolina - Centerboard, Bilge Keel : Chapas ou estruturas planas colocadas perpendicularmente em relação ao forro
exterior, na altura da curva do bojo, no sentido longitudinal, uma em cada bordo das embarcações de modo a
amortecer a amplitude dos balanços. As bolinas são empregadas em navios modernos de qualquer classe, são mais
efetivas nos navios que tem pequena amplitude de balanço, pode-se dizer que diminuem de metade a amplitude das
oscilações do navio. Bolina é também o nome da chapa plana e resistente, em forma de faca, colocada verticalmente
por baixo da quilha das embarcações de pequeno porte de propulsão a vela e servem para reduzir a inclinação e o
abatimento da mesma quando navegando a vela.
Bolina Ativa - Active Anti-Rolling : Peça móvel dos aparelhos estabilizadores com que são dotados alguns navios.
Servem para amortecer os balanços transversais.
Bolina Lateral - Bilge Keel : Chapa ou estrutura fixada perpendicularmente ao Forro Exterior da Carena, na altura
da curvatura do Bojo, no sentido longitudinal, uma em cada Bordo, com a finalidade de amortecer os balanços laterais.
O mesmo que Quilha de Balanço.
Bolinete - Windlass : Guincho especial, usado na manobra das Âncoras, Amarras e espias. O mesmo que Molinete.
Bolsa de Tala : Reforços costurados a vela usados para acomodar as talas.
Bombordo - Portside : Denomina-se o lado esquerdo do navio, olhando-se para a proa. O bombordo corresponde à
parte em que fica a equipagem, enquanto que o bordo oposto ou estibordo é reservado ao comandante e à
oficialidade. A expressão 'de bombordo a boreste' significa: de lado a lado. O bombordo é designado pela abreviatura
BB.
Bonança : Diz-se do tempo calmo, favorável à navegação, depois de uma tempestade.
Borboleta - Bracket : Pedaços de chapa em forma de esquadro, que servem de ligação de dois perfis, duas peças
quaisquer, ou duas superfícies que fazem ângulo entre si.
Borboleta do Vau - Beam Knee : Borboleta localizada entre um Vau e uma Caverna.
Borda - Board, Edge : Limite superior do costado e termina na altura do convés.
Borda Falsa - Bulwark : Parapeito que se ergue acima dos Conveses expostos ao tempo, com a finalidade de
dar proteção ao pessoal e ao material, evitando que caiam ao mar.
Borda Livre - Free Board : Distância vertical entre a superfície da água e o Convés da Borda Livre, medida
em qualquerponto da extensão do navio. A expressão Borda-Livre sem outra qualificação, refere-se ao menor valor da
Borda-Livre.
Bordejar : Velejar contra o vento usando uma série de cambadas.
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Bordo - Side, Shipboard : São os lados da embarcação. As partes simétricas em que se divide um casco pelo plano
diametral. A parte à direita chamamos (BE) boreste (no português de Portugal é estibordo), a parte à esquerda
chamamos (BB) bombordo.
Boreste - Starboard : Parte direita da embarcação, a partir de seu plano diametral, supondo o observador de costas
para a popa, olhando para a proa. O boreste é designado pela abreviatura BE.
Borla - Truck : Peça circular chata que arremata o Tope de um Mastaréu, Mastro, Pau de Bandeira, etc. tendo gornes
por onde passam as adriças de bandeiras e flâmulas.
Bosso do Eixo - Propeller Boss : Saliência formada na Carena de alguns navios em torno do eixo do Hélice.
Botes: São pequenos Escaleres, a remo ou a vela, utilizadas como equipamentos salva-vidas e para serviços leves no
porto.
Braça : Unidade de medida inglesa, equivalente a 1.829m ou seis pés, usada para medir o comprimento de amarras e
cabos, ou a profundidade da água.
Braçadeira - Clamp : Peça de metal que abraça uma haste, canalização ou outra peça qualquer, com a finalidade de
fixá-la a uma Antepara, piso, teto, etc.
Braço - Arm : Cada um dos dois ramos da barra de ferro que forma a âncora.
Braço - Futtock : Parte da Baliza imediatamente acima da Caverna.
Braço de Mar ou de Rio : Parte estreita de mar ou rio.
Braçola - Coaming : Chapa vertical colocada no contorno de uma Escotilha, Escotilhão ou Agulheiro, destinada a
suportar a sua tampa e impedir a passagem de água ou de objetos diversos para o compartimento inferior.
Braga - Clench Plate : Gato de Escape ou Manilha com que se prende a Amarra a seu Paiol.
Brandal : Cabo de aço estendido lateralmente até o topo do mastro, que impede o seu movimento para os lados.
Buçarda - Breasthook : Borboleta que faz a união dos Longitudinais do Costado, na Roda de Proa.
Bucha - Bushing, Gland : Caixa de gaxetas, ou peça de bronze, latão, material sintético ou pau de peso, destinada a
impedir a entrada da água para o interior do Casco da embarcação pelos orifícios atravessados por eixos. Ex. Bucha do
eixo propulsor, Bucha da Madre do Leme, etc.
Bucha do Escovém - Hawse Block : Peça de madeira ou de aço que se coloca no Escovém para evitar que a água
penetre na embarcação por essa abertura.
Bujarrona : Vela de formato triangular presa ao estai de proa.
Bulbo - Bulb : saliência na proa das embarcações para reduzir a resistência ao avanço do casco na água.
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Burro : Dispositivo usado para puxar a retranca para baixo.
Busca : Exame demorado e meticuloso que a autoridade fazendária ou policial realiza em todos os compartimentos do
navio ou avião, por denúncia ou suspeita da existência de contrabando.
Bússola - Compass : Instrumento de orientação da navegação marítima ou aérea, que aponta permanentemente
para o norte magnético, auxiliando o navegador a manter o rumo da embarcação.
Bússola Giroscópica - Gyro Compass : Indica o norte verdadeiro, situa-se em frente ao timão e pode ter
repetidoras em outros pontos da embarcação.
Buzina ou Gaiteira - Chock : Peças de aço, com um vazado de forma elít ica ou circular, fixadas junto a Borda,
para servirem de guia aos cabos de amarração. Buzina Aberta e Buzina Fechada.
Buzina Aberta - Open Chock : Buzina aberta na parte superior, o que permite que se possa nela suportar e manter
os cabos, pelo seio.
Buzina da Amarra - Chain Pipe : Tubo por onde passa a amarra, do convés para o paiol. É geralmente de aço
fundido, de seção circular, um para cada amarra, com diâmetro igual a 7 ou 8 vezes a bitola da amarra.
Buzina da Roda - Forepeak Chock : Buzina localizada no Bico de Proa da embarcação.
Buzina de Cerração: Buzina acionada a eletricidade, ar comprimido ou a vapor.
Buzina do Painel - Towing Chock, Upper Stern Chock : Buzina localizada no Painel de Popa da embarcação.
Buzina Fechada - Closed Chock : Buzina fechada na sua parte superior, o que só permite que os cabos nela corram
pelo chicote.
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Buzina Panamá - Panama Chock : Buzina com forma, tamanho e localização especificados pelas Regras do Canal
do Panamá. Destina-se a guiar os cabos de reboque durante a travessia do canal, nas passagens em que o navio é
rebocado por locomotivas.
C
C : Bandeira CHARLIE. De acordo com o Código Internacional de Sinais - CIS significa "Afirmativo, sim, concordo ou,
ainda, "O grupo anterior deverá ser interpretado na forma afirmativa"".
Cabeçada : Afundamento da proa na água, resultante do balanço da embarcação no sentido de popa e proa.
Cabecear : Ato ou efeito da embarcação entrar debaixo do vento, batendo a vela, sem poder governar-se. 2. Desviar
a proa na direção da corrente.
Cabeço (navio) - Bitt (ship) : Colunas de ferro, de pequena altura, montadas aos pares e colocadas geralmente
junto a amurada ou às balaustradas; servem para dar-se volta às espias ou cabos de reboque.
Cabeço (cais) - Bollard (quay) : Estrutura de ferro maciço, encravada no cais, ou aos pares, junto à amurada da
embarcação, destinada a aguentar as voltas dos cabos de amarração.
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Cabeço de Amarração - Mooring Bitt : Cabeço que se destina a dar volta às espias de amarração.
Cabedelo : Pequeno cabo ou cabeço de areia que se forma junto à foz dos rios e prolonga-se em direção ao mar.
Cabo: 1). Corda grossa, utilizada nas embarcações. 2) Direção da proa do navio em movimento.
Cabo da Amura : Cabo grosso empregado para amarrar os navios ao ancoradouro ou levá-los a reboque.
Cabo de Pinhas : Cada um dos cabos fixos por chicotes nas amuras dos navios e que servem para suspender as
embarcações ao longo do costado.
Cabo de Portaló : Cabo enfiado em baluartes de metal e que serve para sustentar as escadas de portaló.
Cabo de Vaivém : Cabo que os navios passam por locais perigosos e serve de guia aos marinheiros e passageiros.
Cabo Fixo : Cabo de aparelhagem do navio e que sustenta a mastreação.
Cabo Solteiro : Cabo de navio que não tem aplicação especial, podendo ser empregado em qualquer necessidade.
Cabo Submarino : Cabo utilizado nas transmissões telegráficas ou telefónicas, colocado nos rios e no oceano.
Cabotagem: Entende-se como sendo a navegação costeira, feita em águas de um país. Devido aos acidentes
geográficos próprios da costa, a cabotagem é considerada mais perigosa que a navegação em alto-mar.
Cábrea - Shears, Pontoon Crane, Crane Barge : Embarcação flutuante ou pontão sobre o qual existe montado
um aparelho de manobras de pesos. E utilizada para embarcar ou desembarcar grandes pesos sem necessidade de
atracar o navio ao cais; para transportar grandes pesos a pequenas distâncias; para retirar do fundo do mar objetos
pesados ou embarcações submersas. Pode ser de dois tipos: com propulsão e sem propulsão.
Cabrestante - Capstain : Aparelho constituído por um tambor de eixo vertical, acionado por motor elétrico
(com transmissão mecânica ou hidráulica), máquina a vapor ou manualmente, destinado a içar