Resumo Navegao

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I.M.N – 2º Ano
Al. Toshio
Navegação
Teoria
Exercícios
O que é Navegação? 
Navegação é a ciência e arte de conduzir, com segurança, um navio (ou embarcação) de um ponto a outro da superfície da Terra.
Existem 3 tipos distintos de Navegação, no que tange à proximidade da costa ou perigos (parceis, Lages, ilhas,...):
Navegação Oceânica - é a navegação em alto-mar, geralmente a mais de 50 milhas náuticas da costa.
Navegação Costeira - é a navegação praticada mais perto da costa, em distâncias que variam de 3 a 50 milhas náuticas da costa ou perigo mais próximo.
Navegação Restrita - é a navegação que se pratica em portos ou suas proximidades, em barras, baías, canais, rios, lagos, proximidades de perigos ou quaisquer outras situações em que a manobra do navio é limitada; este também é o tipo de navegação quando se navega a distâncias menores que 3 milhas náuticas da costa.
Direção: é, na superfície da Terra, a linha que liga dois pontos. Em Navegação, as direções mostradas são direções verdadeiras, isto é, têm como referência o Norte verdadeiro (e não o magnético).
Rumo: um navio governa seguindo um rumo, que pode ser definido como o ângulo entre a direção de referência e a direção para a qual aponta a proa do navio. Os rumos variam de 000° a 359°, no sentido HORÁRIO, a partir da direção de referência. As três direções de referência mais usadas na navegação são: Norte Verdadeiro e o Norte Magnético. Assim, conforme a direção de referência em relação à qual é medido, o rumo será: 
Rumo Verdadeiro – Rv (se a dir. de referência for o norte verdadeiro)
 Rumo Magnético – Rmg (se a dir. de referência for o norte magnético). Mas também existem os Rumos Práticos, que são aqueles em que se tem como referência algum ponto geográfico (pontos de referência). Esse Rumo Prático é mais usado quando se navega em rios, canais estreitos ou águas confinadas.
Marcação: é o ângulo entre a linha que une o navio a um outro ponto (qualquer objeto, ponto de referência, referencial geográfico, outro navio,...) e uma determinada dir. de referência, medido a partir da dir. de referência. Essa dir. de referência pode ser: Norte Verdadeiro, Magnético ou a proa do navio.
Marcação verdadeira (Mv) - é o ângulo entre o Norte Verdadeiro e o objeto marcado, varia de 000° a 359° e é medido a partir do Norte Verdadeiro, no sentido horário.
Marcação Magnética (Mmg) - é o ângulo entre o Norte Magnético e o objeto marcado, varia de 000° a 359° e é medido a partir do Norte Magnético, no sentido horário.
Marcação Relativa (Mr) - é o ângulo entre a proa do navio e a linha que une o navio ao objeto marcado, varia de 000° a 359° e é medido a partir da proa, no sentido horário. 
Logo: marcação verdadeira = m. relativa + rumo
Marcação Polar (Mp) - é medida a partir da proa para boreste (BE) ou para bombordo (BB), varia de 000° a 180°. Ou seja, se o objeto está a BB, para medir o ângulo deve-se ir da proa em direção ao ponto, ou seja, ir no sentido anti-horário (em relação a proa), se o objeto estiver a BE, para medir o ângulo deve-se ir no sentido horário (em relação a proa). Se a marcação for em relação a um objeto a BB ou a BE, recebe a designação xxx° BB ou xxx° BE, respectivamente.
Conversão de Medidas:
1 milha náutica equivale a 1.852 metros
1 pé equivale a 0,30 metros (aproximadamente)
1 amarra = 100 braças = 200 jardas = 183 metros
ATENÇÃO!!!!
Os ângulos em Navegação são SEMPRE compostos de três algarismos, por exemplo, 60° em navegação são 060°...
Atenção também ao símbolo #, este significa TRAVÉS, ou seja, 090° em relação a proa do navio. 
Exercícios para fixação
1) Um escaler a remo é avistado, por um veleiro, na bochecha de BB com Mp de 125° BB, se o veleiro no momento tem Rv de 045°, qual a Mv do escaler?
2) Uma embarcação é avistada pelo CT Pinheiro (OSE da Fragata Liberal) em seu # de BE, se o Rv da Fragata Liberal é 060°, qual a Mv, a Mp e a Mr da outra embarcação?
(Não tive saco nem criatividade pra fazer outros, mas com esses 2 já dá pra fixar o assunto)
Respostas:
1) 280°
2) Mv= 150°, Mr= 090°, Mp= 090° BE
Só esclarecendo, não fiz esse resumo pra ir de contra com o Hilton (atual monitor), e sim porque estou tendo que estudar essa matéria por causa da minha prova para tirar carteira de Arrais Amador, e já que estou tendo que estudar isso, não vi problema em fazer esse resumo para ajudar vocês...
Bom, esse é um resumo só de Navegação! Não sei mais o que vai cair no 3º TP...
Qualquer dúvida em Nav. é só tirar comigo, mesmo eu não sendo mais o monitor (ano que vem eu volto!), ficarei feliz em safar as dúvidas de todos! 
Abraços e bom teste!
Bons ventos e mares tranquilos!