resumo IMN 1 ¬ PP

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Monitoria de IMN
Resumo para 1ª PP
Sumário
I) Liderança;
II) Cartas Náuticas
III) Agulhas Magnéticas
IV)Agulha Giroscópica;
V) Calunga.
I) Liderança
Estilos de Liderança:
Liderança Carismática: nesse estilo de liderança, o líder é caracterizado por exercer um certo 
“fervor” em seus liderados, apela pelo lado emocional, cativa, é amado e em certos casos de modo 
doentio. Utiliza o seu carisma para liderar. É uma patologia.
Liderança Autocrática ou Autoritária: nesse estilo de liderança, o líder utiliza somente de sua 
autoridade organizacional para conduzir os seus liderados, é focado apenas nas tarefas. Toma 
decisões individuais, desconsiderando a opinião dos subordinados, o líder é dominador e pessoal 
nos elogios e nas críticas ao trabalho de cada subordinado. O Cap. Sobel da série Band of Brothers é 
um ótimo exemplo para ilustrar esse estilo de liderança, era muito rígido com seus subordinados, 
estes por sua vez o seguiam pelo medo de serem punidos.
Liderança Democrática: nesse estilo de liderança, há participação dos liderados no processo 
decisório, as diretrizes são debatidas e decididas pelo grupo, estimulado e assistido pelo líder, o 
líder procura ser um membro normal do grupo, o líder exerce a sua liderança em sua plenitude, é 
justo, age com correção, dá o exemplo, tem a confiança dos seus subordinados. Procura saber das 
necessidades dos seus subordinados.
 Um belo exemplo de líder democrático é o Ten. Winters da série Band of Brothers.
Atributos de um líder:
O líder deve possuir os seguintes atributos: empatia, senso de justiça, a higidez física, caráter, 
exemplo pessoal, coragem, iniciativa, autocontrole, disciplina consciente, moral, probidade, honra 
e etc.
Os níveis de Liderança:
A liderança é exercida em dois níveis: a liderança pessoal ou de pequenos grupos (exercida de 
maneira direta entre o líder e subordinado), e a liderança organizacional (exercida através de uma 
cadeia hierárquica, de uma organização).
Relembrando um pouco o Band of Brothers...
Vamos focar nesses dois personagens: Cap. Sobel e Ten. Winters.
O Cap. Sobel é um exemplo de líder autoritário, era rígido, a voga com ele era picada, zero cocha.
O Ten. Winters porém é um exemplo de líder democrático, era justo, tinha a confiança das praças da 
Easy Company.
Durante o 1º e 2º episódios, foi fácil notar que o Cap. Sobel cometia diversos erros no exercício da 
liderança, não possuía competência técnica, não tinha coragem e senso de justiça, era impulsivo.
Porém ele dava o exemplo no que tange à apresentação pessoal e no empenho na formação da Easy 
Company, que foi valioso durante a campanha da Easy na Europa durante a WWII.
Exemplos: em um dia que só haveriam atividades de instrução em auditório, pediu para o oficial do 
rancho cochar e fazer um almoço melhorado (macarronada), porém as aulas no auditório foram 
arvoradas e tocou corrida externa ao Monte Curahee para a Easy Company, a maioria passou mal 
durante o TFM; nos treinamentos de campo na Inglaterra (às vésperas do Dia D), cometeu diversos 
erros no comando da tropa, levando a Easy Company à “derrota” nos exercícios, demonstrando a 
falta de competência técnica dele. 
Por outro lado, o seu imediato, o Ten. Winters; sempre demonstrou os atributos de um líder frente à 
Easy, as praças da Easy desejavam que ele fosse seu comandante, pois depositavam sua confiança 
nele.
II) Cartas Náuticas
São cartas que resultam de levantamentos de áreas oceânicas, baías, rios canais ou qualquer outra 
massa de água que possa ser utilizada para a navegação. Em sua maioria são feitas sob a Projeção 
de Mercator e contém as seguintes informações: profundidades (em metros), perigos à navegação 
(cascos de navios naufragados que ofereçam perigo, bancos de areia, pedras, ou qualquer outro 
obstáculo à navegação), tipo de fundo (lama, areia, pedra...para fins de planejamento do fundeio), 
áreas de fundeio (locais mais aconselháveis e seguros para o navio fundear), auxílios à navegação 
(faróis, faroletes, bóias, balizas...), altitudes e pontos notáveis aos navegantes (formações 
geológicas, pontos de referência), dados sobre o magnetismo (declinação magnética e sua variação 
anual), elementos de marés e correntes.
Reticulado, em uma carta que usa a projeção de Mercator, o conjuntos dos meridianos e paralelos é 
chamado de reticulado. Para fins de navegação, nos meridianos extremos (das “bordas” da carta) 
encontra-se a escala de latitude, onde que cada 1' (1 minuto) equivale à distância de 1 milha náutica 
(1 MN).
Escalas:
É a relação entre a distância/comprimento/tamanho representada na carta e a real. A escala de uma 
carta proporciona uma ideia da relação existente entre o trecho da Terra abrangido pela carta e sua 
representação no “papel”. Como por exemplo: se numa carta náutica o comprimento de uma ponte é 
de 5 cm e na vida real a sua extensão é de 5 km, a escala da carta é 1: 1000 (1 cm equivalem a 1.000 
metros na carta).
III) Agulhas Magnéticas
Nada mais é que a conhecida bússola, seu princípio de funcionamento se dá pela ação dos campos 
magnéticos da Terra, principalmente pelo pólo norte magnético, a agulha da bússola aponta para o 
pólo norte magnético (que não é o mesmo que o pólo norte geográfico).
Vantagens:
Não depende de fornecimento de energia elétrica, requer quase nenhuma manutenção (por ser um 
instrumento extremamente simples), é robusto (não sofre avarias com facilidade) e seu custo é 
relativamente baixo (principalmente se comparado com a Giro).
Desvantagens:
Ela busca o Norte Magnético ao invés do Norte Verdadeiro/Norte Geográfico, é afetada pelo campo 
magnético do navio e equipamentos elétricos de bordo, em sua maioria não fornecem informações a 
outros equipamentos de bordo, é afetada ao navegar em altas latitudes.
Como falei anteriormente, as ag. Magnéticas sofrem influências do campo magnético do navio 
(massa de ferro, eletricidade estática e etc.) e também pelos equipamentos elétricos, logo cada 
agulha magnética tem um desvio próprio. Atenção! Não confundam declinação magnética com 
desvio da agulha, pois declinação magnética se refere a alteração do campo magnético terrestre em 
determinado local em um determinado tempo (ângulo entre o norte verdadeiro e norte magnético), 
já o desvio da agulha é o ângulo entre o norte magnético e o norte da agulha. Como assim norte da 
agulha? Simples, devido a influência do campo magnético do navio, a leitura da bússola sera 
diferente, pois esse campo confunde a bússola, fazendo-a achar que o norte magnético está em outro 
local. Esses desvios não devem exceder 3º, caso exceda, a agulha deverá ser compensada.
IV)Agulha Giroscópica
É um instrumento que funciona a partir da rotação em 3 eixos ou graus de liberdade (eixo de 
rotação, eixo horizontal e eixo vertical), a partir dessa rotação, a agulha tende a apontar para o norte 
geográfico (verdadeiro). Através do eixo de rotação do giroscópio (que permanece alinhado com os 
meridiandos) obtem-se um ângulo que é entre a proa do navio e o eixo de rotação, que é o rumo 
verdadeiro do navio.
Inércia Giroscópica: Quando o rotor está girando, entra em cena a inércia giroscópica. A inércia 
giroscópica faz com que o rotor tenda a conservar a sua direção no espaço, é o que faz com que o 
giroscópio tem em manter seu eixo apontado para um mesmo ponto no espaço. O peso e velocidade 
do rotor afetam a inércia giroscópica.
Vantagens: ao contrário da agulha magnética a giro aponta para o norte verdadeiro, permite uma 
navegação mais precisa, pode ser usada em altas latitudes, não é afetada pelo campo magnético do 
navio e nem pelo da Terra, pode transmitir os dados para diversos equipamentos de bordo.
Desvantagens: exige um constante fornecimento de energia elétrica, é um equipamento complexo 
que requer assistência técnica especializada.
V) Calunga
Antes de praticarmos a calunga, vamos relembraralguns nomes:
Rumo verdadeiro- é aquele cuja referência é o norte verdadeiro.
Rumo mangético- // // // é o norte magnético.
Rumo da agulha- // // // é o norte da agulha.
Rumo da Giro- // // // é o norte da agulha giroscópica (sim, ela também tem desvio, nada é 
perfeito)
Bom, calunga nada mais é que uma conversão de valores baseada em informações obtidas por 
marcações, rumos e dados como a Dec. Magnética.
Exemplo: 
Em um local cuja dec. Magnética é de 21º W, a agulha (cujo desvio é de 1º W) nos fornece a 
seguinte leitura: 250, qual o rumo verdadeiro do navio? Simples. Primeiro deveremos 
considerar a dec. Magnética. Como? Se a declinação for para W (oeste), deve-se somar o valor da 
declinação ao rumo verdadeiro, se for para E (leste), subtrai-se. Após considerarmos a declinação 
magnética, vamos usar o valor do desvio da agulha, que nesse caso é de 1º W, logo somaremos mais 
um grau ao rumo verdadeiro (se fosse para E, subtrairíamos). Como o rumo magnético é de 250, 
subtrairemos o valor da declinação e do desvio (250 =Rv + Dec + Desvio), logo o nosso rumo 
verdadeiro é de 227.
Para tornar a resolução da Calunga mais simples, recomendo que desenhem na prova a rosa dos 
ventos, e lá marquem: o norte verdadeiro, o magnético, o da agulha e o da giro. Logo após marque 
os rumos e faça as contas. Tenham atenção para não confundir os rumos e não se esqueçam dos 
desvios (da agulha e da giro) e também da declinação magnética.
 
Exercícios
1. Cite 2 estilos de liderança.
2. Qual o estilo de liderança usado pelo Cap. Sobel na série Band of Brothers?
3. Cite 3 atributos de um líder.
4. Qual o nível de liderança praticado nos departamentos e setores de um navio?
5. Qual a definição de carta náutica?
6. Quais informações estão descritas nela?
7. Qual a definição de escala?
8. Cite 2 vantagens e desvantagens da agulha magnética.
9. Cite 2 vantagens e desvantagen da agulha giroscópica.
10. Considere os seguintes dados para as agulhas do Navio-Escola “Amazônia Azul”:
Declinação Magnética: 10 E
Desvio da Agulha Magnética: 5 W
Desvio da Giro: 3 E
O Navio está se aproximando da entrada do Porto de Salvador-BA. A giro indica 085º e o 
Comandante do Navio determina alterar o rumo em 15º para boreste. Quando o navio 
estabiliza no novo rumo, ocorre uma pane elétrica a bordo e a agulha giroscópica “apaga”. O 
Comandante determina que o navio seja governado pela agulha magnética e que o Oficial de 
Quarto mantenha o rumo. Nesse instante é avistado o Farol da Barra a 20º para BB da proa 
do navio. O navio alterou seu rumo para 10º para BE em função do estado do mar, durante 
as duas horas que a giro demorou para se estabilizar, responda:
a) Qual era o rumo indicado pela agulha magnética quando a giro “apagou”?
b) Qual a marcação verdadeira do farolete?
c) Qual rumo que a giro irá indicar depois de se estabilizar?
GABARITO
1- Liderança Democrática e Liderança Autocrática.
2- Seu estilo de liderança era o autocrático.
3- Empatia, senso de justiça e coragem.
4- É a liderança direta.
5- São os documentos cartográficos que resultam de levantamentos de áreas ocêanicas, baías, rios, 
lagos e qualque outra massa de água navegável a que se destinam a servir de base à navegação.
6- Profundidades, perigos à navegação, tipo do fundo, áreas de fundeio, auxílios à navegação, 
altitudes e pontos notáveis aos navegantes, magnetismo e outras indicações necessárias à segurança 
da navegação.
7- É a relação entre um valor gráfico, na carta, e o valor real correspondente, na superfície da Terra.
8- Vantagens: não necessita de eletricidade e baixo custo de manutenção; Desvantagens: sofre 
influência do campo magnético do navio e é afetada quando em altas latitudes.
9- Vantagens: aponta para o norte verdadeiro e possibilita uma navegação mais precisa; 
Desvantagens: alto custo de manutenção e necessidade de um fornecimento constante de energia.
10- a) 098º b) 083º c) 110º
Fiquem atento no desenvolvimento da resolução das questões de calunga!
Boa sorte na PP!! 
Aluno 3105 Toshio