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Questionário de Helicóptero 01- Um helicóptero com 10.000 Lb, sofrendo um esforço de 1,5 G, estará experimentando um esforço de? A) 10.000 Lb B) 15.000 Lb C) 30.000 Lb D) 45.000 Lb 02- A força centrífuga atuante nas pás, é proporcional a? A) Inclinação da curva B) Ângulo de ataque e torção das pás C) Velocidade de deslocamento D) Peso e RPM 03- Métodos utilizados para compensar o torque, alem do tradicional Rotor de Cauda? A) Notar e Blow Back B) Fenestron e Flying Crane C) Flying Crane e Blow Back D) Fenestron e Notar 04- Tipo de giroavião que não realiza o pouso e decolagem na vertical? A) Autogiro B) Giródino C) Helicóptero D) Ciclogiro 05- No helicóptero, na maioria das vezes, a velocidade não é o mais importante, mas sim ... um lugar de difícil acesso. A) Lançar cargas em B) Transportar cargas para C) Efetuar o sobre vôo de D) Efetuar aerofotogrametria de 06- O componente do helicóptero que fornece a potência mecânica necessária ao vôo e a energia para o acionamento dos acessórios? A) Sistema Elétrico B) Sistema de Combustível C) Sistema Hidráulico D) Grupo Motopropulsor 07- A vibração auto-excitada que pode ocorrer em um helicóptero é chamada de? A) Efeito de Coriolis B) Efeito Anti-Torque C) Ressonância com o Solo D) IGE ou OGE, dependendo da altura 08- No instante da partida, em um local remoto, o piloto percebe que a carga da bateria de bordo não é suficiente para a partida. Com duas baterias de 12 volts, qual o tipo de ligação que será necessário para uma partida? A) Série B) Paralelo C) Conjunto D) Paralelo, se com carga total. 09- Normalmente os Helicópteros possuem caudas longas, a fim de? A) Aumentar o braço, possibilitando uma menor potência para o rotor de cauda B) Aumentar o espaço para carga C) Afastar o rotor da cabina, reduzindo a vibração e barulho D) Tornar a fuselagem mais aerodinâmica 10- Em relação aos outros tipos, a grande desvantagem do rotor de cauda convencional, é? A) Perda de potência no acionamento B) Perigo oferecido pelo rotor C) Deficiência na compensação do torque D) Complexidade do sistema 11- Ao se aplicar uma força, paralela ao eixo de rotação, em uma massa giratória, a reação irá aparecer em um ponto 90o após o ponto de aplicação. Esta propriedade caracteriza o(a)? A) Efeito de Coriolis B) Rigidez Giroscópica C) Precessão Giroscópica D) Efeito da Centrífuga 12- Eixo imaginário em torno do qual rotor gira? A) Mastro B) Eixo Vertical C) Eixo de Rotação D) Eixo Simétrico 13- Cargas externas acarretarão? A) Diminuição da Sustentação B) Aumento da Sustentação C) Melhor Performance D) Aumento do Arrasto de fuselagem 14- O rotor principal é diretamente responsável por controlar a? A) Sustentação B) Velocidade C) Direção D) Todas Anteriores 15- Distância máxima da raiz da pá até a ponta, medida no centro e em linha reta, é chamada de? A) Raio do Rotor B) Comprimento Relativo C) Envergadura D) Linha Central 16-Termo pelo qual é designada a parte estrutural de um helicóptero? A) Estabilizador B) Fuselagem C) Estrutura da Pá D) Seção Central 17- Condição de vôo na qual o rotor principal não consome potência do motor? A) Flutuação B) Vôo com roda livre C) Auto-Rotação D) Estol de pá 18- Manobra na qual o helicóptero é mantido imóvel em relação a um ponto, mantendo proa e altura constantes. É chamada de? A) Calibrado B) Cruzeiro C) Nivelado D) Pairado 19- Antes do primeiro vôo diário, o comandante deverá? A) Realizar o seu pré-vôo B) Registrar a manutenção, se houver C) Conferir abastecimento, peso e balanceamento D) Conferir condições climáticas 20- Dispositivo que permite o desacoplamento da transmissão principal com o motor durante a auto- rotação? A) Sistema de Embreagem B) Parafuso de Cisalhamento C) Eixo de Rosca sem fim D) Sistema de Roda livre 21- Numa área Turbulenta podem aparecer fatores de carga elevados. Para reduzir esses efeitos o piloto deverá? A) Aumentar a Velocidade B) Reduzir a Velocidade C) Levantar Coletivo D) Baixar Coletivo 22- O aumento do peso? A) Aumenta a razão de subida B) Aumenta o ângulo de subida C) Diminui a Razão de subida D) Diminui a velocidade de planeio 23- A media que a altitude aumenta, a velocidade limite (VNE) de um helicóptero? A) Até a altitude padrão, permanece constante B) Permanece Constante C) Aumenta D) Diminui 24- Elevados fatores de carga podem ser produzidos por? A) Todas posteriores B) Cabrada violenta C) Curva acentuada D) Rajada de vento 25- Com o rotor girando, principalmente em regime de marcha lenta, as pás têm certa amplitude de movimento vertical (motivo de cuidado ao aproximar-se do helicóptero). Esse movimento recebe o nome de? A) Balanço ou Flapagem B) Abano ou Flapagem C) Abano D) Balanço 26- Tipo de turbina usualmente empregada em helicópteros? A) Turbo-jato B) Turbo-fan C) Turbo-helice D) Turbo-eixo 27- Mastro é o eixo de? A) Rotação do rotor principal B) Acionamento do rotor de cauda C) Acionamento do rotor principal D) Rotação do rotor de cauda 28- Em uma área de turbulência, qual o procedimento correto do piloto, quanto a RPM e Velocidade? A) Diminuir a RPM e aumentar a velocidade B) Aumentar a RPM e a velocidade C) Diminuir a RPM e velocidade D) Aumentar a RPM e diminuir a velocidade 29- A rotação das pás do rotor principal proporciona? A) Tração e Sustentação B) Sustentação e Torque C) Tração e arrasto D) Somente sustentação 30- O principal fator de sustentação obedece ao princípio de? A) Newton B) Coriolis C) Bernoulli D) Venturi 31- Movimento vertical das pás de um rotor principal? A) Batimento(flapping,abano) B) Avanço e recuo C) Mudança de passo D) Tangencial 32- Ângulo formado entre a corda e a direção do vento relativo? A) Incidência B) Ataque C) Estol D) Atitude 33- Ângulo formado entre corda e o plano de rotação do rotor principal? A) Incidência B) Ataque C) Atitude D) Estol 34- Força que atua girando a cauda do helicóptero na direção oposta ao movimento do rotor principal? A) Auto-rotação B) Torque ou Conjugado de reação C) Centrífuga D) Centrípeta 35- A variação do ângulo de incidência da pá ao longo de sua envergadura, com o propósito de aproximar o centro de pressão e reduzir os movimentos de flexão na raiz da pá é denominada de? A) Mudança de passo B) Ângulo crítico C) Torção D) Ângulo de cone 36- Durante o pairado, pode-se afirmar que? A) A velocidade em cada ponto da pá varia com o seu raio B) Caso não haja a torção, a sustentação será igual em todos os pontos C) O fluxo de ar se faz de baixo para cima D) A sustentação é menor na área acima do disco 37- A resultante aerodinâmica de todas as pás do rotor principal, é sempre perpendicular ao? A) Mastro B) Plano de rotação das pás C) Linha perpendicular ao mastro D) Eixo de rotação 38- No vôo pairado o rotor de cauda fornece a força antitorque, necessária à manutenção da proa e, quando comandado, atua para a realização de curvas. Para a realização destes fatos, consome, aproximadamente ..... da potência do motor. A) 7 a 10% B) 3 a 5% C) 10 a 15% D) 20 a 25% 39- Em quais das condições abaixo