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Questionário   402 perguntas sobre Helicopteros

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Questionário de Helicóptero 
 
01- Um helicóptero com 10.000 Lb, sofrendo um esforço de 1,5 G, estará experimentando um esforço de? 
A) 10.000 Lb B) 15.000 Lb 
C) 30.000 Lb D) 45.000 Lb 
 
02- A força centrífuga atuante nas pás, é proporcional a? 
A) Inclinação da curva B) Ângulo de ataque e torção das pás 
C) Velocidade de deslocamento D) Peso e RPM 
 
03- Métodos utilizados para compensar o torque, alem do tradicional Rotor de Cauda? 
A) Notar e Blow Back B) Fenestron e Flying Crane 
C) Flying Crane e Blow Back D) Fenestron e Notar 
 
04- Tipo de giroavião que não realiza o pouso e decolagem na vertical? 
A) Autogiro B) Giródino 
C) Helicóptero D) Ciclogiro 
 
05- No helicóptero, na maioria das vezes, a velocidade não é o mais importante, mas sim ... um lugar 
 de difícil acesso. 
A) Lançar cargas em B) Transportar cargas para 
C) Efetuar o sobre vôo de D) Efetuar aerofotogrametria de 
 
06- O componente do helicóptero que fornece a potência mecânica necessária ao vôo e a energia para o 
 acionamento dos acessórios? 
A) Sistema Elétrico B) Sistema de Combustível 
C) Sistema Hidráulico D) Grupo Motopropulsor 
 
07- A vibração auto-excitada que pode ocorrer em um helicóptero é chamada de? 
A) Efeito de Coriolis B) Efeito Anti-Torque 
C) Ressonância com o Solo D) IGE ou OGE, dependendo da altura 
 
08- No instante da partida, em um local remoto, o piloto percebe que a carga da bateria de bordo não é 
suficiente para a partida. Com duas baterias de 12 volts, qual o tipo de ligação que será necessário para uma 
partida? 
A) Série B) Paralelo 
C) Conjunto D) Paralelo, se com carga total. 
 
09- Normalmente os Helicópteros possuem caudas longas, a fim de? 
A) Aumentar o braço, possibilitando uma menor potência para o rotor de cauda 
B) Aumentar o espaço para carga 
C) Afastar o rotor da cabina, reduzindo a vibração e barulho 
D) Tornar a fuselagem mais aerodinâmica 
 
10- Em relação aos outros tipos, a grande desvantagem do rotor de cauda convencional, é? 
A) Perda de potência no acionamento B) Perigo oferecido pelo rotor 
C) Deficiência na compensação do torque D) Complexidade do sistema 
 
11- Ao se aplicar uma força, paralela ao eixo de rotação, em uma massa giratória, a reação irá aparecer 
 em um ponto 90o após o ponto de aplicação. Esta propriedade caracteriza o(a)? 
A) Efeito de Coriolis B) Rigidez Giroscópica 
C) Precessão Giroscópica D) Efeito da Centrífuga 
 
12- Eixo imaginário em torno do qual rotor gira? 
A) Mastro B) Eixo Vertical 
C) Eixo de Rotação D) Eixo Simétrico 
 
13- Cargas externas acarretarão? 
A) Diminuição da Sustentação B) Aumento da Sustentação 
C) Melhor Performance D) Aumento do Arrasto de fuselagem 
 
14- O rotor principal é diretamente responsável por controlar a? 
A) Sustentação B) Velocidade 
C) Direção D) Todas Anteriores 
 
15- Distância máxima da raiz da pá até a ponta, medida no centro e em linha reta, é chamada de? 
A) Raio do Rotor B) Comprimento Relativo 
C) Envergadura D) Linha Central 
 
16-Termo pelo qual é designada a parte estrutural de um helicóptero? 
A) Estabilizador B) Fuselagem 
C) Estrutura da Pá D) Seção Central 
 
17- Condição de vôo na qual o rotor principal não consome potência do motor? 
A) Flutuação B) Vôo com roda livre 
C) Auto-Rotação D) Estol de pá 
 
18- Manobra na qual o helicóptero é mantido imóvel em relação a um ponto, mantendo proa e altura 
 constantes. É chamada de? 
A) Calibrado B) Cruzeiro 
C) Nivelado D) Pairado 
 
19- Antes do primeiro vôo diário, o comandante deverá? 
A) Realizar o seu pré-vôo B) Registrar a manutenção, se houver 
C) Conferir abastecimento, peso e balanceamento D) Conferir condições climáticas 
 
20- Dispositivo que permite o desacoplamento da transmissão principal com o motor durante a auto- 
 rotação? 
A) Sistema de Embreagem B) Parafuso de Cisalhamento 
C) Eixo de Rosca sem fim D) Sistema de Roda livre 
 
 
21- Numa área Turbulenta podem aparecer fatores de carga elevados. Para reduzir esses efeitos o piloto 
 deverá? 
A) Aumentar a Velocidade B) Reduzir a Velocidade 
C) Levantar Coletivo D) Baixar Coletivo 
 
22- O aumento do peso? 
A) Aumenta a razão de subida B) Aumenta o ângulo de subida 
C) Diminui a Razão de subida D) Diminui a velocidade de planeio 
 
23- A media que a altitude aumenta, a velocidade limite (VNE) de um helicóptero? 
A) Até a altitude padrão, permanece constante B) Permanece Constante 
C) Aumenta D) Diminui 
 
24- Elevados fatores de carga podem ser produzidos por? 
A) Todas posteriores B) Cabrada violenta 
C) Curva acentuada D) Rajada de vento 
 
25- Com o rotor girando, principalmente em regime de marcha lenta, as pás têm certa amplitude de 
movimento vertical (motivo de cuidado ao aproximar-se do helicóptero). Esse movimento recebe o nome 
de? 
A) Balanço ou Flapagem B) Abano ou Flapagem 
C) Abano D) Balanço 
 
26- Tipo de turbina usualmente empregada em helicópteros? 
A) Turbo-jato B) Turbo-fan 
C) Turbo-helice D) Turbo-eixo 
 
27- Mastro é o eixo de? 
A) Rotação do rotor principal B) Acionamento do rotor de cauda 
C) Acionamento do rotor principal D) Rotação do rotor de cauda 
 
28- Em uma área de turbulência, qual o procedimento correto do piloto, quanto a RPM e Velocidade? 
A) Diminuir a RPM e aumentar a velocidade B) Aumentar a RPM e a velocidade 
C) Diminuir a RPM e velocidade D) Aumentar a RPM e diminuir a velocidade 
 
29- A rotação das pás do rotor principal proporciona? 
A) Tração e Sustentação B) Sustentação e Torque 
C) Tração e arrasto D) Somente sustentação 
 
30- O principal fator de sustentação obedece ao princípio de? 
A) Newton B) Coriolis 
C) Bernoulli D) Venturi 
 
31- Movimento vertical das pás de um rotor principal? 
A) Batimento(flapping,abano) B) Avanço e recuo 
C) Mudança de passo D) Tangencial 
 
32- Ângulo formado entre a corda e a direção do vento relativo? 
A) Incidência B) Ataque 
C) Estol D) Atitude 
 
33- Ângulo formado entre corda e o plano de rotação do rotor principal? 
A) Incidência B) Ataque 
C) Atitude D) Estol 
 
34- Força que atua girando a cauda do helicóptero na direção oposta ao movimento do rotor principal? 
A) Auto-rotação B) Torque ou Conjugado de reação 
C) Centrífuga D) Centrípeta 
 
35- A variação do ângulo de incidência da pá ao longo de sua envergadura, com o propósito de aproximar o 
centro de pressão e reduzir os movimentos de flexão na raiz da pá é denominada de? 
A) Mudança de passo B) Ângulo crítico 
C) Torção D) Ângulo de cone 
 
36- Durante o pairado, pode-se afirmar que? 
A) A velocidade em cada ponto da pá varia com o seu raio 
B) Caso não haja a torção, a sustentação será igual em todos os pontos 
C) O fluxo de ar se faz de baixo para cima 
D) A sustentação é menor na área acima do disco 
 
37- A resultante aerodinâmica de todas as pás do rotor principal, é sempre perpendicular ao? 
A) Mastro B) Plano de rotação das pás 
C) Linha perpendicular ao mastro D) Eixo de rotação 
 
38- No vôo pairado o rotor de cauda fornece a força antitorque, necessária à manutenção da proa e, quando 
comandado, atua para a realização de curvas. Para a realização destes fatos, consome, aproximadamente ..... 
da potência do motor. 
A) 7 a 10% B) 3 a 5% 
C) 10 a 15% D) 20 a 25% 
 
39- Em quais das condições abaixo