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(2.a - 0.5) Sistema 1: 15.1)102/(231 =×=ζ . Sistema 2: 25.0)42/(22 =×=ζ 0 0.5 1 1.5 2 2.50 1 2 3 ω (rad/s) a) Modulo: M(ωωωω) 0 0.5 1 1.5 2 2.5 -3 -2 -1 0 ω (rad/s) b) Fase: angulo (rad) ζ=1.25 ζ=0.15 ζ=0.15 ζ=0.15 ζ=1.25 ζ=1.25 (2.b - 0.8) Sistema 1: 1ζ >1, os pólos são reais e distintos, as raízes de 100232 ++ ss são 2/)4002323( 22,1 −±−=p . É um sistema super-amortecido e a resposta impulsiva é monotônica sendo , 15.1=ζ e 10=nω . Sistema 2: 10 2 << ζ , os pólos são complexos-conjugados, as raízes de 1622 ++ ss são 1512/)16442(2,1 jp ±−=×−±−= . É um sistema sub-amortecido e a resposta impulsiva é uma senóide amortecida sendo , 25.0=ζ e 4=nω . (2.c - 0.5) )(1 sH : )(tx&& + 23 )(tx& +100x(t)=13 f(t), assim, m = 1/13, β =23/13 e k =100/13. )(2 sH : )(tx&& + 2 )(tx& + 16 x(t) = 13 f(t), assim, m = 1/13, β =2/13 e k =16/13. (2.d - 0.5) O carro com melhor sistema de amortecimento é representado por )(1 sH devido ao seu valor de β (constante do amortecedor) em relação ao sistema )(2 sH . (2.e - 1.0) 162 3)( 2 ++− − = ωω ω ω j jjH . Para: 3=ω temos 76 33 16329 33)3( + − = ++− − = j j j jjH , O módulo é 85/18 e a fase é 7.04/)7/6()3/3( −−≅−− piarctgarctg . Assim a saída do sistema é y(t) = 170× 85/18 × cos (3 t + pi/6 )7/6()3/3( arctgarctg −−+ ). 25.02 =ζ 15.11 =ζ 25.02 =ζ 15.11 =ζ P1_PTC2307_Q1a P1_PTC2307_Q1b Gabarito_Q2_P1_2012 Gabarito_Q3_P1_2012
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