Rel 1 - Fisexp I

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FÍSICA EXPERIMENTAL I
Título
A Descrição do Movimento
Objetivos
Medir a velocidade de um carrinho sobre um trilho de ar, observando e analisando seu movimento. Compreender a noção de medida e incerteza experimentais, estabelecendo medidas de posição e de tempo. Por fim, analisar os dados obtidos em um gráfico.
 
Modelo Teórico
Movimento retilíneo uniforme (MRU) é descrito como um movimento de um móvel em relação a um referencial, movimento este ao longo de uma reta de forma uniforme, ou seja, com velocidade constante. Diz-se que o móvel percorreu distâncias iguais em intervalos de tempo iguais. No MRU a velocidade média assim como sua velocidade instantânea são iguais.
O MRU tem como uma de suas principais equações a da velocidade média, que é o quociente entre a variação da posição da partícula (representado por Δx) e a variação de tempo do deslocamento (representado por Δt). Desdobrando a equação e realizando algumas transformações algébricas, chega-se a equação horária do movimento, que representa, través de uma função, como a partícula se movimenta ao longo do tempo.
 
Os principais gráficos que descrevem o movimento são os que relacionam Posição x Tempo e Velocidade x Tempo, através deles é possível entender melhor o comportamento deste tipo de movimento e comprovar que a velocidade não é alterada e que a posição sofre variações iguais dentro de intervalos de tempo iguais. Ambos os gráficos são exemplificados nas figuras abaixo:
Procedimento experimental
Primeiramente, ocorreu a certificação de que o equipamento estava nivelado. Para isso, ligou-se o tubo de ar e, em seguida, verificou-se se o carrinho se mantinha em repouso quando colocado sobre o trilho. Após isto, ajustou-se a frequência do centelhador e verificou-se se a distância entre a ponta do parafuso e a fita de aço era adequada para a obtenção de um conjunto de dados. Na sequência, a obtenção dos dados foi simulada a fim de testar a manipulação correta do centelhador.
Uma fita termosensível foi fixada no suporte de metal e assim o movimento do carrinho ao longo do trilho de ar foi registrado. Após uma amostragem de pontos considerável, retirou-se a fita do suporte e, para uma melhor tomada de dados, a mesma foi colada sobre a mesa. 
Com o auxílio de uma régua, a distância entre cada ponto marcado na fita foi medida e, ao final, uma tabela de medidas de posição em função do tempo foi elaborada.
Tabelas, etc.
	Pontos
	Tempo (s)
	Posição (cm)
	Incerteza (cm)
	1
	0
	0
	0
	2
	0,1
	0,7
	0,1
	3
	0,2
	1,3
	0,1
	4
	0,3
	1,9
	0,1
	5
	0,4
	2,5
	0,1
	6
	0,5
	3,2
	0,1
	7
	0,6
	3,8
	0,1
	8
	0,7
	4,4
	0,1
	9
	0,8
	5,1
	0,1
	10
	0,9
	5,6
	0,1
	11
	1
	6,3
	0,1
	12
	1,1
	6,9
	0,1
	13
	1,2
	7,5
	0,1
Gráficos (anexado)
Obs.: Gráfico feito manualmente em papel milimetrado encontra-se anexado ao fim do relatório.
Resultados e conclusões
Com base no gráfico obtido e no modelo teórico apresentado no início do relatório, pode-se concluir que o experimento é caracterizado pelas leis que regem o Movimento Retilíneo Uniforme. 
Observando a manutenção da velocidade, é possível afirmar que as forças de atrito e de resistência do ar não interferem no movimento do carrinho ao longo do trilho e, portanto, podem ser desprezadas. Da mesma forma, observamos que não há nenhum outro tipo de força externa atuando no sistema, uma vez que não há variação da velocidade do carrinho ao longo do percurso.
É importante ressaltar que deve-se considerar uma incerteza estimada nas medidas devido à limitação do instrumento utilizado, neste caso, uma régua milimetrada graduada e com precisão na ordem de 0,1 cm.
Por fim, é possível dizer que o formato delineado pelos pontos desenhados no gráfico se aproxima de uma reta com coeficiente angular igual à 6,23 s/cm, caracterizando assim um movimento no sentido positivo do eixo de coordenadas adotado, ou seja, a posição do carrinho aumenta ao longo do tempo.