Lista Pontes Bruno X.

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CENTRO UNIVERSITÁRIO FACEX 
ENGENHARIA CIVIL – 2018.2 
 
 
PONTES - LISTA DE EXERCÍCIOS 01 
 
Professor: M.Sc. João Paulo de Barros Cavalcante 
Aluno (a): BRUNO RODRIGUES XAVIER 
 
Data limite de entrega: 26/03/2018 
 
 
 
1. Defina Pontes e qual sua importância para o desenvolvimento humano? 
Resposta: São estruturas destinadas a transpor obstáculos naturais como curso d’água, vales 
profundos, baias ou obstáculos criados pelo homem como, por exemplo, um centro urbano ou uma 
via expressa. 
 
2. Em comparação com os edifícios usuais, explique as características particulares das pontes de 
concreto armado. 
Resposta: Uma das características particular das pontes são as ações que estão solicitando na 
estrutura, seu processo construtivo, a composição estrutural e sua análise. 
 
3. Quais as três partes constituintes de pontes e de que são compostas? 
Resposta: Superestrutura: Laje de tabuleiros, vigas principais e transversais de cortina, dentes, 
consoles, chanfros e entre outros; 
Mesoestrutura: Aparelho de apoios, pilares, vigas de contraventamento dos pilares e entre outros; 
Infraestrutura: Blocos, sapatas, estacas, tubulões, estaqueamento e entre outros. 
 
4. Qual a principal função das placas de transição em uma ponte? 
Resposta: As placas de transição são lajes de concreto armado apoiadas em um dente da estru-tura 
(na cortina ou no encontro) e no próprio terrapleno. Têm espessura não menor que 25 cm e 
comprimento igual a 4,0 m. Sua função é a de amenizar diferenças de nível entre o aterro e o tabuleiro 
da ponte, provocadas por recalques do primeiro. 
 
5. Qual a principal função dos encontros? 
Resposta: Encontros são elementos estruturais que possibilitam uma excelente transição entre a via 
de tráfego e a obra-de-arte especial. São, simultaneamente, os apoios extremos da obra e elementos 
de contenção e estabilização dos aterros de acesso. Tem a função de receber o empuxo dos aterros 
de acesso e impedir que se transmitam aos outros pilares. 
 
 
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6. Para que serve os Dolphins 
Resposta: São cortinas de estacas-pranchas, que tem a função de dar proteção aos pilares quanto ao 
choque das embarcações. 
 
7. Quais os elementos que compõem a superestrutura de uma ponte cuja seção transversal é em forma 
de Caixão Celular? 
Resposta: Laje superior, mísula ou chambro, laje inferior, dente, cortina, viga principal, balanço de 
laje, guarda-roda, guarda-corpo e pavimentação. 
 
8. Quais os elementos que compõem a superestrutura de uma ponte cuja seção transversal é composta 
por vigas principais? 
Resposta: Laje superior, mísula, viga principal, balanço de laje, guarda-roda, guarda-corpo, 
pavimentação, transversina de apoio, aparelho de apoio e pilar. 
 
9. Qual a função das transversinas intermediárias nas pontes em vigas? 
Resposta: São utilizados como fins estruturais, normalmente em pontes, em vigas de sessão aberta, 
são dispostas no meio do vão de modo a obter melhor distribuição de cargas. 
 
10. Quais as principais características das pontes em laje e qual o procedimento comum utilizado no 
sentido de reduzir o peso próprio da laje da estrutura? 
Resposta: Pequena altura de construção, boa resistência à torção, rigidez de execução, possuindo 
também boa estética. Podem ser moldados in loco ou pré-moldados, os detalhes das formas e das 
armaduras e a concretagem são bastante simples. 
 
11. Como são classificadas as pontes? 
Resposta: As pontes são classificadas pela sua natureza de tráfego, segundo sua extensão do seu vão, 
o material empregado, a durabilidade, o local onde estão inseridos o seu desenvolvimento 
planimétrico e altimétrico, tipo de sistema estrutural. 
 
12. Quais os principais fatores que influenciam na escolha da seção transversal de uma ponte? 
Resposta: Os fatores que influenciam na escolha são: 
• Vão a ser vencido e o respectivo sistema estrutural; 
• Altura de construção ou índice de esbeltes desejado; 
• Processo de construção, meios disponíveis, equipamentos e outros fatores circunstanciais; 
• Economia da construção – as estruturas mais esbeltas exigem um consumo maior de aço do que 
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as menos esbeltes porem tem a vantagem em relação ao custo total da obra; 
• Relação entre carga móvel/carga permanente, valores altos desta relação implica um maior 
consumo de concreto quando se trata do protendido. 
13. Qual o melhor tipo de seção transversal para pontes em curvas? 
Resposta: Em razão da grande rigidez a torções, as seções celulares são indicadas para pontes curvas. 
14. O que são aparelhos de apoio? 
Resposta: São elementos de vinculação que associam as peças estruturais e permitem a sua 
movimentação. 
15. Quais são os elementos básicos de um projeto? 
Resposta: Projeto geométrico, estudos hidrológicos, estudos geotécnicos, estudos complementares e 
carregamento/solicitação. 
16. Descreva com detalhes os processos construtivos de pontes. 
Resposta: Primeiramente é feito a fundação em terra, com a cravação de camisa metálica, cavação, 
introduzida à armação e concretagem, nos pontos definidos em projetos após estudo detalhado do 
solo. Em seguida é feito a fundação em água seguindo os mesmos procedimentos em terra. Depois e 
locado os blocos de coroamento e pilares. Lançamento das vigas longarinas, seguidas de pré-lajes. 
Posterior é colocado à armadura e concretagem do tabuleiro, assim finalizando com a sinalização. 
17. Quais os elementos devem ser analisados em um projeto de fundações de uma ponte? 
Resposta: Cálculo das ações, investigação do terreno e definição do tipo de fundação. 
18. Porque o recalque diferencial é mais danoso para a estrutura de uma ponte? 
Resposta: Porque ao danificar a Mesoestrutura, pode levar todo o sistema de ponte em colapso. 
19. Quais as limitações da utilização de fundação direta (rasa) em projetos de pontes? 
Resposta: Não pode ser aplicado onde a superfície do solo possua pouca resistência ou estar sujeito 
a erosão, e é inviável sua utilização em rios. 
 
 
20. De uma maneira geral, quando se deve utilizar fundação profunda em projetos de pontes 
rodoviárias? 
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Resposta: Quando o solo superficial é pouco resistente, ou seja, solos de superfície sujeitos a 
erosão, a elevada capacidade de carga é requerida. 
21. Como é o mecanismo de trabalho de uma fundação profunda? 
Resposta: Recebem as cargas da estrutura e distribui para o solo pelo atrito lateral (fuste), e também 
pela ponta da estaca. 
22. Qual a função das armaduras nos apoios de concreto utilizados nas ligações do tabuleiro da ponte 
com os pilares? 
Resposta: A necessidade ocorre porque quando duas peças estruturais se apoiam uma sobre a outra, 
elas podem girar (rotação) ou deslizar (translação) uma em relação à outra. Estes movimentos de 
rotação e translação nem sempre podem ser absorvidos por alguma das duas peças, tornando assim 
necessário, um elemento intermediário entre elas, que é o aparelho de apoio. 
23. Faça suas considerações sobre os aparelhos de apoios de elastômeros fretados (NEOPRENE) 
considerado suas principais características, dureza e fluência. 
Resposta: O aparelho de apoio de elastômeros, que é fatias de borrachas (polipropileno) é bastante 
acessível para sua utilização, devido a sua flexibilidade e elasticidade para suportar as ações de 
cisalhamento e compressão além de possuir bastante resistência. 
24. Como são classificadas as cargas que atuam em uma estrutura? 
Resposta: 
• Cargas Permanentes – Diretas e indiretas; 
• Cargas Variáveis – Normais e especiais; 
• Cargas Excepcionais.25. O que são cargas móveis e o que as diferenciam dos outros tipos de cargas? 
Resposta: Cargas móveis são aplicadas em pontes rodoviárias e ferroviárias ou pórticos industriais 
que suportam pontes rolantes para transporte de cargas. A posição das cargas varia pela estrutura à 
medida que os veículos atravessam por elas. 
 
26. Qual a definição de Trem-Tipo? 
Resposta: São veículos ideais, definidos por normas onde é utilizado para calcular os esforços em 
uma estrutura sujeita a cargas móveis. 
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27. Qual a diferença entre Linha de Influência e Diagrama de Momento Fletor? 
Resposta: A linha de influência descreve a variação de um determinado esforço em função da posição 
de uma carga unitária que passeia pela estrutura. Já o momento fletor descreve para um conjunto de 
cargas apresentam os valores mínimos e máximos em cada uma das seções de estrutura. 
28. Qual a função do coeficiente de impacto? 
Resposta: Tradicionalmente, o dimensionamento de pontes e viadutos é feito através de um 
procedimento pseudo-estático onde as cargas móveis são consideradas sem se levar em conta o efeito 
de forças inerciais. Neste procedimento, as ações dinâmicas atuantes nas estruturas são multiplicadas 
por um coeficiente, denominado coeficiente de impacto, que tem por objetivo majorar essas ações e 
desta forma, evitar o cálculo estrutural onde se considere o efeito da aceleração.