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Desenvolvimento de Sistema de Produção Petrolífera Plataformas II 1 2 FPSO/FSO Production – Planta de Processo Storage - Armazenamento Offloading - Alívio Floating – Sistema Flutuante do Tipo Navio 3 FPSO/FSO • Os navios FPSO’s surgiram para atender os desafios de escoamento da produção em águas profundas. • Consistem em uma unidade estacionária de produção que utiliza um navio ancorado, o qual suporta no seu convés uma planta de processo, armazenamento do óleo produzido e permite o escoamento da produção para outro navio, chamado aliviador; 4 FPSO/FSO • O navio (aliviador) tem a função de receber e transportar o óleo até os terminais petrolíferos; • Os FPSO’s não são projetados para instalação permanente, tendo, a possibilidade de movimentação para outra área ao término da exploração de uma reserva, uma vantagem desta tecnologia. 5 FPSO/FSO • Essas unidades devem ser capazes de produzir e armazenar o óleo cru estabilizado; • Necessita-se separar o óleo, o gás e a água produzida e tratar cada um deles convenientemente. 6 FPSO/FSO • Para uma planta de processo funcionar, uma série de sistemas deverão estar disponíveis na unidade: energia elétrica, ar comprimido, água de refrigeração, etc...; • As características (dimensões) de um FPSO do tipo “navio” devem ser obtidas a partir da capacidade da planta de processo; • Normalmente, a área de convés disponível para instalação da planta de processo é na ordem de 70% da área total. 7 FPSO/FSO • Vantagens Boa disponibilidade; Capacidade de armazenamento; Tecnologia consagrada; Grande área de convés. •Desvantagem Comportamento ruim em mar severo; Sistema de ancoragem relativamente cara. 8 FPSO/FSO Petrobrás 33 Petrobrás 35 Petrobrás 37 Exemplos de FPSOs em operação 9 FPSO/FSO 10 FPSO/FSO • Os FSOs são embarcações que não possuem planta de processo; • São empregados sempre associado a uma unidade que não dispõe de capacidade de armazenamento de óleo (fixa, semi-submersível, TLP). 11 FPSO/FSO Petrobrás 38 Petrobrás 32 Exemplos de FSOs em operação 12 AHTS e DP • É um barco que serve para varias operações de apoio às operações offshore (reboque, manuseio de âncoras e suprimento para as unidades). • A maioria deles possui DP (Posicionamento Dinâmico) - mantém a embarcação na sua posição no mar sem auxilio de âncora. 13 AHTS e DP Anchor Handling Manuseio de Âncora Tug Reboque 14 AHTS e DP • A parte dianteira de uma embarcação é chamada Proa enquanto a parte traseira é chamada Popa. Tomando como referência uma pessoa na popa da embarcação, olhando para a proa, Bombordo está à sua esquerda e Boreste à sua direita. 15 DP – Posicionamento Dinâmico • É feito através de propulsores que a embarcação possui, coordenados pelo sistema de computação que recebe sinais externos (satélites e sistema hidroacústico) que indicam sua posição. 16 DP – Posicionamento Dinâmico Tunnel Thruster (Túnel) Main Propulson (Propulsor principal) Azimuth Thruster (azimutal) 17 Monobóias • É um corpo flutuante que permite uma embarcação, a ela amarrada por meio de cabos, gire em qualquer direção, em função da resultante ambiental ; • Podem ser utilizados em LDA que variam de 20 a 830 m. • São utilizadas na Bacia de Campos há mais de 20 anos. O escoamento do óleo se faz por meio de mangotes flexíveis flutuantes. 18 Monobóias com Yoke • Consiste de uma monobóia conectada à embarcação por meio de um braço rígido (Yoke) articulado no casco; • A articulação rígida elimina movimentos horizontais entre a bóia e o navio; • O escoamento do óleo se faz através de tubulação rígida e flexível. 19 Monobóias Exemplos de Monobóias Yoke Dúvidas ??? 20
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