Santiago Calatrava

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Santiago Calatrava
André Paiva
Cris Sousa
Cristiano Magalhães
		Nasceu em Valência, Espanha no ano de 1951. Estuda no Instituto de Arte de Valência de 1968 até 1969 e arquitetura na Escola Técnica Superior de Arquitectura de Valencia, e pós-graduação em urbanística, 1974.
		1979 estuda engenharia civil na Eidgenössische Technische Hochschule Zürich (ETH de Zurique), Suíça, onde produz uma série de estudos, chamados Pontes Alpinas, nos quais são retratados muitos dos seus futuros projetos. Na ETH também faz doutorado no departamento de Arquitetura, 1981. Torna-se professor-assistente do Instituto de Estatística, Construção, Aerodinâmica e Estruturas Leves da ETH.
		Em 1981 abre seu escritório em Zurique, em 1989, em Paris, 1991, em Valência, 2004, em Nova York.
		Sua obra construída e seus projetos visionários demonstram uma unidade humanística que combina racionalidade e poesia. Seus projetos se destacam pela aparente complexidade.
Prêmios Conquistados por 
Santiago Calatrava
1992, recebeu medalha de ouro do IStructE (Institution of Structural Engineers);
1999, Santiago Calatrava foi homenageado com o Prêmio Príncipe das Astúrias;
2005, ganhou a medalha de ouro do AIA (American Institute of Architects).
As Características da Obra de Santiago Calatrava
Calatrava evidencia o movimento das forças que animam as construções, introduzindo soluções móveis e configurações dinâmicas às suas obras. Atualmente, Calatrava é tido como um dos mais ativos “estruturistas” contemporâneos, com um toque de surrealismo. As inspirações de Santiago Calatrava vêm dos seres da natureza e sua composição (esqueletos, articulações, tendões, etc.). Esse arquiteto possui, ainda, vasta experiência com desenho e escultura.
As obras de Santiago Calatrava estão espalhadas pela Europa, Estados Unidos, Canadá, Argentina e Brasil.
Obras notáveis
Complexo Olímpico de Atenas – 2004
Puente del Alamillo - Espanha
Gare do Oriente - Lisboa
Cidade das Artes e das Ciências - Valência / Espanha
Auditório de Tenerife "Adán Martín" - Espanha
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	O Museu está localizado no Rio de Janeiro, é uma das mais recentes obras de Santiago Calatrava. Ele engloba quinze mil metros quadrados de área construída sob uma envoltória inspirada em uma flor de bromélia. 
	
	A área total da obra atinge quase 30 mil m² se forem considerados os jardins e espelhos d’água, voltados para a Baía de Guanabara.
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O projeto de Calatrava é caracterizado principalmente por sua cobertura, que é composta por 48 peças de aço e que se assemelham a asas. A estrutura se movimentará ao longo do dia, conforme a posição do sol, e abrigará placas fotovoltaicas para captar a luz solar e transformá-la em energia elétrica.
		Outra característica sustentável do projeto, que objetiva a obtenção da certificação Leadership in Energy and Environmental Design (Leed), concedida pelo Green Building Council (USGBC), é a instalação de tanques no subsolo, que farão parte dos sistemas de reaproveitamento das águas da Baía de Guanabara, além de dois para armazenamento de água potável.
O processo de resfriamento no interior do museu utilizará a água da baía de Guanabara. Em função das temperaturas médias encontradas no mar do Rio de Janeiro, entre 18° e 24° C, a água salgada será aproveitada como fonte de rejeição de calor no condicionamento do ar. Para isso, o prédio contará com um sistema de captação e tratamento da água do mar para o sistema de condicionamento de ar e também para abastecer o espelho d’água.
O empreendimento orçado em R$ 215 milhões é executado em uma área de 30 mil m² pela Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (Cdurp) e a Concessionária Porto Novo. Além de jardins arborizados no entorno do edifício de 15 mil m², foram construídas áreas de lazer e ciclovias.
O Museu do Amanhã faz parte do conjunto de obras da prefeitura do Rio de Janeiro realizado pelo Consórcio Porto Novo, em parceria público‑privada (PPP). A iniciativa do museu é da prefeitura e da Fundação Roberto Marinho, com o Banco Santander como patrocinador master e o apoio dos governos estadual, por meio de sua Secretaria do Ambiente, e federal, através da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) e da Secretaria dos Portos.
Data do início do projeto 2011
Data prevista para conclusão das obras 2015
Local Rio de Janeiro, RJ
Área do terreno 34.600 m²
Área construída 15.000 m²
Arquitetura Santiago Calatrava (concepção); Ruy Rezende Arquitetura (desenvolvimento do projeto de arquitetura e gerenciamento)
Detalhamento e projeto BIM Fernandes Arquitetos Associados
Construção Consórcio Porto Novo
Estrutura metálica Projeto Alpha 
Esquadrias de alumínio e vidros QMD (projeto); Martifer (fabricação e montagem)
Estrutura de concreto Engeti 
Manutenção de fachada PB
Sistema fotovoltaico Ebea 
Acústica Harmonia Acústica
Consultoria de sustentabilidade Leed Casa do Futuro
Tratamento de água de reuso Planep 
Tratamento de água do mar Aqualar
Funcionários: 1.200 no pico das obras (diurno e noturno) 
Espelho d'água: 9.200 m2 
Tamanho da estrutura: 338,34 m de comprimento e 20,85 m de altura 
Peso da cobertura metálica: 3.810 t 
Placas fotovoltaicas: 5.492 
3.800 m² em 908 peças de vidro
55 mil toneladas de concreto estrutural
76 mil litros de tinta
338 metros de comprimento (de um balanço a outro)
20 metros de altura
34,6 mil metros quadrados área do terreno 
15 mil m² de área construída
6 mil m² de jardim
30 mil metros de pilares submersos suportam o peso do edifício
5.492 placas voltaicas foram instaladas para captação de energia solar
As peças são todas únicas, e cada uma desenvolvida para aquela determinada posição de montagem. Mas pode-se falar em tipos de peças, e, nessa obra, foram adota- dos três tipos principais: os banzos, estruturas principais que traçam as linhas retas da obra; os painéis de chapas reforçadas; e as aletas, estruturas de seção variada, feitas a partir de perfis de chapa. 
Na cobertura há dois tipos de painéis. Os cônicos, que têm uma curvatura em uma direção, e os com dupla curvatura
na cobertura do Museu, 5.492 unidades de painéis de células fotovoltaicas divididos em 24 módulos, que produzem 247,9 MWh/ano. Os painéis ficam sobre as 1.380 aletas, que têm de 2 m a 24 m de comprimento. 
A estrutura principal é o veio da cobertura, que contém 48 asas, 24 na fachada e 24 na cobertura. Cada asa tem de 20 a 30 aletas, que carregam em sua face superior os painéis fotovoltaicos.
A cobertura avança além do corpo do edifício, nas extremidades norte e sul, formando marquises com grandes balanços sobre as fachadas frontal (70 metros de comprimento) e posterior (65 metros), voltada para a baía de Guanabara. Após estudos e cálculos estruturais, os balanços passaram por ensaios em túnel de vento. 
A entrada de luz e ventilação naturais é privilegiada pela utilização de grandes esquadrias de vidro nas fachadas principal e posterior e esquadrias triangulares nas faces laterais. 
Para permitir menor absorção do calor, a estrutura metálica foi pintada de branco. "Com o revestimento térmico, seu desempenho se compara ao já consagrado uso de telhas de aço em grandes coberturas"
O Museu do Amanhã tem a acessibilidade como premissa da construção física do prédio e, principalmente, da relação entre a equipe do Museu e seus visitantes. O Museu dispõe de pisos e maquetes táteis, rampas, cadeira de rodas, elevadores, fraldários, banheiros adaptados e sinalização universal.
Os materiais e sistemas acústicos empregados no projeto foram de alta tecnologia. A grande cobertura, que abriga a área principal de exposição do museu, tem fechamento externo de chapa metálica espessa. No interior utilizou-se lona acústica tensionada, de alto desempenho, composta de material fonoabsorvente sobreposto, com absorção sonora calculada de αw > 0.85.
Holtz detalha que, entre as soluções acústicas, foram utilizados elementos como bafflese revestimentos incorporados às instalações, além de desenho específico de mobiliário, para controle de ruído dos equipamentos internos utilizados na área museográfica.
Principais fontes de ruído detectadas
 	
Simulação para garantir níveis 
sonoros internos inferiores a 40dBA
Referencias bibliográficas
https://pmiltonarquitetura.wordpress.com/2012/08/04/biografias-santiago-calatrava/
https://educacao.uol.com.br/biografias/santiago-calatrava.htm
https://www.ebiografia.com/santiago_calatrava/
https://pt.wikipedia.org/wiki/Santiago_Calatrava
http://iengenharia.org.br/site/noticias/exibe/id_sessao/4/id_noticia/9734/Museu-do-amanh%C3%A3
https://moreaedesign.wordpress.com/page/2/
https://arcoweb.com.br/finestra/arquitetura/santiago-calatrava-museu-amanha-rio-janeiro-2014