Planejamento urbano e meio ambiente Aula_04

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Planejamento Urbano e Meio Ambiente
Catherine D’Andrea
Aula 4
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Objetivo da Aula
Mobilidade urbana
O objetivo desta aula e apresentar os conceitos de mobilidade urbana e suas inter-relações com o meio ambiente.
Discutiremos sobre o transporte público como elemento estrutural do desenvolvimento urbano e os problemas do trânsito e da acessibilidade.
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Mobilidade e Acessibilidade
Lei da Mobilidade Urbana janeiro/ 2012 para cidades acima de 20 mil habitantes.
As cidades que não cumprirem até 2015 - suspensão dos repasses federais ao setor. No mesmo ano, o governo federal reduziu o IPI dos automóveis e ampliou o crédito, entre outros benefícios, incentivando a compra de automóveis populares.  
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Mobilidade e Acessibilidade
Mobilidade urbana - atributo do cidadão.
A capacidade do cidadão se locomover de um lugar ao outro no espaço urbano por meio de diferentes de modos de transporte, inclusive à pé
Realizar em tempo e com qualidade, suas  atividades cotidianas ou não,  e usufruir das benefícios que a cidade oferece.
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Mobilidade e Acessibilidade
Acessibilidade – atributo do cidadão
Acesso da população a todos os lugares para realizar suas atividades e deslocamentos de forma segura.
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Mobilidade e Acessibilidade
A Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável - Ministério das Cidades  
Mobilidade urbana para a construção de cidades sustentáveis deve ser produto de políticas que:
proporcionem o acesso amplo e democrático ao espaço urbano;
priorizem os modos coletivos e não motorizados de transporte; 
eliminem ou reduzem a segregação espacial 
contribua para a inclusão social;
favoreçam a sustentabilidade ambiental.
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Mobilidade e Acessibilidade
Ao se caminhar pelas ruas das cidades, o que se observa é a presença de vias e espaços públicos totalmente desprovidos de mecanismos de acessibilidades para pessoas que apresentem alguma limitação de movimento.
É nesse sentido, que se insere os novos conceitos aliados a mobilidade urbana, dentre eles: 
o acesso amplo e democrático à cidade;
a universalização do acesso ao transporte público;
a acessibilidade universal;
a valorização dos deslocamentos de pedestres e ciclistas, em detrimento dos demais modais motorizados.
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Mobilidade e Acessibilidade
Mobilidade e acessibilidade urbanas com qualidade 
 Políticas e ações 
Articulação entre o ambiente natural e o construído com o sistema de transportes
Atuação articulada entre:
Planejamento urbano Planejamento de transportes
 
 Planejamento ambiental 
 
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Mobilidade e Acessibilidade
Pensar a mobilidade urbana é pensar sobre:
como se organizam os fluxos na cidade;
melhor forma de garantir o acesso das
pessoas ao que a cidade oferece;
modo mais eficiente em termos socioeconômicos e ambientais.
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Integração de modais de transporte
Ciclovias e ciclofaixas.
Ônibus com um rack dianteiro para carregar bicicletas.
Autorização do transporte de bicicletas nos trens e metrôs em cidades de todo o mundo.
Disponibilização de paraciclos.
Desprivatização do transporte - experiências de aluguel de bicicletas.
Mobilidade e Acessibilidade
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Mobilidade e Acessibilidade
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Mobilidade x Uso do Solo 
A mobilidade sustentável no contexto socioeconômico da área urbana pode ser vista através de ações sobre:
 
o uso e ocupação do solo;
a gestão dos transportes.
Visando proporcionar acesso aos bens e serviços de uma forma eficiente para todos os habitantes, e assim, mantendo ou melhorando a qualidade de vida da população atual. 
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Mobilidade x Uso do Solo 
O modelo de mobilidade adotado nos grandes centros urbanos brasileiros e que vem sendo reproduzido pelas cidades de porte médio.
Favorece o uso do veículo particular.
Suprime veículos não motorizados e transportes coletivos.
Auxiliam o crescimento desordenado das cidades e o seu o espraiamento devido à flexibilidade dos deslocamentos automobilísticos individuais. 
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Dessa forma, cidades se estruturam para:
receber o automóvel e assegurar-lhe a melhor condição possível de deslocamento nas áreas urbanas.
Deixando de lado:
possibilidade de uma estrutura urbana baseada em sustentabilidade viária;
priorização de pedestres, transporte coletivo de qualidade e bicicletas.
Mobilidade x Uso do Solo 
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Um bom programa de mobilidade sustentável consiste na coordenação de ações conjuntas balanceando as metas ambientais, econômicas e sociais da sustentabilidade, incluindo as seguintes ações: 
⇒ combinar políticas de tarifação de transporte público e uso de automóvel;
⇒ direcionar os programas de investimento em transportes para melhoria - mais rápidos e com melhores serviços;
⇒ desenvolver um plano de uso do solo dando suporte a necessidade por novas moradias próximas as áreas centrais.
Mobilidade x Uso do Solo 
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Estratégias para alcançar a mobilidade sustentável no contexto socioeconômico, aquelas que visem: 
⇒ o desenvolvimento urbano orientado ao transporte; 
⇒ o incentivo a deslocamentos de curta distância;
⇒ restrições ao uso do automóvel; 
⇒ a oferta adequada de transporte público; 
⇒ uma tarifa adequada a demanda e a oferta do transporte público;
⇒ a segurança para circulação de pedestres, ciclistas e pessoas de mobilidade reduzida; 
⇒ a segurança no transporte público. 
Mobilidade x Uso do Solo 
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É a estrutura de distribuição do uso do solo que define a demanda do transporte.
Qualquer alteração no sistema viário implicará alterações na distribuição dos usos do solo. 
O bom planejamento da rede viária depende de um bom planejamento urbano.
Mobilidade x Uso do Solo 
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Uma cidade caracterizada pelo uso misto, será uma cidade que: 
 causará pouca necessidade de viagens por seus usuários, que desenvolverão percursos possíveis de serem feitos a pé ou de bicicleta;
 demandará uma estrutura de transporte menor, e assim menos impactante.
Um planejamento urbano que diminua as distâncias, ou seja, que leve a um planejamento viário voltado para o não transporte levará a uma cidade ambientalmente mais sustentável.
Mobilidade x Uso do Solo 
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Uma rua associada à promoção de uma vida mais sustentável, com compartilhamento do trânsito entre:
Ciclistas 
Pedestres
Motoristas 
Motociclistas 
Mobilidade x Uso do Solo 
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“As cidades brasileiras atualmente pagam o preço do ‘excesso de sucesso’ e imensa falta de planejamento urbano e investimentos em mobilidade sustentável e coletiva. 
Os diversos projetos de mobilidade, alinhados com um novo modelo de desenvolvimento urbano sustentável, podem levar à reinvenção das cidades brasileiras.” 
E o setor do desenvolvimento imobiliário urbano deve ser parceiro importante neste novo modelo mais sustentável.”
A análise é do arquiteto e urbanista Carlos Leite de Souza
Disponível em: http://www.conaci.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=153:mercado-imobiliario-pode-ajudar-a-reinventar-as-nossas-cidades-afirma-palestrante-do-xxv-conaci
Planejamento Urbano e Meio Ambiente
Catherine D’Andrea
Atividade 4
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Algumas diretrizes de Transporte Sustentável são recomendadas pela Comissão de Meio Ambiente da ANTP- Associação Nacional de transportes Públicos
Com finalidade de orientar as políticas públicas relacionadas com o sistema de transportes e com o uso do solo
Para 
Racionalizar os deslocamentos
Ampliar a mobilidade urbana
Reduzir os impactos sobre o meio ambiente e a qualidade de vida
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Desincentivar a utilização do transporte individual
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Promover a utilização de veículos de baixo impacto poluidor
Adotar estratégias de gestão da demanda por transporte individual motorizado, como o pedágio urbano, o rodízio de veículos ou a criação de vias exclusivas parao transporte público ou transporte não motorizado
Privilegiar a utilização de veículos movidos a energia elétrica, não poluente, especialmente na implantação das redes coletivo.
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Incentivo a utilização do transporte público e do transporte não-motorizado
Planos integrados de transporte urbano, os quais permitem a integração facilitada do deslocamento de usuários do transporte individual para o público.
Dotar os abrigos de transporte coletivo de mobiliário e sistemas de informação, de forma a garantir segurança e conforto aos usuários.
Incentivar a utilização de modos não-motorizados, com implantação ou ampliação da malha cicloviária, com a inserção de equipamentos urbanos necessários para sua operacionalização.
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Promover o adensamento das áreas centrais e controlar a dispersão urbana.
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Adotar políticas de uso do solo que impeçam o espraiamento das cidades impedindo o abandono das áreas centrais das cidades, associado ao controle da expansão urbana.
Incentivar a ocupação de vazios urbanos, de modo a diminuir os percursos e os tempos de viagem, bem como reduzir os movimentos excessivos entre emprego e residência.
Promover o planejamento integrado do uso do solo e transporte.