ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC

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18/04/2018 EPS: Alunos
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ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC
 1a aula
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Exercício:GST1807_EX_A1_201608291316_V3 15/03/2018 16:30:53(Finalizada)
Aluno(a): REUZA CRISTINA DOS SANTOS FERNANDES 2018.1 EAD
Disciplina: GST1807 - ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC 201608291316
 
 
Ref.: 201609539298
 1a Questão
É o conjunto de estratégias adotadas pelo estado para administrar seu território, considerando a relação entre os
processos políticos e as características geográficas, tais como, localização, território, posse de recursos naturais,
contingente populacional e geológico. Marque abaixo a alternativa a que este discurso se refere.
Geografia nacional.
Regionalismo.
Geografia física.
Geopolítica.
Geografia logística.
 
 
 
Ref.: 201609539099
 2a Questão
Estreito natural que separa a parte européia da parte asiática da cidade de Istambul, na Turquia
Canal de Suez
Estreito de Bósforo
Canal da Mancha
Estreito de Hormuz
Canal do Panamá
 
 
 
Ref.: 201609539085
 3a Questão
O Estreito de Malacca é uma das mais seguras passagens marítimas da região onde está situado. Na sua parte mais ao
sul, está situado o porto de:
Gibraltar
Capetown
Istambul
Nova Iorque
Singapura
 
 
 
Ref.: 201609539212
 4a Questão
Dentre os principais fluxos marítimos internacionais de minério de ferro se destaca:
da Europa para Austrália e Índia
da Argentina para Japão e Rússia
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do Oriente Médio para Europa e EUA.
dos EUA para África e América Central
do Brasil para China, Japão e EUA
 
 
 
Ref.: 201609539027
 5a Questão
Ponto estratégico para a navegação que liga os oceanos Atlântico e Pacifico pelo sul do continente:
Canal do Panamá
Estreito de Magalhães
Estreito de Gibraltar
Cabo de Hornos
Estreito da Antártida
 
 
 
Ref.: 201609539002
 6a Questão
O ponto estratégico para a navegação denominado Canal de Suez, fica situado entre:
América do Norte e América do Sul
Oceano Atlântico e Mar Mediterrâneo
Inglaterra e Europa Continental
Mar Mediterrâneo e Golfo Pérsico
Oceano Atlântico e Oceano Pacífico
 
 
 
Ref.: 201609538688
 7a Questão
A ORGANIZAÇÃO PORTUÁRIA E SEUS MODELOS DE GESTÃO SURGIRAM AO LONGO DO TEMPO A PARTIR DA INFLUÊNCIA
DE VÁRIOS FATORES, TAIS COMO A ESTRUTURA SOCIOECONÔMICA DO PAÍS, LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA, A NATUREZA
DAS CARGAS OPERADAS E AS CARACTERÍSTICAS HISTÓRICAS DO PAÍS, ENTRE OUTROS FATORES. NESSE PROCESSO
FORMARAM-SE, AO LONGO DO TEMPO, ALGUNS MODELOS REFERENCIAIS DE GESTÃO PORTUÁRIA. DENTRE AS
ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE NÃO CORRESPONDE A UM DESSES MODELOS DE GESTÃO PORTUÁRIA.
PORTO GERENCIAL (MANAGEMENT PORT)
PORTO DE INSTRUMENTO OU PORTOS DE EQUIPAMENTO (TOOL PORT)
PORTO PROPRIETÁRIO OU PORTO LOCADOR (LANDLORD PORT)
PORTO DE SERVIÇO PRIVADO (FULLY PRIVATIZED PORT)
PORTO DE SERVIÇO (OPERATING PORT)
 
 
 
Ref.: 201609539106
 8a Questão
Quantidade de eclusas que os navios precisam obrigatoriamente passar para completar a travessia do Canal do Panamá:
1
2
5
3
4
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