Relatório Torno

Prévia do material em texto

FUNDAÇÃO DE ASSISTÊNCIA E EDUCAÇÃO – FAESA
FACULDADES INTEGRADAS ESPIRITO-SANTENSES
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA MECÂNICA
DÉBORA DE SOUZA GOMES
PATRICK BARBOSA DOS SANTOS
RELATÓRIO DE AULA – PROCESSOS DE FABRICAÇÃO II USINAGEM - TORNO
VITÓRIA
2018
TORNEAMENTO
O torneamento é a operação um material girar ao redor do eixo de um torno que executa o trabalho de usinagem ao mesmo tempo em que a ferramenta escolhida retira material, de modo a transformá-lo na peça desejada.
O torno universal é o mais simples e realiza inúmeros processos de usinagem.
Operações no torno geram cavacos, que são materiais removidos da peça pela ferramenta.
1.1 OS PARÂMETROS DE CORTE
 
Para compreendermos melhor a interação entre a peça e a ferramenta precisamos entender os movimentos relativos entre elas. Esses movimentos são referidos a peça, considerando-a parada.
 
Movimento de Corte – é o movimento entra a ferramenta e a peça, que, sem o movimento de avanço gera apenas uma remoção de cavaco durante um curso.
 
Movimento de Avanço – é o movimento entre a peça e a ferramenta, que, junto com o movimento de corte, gera um levantamento repetido ou contínuo de cavaco durante vários cursos ou voltas.
 
Movimento Efetivo de Corte – é o resultado dos movimentos de corte e avanço realizados de maneira simultânea.
 
Movimento de Profundidade – é o movimento entre a peça e a ferramenta no qual a espessura da camada de material a ser retirada é determinada de antemão.
 
1.2.1 As principais operações executáveis através de torneamento são:
 
	TORNEAMENTO EXTERNO
	
	TORNEAMENTO INTERNO
	
	FACEAMENTO
	
	SANGRAMENTO
	
	ROSQUEAMENTO
	
	RECARTILHAMENTO
	
Fonte:  http://mmborges.com/processos/USINAGEM/TORNEAMENTO.htm
FERRRAMENTAS
Conhecer as ferramentas utilizadas no torno é essencial para as atividades. São definidas conforme sua finalidade.
Para trabalhar metais, os principais materiais usados são os o aço rápido e o metal duro.
A seguir, modelos de ferramentas utilizados em tornos:
Fonte: http://wiki.ued.ipleiria.pt/wikiEngenharia/index.php?title=Corte_por_Arranque_de_Apara&redirect=no
A principal característica que uma ferramenta de corte deve apresentar é a dureza a quente. Para trabalhar metais, os principais materiais usados são os aços especiais, o aço rápido (HSS) e o metal duro (numa escala crescente de dureza). Entretanto a maior dureza do metal duro é obtida em detrimento de sua tenacidade, resistindo menos a eventuais choques com a peça usinada.
 
 
2.1 PARÂMETROS GEOMÉTRICOS – Ângulos da ferramenta de corte
	
		
 
	
Fonte:  http://mmborges.com/processos/USINAGEM/TORNEAMENTO.htm
 
G - Angulo de Saída: tem influência direta sobre a direção do plano de cisalhamento. Quando o ângulo de saída diminui, aumenta o comprimento do plano do plano de cisalhamento, aumentando o esforço cisalhante e a potencia necessária ao corte.
 
B - Angulo de Cunha: depende do tipo de material, da peça, da ferramenta e do tipo de serviço. Para materiais de grande resistência ou serviços de desbaste aumenta-se o ângulo de cunha, facilitando dessa forma a dissipação de calor gerado no corte.
 
A - Angulo de Folga: depende do material a ser usinado. É menor para os materiais duros e frágeis e, maior para os materiais dúcteis.
TIPOS DE TORNOS
	Torno Mecânico Paralelo
	
	É o tipo mais generalizado e presta-se a um grande número de operações de usinagem.
	
	
	
 
	Torno Mecânico Vertical
	
	Usado principalmente para peças muito pesadas que não poderiam ser fixadas em um torno paralelo
 
	Torno de Faces
	
	Usado principalmente para peças grandes e de pouca espessura
 
CONHECENDO O TORNO
Partes básicas
Fonte: https://pt.slideshare.net/EltonRicardo/aula-02-torno-mecnico
Cabeçote fixo 
Local onde está o motor e todo sistema de funcionamento (rotação/engrenagens) do torno.
Cabeçote móvel
Utilizado para centrar e apoiar peças com auxílio de um contraponto. Utilizado também para furações com auxílio de ferramenta.
Ele é movimentado axial através de um volante. Desliza sobre o barramento e possui um cilindro para prender o contraponto, forca ou mandril, através de seu avanço ou recuo também controlado por um volante.
Carro principal
Também conhecido como castelo, o carro principal é formado por avental, mesa carro transversal, carro superior (possui base giratória graduada permitindo torneamento em ângulo) e porta-ferramenta (local onde fixam as ferramentas através de parafusos).
Pode ser movido axial ou radial com comando manual (volantes) ou automático (comandos acionados no sistema contido no cabeçote fixo), através de uma cremalheira fixada no barramento.
Barramentos
Suportam as partes principais do torno: carro porta-ferramentas e cabeçote móvel. Está ligado a base do torno.
Castanhas
Utilizadas para fixar peças. São presas na placa de castanhas que por sua vez, está presa no cabeçote fixo.
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Além da necessidade de lubrificação nas engrenagens e barramentos, o torno tem sistema refrigerante disponível para as peças a serem usinadas através e uma mangueira (preferencialmente flexível) conjugada com um coletor.
SISTEMA DE EMERGÊNCIA
Existem dispositivos de parada de emergência instalados através de botoeira de cor vermelha fixado no cabeçote fixo e também pedal de parada localizado em todo comprimento do torno.
CUIDADOS
Alguns cuidados devem ser tomados ao trabalhar com tornos.
Utilizar roupas mais justas, sem pontas e sem mangas;
Não estar utilizando adornos e não trabalhar com luvas;
Estar com cabelos bem presos;
Utilizar EPIs necessários;
Manter todas as partes rotativas com proteção;
Conferir se as castanhas estão presas corretamente;
Acionar o torno sem ferramentas soltas e em cima do cabeçote fixo;
Trabalhar com ferramentas e componentes do torno em perfeitas condições;
Tocar na peça e no porta-castanhas apenas com a máquina desligada.
CONCLUSÃO
O torneamento é um processo de fabricação amplamente utilizado na indústria, tanto na confecção de peças cilíndricas e cônicas, quanto com diâmetros e geometrias variáveis. E uma ferramenta indispensável para qualquer processo de fabricação, manutenção e etc.