AV3 (Gabarito)

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A
Nome do(a) Aluno(a):______________________________________________________ Matrícula:________________
Disciplina: GST1258 / ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA Data: ___ /___ /______
Período: 2017 - 02 / AV3 Turma: 3003
OBSERVAÇÕES:
 
Leia com atenção as questões antes de responder. As questões devem ser respondidas somente à caneta
azul ou preta, na folha de respostas.
 
Será observada uma tolerância máxima de 30 minutos para a entrada dos alunos após o início da prova.
Nesse período, nenhum aluno poderá deixar a sala. Terminada a prova, o aluno deverá entregar ao professor
a folha de questões e a folha de respostas, devidamente identificadas.
 
É proibido o uso de equipamentos eletrônicos portáteis e consulta a materiais de qualquer natureza durante a
realização da prova.
 
Questões objetivas e discursivas que envolvam operações algébricas devem possuir a memória de cálculo na
folha de respostas.
 
Boa prova.
 
1. Questão (Cód.:255820) (sem.:6a) _______ de 1,00
Analise as lacunas abaixo sobre a estrutura do porto e complete-as selecionando a alternativa correta. "Porto é o espaço de
terra e água provido de instalações e equipamentos que permitem o acolhimento de navios, dentre outras atividades, sendo
que a sua estrutura é formada pelo................., que se trata de local onde a embarcação lança âncora; ..................que é
uma construção que possui as duas extremidades dentro d 'água e tem por finalidade principal proteger a costa ou um porto
da ação das ondas do mar e ..................... parte do cais que avança sobre o mar em linha reta ou em L, dentre outras
instalações".
A Píer; quebra-mar; cais
B Ancoradouro; molhes; quebra-mar
C Pontes de atracação; quebra-mar; defensas
D Ancoradouro; quebra-mar; píer
E Pontes de atracação; molhes; cais
2. Questão (Cód.:120708) (sem.:5a) _______ de 1,00
A homologação dos valores das tarifas portuárias compete:
A à Capitania dos Portos Local.
B ao OGMO.
C à SEP.
D à ANTAQ.
E ao Conselho de Autoridade Portuária.
3. Questão (Cód.:887618) (sem.:5a) _______ de 1,00
Sobre os trabalhadores portuários, analise as informações que se seguem e marque a resposta correta abaixo: 1) No Brasil, os
portos organizados e os Terminais de Uso Privado (TUP) são obrigados a solicitar mão de obra ao Órgão Gestor da Mão de Obra
(OGMO). 2) No Brasil, tanto os portos organizados quanto os TUP podem escolher se contratam ou não a mão de obra por
intermédio do OGMO. 3) No Brasil, apenas os TUP são obrigados a requisitar mão de obra ao OGMO.
A Apenas as de números 1 e 2 são falsas.
 
B As três são falsas.
C Apenas as de números 2 e 3 são falsas.
D As três são verdadeiras.
E Apenas as de números 1 e 3 são falsas.
4. Questão (Cód.:241321) (sem.:3a) _______ de 1,00
AO ATINGIR O PORTO, AS EMBARCAÇÕES NECESSITAM DE LOCAL ONDE SEJA POSSÍVEL A REALIZAÇÃO DE FUNDEIO PARA
RECEBIMENTO DAS AUTORIDADES PORTUÁRIAS (CAPITANIA, IMIGRAÇÃO, SAÚDE PÚBLICA, ETC.), SE FOR O CASO, E ÁREA
ONDE AS EMBARCAÇÕES POSSAM SER MANOBRADAS, COM OU SEM REBOCADOR, DESIGNADA "ALFA" PARA POSTERIOR
ATRACAÇÃO JUNTO AO BERÇO EM ÁREA DESIGNADA "BRAVO". ÀS ÁREAS "ALFA" E "BRAVO" DENOMINAMOS,
RESPECTIVAMENTE:
A FAIXA DE ATRACAÇÃO E FUNDEADOURO
B CANAL DE ACESSO E BALIZAMENTO
C BACIA DE EVOLUÇÃO E FAIXA DE ATRACAÇÃO
D ESTACIONAMENTO E BERÇÁRIO
E ÁREA DE FUNDEIO E BACIA DE EVOLUÇÃO
5. Questão (Cód.:120116) (sem.:7a) _______ de 1,00
Processo de retirada ou destruição de pedras ou rochas submersas, que impedem a plena navegação,
readequando o canal de acesso e a bacia de evolução do local. Estamos falando de:
A Assoreamento
B Derrocagem
C Balizamento
D Dragagem
E Sucção
6. Questão (Cód.:793679) (sem.:6a) _______ de 1,00
No arranjo geral dos portos, normalmente se podem distinguir três partes componentes: o canal de acesso, o anteporto e o
porto propriamente dito, com sua bacia de evolução e instalações de acostagem. O canal de acesso liga as profundidades
existentes em alto mar às profundidades dos berços de atracação dos portos, permitindo a entrada dos navios nas instalações
aquaviárias dos portos. O anteporto é área marítima onde os navios fundeiam quando entram no porto, aguardando a
permissão para atracação. O porto é onde se encontram as instalações de acostagem dos navios, próximo às quais se estende
a bacia de evolução das embarcações que atracam no porto. Essa última área serve às manobras dos navios na atracação e
desatracação. Considerando as informações acima, tem-se como correta a afirmação:
A O cálculo das dimensões da largura de fundo do canal de acesso é função do calado da embarcação tipo edos tipos de cargas transportadas.
B A dimensão ótima de uma bacia de evolução consiste numa área circular cujo diâmetro é igual aocomprimento da embarcação-tipo.
C Para trafegar no canal de acesso e nas bacias e atracar no cais, o navio conta com o trabalho do prático,que é um membro da tripulação especializado nesse tipo de manobra.
D O regime de ventos não é considerado na definição da orientação ideal para canais de acesso portuário.
E Instalações de acostagem são estruturalmente dimensionadas, considerando-se a velocidade de atracaçãode navios em condições de carregamento máximo.
7. Questão (Cód.:120111) (sem.:5a) _______ de 1,00
Estrutura, usualmente constituída de blocos de pedra, construídas em mar aberto para conter as vagas do mar, podendo
dispor de berços para atracação de navios. Estamos falando de:
A Pier
B Cais
C Calado
D Molhes
E Berço
8. Questão (Cód.:70753) (sem.:7a) _______ de 1,00
De acordo com as regras internacionais de segurança à navegação, o calado oficial de um porto deve ter uma lâmina d¿agua
superior ao calado do maior navio previsto para operar neste porto, de pelo menos:
A 3,0 m
B 1,50 m
C 2,0 m
D 1,00 m
E 0,50 m
9. Questão (Cód.:877388) (sem.:4a) _______ de 1,00
O novo marco regulatório do setor portuário (Lei 12.815/2013) trouxe mudanças na regulação da mão de obra do setor
portuário, em que seis serviços portuários foram tipificados em seu artigo 40: capatazia, estiva, conferência de carga, conserto
de carga, vigilância de embarcações e bloco. Dada a proximidade entre os conceitos, muitos confundem acreditam que
capatazia e estiva são atividades similares. Para sanar essa dúvida, comente sobre essas atividades, diferenciando-as.
Resposta: Enquanto a Capatazia é uma atividade de movimentação de mercadorias nas instalações dentro do porto,
compreendendo o recebimento, conferência, transporte interno, abertura de volumes para a conferência aduaneira,
manipulação, arrumação e entrega, bem como o carregamento e descarga de embarcações, quando efetuados por
aparelhamento portuário, a Estiva é uma atividade de movimentação de mercadorias nos conveses ou nos porões das
embarcações principais ou auxiliares, incluindo o transbordo, arrumação, peação e despeação, bem como o carregamento e a
descarga, quando realizados com equipamentos de bordo.
10. Questão (Cód.:70764) (sem.:13a) _______ de 1,00
Como se calcula a Taxa de Ocupação Mensal de um Berço de Atracação?
Resposta: Estabecendo a relação entre o tempo efetivo de horas em que o berço esteve com navios atracados e o tempo total
de horas no mês.
Campus:
 ANGRA DOS REIS
Prova Impressa em 29/10/2017 por
 ANDRE DE OLIVEIRA ESKENAZI
 
Ref.: 1691881143 Prova Montada em 29/10/2017