Lista Exercicios Motores Otto

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FATEC Santo André - SP Mecânica
Nome: Turma: RA:
Data:
1- Defina o que é um motor de combustão interna:
2- As peças em destaque são consideradas fixas ou móveis? Justifique explicando a função de cada 
componente relacionado e desenvolva a explicação matemática sobre o curso do êmbolo no campo abaixo: 
Êmbolo:
Biela:
Árvore de Manivelas: 
Bloco do motor:
Cabeçote:
 Folha 1 de 4
Nota:
Explique o curso do êmbolo:
5- Defina o que é taxa de compressão. Calcule a taxa de compressão com os dados abaixo e defina se, com 
estas características, este motor funciona com base no ciclo Otto ou Diesel. Justifique:
. Motor de 4 cilindros;
. Diâmetro dos cilindros: 81,0 mm Taxa de compressão:
. Curso do êmbolo: 86,4 mm
. Camara de combustão: 39,3 cm3
Calcule a taxa de compressão:
Ciclo Otto ou Diesel?
6- Defina o que é torque. No motor acima ao medir a expansão elástica no interior dos cilindros lê-se a
pressão de 50 kgf/cm2. Calcule a força desta expansão elástica:
. Motor de 4 cilindros;
. Diâmetro dos cilindros: 81,0 mm Torque:
. Curso do êmbolo: 86,4 mm
Calcule o torque a 90° do conjugado biela
manivela.
 Folha 3 de 3
Folha 3 de 4
Cálculo da força elástica:
Cálculo do torque conjugado a 90°:
09- Assinale verdadeiro (V) ou falso (F) considerando as afirmações abaixo:
( ) A propriedade principal de um gás é a expansibilidade que o leva a exercer pressão no
 recipiente que o contém;
( ) O aumento sofrido por unidade de volume de 0ºC para uma elevação de temperatura de 1ºC 
 chama-se coeficiente de dilatação em pressão constante;
( ) Todos os gases tem, entre 0 e 100ºC o mesmo coeficinete de dilatação sobre pressão 
 constante. Quando se aquece um gás de 0ºC para 1ºC, ele se dilata da 273a parte do 
 volume que ocupava a 0ºC.
( ) Toda compressão lenta é adiabática. Toda compressão rápida é isotérmica.
( ) A compressão dos cilindros depende da pressão atmosférica, temperatura do ar e calor 
 desprendido em função do fator K de multiplicação;
10- Calcule a pressão de compressão dos cilindros no motor cujo dados estão abaixo:
. Pressão atmosférica: nível do mar Cálculo da compressão:
. Somente ar puro
. Motor de 4 cilindros
. Cilindrada (cm3)...........................................: 1.984
. Volume total da câmara de combustão (cm3).: 43,1
As especificações de compressão para o motor acima são as seguintes:
. Compressão dos cilindros .......................................(kgf/cm2) : 18,3 a 19,7
. Diferença máxima de compressão entre os cilindros ..(kgf/cm2): 1
Os valores de compressão encontrados durante as medições foram:
1º Cilindro (kgf/cm2): 19
2º Cilindro (kgf/cm2): 19,5
3º Cilindro (kgf/cm2): 18
4º Cilindro (kgf/cm2): 19
Este motor está em prefeitas condições de trabalho?
Porquê:
11- Nos motores de combustão interna, a altitude interfere na potência gerada. Considerando um motor 
 aspirado de 112 cv ao nível do mar, ao subir 300 m, qual será a potência resultante?
Potência resultante:
Porquê:
 Folha 4 de 5
7- Com base nas especificações abaixo, calcule:
HB20 UP! Ka
.Diâmetro do cilindro (mm) ....... 71 74,5 71,9
.Curso do êmbolo (mm) ........... 84 76,4 81,8
.Potência (CV/RPM) ............... 80/6200 82/6250 85/6500
.Torque (mkgf/RPM) ............... 10,2/4500 10,2/3000 10,7/3500
7a. A velocidade linear do motor do HB20 no regime de torque máximo?
7b. O deslocamento angular do motor do UP! no regime de potência máxima?
7c. O O torque e a potência específica do motor do Ford Ka?
Folha 4 de 4
3- Defina o que é cilindrada ou capacidade volumétrica do motor. Calcule a cilindrada (cm3) com os dados
abaixo e defina se, este motor, favorece o torque ou a potência. Justifique: 
. Motor de 4 cilindros;
. Diâmetro dos cilindros: 70,3 mm Cilindrada:
. Curso do êmbolo: 64,2 mm
Calcule a cilindrada:
Torque ou potência?
Valor da cilindrada:
4- Com base nos dados de curso e diâmetro do cilindro abaixo, defina as classificações dos motores: 
Diâmetro Curso Potência Torque Cilindrada Pot. Esp. Tor. Esp Classificação
70,3 64,2 50 CV 7,5 mkgf
86,4 81 106 CV 14,2 mkgf
67,1 60,6 71 CV 9,1 mkgf
81 77,4 100 CV 14,5 mkgf
6- Calcule as relações manivela/biela abaixo e determine qual delas tem o melhor resultado de transmissão 
de movimento:
Motor 1:
Curso= 64,2 mm
Biela= 138 mm
Motor 2:
Curso= 86,8 mm
Biela= 128 mm
Melhor relação:
 Folha 2 de 4
L
Tecnologia em Mecânica Automotiva 
 
 
1 
 
Faculdade de Tecnologia de Santo André 
Lista de Exercícios 1: Mecânica Automotiva 
NOTA: 
Aluno: RA: 
Disciplina: Motores de Ciclo Otto Data: 
 
ORIENTAÇÕES ESPECÍFICAS PARA A REALIZAÇÃO DA PROVA 
1. A lista consta de 20 questões. Confira. 
2. Valor desta lista: 2 pontos. 
3. A interpretação do texto faz parte do exercício. 
4. Questões sem desenvolvimento ou justificativa adequada não serão consideradas para a correção. 
5. Só serão consideradas para correção as respostas que estiverem nos espaços reservados. 
 
 
1- Define-se motor de combustão interna como sendo: Conjunto de peças fixas e móveis que 
transformam a _____________________________________________________________. 
 
a) ( ) energia térmica em trabalho mecânico. 
b) ( ) energia química do combustível em trabalho mecânico. 
c) ( ) carga exotérmica do combustível em trabalho mecânico. 
d) ( ) máquina térmica em trabalho mecânico. 
e) ( ) a combustão interna em trabalho mecânico pela carga térmica dos gases queimados. 
 
2- O ciclo de quatro tempos de um motor de combustão interna é dividido em fases de: 
 
a) ( ) 720°. 
b) ( ) 360°. 
c) ( ) 180°. 
d) ( ) 90°. 
e) ( ) 45°. 
 
3- O ciclo de quatro tempos de um motor de combustão interna é composto por: 
 
a) ( ) Admissão, compressão, exaustão e explosão. 
b) ( ) Admissão, compressão, combustão e escape. 
c) ( ) Formação da mistura, compressão, explosão e exaustão. 
d) ( ) Formação da mistura, ignição, explosão e exaustão. 
e) ( ) Formação da mistura, admissão, ignição, combustão, explosão e escape. 
 
4- Com base no desenho do motor monocilíndrico de um motor de combustão interna abaixo, 
identifique as fases do ciclo de quatro tempos: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
a) ( ) Aspiração, compressão, ignição e exaustão. 
b) ( ) Admissão, compressão, ignição e escape. 
c) ( ) Aspiração ou turbinação, compressão, injeção e escape. 
d) ( ) Admissão, compressão, injeção e escape. 
e) ( ) Admissão, compressão, combustão e escape. 
 
Tecnologia em Mecânica Automotiva 
 
 
2 
 
5- A função do mecanismo biela x manivela é transformar: 
 
a) ( ) O movimento rotativo do pistão em movimento linear. 
b) ( ) O movimento linear do êmbolo em movimento angular na árvore de manivelas. 
c) ( ) O movimento angular do êmbolo em movimento linear na árvore de manivelas. 
d) ( ) O fluxo de força do pistão em fluxo de força para o volante do motor. 
e) ( ) O fluxo de força vertical do pistão em fluxo de força longitudinal na árvore de manivelas. 
 
6- Um motor possui o diâmetro dos cilindros de 81 mm e o curso de 86,4 mm. Qual é a cilindrada 
deste motor? 
 
a) ( ) 1.597 cm3. 
b) ( ) 1.779 cm3. 
c) ( ) 1.397 cm3. 
d) ( ) 1.998 cm3. 
e) ( ) 1.579 cm3. 
 
 
 
7- O curso do motor acima é dado pelo: 
 
a) ( ) Diâmetro dos cilindros. 
b) ( ) Dado da taxa de compressão do motor. 
c) ( ) Comprimento da biela. 
d) ( ) Raio de giro dos pistões. 
e) ( ) Raio de giro da árvore de manivelas. 
 
8- A Câmara de combustão do motor indicado no exercício 6 possui 40,45 cm3. Qual é o valor 
da taxa de compressão deste motor? 
 
a) ( ) 10 : 1 
b) ( ) 11 : 1 
c) ( ) 12 : 1 
d) ( ) 9,5 : 1 
e) ( ) 10,5 : 1 
 
 
 
 
9- A cilindrada expressa em cm3 a capacidade _____________________________________.a) ( ) compressiva de um motor de combustão interna. 
b) ( ) volumétrica unitária de um motor de combustão interna. 
c) ( ) volumétrica compressiva de um motor de combustão interna. 
d) ( ) volumétrica total de um motor de combustão interna. 
e) ( ) volumétrica de um motor de combustão interna de 4 cilindros. 
 
10- A _______________________ expressa a relação que existe entre o volume unitário do 
cilindro e o volume da câmara de combustão: 
 
a) ( ) taxa de compressão 
b) ( ) cilindrada 
c) ( ) quantidade de cilindros 
d) ( ) compressão dos cilindros 
e) ( ) compressão 
 
11- O intervalo de ignição de um motor de quatro tempos de 8 cilindros é: 
 
a) ( ) 180° 
b) ( ) 60° 
c) ( ) 90º 
d) ( ) 270° 
Espeço para cálculo Espaço para o cálculo: 
Espeço para cálculo Espaço para o cálculo: 
Espaço para cálculo 
Tecnologia em Mecânica Automotiva 
 
 
3 
 
e) ( ) 45° 
 
 
 
 
12 – Complete o mapa da distribuição de fases de um motor Otto de 4 cilindros: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
13- Com base na vista planificada abaixo identifique 
 
a) ( ) V2 = câmara de combustão; PMS = Ponto Morto Suspenso; Vu = Volume único; PMI = 
Ponto Morto Insuspenso (não suspenso); Vp = Velocidade do pistão; s = sucção. 
b) ( ) V2 = câmara de combustão; PMS = Ponto Morto Superior; Vu = Volume unitário; PMI = 
Ponto Morto Inferior; Vp = Velocidade linear do êmbolo; s = curso do êmbolo. 
c) ( ) V2 = volume superior do cilindro; PMS = Ponto Morto Superior; Vu = Volume unitário; PMI 
= Ponto Morto Inferior; Vp = Velocidade linear do êmbolo; s = curso do êmbolo. 
d) ( ) V2 = câmara de combustão; PMS = Ponto Morto Superior; Vu = Volume unitário; PMI = 
Ponto Morto Inferior; Vp = Velocidade angular do êmbolo; s = curso do cilindro. 
e) ( ) V2 = câmara de combustão; PMS = Ponto Morto Superior; Vu = Volume unitário total do 
motor; PMI = Ponto Morto Inferior; Vp = Velocidade linear do êmbolo; s = curso do cilindro. 
 
14- A compressão de um motor qualquer é de 17 a 19 kgf/cm2 e a diferença máxima de 
compressão entre os cilindros é de 1,5 kgf/cm2. Ao medir a compressão dos cilindros foi 
encontrado: 1º = 18,5 kgf/cm2; 2º = 19 kgf/cm2; 3º = 17 kgf/cm2 ; 4º = 17 kgf/cm2. Com estes 
resultados da medição conclui-se: 
 
a) ( ) Que o motor está em condições normais de uso. 
b) ( ) Como o valor da compressão está dentro do especificado o motor está em ordem. 
c) ( ) Que o motor está com compressão abaixo do especificado. 
d) ( ) Que a diferença de compressão está acima do especificado e necessita de correção. 
e) ( ) Que os anéis do pistão devem ser substituídos. 
 
15- A mistura de ar e combustível ideal para a combustão é chamada de: 
 
a) ( ) Carburante. 
b) ( ) Mássica. 
c) ( ) Estequiométrica. 
d) ( ) Lambda. 
e) ( ) Gasosa. 
 
Ordem 
de 
Ignição 
Fase Fase Fase Fase 
1 Combustão 
3 
4 
2 
Tecnologia em Mecânica Automotiva 
 
 
4 
 
16- Os gases provenientes da combustão ideal são: 
 
a) ( ) CO; NOx; HC. 
b) ( ) CO2 e Hc. 
c) ( ) H2O e CO. 
d) ( ) CO2 e H2O. 
e) ( ) CO2, CO e H2O. 
 
17- Observando-se a ilustração abaixo, temos um exemplo de: 
 
 
 
a) ( ) Movimento relativo entre o êmbolo e os de abertura das válvulas de admissão e escape. 
b) ( ) Sincronismo de movimento entre a árvore de manivelas e a de comando das válvulas. 
c) ( ) Movimento sincronizado entre o sistema de distribuição mecânica e eletrônica. 
d) ( ) Sincronismo eletrônico do motor dos sensores de fase. 
e) ( ) Posição ideal de montagem da roda fônica. 
 
18- Considerando um motor qualquer com as seguintes especificações volumétricas para o 
fluido de trabalho, determine: 
Volume unitário dos cilindros (Vu), volume da camâra de combustão e a taxa de compressão 
de cada cilindro. 
 
 1º cil 2º cil 3º cil 4º cil 
Curso do êmbolo (L) mm 86,65 86,81 86,69 86,65 
Diâmetro dos cilindros (Dc) mm 76,50 76,51 76,52 76,50 
Volume unitário dos cilindros (Vu) cm3 
Volume da junta do cabeçote cm3 2,04 2,04 2,04 2,04 
Volume do cabeçote (Vcab) cm3 18,00 18,00 18,00 17,80 
Volume da cabeça do pistão (Vcp) cm3 16,00 15,80 16,00 16,00 
Volume da câmara de combustão (Vcc) cm3 
 
Taxa de compressão (Tc) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Espaço para o cálculo: 
Tecnologia em Mecânica Automotiva 
 
 
5 
 
19- Considerando os dados volumétricos do motor do exercício 18, determine a compressão 
calculada para cada um dos cilindros em bar. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20- Com base nos dados dos motores abaixo, determine a classificação geométrica, se os 
dados destes motores favorecem o torque ou a potência, calcule as potencias e os torques 
específicos de cada motor e defina qual motor é de melhor performance. 
 
 Motor 1 Motor 2 Motor 3 Motor 4 5b) Classificação 
Geométrica 
5b)Torque 
ou 
Potência? 
 
 .Quantidade de cilindros 4 4 4 3 
 .Diâmetro do cilindro .....(mm) 82,5 76,5 81 74,5 
 .Curso do êmbolo .........(mm) 92,8 86,9 77,4 76,4 
 .Potência ...............(CV/RPM) 125/5800 103/5250 90/5600 82/6250 
 .Torque ...............(mkgf/RPM) 19,5/3000 15,1/2500 13,5/2600 10,2/3000 
 
.Cilindrada ....................(cm3) 
Melhor 
performance? 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 1º cil 2º cil 3º cil 4º cil 
Curso do êmbolo (L) mm 86,65 86,81 86,69 86,65 
Diâmetro dos cilindros (Dc) mm 76,50 76,51 76,52 76,50 
Volume unitário dos cilindros (Vu) cm3 
Volume da junta do cabeçote cm3 2,04 2,04 2,04 2,04 
Volume do cabeçote (Vcab) cm3 18,00 18,00 18,00 17,80 
Volume da cabeça do pistão (Vcp) cm3 16,00 15,80 16,00 16,00 
Volume da câmara de combustão (Vcc) cm3 
 
Taxa de compressão (Tc) 
Compressão calculada bar 
Espaço para o cálculo: 
Potência específica 1 Potência específica 2 Potência específica 3 Potência específica 4 
Torque específico 1 Torque específico 2 Torque específico 3 
Potência específica 1 Potência específica 2 Potência específica 3 Potência específica 4 
Torque específico 4 
Tecnologia em Eletrônica Automotiva 
 
 
 
1 
 
Faculdade de Tecnologia de Santo André 
Lista de Exercícios 1: Mecânica Automobilística 
NOTA: 
Aluno: RA: 
Disciplina: Motores de Ciclo Otto Data: 
 
ORIENTAÇÕES ESPECÍFICAS PARA A REALIZAÇÃO DA PROVA 
1. A lista consta de 20 questões. Confira. 
2. Valor desta lista: 2 pontos. 
3. A interpretação do texto faz parte do exercício. 
4. Questões sem desenvolvimento ou justificativa adequada não serão consideradas para a correção. 
5. Só serão consideradas para correção as respostas que estiverem nos espaços reservados. 
 
 
 
1- Um motor possui o diâmetro dos cilindros de 86,4 mm e o curso de 86,4 mm. Qual é a 
cilindrada deste motor? 
 
a) ( ) 1.597 cm3. 
b) ( ) 1.779 cm3. 
c) ( ) 1.397 cm3. 
d) ( ) 1.998 cm3. 
e) ( ) 2.193 cm3. 
 
 
 
2- Como base nas características do motor do exercício 1, assinale V para verdadeiro e F para 
falso: 
 
a) ( ) Trata-se de um motor super quadrado pois o diâmetro é maior que o curso. 
b) ( ) Trata-se de um motor sub quadrado pois o diâmetro é maior que o curso. 
c) ( ) Trata-se de um motor quadrado pois o diâmetro é igual ao curso. 
d) ( ) Trata-se de um motor cuja vocação entre torque e potência é indiferente. 
e) ( ) Trata-se de um motor passível de utilização em carros de passeio como em pickups. 
 
3- O motor do exercício 1 possui câmara de combustão com 45,45 cm3. Qual é o valor da taxa 
de compressão deste motor? 
 
a) ( )10 : 1 
b) ( ) 11 : 1 
c) ( ) 12 : 1 
d) ( ) 9,5 : 1 
e) ( ) 13 : 1 
 
 
 
 
 
 
 
4- Qual é o intervalo de ignição de um motor de 8 cilindros. 
 
a) ( ) 270°. 
b) ( ) 180°. 
c) ( ) 90°. 
d) ( ) 60°. 
e) ( ) 18°. 
Espeço para cálculo Espaço para o cálculo: 
Espeço para cálculo Espaço para o cálculo: 
Tecnologia em Eletrônica Automotiva 
 
 
 
2 
 
5- O diagrama das válvulas define a dinâmica da troca gasosa do motor no cabeçote. Com 
base no diagrama de válvulas abaixo assinale V para verdadeiro e F para falso. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
a) ( ) A válvula de admissão começa a abrir entre 10 e 15° APMS. 
b) ( ) A válvula de admissão começa a abrir entre 40 e 60º DPMI. 
c) ( ) A válvula de admissão permanece aberta entre o PMS e o PMS. 
d) ( ) A válvula de admissão se fecha enquanto a de escape se abre. 
e) ( ) O momento da pressão máxima no interior do cilindro ocorre no ponto (4). 
 
6- Com base no diagrama de válvulas do exercício 5 calcule os ângulos de permanência das 
válvulas de admissão e escape (utilize as medidas nominais). 
Válvulas de admissão: 
 .Início de abertura ..................................................................................... ____________ 
 
 .Curso positivo da admissão ..................................................................... ____________ 
 
 .Término do fechamento ........................................................................... ____________ 
 
 .Ângulo de permanência total das válvulas de admissão ......................... ____________ 
 
Válvulas de escape: 
 .Início de abertura ..................................................................................... ____________ 
 
 .Curso positivo da admissão ..................................................................... ____________ 
 
 .Término do fechamento ........................................................................... ____________ 
 
 .Ângulo de permanência total das válvulas de admissão ......................... ____________ 
 
7- Você está conduzindo um veículo equipado com motor 1.0 l numa via de plano horizontal 
em regime constante a uma velocidade de 60 km/h em 4ª marcha. A rotação do motor é de 
2.400 RPM e o regime de carga é de 35%. A aproximadamente 100 m a frente surge um 
plano inclinado positivo na mesma via que é controlada por radar, cuja velocidade máxima 
está limitada em 60 km/h. Como a via é de tráfego intenso, você já está na faixa esquerda, 
será necessário manter a mesma velocidade no plano inclinado positivo visando não 
provocar queda da velocidade de tráfego da via. Qual é a ação? 
 
a) ( ) Reduzir para a 3ª marcha e aumentar o regime de carga do motor por meio do acelerador. 
b) ( ) Vencer o plano inclinado positivo acionando progressivamente o acelerador para elevar 
o regime de carga monitorando o velocímetro ou o conta giro para manter a mesma 
velocidade. 
c) ( ) Vencer o plano inclinado positivo mudando para a 5ª marcha acionando progressivamente 
o acelerador para elevar o regime de carga monitorando o velocímetro ou o conta giro para 
manter a mesma velocidade. 
d) ( ) Como é uma descida, deixar o veículo descer em freio motor monitorando o velocímetro 
ou o conta giro para manter a mesma velocidade. 
e) ( ) Nenhuma das alternativas está correta. 
 
Tecnologia em Eletrônica Automotiva 
 
 
 
3 
 
8- Considerando o regime de trabalho do motor do exercício 7, calcule o deslocamento angular 
da árvore de manivelas: 
 
a) ( ) 18°/ms. 
b) ( ) 28,8°/ms. 
c) ( ) 14,4°/ms. 
d) ( ) 30°/ms. 
e) ( ) 24,4°/ms. 
 
 
9- Ainda considerando o motor do exercício 7 e a densidade do ar a 20°C em 1,2 kgf/m3, calcule 
a massa de ar deslocada a cada segundo pelo motor 1,0 l no regime de 35%: 
 
a) ( ) 504 g. 
b) ( ) 504 kg. 
c) ( ) 8,4 kg. 
d) ( ) 8,4 g. 
e) ( ) 84 g. 
 
 
10- Considerando que o motor do exercício 7 utiliza o diagrama de válvulas do exercício 6, 
qual será o tempo em ms utilizado pelas válvulas de admissão para realizarem a 
permanência das válvulas de admissão? 
 
 
a) ( ) 242,5º. 
b) ( ) 16,84º. 
c) ( ) 142,5 ms. 
d) ( ) 16,84 ms. 
e) ( ) 360º. 
 
Espeço para cálculo Espaço para o cálculo: 
Espeço para cálculo Espaço para o cálculo: 
Espeço para cálculo Espaço para o cálculo: