estruturia portuaria aula 3

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Exercício: 
	24/04/2018 20:49:52 (Finalizada)
	Aluno(a): 
	2018.1 EAD
	Disciplina: GST1807 - ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC 
	
	 
	Ref.: 201603228890
		
	
	 1a Questão
	
	
	
	
	A ilustração representa um equipamento auto propelido utilizado para dragagem. O material dragado é retirado do leito por meio de tubulações e depositado na cisterna a bordo e que depois de completado pode ser eliminado por splitting (abertura do casco), bombeamento ou rainbowing (por canhão de descarga instalado na proa). O equipamento descrito é uma draga:
		
	
	Dragas hidromecânicas de alcatruzes (Bucket Dredge).
	
	Draga mecânica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge).
	 
	Draga hidráulica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge).
	 
	Draga hidráulica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge).
	
	Draga mecânica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge).
	
	 
	Ref.: 201603229420
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Das laternativas abaixo qual não representa um custo fixo incidente sobre a atividade comercial de um navio:
		
	 
	Preços de combustíveis
	
	Custos administrativos
	
	Pagamento da tripulação
	
	Manutenção
	 
	Remuneração do capital investido
	
	 
	Ref.: 201603228781
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	A função das obras de abrigo é a criação de área protegida contra as ondas de gravidade geradas pelo vento (quebra-mares, molhes ou molhes guias-correntes) ou correntes (espigões). Dentre as finalidades da implantação de obras de abrigo podemos destacar, EXCETO:
		
	 
	Defesa do litoral contra a erosão.
	
	Estabilidade da embocadura.
	
	Proteção do canal de acesso de portos.
	
	Criação de uma bacia portuária.
	 
	Diminuição da profundidade para preservar as correntes de maré.
	
	 
	Ref.: 201603228631
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Obra de engenharia implantada na parte aquática de um porto, destinada a amarrar os cabos longitudinais (lançantes) de um navio atracado em um berço menor do que o seu comprimento total.
		
	
	Molhe
	 
	Dolfim
	
	Quebra-Mar
	
	Dársena
	
	Píer
	
	 
	Ref.: 201603228951
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Geralmente um porto pode apresentar, como partes constituintes, acesso marítimo, fluvial e terrestres, área de fundeio, bacia de evolução, instalações de acostagem, atracação e de armazenagem e, quando necessário, pátios de estocagem. Analise as informações abaixo e assinale a resposta verdadeira: I - No projeto das instalações de acostagem, os esforços de amarração independem do grau de agitação existente no espelho dágua do porto. II - O projeto de um canal de acesso em área desabrigada deve levar em conta, na definição de sua profundidade, e largura os movimentos dos navios sob ação das ondas. III - O regime de ventos não é considerado na definição da orientação ideal para canais de acesso portuários
		
	
	II - III
	
	I - II
	
	I - III
	 
	II
	
	III
	
	 
	Ref.: 201603228906
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Em que parte do porto o navio faz manobras, devidamente conduzidas pelo prático, para e imediatamente antes de atracar no cais?
		
	
	Largo do canal
	
	Retroporto
	
	Área de fundeio
	
	Acessos terrestres
	 
	Bacia de evolução
	
	 
	Ref.: 201603229019
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Área junto a um porto que os navios utilizam para manobras diversas, como o giro de 180 graus que reposiciona o navio com a proa (frente) para o canal de acesso ao mar. Marque abaixo a alternativa a que o texto se refere.
		
	
	Bacia de acostagem.
	 
	Bacia de Evolução.
	 
	Área de manobra e ancoragem.
	
	Bacia de Manobras.
	
	Área de fundeio.
	
	 
	Ref.: 201603228608
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	De acordo com as regras internacionais de segurança à navegação, o calado oficial de um porto deve ter uma lâmina d¿agua superior ao calado do maior navio previsto para operar neste porto, de pelo menos:
		
	
	0,50 m
	
	3,0 m
	
	1,00 m
	
	2,0 m
	 
	1,50 m