Prática 05 MCI

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CENTRO UNIVERSITÁRIO DO LESTE DE MINAS GERAIS 
LABORATÓRIO DE MOTORES DE COMBUSTÃO 
 
 
Prática 5 – Desmontagem e montagem de válvulas. 
 
OBJETIVOS: 
 
Montar e desmontar as válvulas de admissão e descarga e compreender seu 
funcionamento mecânico e possibilidade de manutenção; 
 
 
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
A válvula de haste é hoje universalmente usada nos motores de quatro tempos. 
São elas que regulam a entrada e saída de gases no cilindro. 
As válvulas de admissão são de aço, de aço ao níquel ou cromo-níquel. A 
passagem dos gases novos mantém a sua temperatura a cerca de 523 a 573°K 
(250 a 300°C). As válvulas de descarga são de uma liga de aço, de forte teor 
de níquel, de cromo e de tungstênio. O cromo torna o aço inoxidável; o 
tungstênio mantém uma forte resistência mecânica à temperatura elevada; o 
níquel melhora a resistência. 
As válvulas de descarga suportam um pouco a passagem de gases a 
temperaturas elevadas (973 a 1023°K - 700 a 750°C). À plena potência elas 
funcionam geralmente ao vermelho escuro. A válvula é resfriada por contato 
com o assento e com a guia. Nos motores muito potentes, as válvulas de 
escape são interiormente guarnecidas com sais de sódio ou potássio 
destinados a melhorar a refrigeração por condutibilidade. 
A cabeça da válvula comporta uma superfície de apoio retificada cujo ângulo 
pode ser de 45°ou 60°. Um ângulo de 45°permite uma melhor centragem da 
válvula sobre o seu assento cada vez que se dá o encaixe, mas, para uma 
dada subida, a seção de passagem dos gases é melhor do que o assento de 
60°. Estas particularidades fazem com que se dê preferência ao ângulo de 
45°para as válvulas de escape, mais facilmente deformáveis a alta 
temperatura, e o ângulo de 60°às válvulas de admissão, que devem, 
sobretudo, favorecer a entrada dos gases novos no cilindro. 
 
 
 
 
 
 
Materiais: 
 
· Morça de aperto em válvulas; 
· Alicate de bico; 
· Chave de fenda; 
· Cabeçote de motor com válvulas montadas; 
· Micrômetro; 
· Paquímetro. 
 
Método: 
 
Montagem e desmontagem manual de válvulas; 
Medição das dimensões com a utilização de micrômetros e paquímetros. 
 
Procedimento: 
 
1ª Fase Laboratório: 
 
1- Posicionar o cabeçote sobre a bancada; 
2- Retirar manualmente todos os tuchos, balancins e castanhas. 
3- Posicionar a morça sobre a válvula, com o prato da morça sob a cabeça da 
válvula; 
4- Apertar a morça na válvula até que as travas de haste da válvula fiquem a 
mostra, fora da ruela de travamento; 
5- Retirar as travas da haste e lentamente desapertar a morça até liberar a válvula; 
6- Retirar a ruela de trava e a mola da válvula; 
7- Retirar a válvula por baixo empurrando a haste da válvula para baixo; 
8- Inspecionar e medir as dimensões da válvula. 
9- Montar a válvula novamente seguindo o procedimento inverso. 
 
2ª Fase Pesquisa: 
· Pesquisar o efeito do tempo e quantidade de abertura das válvulas; 
· Estudar como calcular o tempo e quantidade de abertura das válvulas em função 
dos detalhes de construção do cames. 
· Elaborar relatório sobre a prática, entregar na próxima aula.