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Professora: Msc. Larissa Santana Batista Planejamento de Tráfego 2 Características do tráfego Características do tráfego Serviços Demanda Oferta Oferta Veicular • Planejamento da oferta • a oferta à circulação de veículos é fornecida pelo sistema viário de uma cidade ou região • o sistema viário é resultado da aplicação de medidas urbanísticas de uma cidade ou região, resultantes do planejamento urbano, determinado por seu plano diretor • o plano diretor deve conter, entre outros elementos, as regras de uso e ocupação do solo, levando em conta as características da cidade Oferta Veicular • Planejamento da oferta • o sistema viário deve ser um dos instrumentos para permitir a mobilidade da população com conforto, rapidez e segurança • o plano diretor de uma cidade deve ser pensado em conjunto com o planejamento de transportes – portanto, ambos devem ser associados Oferta Veicular • Planejamento da oferta • entre outros elementos, o plano diretor da uma cidade deve conter as regras de uso e ocupação do solo • o município deve ter um tratamento legal para a permissão da construção de Pólos Geradores de Tráfego - PGTs Oferta Veicular • Planejamento da oferta • associada à administração do sistema viário devem vir os demais componentes que possibilitam o deslocamento, principalmente um tratamento adequado ao transporte coletivo • em um sistema viário, as vias recebem diferentes tipos de classificação e possibilidade de intervenção • não é racional tentar acompanhar o crescimento da frota expandindo o sistemaviário Oferta Veicular Oferta Veicular Oferta Veicular Exemplo de conflito de interesses envolvendo o planejamento urbano, a Engenharia de Tráfego e os moradores comunidade), empreendedores (grupos econômicos) e prefeitura (poder público) Oferta Veicular A aplicação intensiva de tecnologia (incluindo o ITS) permitirá o planejamento e construção de cidades que minimizem a necessidade de deslocamento por modo individual (são as chamadas “smart cities”) Oferta Veicular Oferta Veicular • O princípio da hierarquização funcional das vias Principais funções das vias em um ambiente urbano: • deslocamentos de longa distância • ligação entre os bairros • circulação nos bairros • acesso às moradias Oferta Veicular • Classificação das vias As vias são classificadas a partir de suas características funcionais e físicas; São 4 tipos, segundo o CTB (art. 60): - expressas (ou de trânsito rápido) - arteriais - coletoras - locais Oferta Veicular • Classificação das vias • expressas (ou de trânsito rápido) – aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem intersecções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível (velocidade máxima = 80 km/h) Oferta Veicular • Classificação das vias • arteriais - aquela caracterizada por intersecções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade (velocidade máxima = 60 km/h) Oferta Veicular • Classificação das vias • coletoras – aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade (velocidade máxima = 40 km/h) • locais – aquela caracterizada por intersecções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas (velocidade máxima = 30 km/h) Oferta Veicular • Classificação das vias • coletoras – aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade (velocidade máxima = 40 km/h) • locais – aquela caracterizada por intersecções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas (velocidade máxima = 30 km/h) Oferta Veicular • Classificação das vias Oferta Veicular • A hierarquia das vias e a classificação viária correspondente Oferta Veicular • Representação esquemática da hierarquia das vias Oferta Veicular Oferta Veicular • Princípios da hierarquização funcional O sistema viário deve ser balanceado em termos de capacidade, com transição gradativa entre suas vias e contínuo em sua função. Oferta Veicular • Princípios da hierarquização funcional • balanceado – capacidade compatível com a demanda • os desbalanceamentos entre oferta e demanda provocam os congestionamentos, que fazem com que os motoristas busquem rotas alternativas, utilizando-se para isso, eventualmente, de vias com funções inadequadas para isso Oferta Veicular • Princípios da hierarquização funcional • transição gradativa – os deslocamentos devem ser efetuados em vias que atendam a organização funcional • por exemplo, a saída de um sistema expresso deve se dar por vias arteriais. Antes de se chegar ao sistema viário local, o tráfego dessas arteriais deve ser distribuído por vias coletoras Oferta Veicular • Princípios da hierarquização funcional • contínuo – transição suave entre as funções (sem gargalos) • ao sair de uma via e adentrar em uma outra, de função distinta, esta última deve atender ao fluxo que a ela se destina, sem gerar perturbações na corrente de tráfego ou apresentar gargalos Oferta Veicular • Princípios da hierarquização funcional Gargalo é a seção crítica de uma via ou trecho de via onde ocorre a restrição de capacidade (descontinuidade). Interfere na medida da demanda das seções posteriores Oferta Veicular • Variável de oferta veicular • Variável de oferta – Capacidade (C) • Capacidade de tráfego = máximo fluxo que pode normalmente atravessar uma seção ou trecho de via, nas condições existentes de tráfego, geometria e controle, em um determinado período (unidade de C = veíc/h) Oferta Veicular • Alguns fatores que podem afetar a oferta viária • geometria da via – número de faixas, largura, rampa, curvatura, valetas • tipo de pavimento – aderência, composição • controle do tráfego – sinalização (semáforo; parada obrigatória) • aleatoriedade – chuva, acidentes • movimentos do tráfego – entrelaçamentos Oferta Veicular O movimento dos ônibus em diagonal restringe a capacidade da via Oferta Veicular • Ações de Engenharia que podem interferir na capacidade de uma via • alteração de circulação • regulamentação de estacionamento • melhorias nas condições do controle semafórico • melhoria do pavimento • faixas reversíveis Oferta Veicular Faixa reversível: medida operacional para aumento no número de faixas (maior oferta) Oferta Veicular • Ações de Engenharia que podem interferir na capacidade de uma via A largura das faixas e a capacidade • valor de referência de capacidade para via semaforizada = 1.800 veíc/h, por faixa, de 3,5m de largura, plana, bem pavimentada, com tempo bom • esse valor é decorrente de vários fatores, incluindo as condições de dirigibilidade (espaçamento do veículo à frente, poder de frenagem etc) Oferta Veicular Em vias de fluxo ininterrupto os valores da capacidade são maiores Condições: via sem veículos pesados e motoristas usuários frequentes Oferta Veicular Redução na largura das faixas (no exemplo, reduzindo--se de 3,5 para 2,5 m, há um acréscimo de uma faixa) Oferta Veicular • a providência de se reduzir a largura das faixas deve ser reservada para casos críticos de falta de capacidade, pois traz desconfortos aos motoristas • outra recomendação importante é utilizara redução na largura somente nas aproximações semafóricas, pois em trechos longos existe dificuldade por parte dos motoristas em manter os veículos em faixas estreitas Oferta Veicular • Nível de Serviço O nível de serviço é a representação da operação do tráfego e reflete a sua qualidade • variáveis do nível de serviço (em regime descontínuo): velocidade e atraso Oferta Veicular • Velocidade Oferta Veicular • Velocidade Oferta Veicular • Atraso Atraso = tempo real de viagem – tempo ideal de viagem • Causas do atraso: - sobredemanda - má gestão do trânsito - acidentes e outras aleatoriedades, como por exemplo intempéries, greves etc Oferta Veicular Seminários • Estudo da Mobilidade Urbana – Curitiba • Estudo da Mobilidade Urbana – Recife • Estudo da Mobilidade Urbana – Caruaru • Novas Tecnologias Implantadas nas vias (Controles de velocidade, contagem de veículos, sensores de faixas) • Novas Tecnologias Implantadas nos veículos • Impactos ambientais e novas tecnologias para reduzir os impactos • Ciclistas e pedestres • Transportes públicos
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