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DESAFIO PROFISSIONAL
CURSO: TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
ALUNO: MICHAEL JONATHAN ALVACILIO MENEZES AMORIM
RA: 5013432651
TUTORA EAD: THELMA COSTA
VALPARAÍSO-GO
2017
DESAFIO PROFISSIONAL
A empresa Max Baú passa por um momento bastante conturbado. Ela está perdendo mercado para os concorrentes, e é bastante claro que essa perda se dá pelo fato de a empresa não apresentar uma estrutura financeira, logística e de produção que acompanhe o crescimento do mercado onde está inserida.
A empresa Max Baús produz carrocerias metálicas para o transporte de cargas. Seus principais produtos são os baús para transporte de cargas secas e os baús para transporte de cargas refrigeradas. Apesar de apresentar um faturamento bastante relevante, a Max Baús é uma empresa familiar e, de certa forma, vem se mostrando bastante desorganizada em seus procedimentos logísticos, ou seja, tanto sua cadeia de suprimentos quanto seu sistema de produção apresentam erros e falhas que num mercado de alta competitividade, como o atual, já não são mais aceitáveis.
A empresa foi idealizada e estruturada pelo patriarca da família, Sr. Martins, que agora já demonstra bastante interesse de se afastar e passar o comando para seus três filhos.
Lilian, a caçula, acaba de concluir seu MBA em Marketing. Maria Luísa, a mais velha, é formada em Administração e a pedido do pai se especializou em Logística
Empresarial. Já Yuri, o filho do meio, é formado em Economia, mas é um grande interessado por várias outras áreas, como custos e finanças, e o pai sabe que seus conhecimentos serão de grande valia para a empresa.
É um consenso entre o gestor e os futuros administradores da Max Baús que a empresa precisa ser reestruturada não somente no que se refere aos seus procedimentos logísticos, mas precisam reorganizar também seu sistema produtivo, gerenciar estrategicamente seu lead time, uma vez que, por conta de negligenciar esse fator, já tiveram falta de insumos imprescindíveis para a produção.
Outras medidas a serem tomadas de maneira emergencial é adotar um sistema de gestão de seus custos logísticos e adotar um sistema de custeio para que possam repassar esses valores ao custo final do produto de forma correta e fidedigna.
Lilian ainda chama a atenção para o fato de que a empresa precisa ser melhor conhecida no mercado onde atua e, como é da área de marketing, sugeriu que, nesse processo de reestruturação, sejam incluídas algumas ações que visem divulgar os produtos da empresa e que possibilitem, também, identificar novos mercados e oportunidades que resultem no crescimento da organização e, consequentemente, na sua lucratividade e competitividade. Outra decisão a ser tomada pela empresa é quanto ao transporte de parte de seus insumos que chegam ao Brasil pelo Porto de
Santos e, depois, são levados até a empresa por caminhões. Maria Luísa questiona se seria possível, nos casos dos insumos com menor urgência, que fossem transportados por ferrovias, a fim de baratear o custo com transportes da empresa.
Portanto, caro aluno, é nesse cenário que você irá atuar no sentido de colaborar para que os novos gestores consigam reestruturar a empresa Max Baús.
Para isso, você deve seguir os passos a seguir:
Passo 01
Primeiramente, como somente Maria Luísa é da área de logística, a fim de ambientar os outros irmãos sobre o assunto, nesse primeiro passo será necessário que você:
Faça uma pesquisa bibliográfica sobre esse tema. A pesquisa deve conter conceitos sobre Logística e Cadeia de Suprimentos. Deve abordar, também, como é composta a Cadeia de Suprimentos e qual é a importância de seu correto gerenciamento, no sentido de colaborar com que a empresa possa atingir seus objetivos. Ainda, deve explicar no que consiste a Cadeia de Suprimentos Responsiva e como a logística pode gerar valor para os clientes.
A Logística
De acordo com a definição feita pelo CSCMP – Council of Supply Chain Management Professionals:
‘’ Logística é o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo eficiente e economicamente eficaz de matérias-primas, estoque em processo, produtos acabados e informações relativas desde o propósito de atender ás exigências dos clientes.’’
Atividades Logísticas 
De acordo com o CSCMP:
‘’ Os componentes de um sistema logístico típico são: serviços ao cliente, previsão de demanda, comunicações de distribuição, controle de estoques, manuseio de materiais, processamento de pedidos, peças de reposição e serviços de suporte, escolha de locais para fábrica e armazenagem (análise de localização), embalagem, manuseio de produtos devolvidos, reciclagem de sucata, tráfego e transporte, e armazenagem e estocagem.’’
A Importância da Logística
Aumento da expectativa do mercado quanto aos serviços logísticos:
Rapidez nas entregas
Pós-venda
Preço baixos
Aumento da complexidade empresarial:
Mercado global
Aumento da diversidade
Vida útil dos produtos
Estratégia e Planejamento da Logística
Objetivos Principais:
Redução de custos: variáveis de transporte e armazenagem
Melhoria dos Serviços: os lucros dependem no nível de serviço
Redução de Capital: enxugamento do nível de investimento
A logística possui a capacidade de colocar o produto certo, na quantidade certa e para o cliente certo. A logística agrega valor quando entrega o material ou produto para o cliente no momento combinado. No tempo certo! Nem antes e nem depois, e sim no prazo ajustado entre a área comercial e o cliente.
Um produto estocado na fábrica não possui valor para o cliente. Um produto no caminhão chegando ao supermercado não possui valor para o cliente. Um produto ainda em fase de produção muito menos! O cliente é que fornece o valor de “posse”. E este valor só acontece quando o cliente recebe um material ou produto no local e hora que ele necessita. 
Aliado ao conceito de agregar valor, eu preciso destacar que a qualidade e o custo devem estar em perfeita sintonia, pois não é possível receber um material avariado apenas para cumprir prazo. Ou pior: com um custo de entrega, transporte e distribuição exagerado para atender este prazo.
Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management)
‘’ A cadeia de suprimentos engloba todos os estágios envolvidos, direta ou indiretamente, no atendimento de um pedido de um cliente. A cadeia de suprimento não inclui apenas fabricantes e fornecedores, mas também transportadores, depósitos, varejistas e os próprios clientes.’’
A Cadeia de Suprimentos
 
 
Desempenho da Cadeia de Suprimentos
Atingindo o alinhamento estratégico
‘’ Estratégias competitivas e de cadeia de suprimentos devem estar alinhadas, possuem o mesmo objetivo’’
Entender o cliente
Entender a cadeia de suprimentos
Realizar alinhamento estratégico
Desempenho da Cadeia de Suprimentos
Atingindo o alinhamento estratégico
Entender o Cliente
A quantidade de produtos necessário em cada lote
O tempo de resposta que o cliente está disposto a tolerar
Variedade de produto necessária
Nível de serviço exigido
Preço do produto
Taxa esperada de inovação no produto
Atingindo o alinhamento estratégico
Entender a cadeia de suprimentos
Definir eficiência ou responsividade
Realizar alinhamento estratégico
Combinar a responsividade da cadeia com a incerteza da demanda
Controlar os fluxos de informações e de produtos de maneira equilibrada para atenuar o efeito “chicoteamento” (oscilações na demanda) é o grande desafio de uma cadeia. O objetivo de uma cadeia de suprimentos é maximizar seu resultado como um todo, ou seja, o valor global gerado (receita – custo). Todos os elos participam com custos enquanto o cliente é a única fonte de receita.
b) Como fora relacionado no texto, a empresa já teve falta de suprimentos por conta de terem negligenciado o Lead Time, o que, certamente, resultou em prejuízos financeiros e outros problemas, como atrasos na entrega do produto ao seu consumidor final. Portanto, você deve explicar no que consiste o Lead Time e quais ações devem ser tomadas nessegerenciamento a fim de evitar os problemas acima citados.
Lead time ou tempo de aprovisionamento ou ainda ciclo, em português europeu, é o período entre o início de uma atividade, produtiva ou não, e o seu término. A definição mais convencional para lead time em Supply Chain Management (SCM) é o tempo entre o momento do pedido do cliente até a chegada do produto no mesmo. Em resultado da definição mais genérica, lead time é, muitas vezes, confundido ou tem até o mesmo significado que ciclo.
O lead time é um dos conceitos mais importante da logística. Deve ser levado em consideração em todas as atividades, pois está associado ao custo da operação. Associados ao lead time estão, por exemplo, o estoque de segurança, o Lote econômico de compras, processos produtivos, dentre outros.
O lead time está intimamente ligado ao contexto de produção. Em certas situações, os processos de fabrica sofrem de atrasos inesperados ou tempos de inatividade. Durante os períodos em que um processo, linha de produção ou máquina estão parados devido a atrasos ou falhas logísticas, a eficiência da produção sofre um impacto negativo. Todas as formas de atrasos inesperados representam sérios problemas no fluxo da produção. Dispensável será dizer que a maioria dos gestores têm pouca ou nenhuma tolerância para com atrasos inesperados na produção resultantes da entrega de materiais ou componentes danificados ou atrasados. O desempenho do lead time pode afetar o impacte estratégico da empresa. Regra geral, as empresas que reduzem o lead time e controlam ou eliminam variâncias inesperadas na produção, têm mais flexibilidade para satisfazer as necessidades dos clientes ao mesmo tempo que conseguem reduzir os custos.
Um atraso logístico, da parte de um fornecedor de peças ou materiais, em relação ao estipulado, pode resultar numa falha na linha de produção. O controle do lead Time entre uma empresa e um fornecedor é muito importante pois, permite controlar o respectivo lead Time entre a empresa e o cliente final. É importante analisar se um potencial fornecedor consegue controlar o seu próprio lead time. A maneira mais eficiente de conseguir controlar o lead time entre a empresa e o fornecedor é permitir um correto e aberto fluxo de informações. Partilhar previsões e informações cruciais em alturas chave, é uma das formas de conseguir satisfazer esse requisito
Passo 02
Caro aluno, nesta etapa você deve:
a) Elaborar para os gestores da Max Baú um passo a passo de como realize um plano de produção que tenha como finalidade organizar e otimizar o processo produtivo da empresa.
1)      Formar lotes de produção
A formação de lotes maiores do mesmo modelo de produto vai melhorar significativamente a eficiência de produção, pois proporciona melhoria de ritmo pela continuidade das operações, e menor tempo de preparação de máquinas. Consequentemente, pelo aumento de eficiência conseguimos reduzir custos e tornar o produto mais competitivo. As indústrias de confecção que não operam lotes grandes pelo fato de sua venda ser em menor volume (ou porque sua coleção tem muitos modelos) devem produzir itens com maior valor agregado, pois sua vantagem competitiva não está com foco em preço, mas sim em qualidade, modelagem e inovação. Porém, mesmo que você tenha baixo volume de venda, o planejamento tem a mesma importância e, apesar de ser mais complexo, tem forte impacto na redução de custos.
2)      Formar lotes de produção por modelo
Para montar o plano você deve estabelecer qual será o seu período de planejamento, por exemplo: quinzenal, semanal ou de três dias. Definido esse período, devemos agrupar os pedidos e/ou necessidades de estoque (caso tenha pontos próprios de venda) e juntar lotes do mesmo modelo. Quanto maior o período definido, maior será também o número de peças por modelo, porém maior será seu prazo de entrega. Então, cada empresa deve avaliar a sua situação de prazo com os clientes e escolher o período que melhor se adapta a sua situação.
Uma entrega mais rápida pode ter consequência uma eficiência menor e, portanto, maior custo, ao passo que um período muito grande pode reduzir sua competitividade em prazo de entrega, embora melhore significativamente sua eficiência.
 
3)      Estabelecer uma estratégia de sequência de lotes
O plano de produção deve também estabelecer uma estratégia de sequência de entrada de peças na produção, de maneira a minimizar a mudança drástica de modelos. É coerente e recomendável sequenciar os modelos por similaridades de processo, assim as operadoras das células de produção irão perder menos tempo na troca de modelos.
4)      Prover os materiais necessários no posto de trabalho
Para complementar o plano de produção, é importante que os materiais necessários sejam providenciados em tempo hábil e diretamente nos postos de trabalho, para que a operadora não precise se deslocar do seu posto de trabalho para buscar itens como linhas, aviamentos, agulhas e outros componentes necessários à produção. Dessa forma otimizamos o tempo de produção e aumentando a eficiência.
 
5)      Montar balanceamento de carga por produto
Outra tarefa fundamental no planejamento da linha ou célula de produção é o sequenciamento das operações de cada produto, de forma que as operadoras tenham a carga de trabalho equilibrada, evitando gargalos e maximizando a habilidade das costureiras.
 
6)      Planejar a produção e entrega dos pedidos de acordo com sua capacidade produtiva
Para que não ocorrerem atrasos nas entregas dos pedidos, é importante que o setor produtivo conheça a sua capacidade de produção. A área comercial deve estar afinada com a capacidade produtiva, de forma a vender no prazo somente as quantidades possíveis de serem produzidas. Porém, a área fabril deve possuir um grau de flexibilidade que permita ampliar sua capacidade produtiva, o que pode acontecer por meio de terceirizações, horas extras e antecipação de fabricação de peças potenciais de venda. No entanto, sabemos que uma variação para cima muito radical de capacidade produtiva é impraticável no curto prazo, pois a carência de mão de obra qualificada pode acarretar problemas graves de qualidade, o que gera retrabalho e pode inviabilizar a empresa. Dessa forma, aumentar sensivelmente a capacidade produtiva deve ser um trabalho de médio prazo, com acréscimo gradual do volume produzido.
Os benefícios
Um bom plano de controle de produção contribui para que se alcance uma maior eficiência ao longo do processo produtivo. Por meio dele é possível transformar a demanda da empresa em informações de compra de materiais necessários, autorização para a comercialização desses artigos e controle do que será produzido, permitindo, assim, que todos os processos que estejam, de alguma forma, ligados à produção. Isso tudo ao mesmo tempo em que identifica, mapeia e controla cada etapa.
Os erros
Vale ressaltar que é preciso estar sempre atento a possíveis desperdícios que podem ocorrer durante o planejamento da produção, pois essas falhas podem gerar custos extras para o processo como um todo.
Entre esses eventuais erros podemos citar a produção de uma maior quantidade que a desejada, a movimentação desnecessária de materiais que não agrega valor ao processo produtivo, o retrabalho para corrigir erros anteriores devido a uma má programação ou produção errada e o acúmulo de peças, embalagens e produtos ainda não acabados devido a um controle ineficiente.
B) Controlar o estoque e a quantidade de insumos estocados é um grande desafio para qualquer organização. Tanto que se deve cuidar para que não haja excesso de matérias-primas estocadas, como também se deve ter cuidado para que não haja falta de insumos. Uma eficiente maneira de controlar estoque é denominada de Just-in-time. Nesse sentido, você deve apresentar aos gestores os principais conceitos e vantagens dessa teoria, de forma a justificar a sua implantação na empresa.
’’ Just in time é um sistema que tem por objetivo produzir a quantidade demandada a uma qualidadeperfeita, sem excesso e de forma rápida, transportando o produto para o lugar certo no tempo desejado’’ (Hall, R. W., 1983).
Esta definição sintetiza muito bem o conceito do just in time e seu impacto em toda cadeia produtiva. O just in time tem a premissa de olocar a matéria prima, na quantidade e no tempo necessário. Ele está relacionado com a produção por demanda, ou seja, a venda do produto vira e puxa todo processo produtivo.
Todo esforço investido no just in time tem como tudo no tempo certo objetivo reduzir, ou mesmo eliminar, todo estoque e desperdícios nos diferentes estágios do processo eliminando os custos derivados. Este conceito por si só leva a um processo de melhoria contínua, pois exige da administração o desenvolvimento de políticas, padronização de processos e elementos que tornam a empresa competitiva.
As Vantagens do Just in Time
A vantagem de utilizar este conceito está na agilidade e na redução de custos que ocorrem em toda cadeia produtiva. Algumas plantas já são estruturadas com células onde são alocados os fornecedores para que eles possam fornecer em pequenas quantidades e em fluxo contínuo. Toda a lógica do sistema contribui para otimizar o espaço utilizado na planta. Podemos relacionar ainda as seguintes vantagens:
Rápida conversão dos materiais;
Redução do trabalho em processo;
Redução de espaço e manuseio;
Rápida resposta aos problemas;
Redução de agendamentos e rastreamentos;
Maior responsabilidade;
Melhor qualidade;
Menos desperdícios e retrabalhos;
Melhor resposta ao mercado;
Melhoria de atitude.
Passo 03
Gerenciar os custos logísticos é de suma importância para que a organização não incorra em gastos desnecessários e aumente sua lucratividade. Para que esse gerenciamento se mostre correto, é necessário que a empresa adote um sistema de custeio, a fim de atribuir os custos ao seu produto. Portanto, nessa etapa, você deve elaborar uma pesquisa sobre os conceitos de custos logísticos evidenciando os principais custos incidentes na logística. A pesquisa também deve abordar quais são os sistemas de custeio mais comuns. Por fim, sugira um desses métodos à empresa procedendo a uma breve justificativa do porquê de sua escolha.
Custeio Direto (ou Variável): É um método de custeio usado para alocação apenas dos custos variáveis ao produto. Segundo Leoni "o sistema de custeio variável ou direto é um método que considera apenas os custos variáveis de apropriação direta como custo do produto ou serviço". Segundo Lopes de Sá (1990, p. 108) diz que o custeio variável é "o processo de apuração de custo que exclui os custos fixos". Segundo Meglioni "enquanto no custeio por absorção eles são rateados aos produtos, no custeio variável, são tratados como custos do período, indo diretamente para o resultado igualmente as despesas". A diminuição da necessidade de rateio deve-se ao fato de que no sistema de custeio variável, são alocados aos produtos e/ou serviços, somente os custos variáveis e, como na maioria dos casos, os custos variáveis também são diretos, não alocando os rateios dos custos indiretos. Ele é usado para eliminar qualquer distorção na apuração dos custos oriundos de problemas com rateios pois os custos fixos são tratados como despesas. 
Custeio por absorção (ou integral): O sistema de custeio por absorção é o sistema que apura o valor dos custos dos bens ou serviços, tomando como base todos os custos da produção incluindo os custos diretos, indiretos, fixos e variáveis. Segundo Meglioni, "o custeio por absorção é o método que consiste em atribuir aos produtos fabricados todos os custos de produção, quer de forma direta ou indireta. Assim todos os custos, sejam eles fixos ou variáveis, são absorvidos pelos produtos. 
Custo-padrão: são custos predeterminados, porém, diferentemente dos custos estimados, são calculados com base em parâmetros operacionais, e utilizados em operações repetitivas de produção, onde não compensaria calcular o custo individual de cada repetição.
Custeio ABC: A alocação dos custos indiretos são baseadas nas atividades relacionadas.
GECON: GECON ou modelo Gestão Econômica é um modelo de mensuração de custos baseado em gestão por resultados econômicos. Também conhecido por Grid Economics and Business Models Work.
Custo-meta: O custo-meta, também conhecido como Target Costing, é uma estratégia de gestão de custos que, a partir do preço de mercado e de uma margem de lucro desejada, estabelece um teto de custo para os produtos ou serviços.
Para a empresa Max Baú eu indico o Custeio por Absorção pelo fato do mesmo está de acordo com os princípios fundamentais de contabilidade e com as leis tributárias. Ele também pode ser menos custoso para sua implantação, pois não existe necessidade de separação dos custos fixos e variáveis. Outra vantagem é a obtenção de resultados para uso externo.
Passo 04
A propaganda é a alma do negócio e um dos planos de Lilian é exatamente montar um plano de marketing que tenha como finalidade divulgar, de forma mais ampla, os produtos e serviços oferecidos pela Max Baús. Nessa etapa, você deve elaborar um plano de marketing para que possa ser seguido pelos gestores. Esse plano deve conter uma análise swot, a fim de identificar quais são as forças, fraquezas, oportunidade e ameaças relacionadas aos produtos da organização. Essa análise é importante para verificar quais elementos devem ser evidenciados nas eventuais campanhas e quais fatores devem ser melhorados. Num segundo momento, deve-se segmentar o mercado de atuação da empresa com o intuito de que as campanhas realizadas atinjam realmente o público a quem os produtos possam interessar. Nesse caso, você deve discorrer sobre o conceito de segmentação de mercado e sua importância. Posteriormente, relacione alguns canais nos quais possam ser realizadas as campanhas, por exemplo, TV, feiras especializadas etc., e sugira aos novos gestores quais canais seriam mais indicados.
Análise SWOT
Forças:
Produz diversos tipos de carroceria metálica, podendo assim oferecer maior número de escolha para o cliente.
Apresenta um faturamento bem auto.
Cada um dos três filhos do idealizador e fundador da empresa é formado em uma área que poderá beneficiar a empresa.
Fraquezas:
É bastante desorganizada em seus processos logísticos.
Não é conhecida no mercado onde atua.
Empresa grande, porém com pouca organização logística.
Oportunidades:
Atualmente apresenta um faturamento auto, podendo então investir em propagandas e em um site de vendas.
Seus insumos podem ser transportados por ferrovias, a fim de baratear os custo com transporte da empresa.
Grande demanda no mercado.
Ameaças:
Ausência de marketing.
Ausência de um sistema de gestão de custos logísticos.
Está perdendo mercado para os concorrentes.
Informações da empresa
A Empresa Max Baú produz carrocerias metálicas para o transporte de cargas. Seus principais produtos são os baús para transporte de cargas secas e os baús para transporte refrigerados.
Produto e serviços
A Max Baús possui uma vasta quantidade de modelos de carrocerias para diversos tipos de carga, que podem ser classificadas como aberta, fechada ou especial, a mesma atende a empresas da área de transportes terrestre, a maioria dos baús são produzidos sob encomenda e negociados por um preço justo. 
Mercado
Sabendo da contínua mudança do mercado, procura-se elaborar pontos de planejamento, tendo como objetivo o crescimento consciente com aprimoramento dos recursos e habilidades da empresa. Acredita-se ainda que, independente dos serviços e produtos oferecidos, há necessidades básicas de nossos clientes que não se alterarão em nosso ramo de negócio e que, a quantidade demandada não depende exclusivamente do preço do bem, mas sim de fatores primordiais: qualidade e confiabilidade.
Consumidor
Os principais consumidores são transportadoras, no qual estão sempre adquirindo novos caminhões e consequentemente novos baús.
Preço
Possivelmente podemos aumentar os preços dos produtos produzidos, e em seguida fazeruma ação promocional de acordo com a quantidade de baús que uma empresa venha a adquirir.
Segmentação de Mercado e sua importância
A segmentação é um fenômeno de mercado, e isso significa dividi-lo em grupos de consumidores, cujas reações ao esforço de marketing da empresa sejam similares para os que pertencem ao mesmo grupo e distintas dos demais grupos.
Os mercados, de um modo geral, são heterogêneos. Assim, fica muito difícil para uma empresa atender a todos os clientes em mercados amplos ou diversificados. Os consumidores se diferenciam entre si de muitas maneiras, e, devido a isso, podem ser separados segundo uma ou mais característica.
Com isso, a empresa precisa identificar e traçar o perfil de grupos distintos de compradores que se diferenciam em suas necessidades e preferências (segmentação de mercado), e, depois disso, selecionar um ou mais segmentos nos quais a empresa se adequaria a atender (seleção de mercado-alvo) e, para cada segmento, tentar mostrar seus atributos e os benefícios que proporcionam para o consumidor (posicionamento de mercado).
Existem duas bases para a segmentação de mercados consumidores: características dos consumidores e as suas respectivas respostas. Existem quatro tipos de segmentação que servem para dividir o mercado: demográfica, geográfica, comportamental e psicográfica, ambas podem ser usadas separadamente ou combinadas.
A Segmentação permite a empresa direcionar o produto dentro do mercado, identificar atributos essenciais, a determinação da comunicação, concentrar-se nos meios de comunicação mais eficientes e utilizar os canais de distribuição mais adequados, e as razões para a empresa fazê-lo são porque os consumidores são diferentes, gostam ou precisam expressar suas diferenças e além de ser necessário para a empresa acessar toda demanda possível para si própria.
Recomendo aos novos gestores que invista em propagandas em canais abertos, propaganda na web e possivelmente participar de feiras especializadas, isso com certeza vai divulgar mais a empresa e consequentemente ganhar novos clientes. A empresa também pode abrir um site de vendas, com todo seu produto a amostra, com preço e pacotes de desconto, podendo até vender para cidades mais distantes de sua fábrica.
Passo 05
Dentro do processo de estruturação logística, a empresa pretende diversificara forma como sua matéria-prima chega até a empresa, já que uma parcela relevante dos insumos usados em seu processo produtivo, como alumínio, aço carbono, adstringentes, adesivos, entre outros, são importante e chegam ao país através do
Porto de Santos. Porém, para escolher entre os modais disponíveis, é necessário conhecê-los bem. Nesse caso, pesquise sobre os modais rodoviário, ferroviário, aquaviário e aéreo, elencando seus conceitos, suas vantagens e desvantagens.
Rodoviário:
No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado de conservação ruim, o que aumenta os custos com manutenção dos veículos. Além disso, a frota é antiga (aproximadamente 18 anos) e sujeita a roubo de cargas.
O transporte rodoviário caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento.
Vantagens: Fretes mais altos em alguns casos; Menor capacidade de carga entre todos os outros modais; Menos competitivo para longas distâncias.
Desvantagens: Adequado para curtas e médias distâncias; Simplicidade no atendimento das
demandas e agilidade no acesso às cargas; Menor manuseio da carga e menor exigência de
embalagem; Serviço porta-a-porta: mercadoria sofre apenas uma operação de carga (ponto de
origem) e outra de descarga (local de destino); Maior frequência e disponibilidade de vias de
acesso; Maior agilidade e flexibilidade na manipulação das cargas; Facilidade na substituição de veículos, no caso de acidente ou quebra; Ideal para viagens de curta e média distâncias.
Ferroviário:
A malha ferroviária brasileira possui aproximadamente 29.000 km e no Estado de São Paulo cerca de 5.400 km. Os processos de privatização do sistema iniciou-se em 1996, e as empresas que adquiriram as concessões de operação desta malha, assumiram com grandes problemas estruturais. A transferência da operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar.
Vantagens: Adequado para longas distâncias e grandes quantidades: Menor custo de seguro; Menor custo de frete.
Desvantagens: Diferença na largura de bitolas; Menor flexibilidade no trajeto; Necessidade
maior de transporto.
 
Aquaviário
O transporte aquaviário é o modal mais utilizado no comércio internacional ou longo curso refere-se ao transporte marítimo internacional. Inclui tanto os navios que realizam tráfego regular, pertencentes a Conferências de Frete, Acordos Bilaterais e os outsiders, como aqueles de rota irregular, os “tramps”. 
Vantagens: Maior capacidade de carga; Carrega qualquer tipo de carga; Menor custo de transporte. 
Desvantagens: Necessidade de transbordo nos portos; Distância dos centros de produção; Maior exigência de embalagens; Menor flexibilidade nos serviços aliado a frequentes congestionamentos nos portos.
Aéreo:
É o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega. O Estado de São Paulo tem hoje 32 aeroportos sob sua administração e 5 aeroportos com a INFRAERO administrando (Guarulhos, Congonhas, Viracopos, São José dos Campos e Campo de Marte). O transporte aéreo possui algumas vantagens sobre os demais modais, pois é mais rápido e
 seguro e são menores os custos com seguro, estocagem e embalagem, além de ser mais viável
para remessa de amostras, brindes, bagagem desacompanhada, partes e peças de reposição, mercadoria perecível, animais, etc. 
Vantagens: É o transporte mais rápido; Não necessita embalagem mais reforçada (manuseio
mais cuidadoso). 
Desvantagens: Menor capacidade de carga; Valor do frete mais elevado em relação aos outros
modais.
 
Conclusão
A colaboração para que os novos gestores da Max Baús faça da empresa um sucesso, foi bem difícil porém bem preciso.
Melhorei drasticamente seu lead time usando técnicas logísticas, elaborei um plano de produção com finalidade organizar e otimizar o processo produtivo da empresa, apliquei um sistema de custeio para gerenciar seus custos logísticos, elaborei um plano de marketing utilizando a análise swot, e apresentei a eles os principais modais e suas vantagens e desvantagens para que possam diversificar a forma como sua matéria prima chega a empresa.
Referências 
http://docslide.com.br/documents/cadeia-de-suprimentos-responsiva-e-eficiente-atual.html Acessado em: 01/05/2017.
http://www.mabfortuna.com.br/o-passo-a-passo-do-planejamento-de-producao/
Acessado em: 01/05/2017.
http://www.administradores.com.br/artigos/carreira/o-que-e-just-in-time/21936/ Acessado em: 07/05/2017.
http://www.portaldecontabilidade.com.br/tematicas/metodosdecusteio.htm Acessado em: 07/05/2017.
https://www.treasy.com.br/blog/metodo-de-custeio-por-absorcao-x-metodo-de-custeio-variavel Acessado em: 14/05/2017.
http://marketingdeconteudo.com/como-fazer-uma-analise-swot/ Acessado em: 14/05/2017.
http://www.infobranding.com.br/segmentacao-de-mercado-quem-sao-os-seus-consumidores/ Acessado em: 14/05/2017.
http://precifica.com.br/2016/01/29/analise-de-mercado-a-importancia-de-compreender-seu-consumidor-e-sua-concorrencia/ Acessado em: 14/05/2017.
http://www.espacoadm.com.br/2016/07/modais-de-transporte.html Acessado em: 22/05/2017.
www.logfacilba.com.br/media/Hist%F3rico_evolu%E7%E3o_Log%EDstica_rev0615.doc Acessado em: 22/05/2017.
https://www.google.com.br/search?q=cadeia+de+suprimentos&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwiX_afui4PUAhXEOCYKHbzpBloQ_AUIBigB&biw=1024&bih=672 Acessado em: 01/05/2017.