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DESAFIO PROFISSIONAL

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Polo – Barretos 
 Centro de Educação a Distância (EAD) 
 
 
 
Otavio de Souza Rodrigues - 6258164294 
 
Tutor: Ana Claudia Tsukamoto 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
DESAFIO P ROF ISS IONAL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bebedouro - SP 
Março 2018
Otavio de Souza Rodrigues - 6258164294 
 
Tutor: Ana Claudia Tsukamoto 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
DESAFIO PROFISS IONAL Trabalho apresentado ao Curso de
Tecnologia em Logística do C entro de 
Educação a Distância - CEAD da Universidade
Anhanguera UNIDERP, como requisito parcial 
para obtenção de nota nas disciplinas de Gestão de Custos 
Logísticos, Intermodais, Logística Empresarial,
Planejamento, Programação e Controle de Produção. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bebedouro - SP 
Março 2018
 
 
 
 
RESUMO 
 
Atualmente, os consumidores estão ficando cada vez mais exigentes, tornando assim um mercado cada vez mais competitivo e escasso, afim de que as empresas que não se adaptarem as essas exigências fiquem para trás. O presente trabalho tem a finalidade de mostrar um pouco Cadeia de Suprimento, que envolve todo o processo, desde a solicitação do produto pelo cliente, sua fabricação, transporte até que o produto chegue ao mesmo. Tem como objetivo também, mostrar toda uma reestruturação da empresa Delicatta Ltda. 
 
 
Palavras-Chave: Planejamento, Estratégia e Delicatta Ltda. 
SU MÁR IO 
 
INTRODUÇÃO.............................................................................................................. 4 
PASSO 1..................................................................................... ................................... 5 
PASSO 2..................................................................................... ................................... 7 
PASSO 3..................................................................................... ................................... 8 
PASSO 4..................................................................................... ................................... 9 
PASSO 5 .................................................................................... ................................. 10 
CONS IDERAÇÕES FINAIS ..................................................................................... . 12 
REFERÊNCIAS...................................................................................... ...................... 13 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
IN TRODUÇÃO 
 
Levando em conta o cenário atua l do país, temos um mercado cada vez mais competitivo, clientes mais exigentes e por sua vez empresas menos preparadas para essa mudança que o mercado atual sofre. O objetivo desse trabalho é auxiliar os novos gestores da empresa Delicatta Ltda a reerguer a empresa e torna-la mais competitiva no atual mercado. 
PASS O 1 
A Logística é uma área cujas suas principais atividades, estão voltadas para o planejamento de armazenagem, transporte e distribuição de produtos. Tendo como seu principal objetivo, a criação de mecanismos para entregar os produtos para o cliente final num curto espaço de tempo, reduzindo custos. 
 
 
FIG URA 1 – CA DE IA DE SUPR IME N TOS 
FON TE : ( h t tps : / /po r toge nt e. co m. br / , 201 8) 
 
Acima temos um modelo de Cadeia de Suprimentos (Supply Chain), a gestão dessa cadeia consiste no gerenciamento de uma rede interligada que envolve todo o procedimento de produto e serviço requerido pelo cliente. O mercado atual está em constante movimento, já que se trata de um sistema dinâmico sujeito às mudanças do ambiente em que está inserido. Dado o atual cenário econômico, temos então um ambiente competitivo que leva o empreendedor a buscar ferramentas para obter vantagens no mercado. Essas vantagens podem ser adquiridas por meio da adesão de diferentes estratégias, principalmente quando se trata do aumento de produtividade nos processos internos da empresa. Por esse motivo a gestão da Cadeia de Suprimentos é essencial para ganhos de vantagens competitivas, abrangendo não somente ganhos unilaterais, mas sim o esforço e ganhos mútuos das empresas envolvidas nessa cadeia. 
Dentro desse contexto, temos a Cadeia de Suprimentos Responsiva, que é aquela que consegue atender a demanda do cliente assim que lhe é requisitada. 
Mas que por outro lado, está movimentação pode aumentar os gastos, é aí que a Logística pode contribuir para uma redução de custos e eficiência no atendimento as necessidades do cliente.
Lead Time é a definição de tempo de espera, na produção seria o seguinte: o tempo decorrido entre chegada de um pedido efetuado por um cliente até este pedido seja entregue ao cliente. Afim de evitar novos problemas, assim que chegar um novo pedido, deverá ser feito uma lista para a separação das peças a serem montadas, as ferramentas que serão utilizadas. Estabelecendo assim a quantidade de tempo necessária para a montagem de cada parte do móvel. Sempre mantendo uma contagem diária dos produtos em estoque, e um inventário mensal para checar se as quantidades armazenadas estão batendo com o contábil. Feito isso, evita a falta de materiais para a produção de novos moveis evitando assim a de mora na entrega. 
PASS O 2 
 
O primeiro passo para ser realizado o planejamento é a previsão de demanda. Esta etapa consiste em coletar dados e análises de forma eficiente para estabelecer o futuro das ações a serem tomadas. Feito isso, é necessário que seja verificado se a empresa possui estoque suficiente para atender toda a demanda solicitada. Para que seja feito isso é necessário que a empresa possua pessoas capacitadas que trabalhem no estoque da empresa, os famosos “Estoquistas ”. 
Essas pessoas são responsáveis pela organização do estoque, através deles podemos ter uma noção de quanto de espaço possui no estoque, isso é de extrema importância porque assim temos uma noção de quanto de matéria prima o estoque comporta até que seja solicitado uma nova demanda, assim liberando mais espaço. 
É recomendado que a empresa adote um tipo de sistema como por exemplo a WMS (Warehouse Management System), ou “Sistema de Gerenciamento de Armazém” que é um software projetado para administrar e gerenciar as atividades e equipes em armazém e centro de distribuição. Através dela podemos saber quais produtos entram em estoque, qual a quantidade de cada produto armazenada, assim ficando mais fácil saber qual precisa ser requisitado na quantidade certa. Desta forma a empresa passa a adotar o sistema Just-in-Time, que é um sistema de administração da produção que determina que nada deve ser produzido, transportado ou comprado antes da hora certa. Just-in-time é um termo inglês, que significa literalmente “ na hora certa” ou "momento certo". Este tipo de sistema é de extrema eficiência pois evita perdas desnecessárias, gasto com funcionários dentre outros. 
PASS O 3 
 
 
Os c ustos log ís ticos represe ntam um ti po de cus to m uito si g ni fi cati vo de n tro 
das empresas q ue são i de nti fica dos no s estoq ue s, i nve ntário , embalagem , f luxo d e 
i nformações , mo vi me ntação, aspe c tos legai s, pla nejame nto operaci ona l, 
armaze nage m e ser vi ço a o c li ente, a té s uprime ntos , tra nsportes e pla ne jame nto 
estratégi co. A AB ML estima que o custo log ísti co em uma empresa p ode equi valer a 
19% do se u fa t urame nto. 
Alguns e xe mplo s se ri am C us tos de Tra nsp or te, C usto d e Arma ze nag em , C us tos de 
Estoque e tc. 
C omo ci tado a cima, acredi to que esses método s seriam muito i mportantes para a 
empresa porq ue sã o peça s c ha ve p a ra um bo m fa t urame nto da e mp resa,você 
tendo um co ntrole do tra nsporte rotei ri za ndo ro tas mais rápi das, e de pouco s gastos 
redu z basta nte os gastos, ta nto qua nto o custo d e armaze nag em e estoque , você 
tendo essas d uas coi sas bem pla ne jada s, e vi ta ga sto com matéri a prima 
desne cessária e e vita f ut uras perdas.
PASS O 4 
 
S
POSITIV OS 
NEGATIV OS 
IN TE R NO 
	
	
	
	
		
	
	
	
	FORÇ A S: 
- P rodu tos de Q ualida de. 
- E mpresa co nhe cid a. 
- G rande vari edade de prod utos. 
- Re ferê nci a na Reg iã o 
	FRA QUE ZA S : 
- D emora em adaptação ao mercado . 
- F unci o nário s não q uali fica dos. 
- F alta de orga ni zação for mal do setor 
do estoque e e nt rega. 
	
	OPORTU NIDA D ES : 
- E xpa nsão na prod ução de 
out ros mó vei s. 
- B usca r no vos c li en tes, não 
atend id os. 
	AMEA Ç AS : 
- No vos conco rre ntes . 
- M uda nças no mercado. 
- C li entes mai s e xig entes. 
	
EX TER N O 
Através d essa a ná li se de SWOT, foi poss íve l a na li sar o s p ontos negati vos e 
posi ti vos da empresa . É vi s íve l q ue a mesma está u lt rapassad a qua nto a se us 
concorre ntes. Q ue cada ve z mais o mercado está se moder ni za ndo e o s cli e ntes 
estão fica ndo cada ve z mais e xig e ntes . Te ndo como se u p ubli co al vo os ad ul tos no 
geral, em e speci al as famíli as. É necessá ri o que a e mpresa se moderni ze o q ua nto 
antes , que resol va os problemas d e produção , e que qua ndo so lucio nados ela passe 
a i nvestir na di vulgação di gi tal, q ue ho je é o maior meio de co muni cação, fei to i sso 
ela de sperta rá a c urio sid ade da queles que o proc uram , e se for bem d i vulga do, terá 
a ce rteza d e que mais e mai s cli entes b uscara m sua empresa para comprar seus 
produtos .
PASS O 5 
 
R od oviário : O tra nspor te rodo viá ri o é o mai s conheci do e uti liza do em toda a 
exte nsão do ter ritóri o naci ona l. A di st ribuiçã o por mei o de cami nhõe s e car retas nas 
rodo via s brasi lei ras ve m cresce ndo desde a década de 50, e at ua lme nte é 
respo nsá vel por 7 6% da di strib ui ção de i ns umos e prod utos i nd us triali zado s em todo 
o B rasi l. 
Va ntage n s: A cessi bi li dade, p oi s consegue m c heg ar e m q uase todos os l ugares do 
territóri o brasi lei ro ; Faci li dade para co ntra tar ou orga ni za r o tra nsporte ; F le xi bi lid ade 
em o rga ni zar a rota. 
D esva ntagen s : A lto cus to de fre te, por ca usa do impac to direto q ue pedá gi os e alto 
valo r do co mbus t íve l gera m; Ba ixa capaci dade de carga; Me nor di stâ nci a alca nça da 
com relação ao te mpo utili zado p ara o t ranspo rte. 
 
Ferroviário: O tra nsporte por mei o de fer ro vi as é uma opção de modal de tra nsporte 
adeq uada para cargas de gra nde s vo l umes, q ue percor rerá lo nga s di stânci a e terá 
um desti no fi xo, poi s este moda l não tem a mesma f le xib ilida de de rota q ue o 
rodo viá ri o desfr uta. 
Va ntage ns: Bai xo cus to, po rque tem baixa incid ênci a de ta xas e uti liza comb ust íveis 
mai s baratos; Gra nde capac id ade de carga; me nor risco de aci dentes e mai or 
segura nça no tra nspor te da carga . 
D esva ntagen s: Rotas fi xas e i nf le xívei s; pode depend er de o utros modai s de 
tra nspo rte para fa ze r co m q ue as cargas c he gue m e fe tiva mente a os se us de sti no s ; 
Falta de i nvestime nto gove r na me ntal em fer ro vi as. 
 
Aéreo: A p rinci pa l ca racter ísti ca do modal de tra nspor te aéreo é a agi li dade e a 
faci lid ade em percorre r lo ngas di stânci a, no territóri o naci ona l e in ter naci ona l. Esse 
moda l é uma ó tima opção qua ndo os fa tores tempo de e ntre ga e segu rança são um 
requisi to para a s ua emp resa 
Va ntage ns : Percorre lo ngas di stâ nci as i ndepe nd e nteme n te dos acid entes 
geog ráfi cos que a rota possa te r; Trânsi to li vre e e xcl usi vo; A eropo rtos p ró ximos o u 
em ce ntros urba nos . 
D esva ntagen s : Li mitação na qua ntid ade de carga tra nsportada; Cus to mai s e le vado 
do que os demai s modai s de tra nspo rte ci tados; necessi ta de te r mi nai s de acesso. 
 
Aqua viário : O modal de t ranspo rte aq ua vi ário é i ndi cado para o tra nsporte de 
produtos com bai xo va lor a grega do, ape sar de s e r cap a z de tra nsp or tar p rodutos de 
di versas espéci es e em todos os estados: líqui do, sóli do e gasoso, desde q ue em 
estejam be m ar ma zenad os e em contai ners adaptados. C apaz de tra nspor tar e m 
bastante q uan tid ade, como o moda l fe rro vi ário . 
Va ntage ns : Ca paci dad e de tra nsportar gra ndes q ua nti dade s; perco rre lo ngas 
di stânci as; Bai xo risco de a varia s nas mercadoria s . 
D esva ntagen s : Te mpo de t râ nsi to lo ng o ; B urocracia na doc ume ntação de desembaraço da mercado ri a; necessi ta de te rmina is especi ali zados para e mbarque 
e desembarque . 
D utoviário : O moda l de tra nsporte d uto vi ári o é possi bi li tado por mei o da 
i mplantação de d utos e t ubos sub terrâ neo, s ubmari no o u apare nte. E sse tra nspor te 
é possi bi li dade basi camente pelo co n trole de pressão i nseri da nesse s d utos . É um 
moda l q ue per mi te o tra nspor te a lo ngas dista nci as e em gra nde s q uantidad es. 
Va ntage ns : Percorre lo ngas di stâ nci as com bai xos c us tos operaci onai s; tra nspor ta 
grande vo l ume de carga de forma co nsta nte ; alta seg ura nça e co nfia bi li da de do 
tra nspo rte . 
D esva ntagen s : A lto cus to de i nve stime nto i ni ci al e fi xo ; Po ssib ilida de de acid entes 
ambie ntai s em gra nde escala ; Necessi dade d e lice nça para at uação . 
C ON SIDERAÇÕES FIN AIS 
 
Neste trabal ho fora m abordados sobre di versos assuntos tais como: Ca dei a 
de S upri mentos, P la nejame nto de P roduçã o , P la neja me nto de Marketing e etc ., 
portanto co ncl uí q ue para uma e mpresa ter s ucesso no mercado e ser compe ti ti va o 
sufi ci ente afim de a te nder todas as exi gê ncia s dos cli entes, ela preci sa po ss uir uma 
boa gestão e p ri nci palmente um bom pla ne jame nto . P orque se a empresa não 
possui r um p lane jame nto ade quado, e la nã o i rá obter l ucro , só te rá p rej uízos, ao 
i nvés de po ssui r vi si bi li da de e ser bem falada pela e xcelê nci a de seus p rod utos, ela 
vai ser reconhe cid a pela sua i nco mpe tênci a e ba ixa qua li dade e m produtos. P or i sso 
o pla nejame nto é esse nci al pa ra q ue se te n ha uma empresa de sucesso . 
Esse traba lho foi i mporta nte p ara o meu co nheci me nto , poi s através de le pude 
partici pa r de todo um processo de reest r ut uração d e uma empresa , uma p arte q ue 
ti nha po uco co nheci mento . P ude co ntri b uir de uma ce rta forma co m me u 
conhe cimento para a uxi li a -los a toma r poss ívei s de cisõ es que possa m co nt rib ui r 
para uma “ vo lta por ci ma” da e mpresa. 
R EF ER ÊNC IAS 
 
Marketing de C on teúd o . D i sponíve l em : < ht tps://marke ti ngd eco nte udo.com /como -
faze r- uma-a na li se-swo t /> . A cesso em 20 de março de 2018 
 
Art igo. Di spo níve l em : < ww w.admi ni stradores.co m.br /ar tigo s/carre i ra/o -q ue-e -j ust -
in-ti me/219 36/ >. Ace sso em 20 de março de 201 8 
 
D o cS lid e . D i spon ível em: < https ://docs li de.com.br/doc ume nts /cad ei a -de-
suprime ntos -respo nsi va -e-e fi cie nte-a t ual . htm l> . Ace sso em 20 de março de 201 8

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