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Celso Lima
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TECNOLOGIA NO SISTEMA DE TRANSPORTES 1a Questão (Ref.: 201608971574) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) É correto afirmar que o estímulo para o precoce aperfeiçoamento do transporte aquático foi: A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais. A infraestrutura de terminais (estações), onde é permitida a carga e descarga. O aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez. A legislação organizada pelo estado. A infraestrutura de estradas em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário. 2a Questão (Ref.: 201608456331) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) São reconhecidas como questões históricas do transporte de cargas no Brasil, EXCETO. Escoamento de produção agrícola e trabalhadores Intercâmbio de mercadorias Integração nacional Planejamento estratégico (Integração). Aumento das importações 3a Questão (Ref.: 201608456279) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS . DENTRE AS OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO FÍSICA: Mão de obra Hidrografia Conformação geológica (relevo); Topografia Clima 4a Questão (Ref.: 201608225340) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha : Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável Funciona bem em determinadas épocas do ano Facilita o transporte para longas distâncias Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente 5a Questão (Ref.: 201608287523) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) O principal sistema de transporte no Brasil é: rodoviário. aeroviário. fluvial. marítimo. ferroviário. 6a Questão (Ref.: 201608390056) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) O modal Ferroviário no país está concentrado nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste e atende parte do Centro-Oeste e Norte do país, totalizando 29.706 quilômetros de extensão, tendo como cargas típicas deste modal produtos siderúrgicos, grãos, minério de ferro, cimento e cal, adubos e fertilizantes, derivados de petróleo, calcário, carvão mineral e contêineres. De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT, 2003) a malha ferroviária brasileira é a maior da América Latina em termos de carga transportada chegando, em 2001, a 162,2 bilhões de TKU. O que significa "TKU"? Transferência de unidade por quilômetro. Tonelada por quilômetro útil. Tonelada de carga utilizada. Unidade de transporte por quilômetro. Transporte por quilômetro unitário. 7a Questão (Ref.: 201608387919) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) O transporte de carga é um serviço fundamental na cadeia de produção e distribuição de bens industriais e agrícolas. O Ministério dos Transportes estima atualmente que 58% desse transporte é realizado através de rodovias, o que faz do transporte rodoviário no país um fator determinante da eficiência e da produtividade sistêmica da economia. Em termos de evolução histórica dos modais podemos afirmar que: O primeiro modal a ser utilizado no paíse foi o modal aéreo Todos os modais disponiveis hoje já eram utilizados desde o início do século XIX aqui no país O transporte rodoviario com caminhões foi o primeiro a ser introduzido no país Historicamente o modal ferroviario era mais utilizado que o rodoviário até o governo do Presidente Fernando Collor de Melo O transporte rodoviario foi introduzido no país após o ferroviário já existir 8a Questão (Ref.: 201608451604) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua Importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, Faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Sobre as características da matriz de transporte de carga brasileira foram feitas as seguintes afirmações: I - Na origem dos problemas estruturais estão as questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital. II - De todos os problemas que afetam o transporte de cargas no Brasil, o mais preocupante é certamente a distorção da matriz de transportes brasileira. III - O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar investimentos em modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário. Está (ão) correta (s): somente I e III I, II e III somente I somente III somente II 1a Questão (Ref.: 201608238491) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) É possível afirmar que está entre os fatores que atrapalham o transporte de carga no Brasil: Aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez. A infraestrutura de estradas está em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário. A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais. Legislação organizada pelo estado. A infraestrutura apresenta terminais, onde é permitida a carga e descarga. 2a Questão (Ref.: 201608390055) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) Referente à atual infra-estrutura de transporte no Brasil , assinale a alternativa INCORRETA: Sendo utilizada como medida de oferta, a densidade das malhas de transportes ( quilômetros de vias por quilômetros quadrados de área territorial), verifica-se que o índice brasileiro de 26,4% é bastante inferior ao da China com 38,3%, ao do México com 57,2%, e ao dos EUA com 44,7% (Wanky e Fleury, 2006). A trajetória de crescimento das atividades de transportes no país está diretamente associada aos investimentos necessários à manutenção e à expansão da infra-estrutura correspondente. O Brasil possui hoje uma oferta de infra-estrutura de transporte auto-suficiente para suas necessidades, e bem superior a de outros países de dimensões territoriais similares, como China, México e EUA . Enquanto países como EUA, Canadá, China e Rússia utilizam predominantemente os modais ferroviário e aquaviário, no Brasil mais de 60% da carga é transportada pelo rodoviário. A matriz de transportes brasileiro, em face das questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital, é totalmente dependente do modal Rodoviário. 3a Questão (Ref.: 201608944803) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) É correto afirmar que as embarcações de transportes de carga evoluíram em relação à velocidade na sequência abaixo: Vela, diesel e vapor Diesel, energia solar e vela Vapor, energia solar e vela Remo, diesel, vapor Remo, vapor, diesel 4a Questão (Ref.: 201608453292) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO
