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exercicio 1 a 5 Tecnologia no Sistema de Transportes

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TECNOLOGIA NO SISTEMA DE TRANSPORTES
	
	
	
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201608971574)
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	É correto afirmar que o estímulo para o precoce aperfeiçoamento do transporte aquático foi:
		
	 
	A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
	
	A infraestrutura de terminais (estações), onde é permitida a carga e descarga.
	 
	O aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.
	
	A legislação organizada pelo estado.
	
	A infraestrutura de estradas em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário.
	
	 2a Questão (Ref.: 201608456331)
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	São reconhecidas como questões históricas do transporte de cargas no Brasil, EXCETO.
		
	
	Escoamento de produção agrícola e trabalhadores
	
	Intercâmbio de mercadorias
	
	Integração nacional
	 
	Planejamento estratégico (Integração).
	 
	Aumento das importações
	
	 3a Questão (Ref.: 201608456279)
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	OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS . DENTRE AS OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO FÍSICA:
		
	 
	Mão de obra
	
	Hidrografia
	
	Conformação geológica (relevo);
	
	Topografia
	
	Clima
	
	 4a Questão (Ref.: 201608225340)
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	Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha :
		
	
	Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
	
	A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável
	
	Funciona bem em determinadas épocas do ano
	
	Facilita o transporte para longas distâncias
	 
	Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
	
	 5a Questão (Ref.: 201608287523)
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	O principal sistema de transporte no Brasil é:
		
	 
	rodoviário.
	
	aeroviário.
	
	fluvial.
	
	marítimo.
	
	ferroviário.
	
	 6a Questão (Ref.: 201608390056)
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	O modal Ferroviário no país está concentrado nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste e atende parte do Centro-Oeste e Norte do país, totalizando 29.706 quilômetros de extensão, tendo como cargas típicas deste modal produtos siderúrgicos, grãos, minério de ferro, cimento e cal, adubos e fertilizantes, derivados de petróleo, calcário, carvão mineral e contêineres. De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT, 2003) a malha ferroviária brasileira é a maior da América Latina em termos de carga transportada chegando, em 2001, a 162,2 bilhões de TKU. O que significa "TKU"?
		
	
	Transferência de unidade por quilômetro.
	 
	Tonelada por quilômetro útil.
	
	Tonelada de carga utilizada.
	
	Unidade de transporte por quilômetro.
	
	Transporte por quilômetro unitário.
	
	 7a Questão (Ref.: 201608387919)
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	O transporte de carga é um serviço fundamental na cadeia de produção e distribuição de bens industriais e agrícolas. O Ministério dos Transportes estima atualmente que 58% desse transporte é realizado através de rodovias, o que faz do transporte rodoviário no país um fator determinante da eficiência e da produtividade sistêmica da economia. Em termos de evolução histórica dos modais podemos afirmar que:
		
	
	O primeiro modal a ser utilizado no paíse foi o modal aéreo
	
	Todos os modais disponiveis hoje já eram utilizados desde o início do século XIX aqui no país
	
	O transporte rodoviario com caminhões foi o primeiro a ser introduzido no país
	
	Historicamente o modal ferroviario era mais utilizado que o rodoviário até o governo do Presidente Fernando Collor de Melo
	 
	O transporte rodoviario foi introduzido no país após o ferroviário já existir
	
	 8a Questão (Ref.: 201608451604)
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	O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua Importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, Faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Sobre as características da matriz de transporte de carga brasileira foram feitas as seguintes afirmações:
I - Na origem dos problemas estruturais estão as questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital.
II - De todos os problemas que afetam o transporte de cargas no Brasil, o mais preocupante é certamente a distorção da matriz de transportes brasileira.
III - O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar investimentos em modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.
Está (ão) correta (s):
		
	
	somente I e III
	 
	I, II e III
	 
	somente I
	
	somente III
	
	somente II
	
 
	
	
	
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201608238491)
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	É possível afirmar que está entre os fatores que atrapalham o transporte de carga no Brasil:
		
	
	Aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.
	 
	A infraestrutura de estradas está em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário.
	
	A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
	
	Legislação organizada pelo estado.
	
	A infraestrutura apresenta terminais, onde é permitida a carga e descarga.
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201608390055)
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	Referente à atual infra-estrutura de transporte no Brasil , assinale a alternativa INCORRETA:
		
	
	Sendo utilizada como medida de oferta, a densidade das malhas de transportes ( quilômetros de vias por quilômetros quadrados de área territorial), verifica-se que o índice brasileiro de 26,4% é bastante inferior ao da China com 38,3%, ao do México com 57,2%, e ao dos EUA com 44,7% (Wanky e Fleury, 2006).
	
	A trajetória de crescimento das atividades de transportes no país está diretamente associada aos investimentos necessários à manutenção e à expansão da infra-estrutura correspondente.
	 
	O Brasil possui hoje uma oferta de infra-estrutura de transporte auto-suficiente para suas necessidades, e bem superior a de outros países de dimensões territoriais similares, como China, México e EUA .
	
	Enquanto países como EUA, Canadá, China e Rússia utilizam predominantemente os modais ferroviário e aquaviário, no Brasil mais de 60% da carga é transportada pelo rodoviário.
	
	A matriz de transportes brasileiro, em face das questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital, é totalmente dependente do modal Rodoviário.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201608944803)
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	É correto afirmar que as embarcações de transportes de carga evoluíram em relação à velocidade na sequência abaixo:
		
	
	Vela, diesel e vapor
	
	Diesel, energia solar e vela
	
	Vapor, energia solar e vela
	
	Remo, diesel, vapor
	 
	Remo, vapor, diesel
	
	 4a Questão (Ref.: 201608453292)
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	EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO