AVALIAÇÃO PARCIAL ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC

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1a Questão (Ref.:201704412490)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	NO QUE SE REFERE ÀS PRINCIPAIS ROTAS DE NAVEGAÇÃO MARÍTIMA INTERNACIONAIS, ANALISE AS AFIRMATIVAS ABAIXO:
 
1 - OS MAIORES NAVIOS PARA O CANAL DO PANAMÁ SÃO DO TIPO PANAMAX, COM COMPRIMENTO ATÉ 274 M, LARGURA ATÉ 32 M E IMERSÃO ATÉ 12 M.
2 - O TRÁFEGO ANUAL PELO ESTREITO DE GIBRALTAR É DE CERCA DE APENAS 100 NAVIOS, COM DIVERSAS RESTRIÇÕES QUANTO A DIMENSÕES OU PROFUNDIDADE.
3- O ESTREITO DE MAGALHÃES É A PASSAGEM NATURAL NO EXTREMO SUL DA AMÉRICA DO SUL, COM 600 KM, ENTRE O CONTINENTE (CHILE) E A TERRA DO FOGO (ARGENTINA), POR ONDE TRANSITAM CERCA DE 200 NAVIOS POR DIA.
4 - O CANAL DE SUEZ TEM CAPACIDADE PARA 25.000 NAVIOS AO ANO, MAS DEVIDO À INSTABILIDADE POLÍTICA NA REGIÃO, SÓ VEM OPERANDO CERCA DE 14.000.
 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS:
		
	
	TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS
	 
	SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	
	2a Questão (Ref.:201704412001)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A ORGANIZAÇÃO PORTUÁRIA E SEUS MODELOS DE GESTÃO SURGIRAM AO LONGO DO TEMPO A PARTIR DA INFLUÊNCIA DE VÁRIOS FATORES, TAIS COMO A ESTRUTURA SOCIOECONÔMICA DO PAÍS, LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA, A NATUREZA DAS CARGAS OPERADAS E AS CARACTERÍSTICAS HISTÓRICAS DO PAÍS, ENTRE OUTROS FATORES. NESSE PROCESSO FORMARAM-SE, AO LONGO DO TEMPO, ALGUNS MODELOS REFERENCIAIS DE GESTÃO PORTUÁRIA. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE NÃO CORRESPONDE A UM DESSES MODELOS DE GESTÃO PORTUÁRIA.
		
	
	PORTO DE SERVIÇO PRIVADO (FULLY PRIVATIZED PORT)
	 
	PORTO GERENCIAL (MANAGEMENT PORT)
	
	PORTO PROPRIETÁRIO OU PORTO LOCADOR (LANDLORD PORT)
	
	PORTO DE INSTRUMENTO OU PORTOS DE EQUIPAMENTO (TOOL PORT)
	
	PORTO DE SERVIÇO (OPERATING PORT)
	
	
	3a Questão (Ref.:201704412377)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O conceito de Passagem Inocente compreende:
		
	
	Acesso de uma embarcação às águas interiores de um país estrangeiro.
	 
	Passagem contínua e rápida de uma embarcação pelo Mar Territorial de um país estrangeiro.
	
	Trânsito de navios de qualquer nacionalidade por águas internacionais.
	
	Trânsito de navios de guerra nas proximidades de portos estrangeiros.
	
	Trânsito de submarinos imersos pela Zona Contígua de um país estrangeiro.
	
	
	4a Questão (Ref.:201704412011)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	COM A LEI Nº 8.630/93 E POSTERIORMENTE PELA LEI 12.815/2013 FOI EFETIVAMENTE QUEBRADO O MONOPÓLIO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO ORGANIZADO, ATÉ ENTÃO PRIVILÉGIO DA ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA, PELA INTRODUÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS E DOS ARRENDATÁRIOS PRIVADOS DE INSTALAÇÕES NOS PORTOS. HOJE, HÁ INÚMEROS OPERADORES PORTUÁRIOS TRABALHANDO NOS PORTOS, REQUISITANDO SEUS QUANTITATIVOS DE MÃO-DE-OBRA DIRETAMENTE:
		
	
	AO CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA (CAP)
	
	A AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO (ANTAQ)
	
	A SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS (SEP)
	
	AO MINISTÉRIO DO TRABALHO (MT)
	 
	AO ÓRGÃO GESTOR DE MÃO-DE-OBRA (OGMO)
	
	
	5a Questão (Ref.:201704411831)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Obra de engenharia marítima destinada a proteger a porto da ação das ondas do mar, apoiada no leito submarino e possuindo as suas 2 extremidades dentro dágua,
		
	 
	Quebra-mar
	
	Píer
	
	Dique
	
	Duque DAlba
	
	Molhe
	
	
	6a Questão (Ref.:201704411798)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Estrutura construída avançando para dentro do mar, geralmente com berços de atracação nos seus 2 lados:
		
	
	Molhe
	
	Cais
	 
	Píer
	
	Quebra-Mar
	
	Dársena
	
	
	7a Questão (Ref.:201704412627)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Existe um tipo de navio com uma rampa na popa (parte traseira do navio) ou na proa (parte da frente do navio), por onde os veículos transportados (com carga ou vazios) tanto entram vindo diretamente do cais do porto, quanto saem diretamente para o cais do porto.Esse navio tem o nome, em inglês, de:
		
	 
	Roll-On Roff-Of (Ro-Ro)
	
	Full Container Ship
	
	General Cargo Ship
	
	Tanker
	
	Bulk Carrier
	
	
	8a Questão (Ref.:201704412114)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	"De um modo geral, os portos são extremamente importantes numa avaliação socioeconômica pelos benefícios proporcionados com a geração de emprego, geração de receita para o setor privado e, principalmente, com relação a ganhos no comércio exterior, como é o caso do Brasil que tem conseguido sucessivos superavits em sua balança comercial com auxílio das cargas portuárias, vitais para o pagamento de sua dívida externa".
Com base no texto e no conteúdo da disciplina, é INCORRETO afirmar que:
		
	 
	não agregam valor ao desenvolvimento da pesca, do ecoturismo e das atividades dos pequenos produtores rurais.
	
	as atividades portuárias são indutoras de desenvolvimento dos municípios, visto que geram emprego e renda.
	
	no âmbito nacional, o desenvolvimento se dá em setores vinculados à atividade portuária tais como: o transporte, o comércio, a ciência e tecnologia, o planejamento urbano e outros.
	
	os portos são cruciais para o equilíbrio da balança comercial do Brasil.
	
	a atividade portuária contribui significativamente para o comércio externo brasileiro.
	
	9a Questão (Ref.:201704412518)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	De acordo com o TRIM do navio dizemos que o mesmo está abicado (trimmed by head) quando:
		
	
	O calado do meio do navio é igual ao calado da proa.
	
	Os calados de proa, meio-navio e popa são diferentes entre si
	
	O calado da proa é menor do que o calado da popa
	
	Os calados de proa, meio-navio e popa são iguais
	 
	O calado de proa é maior do que o calado da popa
	
	10a Questão (Ref.:201704412447)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Todo navio deve possuir dispositivos que evitem a penetração de água no seu interior, mesmo que haja embarque de grandes quantidades de água, que deve escoar rapidamente para o mar. Essa propriedade é conhecida como:
		
	 
	Estanqueidade
	
	Flutuabilidade
	
	Estabilidade
	
	Navegabilidade
	
	Equilíbrio