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Avaliação Presencial – AP2 Período - 1º sem/2016 Disciplina: Logística Empresarial Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos J. G. Cova D.Sc. Aluno: ______________________________________________________ Pólo: ________________________________________________________ Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; Boa sorte! Questão 1 (2,0 pontos): Uma rede centralizada de distribuição costuma ser tão eficaz quanto uma rede descentralizada, pois os decisores nesse tipo de rede podem atuar de forma análoga aos tomadores de decisão nas redes descentralizadas, tendo ainda a possibilidade de optarem por considerar a interação entre todas as decisões tomadas em distintos locais na rede de suprimentos. Em um sistema logístico no qual cada instalação apenas pode acessar as suas próprias informações, não é possível adotar uma estratégia de centralização. Apenas com o emprego de Tecnologia de Informação e Comunicações (TIC) é que as instalações de um sistema centralizado podem ter acesso à mesma base de dados. Com relação ao emprego das TIC, existe o conceito de ponto-único-de- contato para toda a informação disponível. Descreva o que siginifica o conceito de ponto-único-de-contato e diga se esta é uma exigência fácil de ser atendida. R: Tal conceito significa que a informação possa ser acessada imediatamente, e seja a mesma, independentemente de qual seja a forma de consulta utilizada (fax, Internet, telefone, quiosque no shopping etc.) ou de quem esteja realizando a consulta. Tal exigência ainda é difícil de ser atendida, em razão do fato de que, para atender uma consulta específica de um determinado cliente, a informação requerida pode estar localizada dentro de uma empresa apenas, e, em determinados casos, dentro de várias empresas. (AULA 17) Questão 2 (2,0 pontos): Nos dias de hoje as organizações precisam estar atentas aos relacionamentos e às necessidades de seus negócios. O emprego de tecnologia de informação nas cadeias de distribuição tem apresentado grande crescimento, devido à necessidade de ter um produto e/ou serviço de qualidade no mercado. O fluxo deve ser gerenciado com eficácia, deve existir uma forte relação entre as cadeias de suprimentos. Faça uma análise da cadeia de suprimentos dentro de uma perspectiva mais abrangente, tal como uma cadeia de valor e reesalte a importância das TIC para o êxito desta cadeia. R: Quando analisamos uma cadeia de comercialização numa visão mais abrangente de cadeia de valor, percebemos que temos de considerar os relacionamentos que tornam essa cadeia mais competitiva e com menores custos para cada um dos elementos da mesma. Logo, tendo um produto de qualidade, confiável, que é produzido com alta tecnologia e de preço final baixo, a possibilidade de aumentar seu market-share e conquistar o consumidor, é muito maior. Além da necessidade de acompanhar os elementos da cadeia de suprimentos, necessita-se gerenciar outras informações que devem ser compartilhadas como demandas previstas e reais, negociações e ordens de fornecimento, dados técnicos e garantias, programas de produção e ordens de coleta de transportadoras, documentos fiscais e suas respectivas conferências, etc. Por essa relação de processos e fatos geradores de dados, é fácil observar a necessidade imperiosa de se ter máxima produtividade no processamento das informações e das atividades. (AULA 18) Questão 3 (2,0 pontos): O processamento do pedido é composto de uma série de atividades incluídas no ciclo do pedido (ou do serviço). A fase seguinte do processamento do pedido é o atendimento dos pedidos. É comum na maioria das empresas que não existam critérios de prioridade para os embarques na etapa de atendimento do pedido. Não obstante, é importante a definição de critérios de prioridade de embarque, de forma a aumentar a eficiência desta etapa. Existem algumas regras de priorização que podem ser adaptadas com sucesso na maioria das empresas. Estas regras podem ser empregadas isoladamente ou em conjunto, caso não haja conflito. Cite duas dessas regras e explique do que vai depender a escolha das mesmas: R: As regras são: - o primeiro pedido a ser recebido é o primeiro a ser processado; - o pedido com menor tempo de processamento deve ser priorizado; - os pedidos são acompanhados de uma ordem de prioridade, que deve ser obedecida; - os pedidos menores e menos complexos devem ser priorizados;om menor prazo de entrega prometido devem ser priorizados; - Os pedidos com menos tempo restante até a data prometida de entrega devem ser priorizados. A escolha de uma dessas regras vai depender de critérios de justiça para com os clientes, da importância diferenciada dos pedidos e da velocidade total de processamento que pode ser atingida. (AULA 22) Questão 4 (2,0 pontos): De acordo com uma pesquisa realizada pelo Centro de Estudos em Logística, múltiplas são as razões que fazem com que uma empresa resolva terceirizar uma parte ou a totalidade de suas operação logísticas. Enuncie três vantagens e ao menos uma desvantagem advinda da decisão de terceirização: Resposta: Em regra, a terceirização costuma proporcionar um conjunto de ganhos, tais como a redução de ativos envolvidos na operação e a redução do custo da mão-de-obra, o aumento da flexibilidade para alteração na capacidade, o acesso à novas tecnologias, bem como a possibilidade de permitir o foco em atividades-chave. Não se pode esquecer que existem também registros de desvantagens potenciais, decorrentes da terceirização logística. Dentre as possíveis desvantagens, destacam-se: a possibilidade de a empresa perder o controle da operação, o não acompanhamento dos avanços tecnológicos do setor, assumir o risco de eventualmente piorar sua performance operacional (pois o operador contratado pode fracassar na sua pretensão de fornecer um ótimo serviço), ou ainda abrir mão de habilidades que são essenciais para o sucesso. (AULA 23) . Questão 5 (2,0 pontos): Em regra, os custos de transporte e estocagem são elementos críticos da composição de custos da cadeia de suprimentos. Esta situação se torna ainda mais crítica quando os níveis de estoques necessitam ser mantidos em nível elevado, em virtude de requisitos de atendimento de níveis elevados de serviços aos clientes. Este é o cerne de um projeto para logística, que se vale de três componentes fundamentais: (i) transporte e embalagem econômicos; (ii) processamento paralelo simultâneo; e (iii) diferenciação do produto adiada ou retardada. Com relação ao componente relativo ao transporte e embalagem econômica, este talvez seja o mais evidente no âmbito dos projetos para a logística. Nesse sentido, a meta consiste em projetar produtos que possam ser embalados e armazenados de forma eficiente. Explique, por meio de exemplos, como se verifica esta busca de eficiência Resposta: Por exemplo, o produto que pode ser embalado de forma mais compacta, costuma ser mais barato de transportar, sobretudo se os caminhões forem carregados de tal forma a priorizar o volume em vez do peso. Ou seja, é o volume ocupado pelo produto e não o seu peso, o fator determinante para um veículo de entrega. Assim, os produtos armazenados de forma mais compacta podem ser transportados de forma mais econômica. Além disso, existem outras razões para que sejam projetados produtos com embalagem compacta. Por exemplo, em geral os grandes varejistas dão preferência por produtos que ocupem menos espaço de armazenamento e possam ser empilhados comfacilidade. O fato é que um armazenamento eficiente reduz alguns componentes do custo de estoques, fazendo com que sejam também diminuídos os custos de manutenção e de espaço por produto. Um caso clássico são as mesas e cadeiras de plástico que se empilham umas sobre as outras, reduzindo-se o espaço de armazenamento. Uma outra situação interessante é o fato de que o transporte de produtos a granel costuma ser mais barato do que o transporte do mesmo produto acondicionado em sacos. É o caso, por exemplo, do açúcar, cujo transporte ensacado custa aproximadamente 25 vezes mais do que se fosse feito a granel. Em alguns casos, a embalagem final do produto pode ser postergada até que o mesmo seja vendido, como é o caso de frutas, legumes e alguns itens da culinária, que são pesados e embalados na hora da venda. (AULA 24) Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Avaliação Presencial – AP2 Período - 2º sem/2015 Disciplina: Logística Empresarial Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova Aluno: ______________________________________________________ Pólo: ________________________________________________________ Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; Boa sorte! Questão 1 (2,0 pontos): A definição da localização das instalações em uma rede logística, sejam elas fábricas, depósitos ou terminais de transporte, é um problema comum e dos mais importantes para os profissionais de logística. Considerando a tomada de decisão relativa à localização das instalações de uma organização, explique o que deve ser levado em conta nos modelos de decisão, e diga o que significa estabelecer a localização: R: Decisões sobre localização levam em conta as instalações de pontos nodais da rede como fábricas, portos, armazéns etc., pois devem ser localizadas onde possam maximizar o lucro da empresa, atendendo aos seus clientes eficazmente. Em uma economia globalizada, não existem limites para os sítios onde as instalações podem estar localizadas. Existem técnicas que podem ser utilizadas para melhor determinar a localização das instalações. Estabelecer a localização significa determinar o local onde será a base de operações, onde serão fabricados os produtos ou prestados os serviços, e/ou onde se fará a administração do empreendimento. O estudo da localização evita problemas “inesperados” quanto às restrições de zoneamento, suprimento de água, disposição de resíduos, sindicatos, custos de transportes, impostos, atitudes da imprensa quanto à poluição etc. (AULA 16) Questão 2 (2,0 pontos): Existe uma crença bastante difundida, em diversos tipos de negócios, no sentido de que uma empresa deve possuir vários armazéns próximos aos clientes, para ser bem-sucedida. Essa percepção, conhecida como premissa de presença local, gerou a constituição de redes logísticas com vários armazéns e estoques pulverizados por várias instalações, para compensar eventuais deficiências nas atividades de transporte e processamento de pedidos. O que ocorre com o nível de serviço e com os custos de uma empresa quando ela resolve expandir o número de armazéns R: a) o aumento do número de armazéns proporciona uma melhoria no nível de serviço ao cliente em virtude da redução no tempo de entrega ao cliente final; b) o aumento no número de armazéns acarreta um aumento nos custos de manter estoques em razão de aumentos nos níveis de estoque de segurança necessários para proteger cada armazém de incertezas na demanda; c) o aumento no número de armazéns gera aumento nos gastos administrativos; d) o aumento no número de armazéns gera redução nos gastos com transporte de distribuição; e) o aumento no número de armazéns gera aumento nos gastos com transporte de suprimentos. (AULA 16) Questão 3 (2 pontos): Uma rede logística compreende a malha de conexões entre as instalações e o fluxo de produtos que circulam por esta malha. Essas instalações podem ser: fábricas; fornecedores; portos; armazéns ou depósitos ou, ainda, almoxarifados (que podem ser regionais ou de campo); clientes (sejam consumidores finais, sejam lojas ou varejistas, sejam distribuidores, sejam fábricas etc.). Enuncie os aspectos básicos que devem ser considerados para planejar a rede logística: R: Para planejar a rede logística, temos que considerar dois aspectos básicos: o geográfico, relacionado ao espaço, e o temporal, relacionado ao tempo. Localizar as plantas (ou fábricas), os armazéns e lojas de acordo com os custos, representa o ato de tratar a rede no seu aspecto geográfico. O tempo de aquisição do produto pelo cliente é o principal elemento quanto ao aspecto temporal, pois diz respeito ao modo como se dará essa disponibilidade do produto: se próximo ao consumidor, com a criação de armazéns próximos à demanda, ou com reabastecimentos pela fábrica, ou ambos, como é o caso mais comum. (AULA 19) Questão 4 (2,0 pontos): Uma das etapas fundamentais da modelagem de um sistema de rede de distribuição consiste em estimar os custos do transporte. Os custos são distintos, se for considerado o emprego de um operador logístico ou o uso de frota própria. Explique o quem vem a ser o acrônimo SKU e diga como são estimados os custos com o emprego de frota própria. R: Para a estimação dos custos de transporte com o emprego de frota própria, não existem muitas dificuldades, pois os custos podem ser facilmente associáveis, em virtude da abundância de informações na empresa. Os critérios mais usuais de alocação de custos para análise e gerenciamento são: custos anuais por caminhão, milhagem anual por caminhão, quantidade anual entregue, e ainda a capacidade efetiva do caminhão. Essas informações, uma vez consolidadas, permitem que o gestor calcule facilmente os custos por quilômetro por SKU. O SKU (stok keeping unit) é o termo que indica uma unidade estocada de produto acabado. (AULA 21) Questão 5 (2,0 pontos): O processamento do pedido é composto de uma série de atividades incluídas no ciclo do pedido (ou do serviço). Este ciclo do pedido é definido como o intervalo de tempo transcorrido entre o momento do pedido do cliente (ordem de compra ou requisição do serviço) e o instante em que o produto ou serviço é entregue ao cliente. A terceira fase do processamento do pedido consiste no recebimento do pedido, que compreende várias tarefas que devem ser realizadas antes do seu atendimento propriamente dito. Enuncie as tarefas desta fase do processamento do pedido: R: (1) Verificação da exatidão das informações contidas, tais como a descrição, a quantidade e o preço dos itens. (2) Conferência da disponibilidade em estoque dos itens pedidos. (3) Preparação da documentação do pedido em carteira ou o seu cancelamento, quando necessário. (4) Verificação da situação de crédito do cliente. (5) Transcrição das informações do pedido conforme as necessidades. (6) Realização do faturamento. (AULA 22) Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Avaliação Presencial – AP2 Período 2º sem/2013 Disciplina: Logística Empresarial Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova D.Sc. Aluno: ______________________________________________________ Pólo: ________________________________________________________ ● Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azulou preta; Boa sorte! Questão 1 (2,0 pontos): Um modelo que é bastante representativo das teorias de localização maximizadoras de resultados, é conhecido por Modelo de Weber. Esse doutrinador estabelece o conceito de fator locacional, como sendo a economia de custo que uma indústria pode obter ao escolher a localização. O objetivo de Weber é obter uma teoria que explique a escolha locacional da indústria. Para tanto, ele busca distinguir os fatores (economia de custos) que se referem a uma ou poucas indústrias daqueles que são capazes de influenciar os custos de qualquer atividade industrial. Explique o que são, segundo Weber, os fatores específicos e os fatores gerais, bem como as contribuições de cada um para o estabelecimento de um modelo de localização: R: Ele designa por fatores específicos aqueles que apenas podem ser auferidos por um número reduzido de indústrias e por fatores gerais aqueles cujas economias de custos podem ser aproveitadas por qualquer tipo de indústria. Os fatores específicos são abandonados porque não contribuem para um modelo genérico. Os fatores gerais são classificados conforme a escala geográfica em que atuam. Dessa forma, são designados por fatores regionais aqueles capazes de explicar a escolha geográfica entre regiões, e por fatores aglomerativos e desaglomerativos aqueles que explicam, respectivamente, a concentração e a dispersão da indústria em certas regiões. Como fatores gerais regionais, Weber identifica o transporte e a mãode obra. (AULA 16) Questão 2 (2,0 pontos): Uma cadeia de suprimentos deve ser projetada para compensar a falta de informação. A primeira grande questão relativa à estratégia logística diz respeito à escolha entre o controle centralizado e o controle descentralizado. Em um sistema do tipo centralizado, a tomada de decisão é realizada em um local central para a cadeia inteira. O objetivo consiste em minimizar o custo total do sistema, satisfazendo algumas exigências de nível de serviço. Isto ocorre tanto quando a rede logística pertence a uma única organização, ou mesmo quando estão incluídas muitas organizações diferentes. Um controle centralizado conduz a uma otimização global. Explique em qual situação não é possível adotar uma estratégia de centralização e diga qual a condição fundamental para adoção dessa estratégia: R: Em um sistema logístico no qual cada instalação apenas pode acessar as suas próprias informações, não é possível adotar uma estratégia de centralização. Apenas com o emprego de Tecnologia de Informação e Comunicações (TIC) é que as instalações de um sistema centralizado podem ter acesso à mesma base de dados. (AULA 17) Questão 3 (2,0 pontos): Com relação ao emprego das TIC nas Cadeias de Suprimentos, explique o que vem a ser o conceito de ponto único de contato: R: Com relação ao emprego das TIC, atualmente existe o conceito de pontoúnicode contato para toda a informação disponível. Tal conceito significa que a informação possa ser acessada imediatamente, e seja a mesma, independentemente de qual seja a forma de consulta utilizada (fax, Internet, telefone, quiosque no shopping etc.) ou de quem esteja realizando a consulta. Tal exigência ainda é difícil de ser atendida, em razão do fato de que, para atender uma consulta específica de um determinado cliente, a informação requerida pode estar localizada dentro de uma empresa apenas, e, em determinados casos, dentro de várias empresas. (AULA 17) Questão 4 (2,0 pontos): Uma empresa deve ser capaz de atingir um equilíbrio entre os custos de implantação de um novo depósito, com os benefícios em termos de serviços incorporados e de redução de custos devido à maior proximidade como seus clientes. Diga qual o princípio básico que se relaciona com a abertura de um novo depósito e explique do que depende tal procedimento: R: Um princípio básico que se relaciona com a abertura de um novo depósito é a consolidação do transporte. Tal procedimento vai depender da tendência do comportamento dos pedidos. Por exemplo, caso os pedidos se caracterizem por ser pequenos ou fracionados num determinado mercado, o potencial para a consolidação pode justificar a abertura de um novo armazém naquela região. (AULA 20) Questão 5 (2,0 pontos): Explique como se verifica a relação, para efeito de tomada de decisão no planejamento da Cadeia de Suprimentos, entre o custo total dos transportes e a abertura de um novo armazém: R: Em regra, a relação geral entre o custo total de transporte (suprimento e distribuição) e a abertura de um novo armazém para a consolidação é favorável à essa última, pois o custo total de transportes cai à medida que novos depósitos são adicionados à Rede Logística. A redução de custo é resultante dos carregamentos consolidados até o depósito, por ocasião do suprimento, ao mesmo tempo em ocorrem pequenos carregamentos despachados a curtas distâncias até os clientes finais. Por sua vez, se o número de depósitos aumenta muito, os ganhos decorrentes da consolidação nas entregas até o depósito tende a diminuir, porque os volumes transportados nessas múltiplas consolidações tendem a reduzirse, em virtude da pulverização dos carregamentos. (AULA 20) Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Avaliação Presencial – AP2 Período 2º sem/2013 Disciplina: Logística Empresarial Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos J. G. Cova D.Sc. Aluno: ______________________________________________________ Pólo: ________________________________________________________ ● Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; Boa sorte! Questão 1 (2,0 pontos): Na tomada de decisão relativa à localização das instalações de uma organização, seja esta destinada à expansão do parque fabril atual, ou para atender à necessidade de implementar uma central de distribuição ou um porto para escoamento, os gestores decidem embasados em informações geradas por modelos. Eles utilizamse de técnicas sistemáticas, quantitativas e qualitativas, que podem considerar uma ou múltiplas unidades a serem criadas, no intuito de resolver o problema de instalação que minimize os riscos inerentes a este tipo de decisão. Nesse sentido, existem alguns aspectos que devem ser considerados nos modelos de tomada de decisão relativa à localização. Cite e caracterize dois desses aspectos: R: Podem ser dois dentre os seguintes. Força Direcionadora: Consiste no fator determinante para a tomada de decisão. Por exemplo, na localização do varejo, as receitas a serem geradas em uma localização tornamse o fator mais importante. Quando se trata da localização de serviços, a acessibilidade é o mais importante. Número das instalações: Geralmente, a localização única é a que oferece problemas de mais simples soluções. Descontinuidade das Escolhas: Alguns métodos costumam explorar cada uma das localizações possíveis ao longo de um continuum (uma ordenação da menor intensidade para a maior, empregandose uma determinada métrica) de espaço, até escolher a melhor de todas. Grau de Agregação de Dados: Os problemas de localização normalmente envolvem a avaliação de um número cada vez maior de configurações de projetos de rede. A fim de gerenciar o tamanho do problema e conseguir resolvêlo,é em geral necessário usar as relações agregadas de dados. Horizonte de Tempo: Os métodos estáticos para definição de localizações são operados com base em dados de um período único, normalmente de um ano. Os métodos que englobam planejamento de localização multiperíodos são chamados de dinâmicos. (AULA 16). Questão 2 (2,0 pontos): Em regra, não existe uma receita padrão para que se possa determinar quais são os aspectos mais relevantes em um determinado problema de distribuição, ou mesmo quais estratégias serão bemsucedidas nessa tarefa. Esse autor registra que muitas empresas são capazes de implementar com sucesso abordagens completamente distintas. Além disso, é possível encontrar cadeias de suprimentos que utilizam em conjunto várias estratégias de distribuição, e ainda assim estão obtendo êxito em suas operações. Diga como o componente relativo às informações influencia o projeto da Cadeia de Suprimentos: Resposta: Um projeto de uma cadeia de suprimentos que atenda a uma determinada situação, produto ou empresa específica, apenas poderá ser definido se forem consideradas com atenção as especificidades da situação. Nesse sentido, a disponibilidade de informações desempenha um papel relevante na cadeia de suprimentos. Em algumas situações, a cadeia de suprimentos deve ser projetada para tornar a informação disponível. Em outros casos, a cadeia deve ser configurada para tirar vantagens de informações que já estão disponíveis. E ainda, em muitos casos, uma cadeia de suprimentos deve ser projetada para compensar a falta de informação. A primeira grande questão relativa à estratégia logística diz respeito à escolha entre o controle centralizado e o controle descentralizado. (AULA 17) Questão 3 (2,0 pontos): O processamento do pedido é composto de uma série de atividades incluídas no ciclo do pedido (ou do serviço). Este ciclo do pedido é definido como o intervalo de tempo transcorrido entre o momento do pedido do cliente (ordem de compra ou requisição do serviço) e o instante em que o produto ou serviço é entregue ao cliente. Mais especificamente, estas atividades incluem a preparação, a transmissão, o recebimento e a expedição do pedido, e o relatório da situação do pedido. A terceira fase do processamento do pedido consiste no recebimento do pedido, que compreende várias tarefas que devem ser realizadas antes do seu atendimento propriamente dito. Cite 4 dessas tarefas: Resposta: 4 dentre essas alternativas (1) Verificação da exatidão das informações contidas, tais como a descrição, a quantidade e o preço dos itens. (2) Conferência da disponibilidade em estoque dos itens pedidos. (3) Preparação da documentação do pedido em carteira ou o seu cancelamento, quando necessário. (4) Verificação da situação de crédito do cliente. (5) Transcrição das informações do pedido conforme as necessidades. (6) Realização do faturamento. Questão 4 (2,0 pontos): Você, como gestor de uma operação logística, deve escolher uma determinada ferramenta de gestão da qualidade aplicada à Logística, para realizar uma análise de reclamações de pedidos não entregues nos prazos, por área geográfica. Diga e caracterize qual a ferramenta mais apropriada para esta finalidade: Resposta: Tratase do Histograma de freqüência. Um Histograma corresponde a um gráfico construído a partir da distribuição de freqüência de um evento. Com base nesta 22 ferramenta é possível ao gestor logístico orientar seus esforços de melhoria de gestão para as áreas mais críticas, ou ainda identificar causas especiais de não conformidade nos processos. (aula 28) Questão 5 (2,0 pontos): Suponha que uma empresa tenha realizado um estudo para fins de elaboração de uma curva ABC. Suponha também que o número de itens diferentes no estoque seja de 14. Considerando que 15% dos itens tenham sido responsáveis por 80% das vendas, e dado que as vendas totais tenham sido no valor de $ 70.000, identifique o parâmetro A da curva que descreve a relação 8020: Resposta: A = X . (1 – Y) (Y – X) Onde X é o percentual dos itens e Y é o percentual das vendas. A = 0,15 . (1 – 0,80) / ( 0,80 – 0,15) = (0,03) / ( 0,65) = 0,0195 Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Avaliação Presencial – AP2 Período - 2º sem/2012 Disciplina: Logística Empresarial Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova Aluno: ______________________________________________________ Pólo: ________________________________________________________ Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; Boa sorte! Questão 1 (2,0 pontos): De posse dos dados logísticos em sua base, será necessário estabelecer uma organização para obter os melhores resultados no projeto da rede. Para a codificação dos principais dados, há duas técnicas consagradas: a codificação do produto e a codificação geográfica. Explique o que vem a ser a codificação do produto. Resposta: A técnica da codificação do produto consiste em usar uma tecnologia para registrar as operações com determinado produto, a partir do seu código, com um mínimo de possibilidade de erro. Isso quer dizer a leitura ótica do código do produto – representado por um código de barras – permite registrar qualquer operação sobre esse produto. Hoje em dia, a técnica da RFId (Radio-frequency identification – identificação por freqüência de rádio) amplia as possibilidades de armazenar dados junto ao produto, quer seja ele uma embalagem, um blister, um acondicionamento. Aliás, os códigos já estão incorporados no nosso dia-a-dia, sejamos de Logística ou não: hoje não vivemos sem o CPF, sem o RG, sem a matrícula, todos são códigos. O problema, então, consiste na criação de um código de produto de fácil interpretação (saber que produto estamos tratando), de agrupamento (os códigos devem permitir agrupamentos, por natureza, custo etc.) e de transporte (os códigos devem permitir compatibilidade no transporte, por natureza, espaço, perecibilidade etc.) (AULA 19) Questão 2 (2,0 pontos): A preparação do pedido se inicia com a identificação da necessidade de aquisição de produtos ou serviços e termina com a seleção de potenciais fornecedores. A identificação da necessidade pode resultar de variados estímulos, tais como a visita de vendedores, a consulta à catálogos, o impactos de mídias, ou mesmo o acionamento de um aviso de reposição de estoques. O advento da internet favoreceu bastante esta etapa do ciclo do pedido, na medida em que ampliou e agilizou as atividades de identificação de fornecedores e o acesso a informações acerca de características dos produtos. A atividade de preparação do pedido tem sido bastante beneficiada com o avanço das Tecnologias de Informação e Comunicação (TIC). Enuncie três destes recursos tecnológicos que favorecem a preparação de pedidos: R: a) O emprego de códigos de barras nos caixas de supermercados e lojas. b) O advento de sites na internet com lojas virtuais. c) O acionamento automático de pedidos entre fornecedores e clientes varejistas ou industriais, por meio de tecnologia de intercâmbio eletrônico de dados (situação em que os computadores do comprador e do vendedor ficam interconectados, de tal forma que um determinado nível de estoque no comprador dispara a ordem de compra), que também é conhecidapor seu acrônimo em inglês EDI (eletronic data interchange). d) O emprego de sistemas de identificação por radiofreqüência, também conhecidos por sistemas RFID, que, por meio de TAGs (dispositivos ativos e passivos que ficam aderidos aos itens movimentados), ativam os sistemas de informação, transmitindo automaticamente as informações sobre os itens, eliminando assim a necessidade de preenchimento manual de formulários ou de conferência de itens em movimentação.(AULA 22) Questão 3 (2,0 pontos): A programação das necessidades de materiais se torna efetiva com a elaboração do Plano Mestre de Produção (PMP), que passa a comandar todo o Sistema de Produção, determinando as metas específicas de produção. Explique como se caracteriza, quais seus requisitos e qual o papel do PMP: Resposta: O PMP coordena a demanda oriunda do mercado com a disponibilidade de recursos internos da empresa, de tal forma a programar volumes apropriados de produção de produtos finais. O Plano Mestre pode ser caracterizado como a formalização da programação da produção, traduzida em necessidades específicas de material e capacidade. Por esta razão, o desenvolvimento do Plano Mestre requer uma avaliação das necessidades de mão-de-obra, equipamentos e materiais para cada etapa a ser realizada. Em regra, o PMP é concebido tendo por referência a demanda independente. (AULA 25) . Questão 4 (2,0 pontos): Dentre as principais ferramentas de qualidade total empregadas na melhoria do processo logístico, destacamos o Gráfico de Controle ou Carta de Controle. Explique e caracterize o quem vem a ser esta ferramenta e qual a sua aplicação: Resposta: Esta ferramenta emprega técnicas avançadas de análise estatística, com o objetivo de monitorar o grau de variabilidade de uma atividade, permitindo a identificação de eventuais tendências, para que se possa verificar se a mesma está operando sob controle ou não. Por meio da mensuração de três parâmetros é possível viabilizar o monitoramento contínuo de uma atividade ao longo do tempo. Os parâmetros estatísticos determinarão o estabelecimento de um Limite Superior de Controle (LSC), de um Limite Inferior de Controle (LIC) e de uma Linha Central de Controle (LC). Os pontos marcados na Carta de Controle correspondem à média dos valores obtidos a partir de uma amostra aleatória do objeto que está sendo monitorado. As figuras a seguir apresentam 2 aplicações de Cartas de Controle. A primeira delas busca monitorar a temperatura de um equipamento industrial ao longo do tempo. A segunda Carta de Controle caracteriza uma série de medidas obtidas a partir de uma amostra aleatória de itens de produção em série. Questão 5 (2,0 pontos): Para que um gestor logístico possa selecionar apropriadamente uma determinada aliança estratégica, é preciso confrontar múltiplos aspectos complexos. Uma determinada aliança estratégica é apropriada para uma empresa na medida em que for capaz de contribuir em alguns aspectos relevantes. Enuncie e explique 4 desses aspectos relevantes para os quais uma aliança estratégica deve contribuir: Resposta: 1º - Agregar valor aos produtos: é o caso de alianças que reduzem o tempo de chegada ao mercado, ou o tempo de distribuição, ou ainda o tempo de reparo de um equipamento, pois todas essas melhorias aumentam o valor percebido de uma empresa. Analogamente, eventuais alianças entre empresas que possuem linhas de produtos complementares costumam agregar valor para ambos os produtos. 2º - Melhorar o acesso aos mercados: as parcerias que levam a melhor publicidade ou aumentam o acesso a novos canais de mercado podem ser benéficas. Isto ocorre, por exemplo, no caso de fabricantes de produtos complementares, que cooperam mutuamente atendendo as necessidades dos principais varejistas e assim aumentam as vendas. 3º - Fortalecer as operações: As alianças podem fortalecer as operações na medida em que proporcionam melhores tempos de ciclo de pedidos e reduzem os custos do sistema, por meio do emprego mais eficiente de instalações e recursos. Por exemplo, empresas que tenham produtos sazonais e complementares podem compartilhar os depósitos e os veículos durante todo o ano. 4º - Adicionar capacidade tecnológica: as parcerias, nas quais a tecnologia é compartilhada, são capazes de proporcionar novas competências para ambos os parceiros. É o caso, por exemplo, de uma empresa que possua um sistema de informações mais apropriado para lidar com um determinado tipo de cliente. 5º - Acentuar o crescimento estratégico: eventualmente as novas oportunidades apresentam grandes barreiras de entrada, de forma que as alianças podem capacitar as empresas a concentrarem experiência e recursos para a superação dessas barreiras e o aproveitamento das oportunidades. 6º - Potencializar as habilidades da organização: as parcerias podem oferecer grandes oportunidades de aprendizado nas organizações. Em geral, para aprender com o outro, os parceiros são obrigados a aprender mais sobre eles mesmos, tornando-se mais flexíveis. 7º - Potencializar a capacidade financeira: as alianças conseguem fortalecer a capacidade competitiva, ao mesmo tempo em que fortalecem a capacidade financeira das organizações. Isso ocorre porque, em geral, uma aliança aumenta o volume da receitas, reduz os custos e permite o compartilhamento de riscos.(AULA 29) Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro Avaliação Presencial – AP2 Período - 2º sem/2011 Disciplina: Logística Empresarial Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova Aluno: ______________________________________________________ Pólo: ________________________________________________________ Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; Boa sorte! Questão 1 (2,0 pontos): Na tomada de decisão relativa à elaboração da estratégia logística, existe uma decisão que leva à minimização dos custos totais do sistema logístico ao mesmo tempo em que a otimização global se verifica. Diga qual é esta decisão e caracterize-a: R: Trata-se da decisão que opta pelo controle centralizado. Num sistema do tipo centralizado, a tomada de decisão é realizada em um local central para a cadeia inteira. O objetivo consiste em minimizar o custo total do sistema, satisfazendo algumas exigências de nível de serviço. Isto ocorre tanto quando a rede logística pertence a uma única organização, ou mesmo quando estão incluídas muitas organizações diferentes. Um controle centralizado conduz a uma otimização global. (17ª AULA – As Estratégias de Distribuição) Questão 2 (2,0 pontos): A configuração da rede logística compreende aspectos que se relacionam com a localização da planta, do depósito e dos varejistas. Esses aspectos vão orientar a tomada de decisão estratégica que implicam efeitos de longo prazo nas empresas. Cite duas decisões fundamentais que o gestor deve tomar com relação a essa questão: R: As decisões são: - Determinação do número apropriado de depósitos na rede. - Determinação da localização ótima de cada depósito. - Determinação do espaço físico de cada depósito. - Determinação dos critérios de alocação das cargas nos depósitos. - Determinação das conexões entre clientes e produtos a serem despachados de cada depósito. (20ª AULA – A Configuração da Rede Logística I) Questão 3 (2 pontos): Explique o que vem a ser a tecnologia RFID (Radio Frequency Identification), ou identificaçãode dados por radiofreqüência: Resposta: A tecnologia RFID permite o compartilhamento de informações em tempo real, transmitindo-as para uma rede acessível, com base nos EPCs (Eletronic Product Code) ou Código Eletrônico de Produto. O elemento-chave desta tecnologia é a Inteligent Tag ou Etiqueta Inteligente, que possibilita a identificação, rastreabilidade, segurança e eficácia no fluxo de informações, que podem ser capturadas em qualquer ponto da cadeia de suprimentos. O emprego das etiquetas inteligentes revolucionou o fluxo de informações na cadeia de suprimentos e substituiu com vantagens os códigos de barras. (22ª AULA – A Gestão do Ciclo de pedidos) Questão 4 (2,0 pontos): O advento da terceirização logística é uma prática muito difundida no mundo e que vem se ampliando bastante no Brasil. O gestor logístico deve conhecer quais são as principais características do relacionamento com as empresas do setor de Provedores de Serviços Logísticos. Com relação aos serviços oferecidos para terceirização, existem 10 diferentes atividades logísticas, agrupadas em 3 classes de serviços. Cite e caracterize duas dessas classes de serviços: Resposta: A primeira classe de serviço ele denomina como atividades básicas, compreende os seguintes serviços: transporte de suprimentos (para produção, consumo ou vendas); transporte de transferência (movimenta itens entre pontos de uma mesma organização); transporte de distribuição (alimenta periodicamente redes de distribuição); e o desembaraço aduaneiro (procedimentos administrativos para liberação de cargas nos postos aduaneiros). A segunda classe de serviço compreende as chamadas atividades intermediárias, sendo composta por: armazenagem, milk run (serviço de planejamento de entregas) e gerenciamento de transporte multimodal. A terceira classe trata das chamadas atividades sofisticadas e é composta por gestão de estoques, montagem de kits e projetos logísticos. (23ª AULA – A Gestão do relacionamento com provedores de serviços logísticos) Questão 5 (2,0 pontos): Um bom sistema de estocagem deve possuir algumas funções que garantam a sua plena eficácia operacional. Em regra, existem duas funções principais. Enuncie e caracterize quais são elas: R: A guarda dos produtos (estocagem) e o manuseio dos materiais. A guarda dos produtos é simplesmente a acumulação dos produtos ao longo do tempo. Por sua vez, o manuseio engloba as atividades de carga e descarga, de movimentação dos produtos e de separação de pedidos. (26ª AULA – Estocagem e manuseio I) Avaliação Presencial – AP2 Período - 1º sem/2011 Disciplina: Logística Empresarial Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova Aluno: ______________________________________________________ Pólo: ________________________________________________________ Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; Boa sorte! Questão 1 (2,0 pontos): Na tomada de decisão relativa à localização das instalações de uma organização, seja esta destinada à expansão do parque fabril atual, ou para atender à necessidade de implementar uma central de distribuição ou um porto para escoamento, os gestores decidem embasados em informações geradas por modelos. Eles utilizam-se de técnicas sistemáticas, quantitativas e qualitativas, que podem considerar uma ou múltiplas unidades a serem criadas, no intuito de resolver o problema de instalação que minimize os riscos inerentes a este tipo de decisão. Nesse sentido, cite e caracterize dois aspectos que devem ser considerados nos modelos de tomada de decisão relativa à localização: R: Força Direcionadora: Consiste no fator determinante para a tomada de decisão. Por exemplo, na localização do varejo, as receitas a serem geradas em uma localização tornam-se o fator mais importante. Quando se trata da localização de serviços, a acessibilidade é o mais importante. Número das instalações: Geralmente, a localização única é a que oferece problemas de mais simples soluções. Descontinuidade das Escolhas: Alguns métodos costumam explorar cada uma das localizações possíveis ao longo de um continuum (uma ordenação da menor intensidade para a maior, empregando-se uma determinada métrica) de espaço, até escolher a melhor de todas. Grau de Agregação de Dados: Os problemas de localização normalmente envolvem a avaliação de um número cada vez maior de configurações de projetos de rede. A fim de gerenciar o tamanho do problema e conseguir resolvê-lo, é em geral necessário usar as relações agregadas de dados. Horizonte de Tempo: Os métodos estáticos para definição de localizações são operados com base em dados de um período único, normalmente de um ano. Questão 2 (2,0 pontos): Os avanços nas TIC e nos transportes, além de contribuírem significativamente para a redução nos níveis de estoques, têm sido um fator que permite o dimensionamento de um menos número de armazéns para atender os clientes numa determinada área de mercado. Não obstante, a manutenção de múltiplos armazéns, envolve o gerenciamento de alguns trade-offs. Cite e caracterize dois desses trade-offs. R: a) o aumento do número de armazéns proporciona uma melhoria no nível de serviço ao cliente em virtude da redução no tempo de entrega ao cliente final; b) o aumento no número de armazéns acarreta um aumento nos custos de manter estoques em razão de aumentos nos níveis de estoque de segurança necessários para proteger cada armazém de incertezas na demanda; c) o aumento no número de armazéns gera aumento nos gastos administrativos; d) o aumento no número de armazéns gera redução nos gastos com transporte de distribuição; e) o aumento no número de armazéns gera aumento nos gastos com transporte de suprimentos. Questão 3 (2 pontos): O projeto de uma cadeia de suprimentos que atenda a uma determinada situação, produto ou empresa específica, apenas poderá ser definido se forem consideradas com atenção as especificidades da situação. Nesse sentido, a disponibilidade de informações desempenha um papel relevante na cadeia de suprimentos. Em algumas situações, a cadeia de suprimentos deve ser projetada para tornar a informação disponível. Em outros casos, a cadeia deve ser configurada para tirar vantagens de informações que já estão disponíveis. E ainda, em muitos casos, uma cadeia de suprimentos deve ser projetada para compensar a falta de informação. A primeira grande questão relativa à estratégia logística diz respeito à escolha entre o controle centralizado e o controle descentralizado. Caracterize como vem a ser a tomada de decisão no sistema centralizado e qual o seu objetivo: Resposta: Em um sistema do tipo centralizado, a tomada de decisão é realizada em um local central para a cadeia inteira. O objetivo consiste em minimizar o custo total do sistema, satisfazendo algumas exigências de nível de serviço. Isto ocorre tanto quando a rede logística pertence a uma única organização, ou mesmo quando estão incluídas muitas organizações diferentes. Um controle centralizado conduz a uma otimização global. . Questão 4 (2,0 pontos): Uma Cadeia de Valor é o nome dado ao complexo das atividades realizadas no contexto das organizações, para que seja atingido o objetivo de agregação de valor ao produto/serviço, de tal forma que os ganhos financeiros possam ser auferidos. Foi um conceito também introduzido por Porter. Verificamos que, nesse complexo de atividades, a logística (cadeia de suprimentos) está inserida. Cite as etapas em que está inserida a logística na Cadeia de Valor: Resposta: Logísticasde entrada, Produção e Operação, Logísticas de saída, Marketing e Vendas, Serviços ao cliente. Questão 5 (2,0 pontos): O primeiro passo para o projeto de rede logística consiste na criação de um banco de dados, quer com dados específicos para uma situação, quer com dados genéricos e que servirão de base para se chegar a alguma informação. Podemos relacionar genericamente os dados necessários para compor a base, em termos de alguns aspectos. Enuncie cinco desses aspectos: R: a. lista de produtos, compondo a relação, com códigos, de todos os produtos que serão armazenados/transportados; b. localizações: 1. clientes – relação dos clientes e seus endereços completos, principalmente do CEP (código de endereçamento postal), porque esse código é de ampla utilização, será extremamente útil para agregações por região; 2. pontos de estocagem – relação dos armazéns, que podem ser regionais ou de campo; 3. pontos de origens – relação das fábricas, fornecedores e portos, incluindo, da mesma forma, endereço completo; c. demanda por produto – quantidade/unidade de tempo e a localização dos clientes são essenciais para o dimensionamento da rede; d. transporte – taxas e custos; e. armazenagem – taxas e custos; f. pedidos: 1. freqüência; 2. tamanho; 3. estação (sazonalidade); 4. conteúdo; 5. tempos de trânsito; 6. tempos de transmissão; 7. taxas de preenchimento; 8. custo do processamento; 9. localização da geração dos custos; g. custos dos materiais: 1. compras; 2. produção; h. tamanhos de embarque dos produtos; i. níveis do estoque: 1. por localização; 2. por produto; 3. método do controle de estoque; j. pedidos processados; k. custos de capital; l. serviços ao cliente – parâmetros e metas; m. equipamentos e instalações com respectivas capacidades; n. distribuição de vendas.
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