Buscar

AP2S (2)

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você viu 3, do total de 20 páginas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você viu 6, do total de 20 páginas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você viu 9, do total de 20 páginas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Prévia do material em texto

Avaliação Presencial – AP2 
Período - 1º sem/2016 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos J. G. Cova D.Sc. 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou 
preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): Uma rede centralizada de distribuição costuma ser tão eficaz 
quanto uma rede descentralizada, pois os decisores nesse tipo de rede podem atuar de 
forma análoga aos tomadores de decisão nas redes descentralizadas, tendo ainda a 
possibilidade de optarem por considerar a interação entre todas as decisões tomadas em 
distintos locais na rede de suprimentos. Em um sistema logístico no qual cada instalação 
apenas pode acessar as suas próprias informações, não é possível adotar uma estratégia 
de centralização. Apenas com o emprego de Tecnologia de Informação e Comunicações 
(TIC) é que as instalações de um sistema centralizado podem ter acesso à mesma base 
de dados. Com relação ao emprego das TIC, existe o conceito de ponto-único-de-
contato para toda a informação disponível. Descreva o que siginifica o conceito de 
ponto-único-de-contato e diga se esta é uma exigência fácil de ser atendida. 
 
R: Tal conceito significa que a informação possa ser acessada imediatamente, e seja a 
mesma, independentemente de qual seja a forma de consulta utilizada (fax, Internet, 
telefone, quiosque no shopping etc.) ou de quem esteja realizando a consulta. Tal 
exigência ainda é difícil de ser atendida, em razão do fato de que, para atender uma 
consulta específica de um determinado cliente, a informação requerida pode estar 
localizada dentro de uma empresa apenas, e, em determinados casos, dentro de várias 
empresas. (AULA 17) 
 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Nos dias de hoje as organizações precisam estar atentas aos 
relacionamentos e às necessidades de seus negócios. O emprego de tecnologia de 
informação nas cadeias de distribuição tem apresentado grande crescimento, devido à 
necessidade de ter um produto e/ou serviço de qualidade no mercado. O fluxo deve ser 
gerenciado com eficácia, deve existir uma forte relação entre as cadeias de suprimentos. 
Faça uma análise da cadeia de suprimentos dentro de uma perspectiva mais abrangente, 
tal como uma cadeia de valor e reesalte a importância das TIC para o êxito desta cadeia. 
 
R: Quando analisamos uma cadeia de comercialização numa visão mais abrangente de 
cadeia de valor, percebemos que temos de considerar os relacionamentos que tornam 
essa cadeia mais competitiva e com menores custos para cada um dos elementos da 
mesma. Logo, tendo um produto de qualidade, confiável, que é produzido com alta 
tecnologia e de preço final baixo, a possibilidade de aumentar seu market-share e 
conquistar o consumidor, é muito maior. 
Além da necessidade de acompanhar os elementos da cadeia de suprimentos, 
necessita-se gerenciar outras informações que devem ser compartilhadas como 
demandas previstas e reais, negociações e ordens de fornecimento, dados técnicos e 
garantias, programas de produção e ordens de coleta de transportadoras, documentos 
fiscais e suas respectivas conferências, etc. Por essa relação de processos e fatos 
geradores de dados, é fácil observar a necessidade imperiosa de se ter máxima 
produtividade no processamento das informações e das atividades. (AULA 18) 
 
 
Questão 3 (2,0 pontos): O processamento do pedido é composto de uma série de 
atividades incluídas no ciclo do pedido (ou do serviço). A fase seguinte do 
processamento do pedido é o atendimento dos pedidos. É comum na maioria das 
empresas que não existam critérios de prioridade para os embarques na etapa de 
atendimento do pedido. Não obstante, é importante a definição de critérios de prioridade 
de embarque, de forma a aumentar a eficiência desta etapa. Existem algumas regras de 
priorização que podem ser adaptadas com sucesso na maioria das empresas. Estas regras 
podem ser empregadas isoladamente ou em conjunto, caso não haja conflito. Cite duas 
dessas regras e explique do que vai depender a escolha das mesmas: 
 
R: As regras são: 
 - o primeiro pedido a ser recebido é o primeiro a ser processado; 
- o pedido com menor tempo de processamento deve ser priorizado; 
- os pedidos são acompanhados de uma ordem de prioridade, que deve ser obedecida; 
- os pedidos menores e menos complexos devem ser priorizados;om menor prazo de 
entrega prometido devem ser priorizados; 
- Os pedidos com menos tempo restante até a data prometida de entrega devem ser 
priorizados. 
A escolha de uma dessas regras vai depender de critérios de justiça para com os clientes, 
da importância diferenciada dos pedidos e da velocidade total de processamento que 
pode ser atingida. (AULA 22) 
 
Questão 4 (2,0 pontos): De acordo com uma pesquisa realizada pelo Centro de Estudos 
em Logística, múltiplas são as razões que fazem com que uma empresa resolva 
terceirizar uma parte ou a totalidade de suas operação logísticas. Enuncie três vantagens 
e ao menos uma desvantagem advinda da decisão de terceirização: 
 
Resposta: Em regra, a terceirização costuma proporcionar um conjunto de ganhos, tais 
como a redução de ativos envolvidos na operação e a redução do custo da mão-de-obra, 
o aumento da flexibilidade para alteração na capacidade, o acesso à novas tecnologias, 
bem como a possibilidade de permitir o foco em atividades-chave. 
 Não se pode esquecer que existem também registros de desvantagens potenciais, 
decorrentes da terceirização logística. Dentre as possíveis desvantagens, destacam-se: a 
possibilidade de a empresa perder o controle da operação, o não acompanhamento dos 
avanços tecnológicos do setor, assumir o risco de eventualmente piorar sua performance 
operacional (pois o operador contratado pode fracassar na sua pretensão de fornecer um 
ótimo serviço), ou ainda abrir mão de habilidades que são essenciais para o sucesso. 
 (AULA 23) 
. 
 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Em regra, os custos de transporte e estocagem são elementos 
críticos da composição de custos da cadeia de suprimentos. Esta situação se torna ainda 
mais crítica quando os níveis de estoques necessitam ser mantidos em nível elevado, em 
virtude de requisitos de atendimento de níveis elevados de serviços aos clientes. Este é o 
cerne de um projeto para logística, que se vale de três componentes fundamentais: (i) 
transporte e embalagem econômicos; (ii) processamento paralelo simultâneo; e (iii) 
diferenciação do produto adiada ou retardada. Com relação ao componente 
relativo ao transporte e embalagem econômica, este talvez seja o mais evidente no 
âmbito dos projetos para a logística. Nesse sentido, a meta consiste em projetar produtos 
que possam ser embalados e armazenados de forma eficiente. Explique, por meio de 
exemplos, como se verifica esta busca de eficiência 
 
Resposta: Por exemplo, o produto que pode ser embalado de forma mais compacta, 
costuma ser mais barato de transportar, sobretudo se os caminhões forem carregados de 
tal forma a priorizar o volume em vez do peso. Ou seja, é o volume ocupado pelo 
produto e não o seu peso, o fator determinante para um veículo de entrega. Assim, os 
produtos armazenados de forma mais compacta podem ser transportados de forma mais 
econômica. 
 Além disso, existem outras razões para que sejam projetados produtos com 
embalagem compacta. Por exemplo, em geral os grandes varejistas dão preferência por 
produtos que ocupem menos espaço de armazenamento e possam ser empilhados comfacilidade. O fato é que um armazenamento eficiente reduz alguns componentes do 
custo de estoques, fazendo com que sejam também diminuídos os custos de manutenção 
e de espaço por produto. Um caso clássico são as mesas e cadeiras de plástico que se 
empilham umas sobre as outras, reduzindo-se o espaço de armazenamento. 
Uma outra situação interessante é o fato de que o transporte de produtos a granel 
costuma ser mais barato do que o transporte do mesmo produto acondicionado em 
sacos. É o caso, por exemplo, do açúcar, cujo transporte ensacado custa 
aproximadamente 25 vezes mais do que se fosse feito a granel. Em alguns casos, a 
embalagem final do produto pode ser postergada até que o mesmo seja vendido, como é 
o caso de frutas, legumes e alguns itens da culinária, que são pesados e embalados na 
hora da venda. (AULA 24) 
 
 
 
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 
 
Avaliação Presencial – AP2 
Período - 2º sem/2015 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): A definição da localização das instalações em uma rede logística, 
sejam elas fábricas, depósitos ou terminais de transporte, é um problema comum e dos 
mais importantes para os profissionais de logística. Considerando a tomada de decisão 
relativa à localização das instalações de uma organização, explique o que deve ser 
levado em conta nos modelos de decisão, e diga o que significa estabelecer a 
localização: 
 
R: Decisões sobre localização levam em conta as instalações de pontos nodais da rede 
como fábricas, portos, armazéns etc., pois devem ser localizadas onde possam 
maximizar o lucro da empresa, atendendo aos seus clientes eficazmente. Em uma 
economia globalizada, não existem limites para os sítios onde as instalações podem 
estar localizadas. Existem técnicas que podem ser utilizadas para melhor determinar a 
localização das instalações. 
Estabelecer a localização significa determinar o local onde será a base de 
operações, onde serão fabricados os produtos ou prestados os serviços, e/ou onde se fará 
a administração do empreendimento. O estudo da localização evita problemas 
“inesperados” quanto às restrições de zoneamento, suprimento de água, disposição de 
resíduos, sindicatos, custos de transportes, impostos, atitudes da imprensa quanto à 
poluição etc. (AULA 16) 
 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Existe uma crença bastante difundida, em diversos tipos de 
negócios, no sentido de que uma empresa deve possuir vários armazéns próximos aos 
clientes, para ser bem-sucedida. Essa percepção, conhecida como premissa de presença 
local, gerou a constituição de redes logísticas com vários armazéns e estoques 
pulverizados por várias instalações, para compensar eventuais deficiências nas 
atividades de transporte e processamento de pedidos. O que ocorre com o nível de 
serviço e com os custos de uma empresa quando ela resolve expandir o número de 
armazéns 
 
R: a) o aumento do número de armazéns proporciona uma melhoria no nível de serviço 
ao cliente em virtude da redução no tempo de entrega ao cliente final; 
b) o aumento no número de armazéns acarreta um aumento nos custos de manter 
estoques em razão de aumentos nos níveis de estoque de segurança necessários para 
proteger cada armazém de incertezas na demanda; 
c) o aumento no número de armazéns gera aumento nos gastos administrativos; 
d) o aumento no número de armazéns gera redução nos gastos com transporte de 
distribuição; 
e) o aumento no número de armazéns gera aumento nos gastos com transporte de 
suprimentos. (AULA 16) 
 
 
Questão 3 (2 pontos): Uma rede logística compreende a malha de conexões entre as 
instalações e o fluxo de produtos que circulam por esta malha. Essas instalações podem 
ser: fábricas; fornecedores; portos; armazéns ou depósitos ou, ainda, almoxarifados (que 
podem ser regionais ou de campo); clientes (sejam consumidores finais, sejam lojas ou 
varejistas, sejam distribuidores, sejam fábricas etc.). Enuncie os aspectos básicos que 
devem ser considerados para planejar a rede logística: 
 
 
R: Para planejar a rede logística, temos que considerar dois aspectos básicos: o 
geográfico, relacionado ao espaço, e o temporal, relacionado ao tempo. Localizar as 
plantas (ou fábricas), os armazéns e lojas de acordo com os custos, representa o ato de 
tratar a rede no seu aspecto geográfico. O tempo de aquisição do produto pelo cliente é 
o principal elemento quanto ao aspecto temporal, pois diz respeito ao modo como se 
dará essa disponibilidade do produto: se próximo ao consumidor, com a criação de 
armazéns próximos à demanda, ou com reabastecimentos pela fábrica, ou ambos, como 
é o caso mais comum. (AULA 19) 
 
 
Questão 4 (2,0 pontos): 
Uma das etapas fundamentais da modelagem de um sistema de rede de distribuição 
consiste em estimar os custos do transporte. Os custos são distintos, se for considerado 
o emprego de um operador logístico ou o uso de frota própria. Explique o quem vem a 
ser o acrônimo SKU e diga como são estimados os custos com o emprego de frota 
própria. 
 
 
R: Para a estimação dos custos de transporte com o emprego de frota própria, não 
existem muitas dificuldades, pois os custos podem ser facilmente associáveis, em 
virtude da abundância de informações na empresa. Os critérios mais usuais de alocação 
de custos para análise e gerenciamento são: custos anuais por caminhão, milhagem 
anual por caminhão, quantidade anual entregue, e ainda a capacidade efetiva do 
caminhão. Essas informações, uma vez consolidadas, permitem que o gestor calcule 
facilmente os custos por quilômetro por SKU. O SKU (stok keeping unit) é o termo que 
indica uma unidade estocada de produto acabado. (AULA 21) 
 
 
 
Questão 5 (2,0 pontos): O processamento do pedido é composto de uma série de 
atividades incluídas no ciclo do pedido (ou do serviço). Este ciclo do pedido é definido 
como o intervalo de tempo transcorrido entre o momento do pedido do cliente (ordem 
de compra ou requisição do serviço) e o instante em que o produto ou serviço é entregue 
ao cliente. A terceira fase do processamento do pedido consiste no recebimento do 
pedido, que compreende várias tarefas que devem ser realizadas antes do seu 
atendimento propriamente dito. Enuncie as tarefas desta fase do processamento do 
pedido: 
 
R: (1) Verificação da exatidão das informações contidas, tais como a descrição, a 
quantidade e o preço dos itens. 
(2) Conferência da disponibilidade em estoque dos itens pedidos. 
 
(3) Preparação da documentação do pedido em carteira ou o seu cancelamento, quando 
necessário. 
(4) Verificação da situação de crédito do cliente. 
(5) Transcrição das informações do pedido conforme as necessidades. 
(6) Realização do faturamento. (AULA 22) 
 
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro
Avaliação Presencial – AP2
Período ­ 2º sem/2013
Disciplina: Logística Empresarial
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova D.Sc.
Aluno: ______________________________________________________
Pólo: ________________________________________________________
● Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azulou preta;
Boa sorte!
Questão  1  (2,0  pontos):  Um  modelo  que  é  bastante  representativo  das  teorias  de 
localização  maximizadoras  de  resultados,  é  conhecido  por  Modelo  de  Weber.  Esse 
doutrinador estabelece o conceito de fator locacional, como sendo a economia de custo 
que uma  indústria pode obter  ao  escolher  a  localização. O objetivo de Weber  é obter 
uma  teoria  que  explique  a  escolha  locacional  da  indústria.  Para  tanto,  ele  busca 
distinguir os  fatores  (economia de custos) que  se  referem a uma ou poucas  indústrias 
daqueles  que  são  capazes  de  influenciar  os  custos  de  qualquer  atividade  industrial. 
Explique  o  que  são,  segundo Weber,  os  fatores  específicos  e  os  fatores  gerais,  bem 
como as contribuições de cada um para o estabelecimento de um modelo de localização:
R: Ele designa por fatores específicos aqueles que apenas podem ser auferidos por um 
número reduzido de  indústrias e por  fatores gerais aqueles cujas economias de custos 
podem ser aproveitadas por qualquer tipo de indústria.
Os fatores específicos são abandonados porque não contribuem para um modelo 
genérico.  Os  fatores  gerais  são  classificados  conforme  a  escala  geográfica  em  que 
atuam. Dessa forma, são designados por fatores regionais aqueles capazes de explicar a 
escolha  geográfica  entre  regiões,  e  por  fatores  aglomerativos  e  desaglomerativos 
aqueles  que  explicam,  respectivamente,  a  concentração  e  a  dispersão  da  indústria  em 
certas regiões. Como fatores gerais regionais, Weber identifica o transporte e a mão­de­
obra. (AULA 16)
Questão 2 (2,0 pontos): Uma cadeia de suprimentos deve ser projetada para compensar a 
falta  de  informação.  A  primeira  grande  questão  relativa  à  estratégia  logística  diz 
respeito à escolha entre o controle centralizado  e o controle descentralizado.  Em 
um sistema do  tipo centralizado, a  tomada de decisão é  realizada em um local central 
para  a  cadeia  inteira.  O  objetivo  consiste  em  minimizar  o  custo  total  do  sistema, 
satisfazendo  algumas  exigências  de  nível  de  serviço.  Isto  ocorre  tanto  quando  a  rede 
logística pertence  a uma única organização,  ou mesmo quando estão  incluídas muitas 
organizações  diferentes.  Um  controle  centralizado  conduz  a  uma  otimização  global. 
Explique em qual situação não é possível adotar uma estratégia de centralização e diga 
qual a condição fundamental para adoção dessa estratégia:  
R:  Em  um  sistema  logístico  no  qual  cada  instalação  apenas  pode  acessar  as  suas 
próprias  informações,  não  é  possível  adotar  uma  estratégia  de  centralização.  Apenas 
com  o  emprego  de  Tecnologia  de  Informação  e  Comunicações  (TIC)  é  que  as 
instalações  de  um  sistema  centralizado  podem  ter  acesso  à  mesma  base  de  dados. 
(AULA 17)
Questão 3 (2,0 pontos): Com relação ao emprego das TIC nas Cadeias de Suprimentos, 
explique o que vem a ser o conceito de ponto único de contato:
R: Com relação ao emprego das TIC, atualmente existe o conceito de ponto­único­de­
contato  para  toda  a  informação  disponível.  Tal  conceito  significa  que  a  informação 
possa  ser  acessada  imediatamente,  e  seja  a mesma,  independentemente de qual  seja  a 
forma  de  consulta  utilizada  (fax,  Internet,  telefone,  quiosque  no  shopping  etc.)  ou  de 
quem  esteja  realizando  a  consulta.  Tal  exigência  ainda  é  difícil  de  ser  atendida,  em 
razão do fato de que, para atender uma consulta específica de um determinado cliente, a 
informação  requerida  pode  estar  localizada  dentro  de  uma  empresa  apenas,  e,  em 
determinados casos, dentro de várias empresas. (AULA 17) 
Questão 4  (2,0 pontos): Uma empresa deve ser capaz de atingir um equilíbrio entre os 
custos de implantação de um novo depósito, com os benefícios em termos de serviços 
incorporados  e de  redução de custos devido à maior proximidade como seus  clientes. 
Diga  qual  o  princípio  básico  que  se  relaciona  com a  abertura  de  um novo depósito  e 
explique do que depende tal procedimento:
R:  Um  princípio  básico  que  se  relaciona  com  a  abertura  de  um  novo  depósito  é  a 
consolidação  do  transporte.  Tal  procedimento  vai  depender  da  tendência  do 
comportamento  dos  pedidos.  Por  exemplo,  caso  os  pedidos  se  caracterizem  por  ser 
pequenos  ou  fracionados  num  determinado mercado,  o  potencial  para  a  consolidação 
pode justificar a abertura de um novo armazém naquela região. (AULA 20)
Questão 5 (2,0 pontos): Explique como se verifica a relação, para efeito de tomada de 
decisão no planejamento da Cadeia de Suprimentos, entre o custo total dos transportes e 
a abertura de um novo armazém:
R: Em regra, a relação geral entre o custo total de transporte (suprimento e distribuição) 
e a abertura de um novo armazém para a consolidação é favorável à essa última, pois o 
custo  total  de  transportes  cai  à  medida  que  novos  depósitos  são  adicionados  à  Rede 
Logística.  A  redução  de  custo  é  resultante  dos  carregamentos  consolidados  até  o 
depósito,  por  ocasião  do  suprimento,  ao  mesmo  tempo  em  ocorrem  pequenos 
carregamentos despachados a curtas distâncias até os clientes finais. Por sua vez, se o 
número  de  depósitos  aumenta  muito,  os  ganhos  decorrentes  da  consolidação  nas 
entregas  até  o  depósito  tende  a  diminuir,  porque  os  volumes  transportados  nessas 
múltiplas  consolidações  tendem  a  reduzir­se,  em  virtude  da  pulverização  dos 
carregamentos. (AULA 20)
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro
Avaliação Presencial – AP2
Período ­ 2º sem/2013
Disciplina: Logística Empresarial
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos J. G. Cova D.Sc.
Aluno: ______________________________________________________
Pólo: ________________________________________________________
● Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta;
Boa sorte!
Questão 1  (2,0 pontos): Na tomada de decisão  relativa à  localização das  instalações de 
uma organização, seja esta destinada à expansão do parque fabril atual, ou para atender 
à necessidade de implementar uma central de distribuição ou um porto para escoamento, 
os gestores decidem embasados em informações geradas por modelos. Eles utilizam­se 
de  técnicas  sistemáticas,  quantitativas  e  qualitativas,  que  podem  considerar  uma  ou 
múltiplas unidades a serem criadas, no intuito de resolver o problema de instalação que 
minimize  os  riscos  inerentes  a  este  tipo  de  decisão.  Nesse  sentido,  existem  alguns 
aspectos  que  devem  ser  considerados  nos  modelos  de  tomada  de  decisão  relativa  à 
localização. Cite e caracterize dois desses aspectos:
R: Podem ser dois dentre os seguintes.
Força Direcionadora:  Consiste  no  fator  determinante  para  a  tomada  de  decisão.  Por 
exemplo,  na  localização  do  varejo,  as  receitas  a  serem  geradas  em  uma  localização 
tornam­se  o  fator  mais  importante.  Quando  se  trata  da  localização  de  serviços,  a 
acessibilidade é o mais importante.
Número das instalações: Geralmente, a localização única é a que oferece  problemas de 
mais simples soluções.
Descontinuidade  das  Escolhas:  Alguns  métodos  costumam  explorar  cada  uma  das 
localizações possíveis ao longo de um continuum (uma ordenação da menor intensidade 
para  a  maior,  empregando­se  uma  determinada  métrica)  de  espaço,  até  escolher  a 
melhor de todas.
Grau de Agregação de Dados: Os problemas de localização normalmente envolvem a 
avaliação de um número cada vez maior de configurações de projetos de rede. A fim de 
gerenciar o tamanho do problema e conseguir resolvê­lo,é em geral necessário usar as 
relações agregadas de dados.
Horizonte de Tempo: Os métodos estáticos para definição de localizações são operados 
com  base  em  dados  de  um  período  único,  normalmente  de  um  ano. Os métodos  que 
englobam planejamento de localização multiperíodos são chamados de dinâmicos.
(AULA 16).
Questão  2  (2,0  pontos):  Em  regra,  não  existe  uma  receita  padrão  para  que  se  possa 
determinar  quais  são  os  aspectos  mais  relevantes  em  um  determinado  problema  de 
distribuição, ou mesmo quais estratégias  serão bem­sucedidas nessa  tarefa. Esse autor 
registra  que  muitas  empresas  são  capazes  de  implementar  com  sucesso  abordagens 
completamente distintas. Além disso, é possível encontrar cadeias de suprimentos que 
utilizam  em  conjunto  várias  estratégias  de  distribuição,  e  ainda  assim  estão  obtendo 
êxito em suas operações. Diga como o componente relativo às informações influencia o 
projeto da Cadeia de Suprimentos:
Resposta:  Um  projeto  de  uma  cadeia  de  suprimentos  que  atenda  a  uma  determinada 
situação,  produto  ou  empresa  específica,  apenas  poderá  ser  definido  se  forem 
consideradas  com  atenção  as  especificidades  da  situação.  Nesse  sentido,  a 
disponibilidade  de  informações  desempenha  um  papel  relevante  na  cadeia  de 
suprimentos.  Em  algumas  situações,  a  cadeia  de  suprimentos  deve  ser  projetada  para 
tornar  a  informação  disponível.  Em  outros  casos,  a  cadeia  deve  ser  configurada  para 
tirar vantagens de informações que já estão disponíveis. E ainda, em muitos casos, uma 
cadeia  de  suprimentos  deve  ser  projetada  para  compensar  a  falta  de  informação.  A 
primeira  grande  questão  relativa  à  estratégia  logística  diz  respeito  à  escolha  entre  o 
controle centralizado  e o controle descentralizado. (AULA 17)
Questão  3  (2,0  pontos):  O  processamento  do  pedido  é  composto  de  uma  série  de 
atividades incluídas no ciclo do pedido (ou do serviço). Este ciclo do pedido é definido 
como o intervalo de tempo transcorrido entre o momento do pedido do cliente (ordem 
de compra ou requisição do serviço) e o instante em que o produto ou serviço é entregue 
ao cliente. Mais especificamente, estas atividades incluem a preparação, a transmissão, 
o recebimento e a expedição do pedido, e o relatório da situação do pedido. A terceira 
fase do processamento do pedido consiste no recebimento do pedido, que compreende 
várias  tarefas  que  devem  ser  realizadas  antes  do  seu  atendimento  propriamente  dito. 
Cite 4 dessas tarefas:
Resposta:  4 dentre essas alternativas
(1)  Verificação  da  exatidão  das  informações  contidas,  tais  como  a  descrição,  a 
quantidade e o preço dos itens. 
(2) Conferência da disponibilidade em estoque dos itens pedidos.
(3) Preparação da documentação do pedido em carteira ou o seu cancelamento, quando 
necessário.
(4) Verificação da situação de crédito do cliente.
(5) Transcrição das informações do pedido conforme as necessidades.
(6) Realização do faturamento.
Questão 4 (2,0 pontos): Você, como gestor de uma operação logística, deve escolher uma 
determinada ferramenta de gestão da qualidade aplicada à Logística, para realizar uma 
análise de reclamações de pedidos não entregues nos prazos, por área geográfica. Diga e 
caracterize qual a ferramenta mais apropriada para esta finalidade:
Resposta:  Trata­se  do  Histograma  de  freqüência.  Um  Histograma  corresponde  a  um 
gráfico construído a partir da distribuição de freqüência de um evento. Com base nesta 
22
ferramenta é possível  ao gestor  logístico orientar  seus esforços de melhoria de gestão 
para as áreas mais críticas, ou ainda  identificar  causas especiais de não conformidade 
nos processos.  (aula 28)
Questão 5 (2,0 pontos): Suponha que uma empresa tenha realizado um estudo para fins 
de elaboração de uma curva ABC. Suponha também que o número de  itens diferentes 
no estoque seja de 14. Considerando que 15% dos  itens  tenham sido responsáveis por 
80%  das  vendas,  e  dado  que  as  vendas  totais  tenham  sido  no  valor  de  $  70.000, 
identifique o parâmetro A da curva que descreve a relação 80­20:
Resposta: 
A = X . (1 – Y)                 
                                                                    (Y – X)
Onde X é o percentual dos itens e Y é o percentual das vendas.
A = 0,15 . (1 – 0,80) / ( 0,80 – 0,15) = (0,03) / ( 0,65) = 0,0195
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 
 
Avaliação Presencial – AP2 
Período - 2º sem/2012 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): De posse dos dados logísticos em sua base, será necessário 
estabelecer uma organização para obter os melhores resultados no projeto da rede. Para 
a codificação dos principais dados, há duas técnicas consagradas: a codificação do 
produto e a codificação geográfica. Explique o que vem a ser a codificação do produto. 
 
Resposta: A técnica da codificação do produto consiste em usar uma tecnologia para 
registrar as operações com determinado produto, a partir do seu código, com um 
mínimo de possibilidade de erro. Isso quer dizer a leitura ótica do código do produto – 
representado por um código de barras – permite registrar qualquer operação sobre esse 
produto. Hoje em dia, a técnica da RFId (Radio-frequency identification – identificação 
por freqüência de rádio) amplia as possibilidades de armazenar dados junto ao produto, 
quer seja ele uma embalagem, um blister, um acondicionamento. Aliás, os códigos já 
estão incorporados no nosso dia-a-dia, sejamos de Logística ou não: hoje não vivemos 
sem o CPF, sem o RG, sem a matrícula, todos são códigos. O problema, então, consiste 
na criação de um código de produto de fácil interpretação (saber que produto estamos 
tratando), de agrupamento (os códigos devem permitir agrupamentos, por natureza, 
custo etc.) e de transporte (os códigos devem permitir compatibilidade no transporte, 
por natureza, espaço, perecibilidade etc.) (AULA 19) 
 
 
Questão 2 (2,0 pontos): A preparação do pedido se inicia com a identificação da 
necessidade de aquisição de produtos ou serviços e termina com a seleção de potenciais 
fornecedores. A identificação da necessidade pode resultar de variados estímulos, tais 
como a visita de vendedores, a consulta à catálogos, o impactos de mídias, ou mesmo o 
acionamento de um aviso de reposição de estoques. O advento da internet favoreceu 
bastante esta etapa do ciclo do pedido, na medida em que ampliou e agilizou as 
atividades de identificação de fornecedores e o acesso a informações acerca de 
características dos produtos. A atividade de preparação do pedido tem sido bastante 
beneficiada com o avanço das Tecnologias de Informação e Comunicação (TIC). 
Enuncie três destes recursos tecnológicos que favorecem a preparação de pedidos: 
R: 
a) O emprego de códigos de barras nos caixas de supermercados e lojas. 
b) O advento de sites na internet com lojas virtuais. 
c) O acionamento automático de pedidos entre fornecedores e clientes varejistas ou 
industriais, por meio de tecnologia de intercâmbio eletrônico de dados (situação em que 
os computadores do comprador e do vendedor ficam interconectados, de tal forma que 
um determinado nível de estoque no comprador dispara a ordem de compra), que 
também é conhecidapor seu acrônimo em inglês EDI (eletronic data interchange). 
d) O emprego de sistemas de identificação por radiofreqüência, também conhecidos por 
sistemas RFID, que, por meio de TAGs (dispositivos ativos e passivos que ficam 
aderidos aos itens movimentados), ativam os sistemas de informação, transmitindo 
automaticamente as informações sobre os itens, eliminando assim a necessidade de 
preenchimento manual de formulários ou de conferência de itens em 
movimentação.(AULA 22) 
 
 
 
Questão 3 (2,0 pontos): A programação das necessidades de materiais se torna efetiva 
com a elaboração do Plano Mestre de Produção (PMP), que passa a comandar todo o 
Sistema de Produção, determinando as metas específicas de produção. Explique como 
se caracteriza, quais seus requisitos e qual o papel do PMP: 
 
 
 Resposta: O PMP coordena a demanda oriunda do mercado com a disponibilidade de 
recursos internos da empresa, de tal forma a programar volumes apropriados de 
produção de produtos finais. 
O Plano Mestre pode ser caracterizado como a formalização da programação da 
produção, traduzida em necessidades específicas de material e capacidade. Por esta 
razão, o desenvolvimento do Plano Mestre requer uma avaliação das necessidades de 
mão-de-obra, equipamentos e materiais para cada etapa a ser realizada. Em regra, o 
PMP é concebido tendo por referência a demanda independente. (AULA 25) 
 
. 
 
Questão 4 (2,0 pontos): Dentre as principais ferramentas de qualidade total empregadas 
na melhoria do processo logístico, destacamos o Gráfico de Controle ou Carta de 
Controle. Explique e caracterize o quem vem a ser esta ferramenta e qual a sua 
aplicação: 
 
 
Resposta: Esta ferramenta emprega técnicas avançadas de análise estatística, com o 
objetivo de monitorar o grau de variabilidade de uma atividade, permitindo a 
identificação de eventuais tendências, para que se possa verificar se a mesma está 
operando sob controle ou não. 
 Por meio da mensuração de três parâmetros é possível viabilizar o 
monitoramento contínuo de uma atividade ao longo do tempo. Os parâmetros 
estatísticos determinarão o estabelecimento de um Limite Superior de Controle (LSC), 
de um Limite Inferior de Controle (LIC) e de uma Linha Central de Controle (LC). Os 
pontos marcados na Carta de Controle correspondem à média dos valores obtidos a 
partir de uma amostra aleatória do objeto que está sendo monitorado. As figuras a seguir 
apresentam 2 aplicações de Cartas de Controle. A primeira delas busca monitorar a 
temperatura de um equipamento industrial ao longo do tempo. A segunda Carta de 
Controle caracteriza uma série de medidas obtidas a partir de uma amostra aleatória de 
itens de produção em série. 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Para que um gestor logístico possa selecionar apropriadamente 
uma determinada aliança estratégica, é preciso confrontar múltiplos aspectos 
complexos. Uma determinada aliança estratégica é apropriada para uma empresa na 
medida em que for capaz de contribuir em alguns aspectos relevantes. Enuncie e 
explique 4 desses aspectos relevantes para os quais uma aliança estratégica deve 
contribuir: 
 
Resposta: 1º - Agregar valor aos produtos: é o caso de alianças que reduzem o tempo de 
chegada ao mercado, ou o tempo de distribuição, ou ainda o tempo de reparo de um 
equipamento, pois todas essas melhorias aumentam o valor percebido de uma empresa. 
Analogamente, eventuais alianças entre empresas que possuem linhas de produtos 
complementares costumam agregar valor para ambos os produtos. 
2º - Melhorar o acesso aos mercados: as parcerias que levam a melhor publicidade ou 
aumentam o acesso a novos canais de mercado podem ser benéficas. Isto ocorre, por 
exemplo, no caso de fabricantes de produtos complementares, que cooperam 
mutuamente atendendo as necessidades dos principais varejistas e assim aumentam as 
vendas. 
3º - Fortalecer as operações: As alianças podem fortalecer as operações na medida em 
que proporcionam melhores tempos de ciclo de pedidos e reduzem os custos do sistema, 
por meio do emprego mais eficiente de instalações e recursos. Por exemplo, empresas 
que tenham produtos sazonais e complementares podem compartilhar os depósitos e os 
veículos durante todo o ano. 
4º - Adicionar capacidade tecnológica: as parcerias, nas quais a tecnologia é 
compartilhada, são capazes de proporcionar novas competências para ambos os 
parceiros. É o caso, por exemplo, de uma empresa que possua um sistema de 
informações mais apropriado para lidar com um determinado tipo de cliente. 
5º - Acentuar o crescimento estratégico: eventualmente as novas oportunidades 
apresentam grandes barreiras de entrada, de forma que as alianças podem capacitar as 
empresas a concentrarem experiência e recursos para a superação dessas barreiras e o 
aproveitamento das oportunidades. 
6º - Potencializar as habilidades da organização: as parcerias podem oferecer grandes 
oportunidades de aprendizado nas organizações. Em geral, para aprender com o outro, 
os parceiros são obrigados a aprender mais sobre eles mesmos, tornando-se mais 
flexíveis. 
7º - Potencializar a capacidade financeira: as alianças conseguem fortalecer a 
capacidade competitiva, ao mesmo tempo em que fortalecem a capacidade financeira 
das organizações. Isso ocorre porque, em geral, uma aliança aumenta o volume da 
receitas, reduz os custos e permite o compartilhamento de riscos.(AULA 29) 
 
 
 
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 
 
Avaliação Presencial – AP2 
Período - 2º sem/2011 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): Na tomada de decisão relativa à elaboração da estratégia 
logística, existe uma decisão que leva à minimização dos custos totais do sistema 
logístico ao mesmo tempo em que a otimização global se verifica. Diga qual é esta 
decisão e caracterize-a: 
 
R: Trata-se da decisão que opta pelo controle centralizado. Num sistema do tipo 
centralizado, a tomada de decisão é realizada em um local central para a cadeia inteira. 
O objetivo consiste em minimizar o custo total do sistema, satisfazendo algumas 
exigências de nível de serviço. Isto ocorre tanto quando a rede logística pertence a uma 
única organização, ou mesmo quando estão incluídas muitas organizações diferentes. 
Um controle centralizado conduz a uma otimização global. 
(17ª AULA – As Estratégias de Distribuição) 
 
Questão 2 (2,0 pontos): A configuração da rede logística compreende aspectos que se 
relacionam com a localização da planta, do depósito e dos varejistas. Esses aspectos vão 
orientar a tomada de decisão estratégica que implicam efeitos de longo prazo nas 
empresas. Cite duas decisões fundamentais que o gestor deve tomar com relação a essa 
questão: 
 
R: As decisões são: 
- Determinação do número apropriado de depósitos na rede. 
- Determinação da localização ótima de cada depósito. 
- Determinação do espaço físico de cada depósito. 
- Determinação dos critérios de alocação das cargas nos depósitos. 
- Determinação das conexões entre clientes e produtos a serem despachados de cada 
depósito. 
(20ª AULA – A Configuração da Rede Logística I) 
 
 
 
Questão 3 (2 pontos): Explique o que vem a ser a tecnologia RFID (Radio Frequency 
Identification), ou identificaçãode dados por radiofreqüência: 
 
Resposta: A tecnologia RFID permite o compartilhamento de informações em tempo 
real, transmitindo-as para uma rede acessível, com base nos EPCs (Eletronic Product 
Code) ou Código Eletrônico de Produto. O elemento-chave desta tecnologia é a 
Inteligent Tag ou Etiqueta Inteligente, que possibilita a identificação, rastreabilidade, 
segurança e eficácia no fluxo de informações, que podem ser capturadas em qualquer 
ponto da cadeia de suprimentos. O emprego das etiquetas inteligentes revolucionou o 
fluxo de informações na cadeia de suprimentos e substituiu com vantagens os códigos 
de barras. 
(22ª AULA – A Gestão do Ciclo de pedidos) 
 
Questão 4 (2,0 pontos): O advento da terceirização logística é uma prática muito 
difundida no mundo e que vem se ampliando bastante no Brasil. O gestor logístico deve 
conhecer quais são as principais características do relacionamento com as empresas do 
setor de Provedores de Serviços Logísticos. Com relação aos serviços oferecidos para 
terceirização, existem 10 diferentes atividades logísticas, agrupadas em 3 classes de 
serviços. Cite e caracterize duas dessas classes de serviços: 
 
Resposta: A primeira classe de serviço ele denomina como atividades básicas, 
compreende os seguintes serviços: transporte de suprimentos (para produção, consumo 
ou vendas); transporte de transferência (movimenta itens entre pontos de uma mesma 
organização); transporte de distribuição (alimenta periodicamente redes de distribuição); 
e o desembaraço aduaneiro (procedimentos administrativos para liberação de cargas nos 
postos aduaneiros). 
 A segunda classe de serviço compreende as chamadas atividades intermediárias, 
sendo composta por: armazenagem, milk run (serviço de planejamento de entregas) e 
gerenciamento de transporte multimodal. 
 A terceira classe trata das chamadas atividades sofisticadas e é composta por 
gestão de estoques, montagem de kits e projetos logísticos. 
(23ª AULA – A Gestão do relacionamento com provedores de serviços logísticos) 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Um bom sistema de estocagem deve possuir algumas funções 
que garantam a sua plena eficácia operacional. Em regra, existem duas funções 
principais. Enuncie e caracterize quais são elas: 
 
R: A guarda dos produtos (estocagem) e o manuseio dos materiais. A guarda dos 
produtos é simplesmente a acumulação dos produtos ao longo do tempo. Por sua vez, o 
manuseio engloba as atividades de carga e descarga, de movimentação dos produtos e 
de separação de pedidos. 
(26ª AULA – Estocagem e manuseio I) 
Avaliação Presencial – AP2 
Período - 1º sem/2011 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou 
preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): Na tomada de decisão relativa à localização das instalações de 
uma organização, seja esta destinada à expansão do parque fabril atual, ou para atender 
à necessidade de implementar uma central de distribuição ou um porto para escoamento, 
os gestores decidem embasados em informações geradas por modelos. Eles utilizam-se 
de técnicas sistemáticas, quantitativas e qualitativas, que podem considerar uma ou 
múltiplas unidades a serem criadas, no intuito de resolver o problema de instalação que 
minimize os riscos inerentes a este tipo de decisão. Nesse sentido, cite e caracterize dois 
aspectos que devem ser considerados nos modelos de tomada de decisão relativa à 
localização: 
 
R: Força Direcionadora: Consiste no fator determinante para a tomada de decisão. Por 
exemplo, na localização do varejo, as receitas a serem geradas em uma localização 
tornam-se o fator mais importante. Quando se trata da localização de serviços, a 
acessibilidade é o mais importante. 
 
Número das instalações: Geralmente, a localização única é a que oferece problemas de 
mais simples soluções. 
 
Descontinuidade das Escolhas: Alguns métodos costumam explorar cada uma das 
localizações possíveis ao longo de um continuum (uma ordenação da menor intensidade 
para a maior, empregando-se uma determinada métrica) de espaço, até escolher a 
melhor de todas. 
 
Grau de Agregação de Dados: Os problemas de localização normalmente envolvem a 
avaliação de um número cada vez maior de configurações de projetos de rede. A fim de 
gerenciar o tamanho do problema e conseguir resolvê-lo, é em geral necessário usar as 
relações agregadas de dados. 
 
Horizonte de Tempo: Os métodos estáticos para definição de localizações são operados 
com base em dados de um período único, normalmente de um ano. 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Os avanços nas TIC e nos transportes, além de contribuírem 
significativamente para a redução nos níveis de estoques, têm sido um fator que permite 
o dimensionamento de um menos número de armazéns para atender os clientes numa 
determinada área de mercado. Não obstante, a manutenção de múltiplos armazéns, 
envolve o gerenciamento de alguns trade-offs. Cite e caracterize dois desses trade-offs. 
 
R: a) o aumento do número de armazéns proporciona uma melhoria no nível de serviço 
ao cliente em virtude da redução no tempo de entrega ao cliente final; 
b) o aumento no número de armazéns acarreta um aumento nos custos de manter 
estoques em razão de aumentos nos níveis de estoque de segurança necessários para 
proteger cada armazém de incertezas na demanda; 
c) o aumento no número de armazéns gera aumento nos gastos administrativos; 
d) o aumento no número de armazéns gera redução nos gastos com transporte de 
distribuição; 
e) o aumento no número de armazéns gera aumento nos gastos com transporte de 
suprimentos. 
 
 
Questão 3 (2 pontos): O projeto de uma cadeia de suprimentos que atenda a uma 
determinada situação, produto ou empresa específica, apenas poderá ser definido se 
forem consideradas com atenção as especificidades da situação. Nesse sentido, a 
disponibilidade de informações desempenha um papel relevante na cadeia de 
suprimentos. Em algumas situações, a cadeia de suprimentos deve ser projetada para 
tornar a informação disponível. Em outros casos, a cadeia deve ser configurada para 
tirar vantagens de informações que já estão disponíveis. E ainda, em muitos casos, uma 
cadeia de suprimentos deve ser projetada para compensar a falta de informação. A 
primeira grande questão relativa à estratégia logística diz respeito à escolha entre o 
controle centralizado e o controle descentralizado. Caracterize como vem a ser a tomada 
de decisão no sistema centralizado e qual o seu objetivo: 
 
Resposta: Em um sistema do tipo centralizado, a tomada de decisão é realizada em um 
local central para a cadeia inteira. O objetivo consiste em minimizar o custo total do 
sistema, satisfazendo algumas exigências de nível de serviço. Isto ocorre tanto quando a 
rede logística pertence a uma única organização, ou mesmo quando estão incluídas 
muitas organizações diferentes. Um controle centralizado conduz a uma otimização 
global. 
. 
 
Questão 4 (2,0 pontos): Uma Cadeia de Valor é o nome dado ao complexo das atividades 
realizadas no contexto das organizações, para que seja atingido o objetivo de agregação 
de valor ao produto/serviço, de tal forma que os ganhos financeiros possam ser 
auferidos. Foi um conceito também introduzido por Porter. Verificamos que, nesse 
complexo de atividades, a logística (cadeia de suprimentos) está inserida. Cite as etapas 
em que está inserida a logística na Cadeia de Valor: 
 
Resposta: Logísticasde entrada, Produção e Operação, Logísticas de saída, Marketing e 
Vendas, Serviços ao cliente. 
 
Questão 5 (2,0 pontos): O primeiro passo para o projeto de rede logística consiste na 
criação de um banco de dados, quer com dados específicos para uma situação, quer com 
dados genéricos e que servirão de base para se chegar a alguma informação. Podemos 
relacionar genericamente os dados necessários para compor a base, em termos de alguns 
aspectos. Enuncie cinco desses aspectos: 
 
R: a. lista de produtos, compondo a relação, com códigos, de todos os produtos que 
serão armazenados/transportados; 
b. localizações: 1. clientes – relação dos clientes e seus endereços completos, 
principalmente do CEP (código de endereçamento postal), porque esse código é de 
ampla utilização, será extremamente útil para agregações por região; 2. pontos de 
estocagem – relação dos armazéns, que podem ser regionais ou de campo; 3. pontos de 
origens – relação das fábricas, fornecedores e portos, incluindo, da mesma forma, 
endereço completo; 
c. demanda por produto – quantidade/unidade de tempo e a localização dos clientes são 
essenciais para o dimensionamento da rede; 
d. transporte – taxas e custos; 
e. armazenagem – taxas e custos; 
f. pedidos: 1. freqüência; 2. tamanho; 3. estação (sazonalidade); 4. conteúdo; 5. tempos 
de trânsito; 6. tempos de transmissão; 7. taxas de preenchimento; 8. custo do 
processamento; 9. localização da geração dos custos; 
g. custos dos materiais: 1. compras; 2. produção; 
h. tamanhos de embarque dos produtos; 
i. níveis do estoque: 1. por localização; 2. por produto; 3. método do controle de 
estoque; 
j. pedidos processados; 
k. custos de capital; 
l. serviços ao cliente – parâmetros e metas; 
m. equipamentos e instalações com respectivas capacidades; 
n. distribuição de vendas.

Outros materiais