PDMS Inconsistência Modelagem

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CHEMTECH SERVIÇOS DE ENGENHARIA E SOFTWARE LTDA 
 
 
 
 
 
 
 
 
AVEVA PDMS 
CURSO DE PIPEWORK – 
INCONSISTÊNCIAS DE MODELAGEM 
 
 
 
 
 
 
INSTRUTOR: LEONARDO GARCIA DE OLIVEIRA 
FORMAÇÃO: TÉCNICO MECÂNICO 
ÁREA: ADMINISTRAÇÃO DE PDMS 
EMAIL: LEONARDO.GAR.OLIVEIRA@GMAIL.COM 
 
 
JUNHO - 2009 
 2 
INDICE 
 
1 – Inconsistências de HEAD................................................................................. 5 
1.1 - A 10 HEAD REFERENCE NOT SET .......................................................... 5 
1.2 - A 20 HEAD REFERENCE POINTS TO NONEXISTENT ELEMENT ...... 5 
1.3 – A 30 BAD HEAD RETURN REFERENCE................................................. 6 
1.4 – PROBLEMAS ADMINISTRATIVOS........................................................... 6 
A100 HEAD TERMINAL PROBLEM WITH SPREF ...................................... 6 
A110 HEAD TERMINAL PROBLEM WITH CATREF.................................... 6 
A120 HEAD TERMINAL PROBLEM IN ACCESSING P-POINTS ............... 6 
A130 HEAD TERMINAL PROBLEM, P-POINT NO.n DOES NOT EXIST .. 6 
1.5 – A A140 HEAD TERMINAL PROBLEM INVALID FLOW ATTRIBUTE 
ON CONNECTED BRANCH................................................................................. 7 
1.5(2) - A150 HEAD TERMINAL PROBLEM, TERMINAL INCONSISTENT 
FLOW ACROSS BRANCH CONNECTION ........................................................ 7 
1.6 – A200 DIRECTION HDIR NOT SAME AS TERMINAL DIRECTION ....... 7 
1.7 – A210 POSITION HPOS NOT SAME AS TERMINAL POSITION ........... 7 
1.8 – A220 HBORE NOT SAME AS TERMINAL BORE................................... 8 
1.9 – A230 CONNECTION TYPE HCONN NOT SAME AS TERMINAL 
CONNECTION TYPE ............................................................................................ 8 
1.10 – A300 REFERENCE HSTUBE UNSET..................................................... 8 
1.11 – A310 REFERENCE HSTUBE REFERS TO A NONEXISTENT 
SPCOM ................................................................................................................... 9 
1.12 – A320 HSTUBE PROBLEM, CATREF IN SPCOM IS UNSET............... 9 
1.13 – A330 HSTUBE PROBLEM, CATREF IN THE SPCOM REFERS TO 
NONEXISTENT Catalogue COMPONENT ........................................................ 9 
1.14 – A340 HSTUBE PROBLEM, GTYPE OF CATALOGUE COMPONENT 
IS NOT SET TO TUBE .......................................................................................... 9 
1.15 – A350 HSTUBE PROBLEM IN ACCESSING P-POINT ........................ 10 
1.16 – A400 HBORE NOT SAME AS BORE OF HSTUBE ............................ 10 
1.17 – A410 HCONN NOT COMPATIBLE WITH CONNECTION TYPE OF 
HSTUBE................................................................................................................ 10 
1.18 – A420 ISPEC REFERENCE POINTS TO NONEXISTENT ELEMENT11 
1.19 – A430 INSULATION CANNOT BE SELECTED USING HBORE ........ 11 
2 – Inconsistências de TAIL ................................................................................. 12 
2.1 – B 10 TAIL REFERENCE NOT SET.......................................................... 12 
2.2 - B 20 TAIL REFERENCE POINTS TO NONEXISTENT ELEMENT....... 13 
2.3 – B 30 BAD TAIL RETURN REFERENCE ................................................. 13 
2.4 – PROBLEMAS ADMINISTRATIVOS......................................................... 13 
B100 TAIL TERMINAL PROBLEM WITH SPREF....................................... 13 
B110 TAIL TERMINAL PROBLEM WITH CATREF .................................... 13 
B120 TAIL TERMINAL PROBLEM IN ACCESSING P-POINTS ............... 13 
B130 TAIL TERMINAL PROBLEM, P-POINT NO.n DOES NOT EXIST .. 13 
2.5 – B140 TAIL TERMINAL PROBLEM INVALID FLOW ATTRIBUTE ON 
CONNECTED BRANCH ..................................................................................... 14 
2.5(2) - B150 TAIL TERMINAL PROBLEM, TERMINAL INCONSISTENT 
FLOW ACROSS BRANCH CONNECTION' ..................................................... 14 
2.6 – B200 DIRECTION TDIR NOT SAME AS TERMINAL DIRECTION ..... 14 
2.7 – B210 POSITION TPOS NOT SAME AS TERMINAL POSITION.......... 14 
 3 
2.8 – B220 TBORE NOT SAME AS TERMINAL BORE ................................. 15 
2.9 – B230 CONNECTION TYPE TCONN NOT SAME AS TERMINAL 
CONNECTION TYPE .......................................................................................... 15 
3 – Inconsistências de Branches sem componentes de tubulação 
(somente com tubos) ............................................................................................ 15 
3.1 – C500 TUBE BETWEEN HEAD AND TAIL LESS THAN TUBE 
MINIMUM .............................................................................................................. 15 
3.2 – C510 BAD HEAD TO TAIL GEOMETRY ................................................ 16 
3.3 – C520 HBORE NOT SAME AS TBORE ................................................... 16 
3.4 – C530 HCONN IS NOT COMPATIBLE WITH TCONN ........................... 17 
3.5 – C540 THIS BRANCH HAS NO COMPONENTS .................................... 17 
4 – Inconsistências de Componentes de tubulação ....................................... 17 
4.1 – D100 REFERENCE SPREF UNSET ........................................................ 17 
4.2 – D110 REFERENCE SPREF REFERS TO A NON-EXISTENT SPCOM
............................................................................................................................... 18 
4.3 – D120 SPREF PROBLEM, CATREF IN SPCOM IS UNSET .................. 18 
4.4 – D130 SPREF PROBLEM, CATREF IN THE SPCOM REFERS TO 
NON-EXISTENT CATALOGUE COMPONENT ............................................... 18 
4.5 – D140 SPREF PROBLEM, GTYPE OF CATALOGUE COMPONENT IS 
NOT SAME AS TYPE OF DESIGN DATA COMP0NENT .............................. 18 
4.6 – D150 CATREF PROBLEM IN ACCESSING P-POINTS........................ 19 
4.7 – D160 REFERENCE CATREF UNSET ..................................................... 19 
4.8 – D170 REFERENCE CATREF REFERS TO A NON-EXISTENT 
CATALOGUE COMPONENT ............................................................................. 19 
4.9 – D200 ARRIVE P-POINT NOT IN PTSET OF CATALOGUE 
COMPONENT ...................................................................................................... 20 
4.9 – D210 LEAVE P-POINT NOT IN PTSET OF CATALOGUE 
COMPONENT ...................................................................................................... 20 
4.10 – D300 REFERENCE CREF NOT SET .................................................... 20 
4.11 – D310 REFERENCE CREF POINTS TO NON-EXISTENT BRANCH . 21 
4.12 – D320 BAD CREF RETURN REFERENCE............................................ 21 
4.13– D330 REFERENCE CRFA n NOT SET .................................................. 21 
4.14– D340 REFERENCE CRFA n POINTS TO NON-EXISTENT BRANCH
............................................................................................................................... 22 
4.15– D350 BAD CRFA n RETURN REFERENCE ......................................... 22 
4.16– D400 ARRIVE TUBE [ROD] LESS THAN TUBE [ROD] MINIMUM. 
ACTUAL TUBE [ROD] LENGTH IS ... .............................................................. 22 
4.17– D410 BAD ARRIVE GEOMETRY + details of geometric errors....... 23 
4.18– D420 BAD ARRIVE BORE [ROD DIAMETER] ..................................... 23 
4.19– D430 BAD ARRIVE CONNECTION TYPE............................................. 24 
4.20– D500 REFERENCE LSTUBE [LSROD] UNSET ................................... 24 
4.21– D510 REFERENCE LSTUBE [LSROD] REFERS TO A NON-
EXISTENT SPCOM ............................................................................................. 24 
4.22– D520 LSTUBE [LSROD] PROBLEM, CATREF IN SPCOM IS UNSET
...............................................................................................................................25 
4.23– D530 LSTUBE PROBLEM, CATREF IN THE SPCOM REFERS TO 
NON-EXISTENT CATALOGUE COMPONENT ............................................... 25 
4.24– D540 LSTUBE PROBLEM, GTYPE OF CATALOGUE COMPONENT 
IS NOT SET TO TUBE ........................................................................................ 25 
4.25– D550 LSTUBE [LSROD] PROBLEM IN ACCESSING PPOINTS....... 26 
 4 
4.26– D600 LEAVE BORE [DIAMETER] NOT SAME AS BORE 
[DIAMETER] OF LSTUBE [LSROD]................................................................. 26 
4.27– D610 LEAVE CONNECTION TYPE NOT COMPATIBLE WITH 
CONNECTION TYPE OF LSTUBE [LSROD]................................................... 27 
4.28– D620 INSULATION CANNOT BE SELECTED USING LEAVE BORE
............................................................................................................................... 27 
4.29– D630 ATTACHMENT TYPE INVALID - MUST BE ONE OF FLOW, 
XXXX, SSSS, CCCC, CCNN, INPP, WELD, HANG, PENI, NUL OR NULL . 27 
4.30– ERROS DE ÂNGULOS............................................................................. 28 
D740 ANGLE OF COMPONENT IS GREATER THAN MAXIMUM ANGLE 
SPECIFIED IN SPREF..................................................................................... 28 
D740 ANGLE OF COMPONENT IS LESS THAN MINIMUM ANGLE 
SPECIFIED IN SPREF..................................................................................... 28 
D740 ANGLE GREATER THAN m DEGREES. ACTUAL ANGLE IS n. .. 28 
4.31– D800 Reference DETAIL unset.............................................................. 28 
4.32– D820 SKEY not set .................................................................................. 28 
4.33– D840 SKEY #N not known. Assumed to be user defined ................ 29 
5 – Inconsistências de Componentes terminais.............................................. 29 
5.1 – E700 LEAVE TUBE LESS THAN TUBE MINIMUM. ACTUAL TUBE 
LENGTH IS .......................................................................................................... 29 
5.2 – E710 BAD LEAVE GEOMETRY .............................................................. 29 
5.3 – E720 LEAVE BORE NOT SAME AS TBORE......................................... 30 
5.4 – E730 LEAVE CONNECTION TYPE NOT COMPATIBLE WITH TCONN
............................................................................................................................... 30 
5.5 – E860 LEAVE TUBE DOES NOT EXIST IN THE SPATIAL MAP, NO 
CLASH WILL BE DETECTED............................................................................ 31 
 5 
1 – Inconsistências de HEAD 
 
 
1.1 - A 10 HEAD REFERENCE NOT SET 
 
1.1.1 – CAUSA 
 
Provavelmente o HEAD foi perdido ou desconectado por alterações na 
modelagem de algum componente novo ou por deletar algum componente ou 
por rotacionar componentes. 
 
1.1.2 – SOLUÇÃO 
 
Uma opção possível é reconectar o HEAD em questão no ponto em que 
supostamente ele estaria conectado. 
Uma outra alternativa é setar manualmente o HCONN para os casos em que 
reconectar somente não resolva o problema. Tal ação é necessária também se 
por alguma vez o usuário setou este atributo manualmente com algum valor. 
Ou seja, se o usuário alterar este atributo manualmente, o PDMS não irá 
atualizá-lo, sendo necessário a intervenção do usuário novamente para alterar 
o HCONN do branch. 
O HCONN é setado com OPEN, no caso da linha começar aberta ou 
alternativamente se a linha começar em um vent ou dreno pode-se setar como 
VENT ou DRAN respectivamente, o HCONN pode ser setado também como 
CLOS no casos em que se comece de um ponto fechado ou pode ser setado 
também como VENT ou DRAN. 
Vale ressaltar que os casos em que é possível preencher o HCONN com VENT 
ou DRAN também é possível a alternativa CLOS ou OPEN, dependendo do 
caso. 
Se mesmo realizando tais atitudes a inconsistência não desaparecer, é 
necessário verificar se o primeiro componente está modelado corretamente, 
pois o mesmo pode por exemplo estar invertido ou estar desalinhado ou algo 
do gênero. 
O usuário deve sempre atentar para o tipo possível de conexão para o HEAD, 
por exemplo: uma conexão do tipo SWF (socket weld female) é compatível com 
SWM (socket weld male). Uma conexão do tipo FBB (flange de ressalto 
ranhurado de 150#) é compatível com uma conexão do tipo GBB (junta de 
ressalto ranhurado de 150#). 
Se caso ainda persistir o problema o usuário deve então contatar a equipe de 
administração. 
Para a equipe de administração, verificar se existe o par de conexões no 
COCO TABLE. 
 
 
1.2 - A 20 HEAD REFERENCE POINTS TO NONEXISTENT ELEMENT 
 
1.2.1 – CAUSA 
 
Este erro pode ser ocasionado pelo fato do usuário conectar um HEAD de um 
branch a um componente e posteriormente alguém deletar este componente, 
 6 
fazendo com que o branch perca a referência de HEAD. (ex: conectar um 
branch à um bocal e posteirormente deletar este bocal) 
 
 
 
1.2.2 – SOLUÇÃO 
 
Rever o arranjo para verificar os componentes que estão conectados à esse 
branch. Caso não seja encontrado problema, verificar o componente que está 
conectado ao HEAD desse branch, pois pode haver algum problema no banco 
de dados. Neste casos contatar a equipe de administração. 
 
 
1.3 – A 30 BAD HEAD RETURN REFERENCE 
 
1.3.1 – CAUSA 
 
Este erro pode acontecer quando dois ou mais branches estão conectados à 
um mesmo HEAD ou então quando se conecta o HEAD de um branch à um 
outro branch e este outro branch está com algum status de bloqueio como por 
exemplo o status de avanço diferente de 0, o que faz com que o outro branch 
esteja travado para edição e cause esse erro. 
 
1.3.2 – SOLUÇÃO 
 
Rever os HEADs dos branches próximos para verificar se existe alguma 
coincidência de HEADs entre diferentes branches. Caso não existam 
problemas, verificar se o branch ao qual esteja querendo se conectar não está 
bloqueado ou travado para edição. 
 
1.4 – PROBLEMAS ADMINISTRATIVOS 
 
 A100 HEAD TERMINAL PROBLEM WITH SPREF 
 A110 HEAD TERMINAL PROBLEM WITH CATREF 
 A120 HEAD TERMINAL PROBLEM IN ACCESSING P-POINTS 
 A130 HEAD TERMINAL PROBLEM, P-POINT NO.n DOES NOT EXIST 
 
1.4.1 – CAUSA 
 
Erro administrativo. 
O componente que é terminal do HEAD possui um spref unset ou com 
problemas nos p-points. Ou ainda o componente pode ter o catref do spref 
unset ou com problemas nos p-points do catref. Ou o PDMS está com 
problema em acessar os p-points do terminal que é o HEAD. Ou ainda o 
componente que é o terminal do HEAD não possui p-points requeridos para 
conexão. 
 
1.4.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração informando o problema 
 7 
Em todos os problemas, verificar o spref (spco no paragon) e o seu respectivo 
catref verificando todas as suas propriedades dimensionais e de conexão e 
seus p-points. 
 
1.5 – A A140 HEAD TERMINAL PROBLEM INVALID FLOW ATTRIBUTE ON 
CONNECTED BRANCH 
1.5(2) - A150 HEAD TERMINAL PROBLEM, TERMINAL INCONSISTENT 
FLOW ACROSS BRANCH CONNECTION 
 
1.5.1 – CAUSA 
 
Este erro pode acontecer quando um branch é conectado à outro e seus fluxos 
estarem preenchidos de forma incorreta. O fluxo é indicado pelo atributo FLOW 
e pode ser FORW ou BACK ou NUL. 
Por exemplo em uma linha contínua sem derivação um branch tem o sentido 
FORW e é conectado à um branch com sentido BACK. 
 
1.5.2 – SOLUÇÃO 
 
Rever os sentidos de fluxo dos branches em questão para verificar a 
consistência da modelagem. 
 
1.6 – A200 DIRECTION HDIR NOT SAME AS TERMINAL DIRECTION 
 
 
1.6.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado geralmente quando o HEAD é setado a um 
determinado componente por algum motivo este componente ou o próprio 
branch é rotacionado e fica com uma direção diferente da do branch. O PDMS 
exige que o terminal conectado ao HEAD tenha a mesma direção do HEAD. Ou 
seja, caso o branchnão esteja na mesma direção do HEAD esta inconsistência 
irá aparecer. 
 
1.6.2 – SOLUÇÃO 
 
Reconectar o HEAD do branch e o(s) componente(s) do branch ao HEAD. 
 
 
1.7 – A210 POSITION HPOS NOT SAME AS TERMINAL POSITION 
 
1.7.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado geralmente quando o HEAD é setado a um 
determinado componente por algum motivo este componente ou o próprio 
branch é movido por alguma distância. O PDMS exige que o terminal 
conectado ao HEAD tenha a mesma posição do HEAD. Ou seja, caso o branch 
não esteja completamente ligado ao HEAD esta inconsistência irá aparecer. 
 
 
 8 
1.7.2 – SOLUÇÃO 
 
Reconectar o HEAD do branch e o(s) componente(s) do branch ao HEAD. 
 
 
1.8 – A220 HBORE NOT SAME AS TERMINAL BORE 
 
1.8.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado quando se conecta um componente de um diâmetro 
diferente ao diâmetro do HEAD do branch. 
 
1.8.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar o componente que está se tentando conectar, caso esteja sem 
problemas, verificar com a administração. 
 
 
1.9 – A230 CONNECTION TYPE HCONN NOT SAME AS TERMINAL 
CONNECTION TYPE 
 
1.9.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado quando se conecta um componente de um tipo de 
conexão incompatível com a conexão do HEAD do branch. 
 
1.9.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar o componente que está se tentando conectar, caso esteja sem 
problemas, verificar com a administração. 
 
1.10 – A300 REFERENCE HSTUBE UNSET 
 
1.10.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado quando um branch deveria possuir um trecho de tubo 
entre o primeiro componente e o seu HEAD (ou seja eles estão distanciados 
mais que 1mm), porém, não existe tubo referenciado para este branch. 
 
 
1.10.2 – SOLUÇÃO 
 
Verificar se a spec do branch possui tubo para o diâmetro do branch. Caso não 
tenha solicitar via TRAC. Caso tenha tubo, entrar em contato com 
administração informando a linha, o branch, a spec e o diâmetro. 
 
 
 
 
 
 9 
1.11 – A310 REFERENCE HSTUBE REFERS TO A NONEXISTENT SPCOM 
 
1.11.1 – CAUSA 
 
Erro Administrativo. 
Ocorre quando um determinado componente do tipo tubo foi apagado do banco 
de dados depois que este foi usado pela modelagem. 
 
 
1.11.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração. 
Recadastrar o componente que foi deletado ou estudar o por que foi necessária 
o seu apagamento do banco. 
 
1.12 – A320 HSTUBE PROBLEM, CATREF IN SPCOM IS UNSET 
 
1.12.1 – CAUSA 
 
Erro Administrativo. 
Ocorre quando um catref de um determinado componente do tipo tubo foi 
apagado do banco de dados depois que este foi usado pela modelagem. 
 
 
1.12.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração. 
Recadastrar o catref deletado do componente ou estudar o por que foi 
necessária o seu apagamento do banco. 
 
1.13 – A330 HSTUBE PROBLEM, CATREF IN THE SPCOM REFERS TO 
NONEXISTENT Catalogue COMPONENT 
 
1.13.1 – CAUSA 
 
Erro Administrativo. 
Análogo aos erros A310 e A320. 
 
 
1.13.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração. 
Verificar solução dos erros A310 e A320. 
 
1.14 – A340 HSTUBE PROBLEM, GTYPE OF CATALOGUE COMPONENT IS 
NOT SET TO TUBE 
 
1.14.1 – CAUSA 
 
Erro Administrativo. 
 10 
Ocorre quando um catref de um determinado componente do tipo tubo possui 
um Gtype diferente de TUBE 
 
 
1.14.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração. 
Corrigir o Gtype do catref em questão para TUBE. 
 
1.15 – A350 HSTUBE PROBLEM IN ACCESSING P-POINT 
 
1.15.1 – CAUSA 
 
Erro Administrativo. 
Ocorre quando um catref de um determinado componente do tipo tubo possui 
problemas nos p-points ou o spref está com catref apontado incorretamente. 
 
1.15.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração. 
Revisar o componente de tipo tubo, mais especificamente os p-points do catref 
do spco em questão. 
 
1.16 – A400 HBORE NOT SAME AS BORE OF HSTUBE 
 
 
 
1.16.1 – CAUSA 
 
Erro Administrativo. 
Ocorre quando um catref de um determinado componente do tipo tubo possui 
diâmetro diferente do que foi setado no HBORE ou o spref está com catref 
apontado incorretamente. Note que qualquer casa decimal fará diferença na 
comparação com o HBORE do branch. 
 
1.16.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração. 
Revisar o componente de tipo tubo, mais especificamente o parâmetro que lista 
o diâmetro do catref do spco em questão. 
 
1.17 – A410 HCONN NOT COMPATIBLE WITH CONNECTION TYPE OF 
HSTUBE 
 
1.17.1 – CAUSA 
 
Erro Administrativo. 
Ocorre quando um catref de um determinado componente do tipo tubo possui 
conexão incompatível com a conexão que foi setada no HCONN ou o spref 
está com catref apontado incorretamente. 
 11 
1.17.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração. 
Revisar o componente de tipo tubo, mais especificamente o parâmetro que lista 
a conexão e o p-point que recebe este parâmetro para si do catref do spco em 
questão. 
 
 
1.18 – A420 ISPEC REFERENCE POINTS TO NONEXISTENT ELEMENT 
 
1.18.1 – CAUSA 
 
Erro Administrativo. 
Ocorre quando o branch possui uma spec de isolamento que foi deletada do 
banco de dados. 
 
1.18.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração. 
Verificar se o usuário escolheu a spec de isolamento correta, senão verificar o 
que ocorreu com a spec de isolamento em questão. 
 
1.19 – A430 INSULATION CANNOT BE SELECTED USING HBORE 
 
1.19.1 – CAUSA 
 
Ocorre quando o branch possui uma spec de isolamento mas por falta de 
dados de temperatura ou diâmetro de HEAD ou spec de isolamento não foi 
possível selecionar o isolamento correto. 
Ou pode ser um problema de falta de isolamento disponível para a temperatura 
e diâmetro dados. 
 
1.19.2 – SOLUÇÃO 
 
Verificar se a temperatura foi setada e se o diâmetro está setado corretamente, 
além disso, verificar se a spec de isolamento foi setada de forma correta para o 
pipe, branch e para os componentes do branch. 
Tal informação pode ser checada pelo atributo ISPEC. É nele que está listado 
no nome da spec de isolamento em questão. Tanto o pipe, quanto o branch e 
os branch members devem ter esse atributo setado quando a linha possuir 
isolamento. 
Se caso tais problemas forem sanados e ainda persistir a inconsistência, 
contatar a administração. 
Para a administração 
Pode ser o caso de não existir o par diâmetro – temperatura no banco de 
dados para o PDMS construir o isolamento. Neste caso, o administrador deve 
verificar na norma de isolamento para ver qual é a espessura de isolamento 
para a dada temperatura e diâmetro e assim construir dentro da spec uma nova 
SELE com os atributos desejados ou ampliar uma sele já existente para uma 
dada temperatura. 
 12 
OBS: Em alguns casos foi verificado que a pressão também deve ser setada 
para que esta inconsistência desapareça. 
OBS2: Em alguns casos foi verificada a necessidade de reconstrução do 
branch problema usando as ferramentas da opção do create  component. 
 
2 – Inconsistências de TAIL 
 
2.1 – B 10 TAIL REFERENCE NOT SET 
 
2.1.1 – CAUSA 
 
Provavelmente o TAIL foi perdido ou desconectado por alterações na 
modelagem de algum componente novo ou por deletar algum componente ou 
por rotacionar componentes. 
 
2.1.2 – SOLUÇÃO 
 
Uma opção possível é reconectar o TAIL em questão no ponto em que 
supostamente ele estaria conectado. 
Uma outra alternativa é setar manualmente o TCONN para os casos em que 
reconectar somente não resolva o problema. Tal ação é necessária também se 
por alguma vez o usuário setou este atributo manualmente com algum valor. 
Ou seja, se o usuário alterar este atributo manualmente, o PDMS não irá 
atualizá-lo, sendo necessário a intervenção do usuário novamente para alterar 
o TCONN do branch. 
O TCONN é setado com OPEN, no caso da linha terminar aberta ou 
alternativamente se a linha terminar ou representar um vent ou dreno pode-se 
setar como VENT ou DRAN respectivamente, o HCONN pode ser setado 
também comoCLOS no casos em que se termine em um ponto fechado ou 
pode ser setado também como VENT ou DRAN. 
Vale ressaltar que os casos em que é possível preencher o HCONN com VENT 
ou DRAN também é possível a alternativa CLOS ou OPEN, dependendo do 
caso. 
Se mesmo realizando tais atitudes a inconsistência não desaparecer, é 
necessário verificar se o último componente está modelado corretamente, pois 
o mesmo pode por exemplo estar invertido ou estar desalinhado ou algo do 
gênero. 
O usuário deve sempre atentar para o tipo possível de conexão para o TAIL, 
por exemplo: uma conexão do tipo SWF (socket weld female) é compatível com 
SWM (socket weld male). Uma conexão do tipo FBB (flange de ressalto 
ranhurado de 150#) é compatível com uma conexão do tipo GBB (junta de 
ressalto ranhurado de 150#). 
Se caso ainda persistir o problema o usuário deve então contatar a equipe de 
administração. 
 
 
 
 
 
 
 13 
2.2 - B 20 TAIL REFERENCE POINTS TO NONEXISTENT ELEMENT 
 
2.2.1 – CAUSA 
 
Este erro pode ser ocasionado pelo fato do usuário conectar um TAIL de um 
branch a um componente e posteriormente alguém deletar este componente, 
fazendo com que o branch perca a referência de TAIL. (ex: conectar um branch 
à um bocal e posteirormente deletar este bocal) 
 
2.2.2 – SOLUÇÃO 
 
Rever o arranjo para verificar os componentes que estão conectados à esse 
branch. Caso não seja encontrado problema, verificar o componente que está 
conectado ao TAIL desse branch, pois pode haver algum problema no banco 
de dados. Neste casos contatar a equipe de administração. 
 
2.3 – B 30 BAD TAIL RETURN REFERENCE 
 
2.3.1 – CAUSA 
 
Este erro pode acontecer quando dois ou mais branches estão conectados à 
um mesmo TAIL ou então quando se conecta o TAIL de um branch à um outro 
branch e este outro branch está com algum status de bloqueio como por 
exemplo o status de avanço diferente de 0, o que faz com que o outro branch 
esteja travado para edição e cause esse erro. 
 
2.3.2 – SOLUÇÃO 
 
Rever os TAILs dos branches próximos para verificar se existe alguma 
coincidência de TAILs entre diferentes branches. Caso não existam problemas, 
verificar se o branch ao qual esteja querendo se conectar não está bloqueado 
ou travado para edição. 
 
2.4 – PROBLEMAS ADMINISTRATIVOS 
 
 B100 TAIL TERMINAL PROBLEM WITH SPREF 
 B110 TAIL TERMINAL PROBLEM WITH CATREF 
 B120 TAIL TERMINAL PROBLEM IN ACCESSING P-POINTS 
 B130 TAIL TERMINAL PROBLEM, P-POINT NO.n DOES NOT EXIST 
 
2.4.1 – CAUSA 
 
Erro administrativo. 
O componente que é terminal do TAIL possui um spref unset ou com 
problemas nos p-points. Ou ainda o componente pode ter o catref do spref 
unset ou com problemas nos p-points do catref. Ou o PDMS está com 
problema em acessar os p-points do terminal que é o TAIL. Ou ainda o 
componente que é o terminal do TAIL não possui p-points requeridos para 
conexão. 
 
 14 
 
2.4.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração informando o problema 
Em todos os problemas, verificar o spref (spco no paragon) e o seu respectivo 
catref verificando todas as suas propriedades dimensionais e de conexão e 
seus p-points. 
 
2.5 – B140 TAIL TERMINAL PROBLEM INVALID FLOW ATTRIBUTE ON 
CONNECTED BRANCH 
2.5(2) - B150 TAIL TERMINAL PROBLEM, TERMINAL INCONSISTENT 
FLOW ACROSS BRANCH CONNECTION' 
 
2.5.1 – CAUSA 
 
Este erro pode acontecer quando um branch é conectado à outro e seus fluxos 
estarem preenchidos de forma incorreta. O fluxo é indicado pelo atributo FLOW 
e pode ser FORW ou BACK ou NUL. 
Por exemplo em uma linha contínua sem derivação um branch tem o sentido 
FORW e é conectado à um branch com sentido BACK. 
 
2.5.2 – SOLUÇÃO 
 
Rever os sentidos de fluxo dos branches em questão para verificar a 
consistência da modelagem. 
 
2.6 – B200 DIRECTION TDIR NOT SAME AS TERMINAL DIRECTION 
 
 
2.6.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado geralmente quando o TAIL é setado a um determinado 
componente por algum motivo este componente ou o próprio branch é 
rotacionado e fica com uma direção diferente da do branch. O PDMS exige que 
o terminal conectado ao TAIL tenha a mesma direção do TAIL. Ou seja, caso o 
branch não esteja na mesma direção do TAIL esta inconsistência irá aparecer. 
 
2.6.2 – SOLUÇÃO 
 
Reconectar o TAIL do branch e o(s) componente(s) do branch ao TAIL. 
 
 
2.7 – B210 POSITION TPOS NOT SAME AS TERMINAL POSITION 
 
2.7.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado geralmente quando o TAIL é setado a um determinado 
componente por algum motivo este componente ou o próprio branch é movido 
por alguma distância. O PDMS exige que o terminal conectado ao TAIL tenha a 
 15 
mesma posição do TAIL. Ou seja, caso o branch não esteja completamente 
ligado ao TAIL esta inconsistência irá aparecer. 
2.7.2 – SOLUÇÃO 
 
Reconectar o TAIL do branch e o(s) componente(s) do branch ao TAIL. 
 
2.8 – B220 TBORE NOT SAME AS TERMINAL BORE 
 
2.8.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado quando se conecta um componente de um diâmetro 
diferente ao diâmetro do TAIL do branch. 
 
2.8.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar o componente que está se tentando conectar, caso esteja sem 
problemas, verificar com a administração. 
 
 
2.9 – B230 CONNECTION TYPE TCONN NOT SAME AS TERMINAL 
CONNECTION TYPE 
 
2.9.1 – CAUSA 
 
Este erro é ocasionado quando se conecta um componente de um tipo de 
conexão incompatível com a conexão do TAIL do branch. 
 
2.9.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar o componente que está se tentando conectar, caso esteja sem 
problemas, verificar com a administração. 
 
3 – Inconsistências de Branches sem componentes de tubulação 
(somente com tubos) 
 
3.1 – C500 TUBE BETWEEN HEAD AND TAIL LESS THAN TUBE MINIMUM 
 
3.1.1 – CAUSA 
 
A distância entre o HPOS (posição do HEAD) e o TPOS (posição do TAIL) é 
maior que zero porém é menor que 100 mm (que é a distância mínima entre 
soldas para o projeto). 
 
3.1.2 – SOLUÇÃO 
 
Modificar as extremidades do branch para que o mesmo atenda a 
especificação do PDMS (tamanho entre extremidades maior que 100 mm). 
 
 
 
 16 
 
 
3.2 – C510 BAD HEAD TO TAIL GEOMETRY 
 
3.2.1 – CAUSA 
 
Os componentes que representam o HEAD e o TAIL do branch encontram-se 
desalinhados ou invertidos ou ambos. Ver exemplos abaixo: 
 
 
3.2.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar o alinhamento e a modelagem dos componentes que representam o 
HEAD e o TAIL do branch em questão. 
 
3.3 – C520 HBORE NOT SAME AS TBORE 
 
3.3.1 – CAUSA 
 
Nos casos em que o branch não possui componentes, o diâmetro do HEAD é 
obrigado a ser igual ao diâmetro do TAIL. 
 
3.3.2 – SOLUÇÃO 
 
Rever modelagem do branch. Caso esteja sem problemas, verificar os 
componentes terminais para verificar inconsistências de outros branches que 
se conectam neste branch. Se ainda não for encontrado problemas, contatar a 
equipe de administração. 
 17 
Para a administração, verificar os componentes que são o HEAD e TAIL deste 
branch e verificar se os p-points estão com o mesmo diâmetro. 
3.4 – C530 HCONN IS NOT COMPATIBLE WITH TCONN 
 
3.4.1 – CAUSA 
 
Nos casos em que o branch não possui componentes nem tubo, ou seja, o 
HEAD é conectado diretamente ao TAIL, o HCONN (conexão de HEAD) tem de 
ser compatível com o TCONN (conexão de TAIL). 
 
3.4.2 – SOLUÇÃO 
 
Rever modelagem do branch. Caso esteja sem problemas, verificar os 
componentes terminais para verificar inconsistências de outros branches que 
se conectam neste branch. Se ainda não for encontrado problemas, contatar a 
equipe de administração. 
Para a administração, verificar os componentes que são o HEAD e TAIL deste 
branch e verificar se os p-points estão com conexões compatíveis. Se os 
componentes estiverem com conexões compatíveis, verificar no Paragon se 
existe a COCO TABLE para essas conexões. 
 
3.5– C540 THIS BRANCH HAS NO COMPONENTS 
 
3.5.1 – CAUSA 
 
Esta inconsistência não necessariamente representa um erro. Indica apenas 
um alerta para o usuário que o branch em questão não possui componentes. 
 
3.5.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar para verificar se o branch de fato não deveria possuir componentes. 
 
4 – Inconsistências de Componentes de tubulação 
 
4.1 – D100 REFERENCE SPREF UNSET 
 
4.1.1 – CAUSA 
 
Esta inconsistência representa que o usuário provavelmente causou algum 
equivoco na modelagem que gerou algum erro e com isso o PDMS gerou um 
componente incompleto que aparece na árvore da hierarquia do design 
explorer mas não é um componente com referência completa. 
 
4.1.2 – SOLUÇÃO 
 
Verificar qual o componente não está com referência setada e verificar se 
realmente foi um erro na modelagem. Se sim, uma boa sugestão seria apagar 
o componente em questão e construí-lo novamente. 
 
 
 18 
 
 
4.2 – D110 REFERENCE SPREF REFERS TO A NON-EXISTENT SPCOM 
 
4.2.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo 
Pode ser causado se um ou mais componentes foram deletados do banco de 
dados 
 
4.2.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Para a equipe de administração, verificar se o spref existe ainda no PDMS – 
PARAGON. Se não, reinserir o componente para corrigir o problema. 
 
4.3 – D120 SPREF PROBLEM, CATREF IN SPCOM IS UNSET 
 
4.3.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo 
Pode ser causado se um componente foi cadastrado no banco de dados sem 
referenciar um catref para o SPCO. 
 
4.3.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Para a equipe de administração, verificar se o o catref para o spco foi 
referenciado. Se não, verificar se existe o catref que deveria ser e setar o catref 
para o SPCO, se não existir construir um novo catref. 
 
4.4 – D130 SPREF PROBLEM, CATREF IN THE SPCOM REFERS TO NON-
EXISTENT CATALOGUE COMPONENT 
 
4.4.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo 
Problema semelhante ao D110 e D120. 
 
4.4.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Ver solução de D110 e D120. 
 
4.5 – D140 SPREF PROBLEM, GTYPE OF CATALOGUE COMPONENT IS 
NOT SAME AS TYPE OF DESIGN DATA COMP0NENT 
 
4.5.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
 19 
Ocorre quando um catref de um determinado componente possui um Gtype 
diferente do que foi setado no banco de dados. 
4.5.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Corrigir o gtype do componente alterando o gtype do catref. 
 
4.6 – D150 CATREF PROBLEM IN ACCESSING P-POINTS 
 
4.6.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
Ocorre quando um catref de um determinado componente possui problemas 
nos p-points de sua geometria 
 
4.6.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Revisar os p-points do catref e verificar todas os possíveis problemas, como os 
parâmetros de conexões de p-points, se eles estão preenchidos corretamente 
ou se estão preenchidos. 
 
4.7 – D160 REFERENCE CATREF UNSET 
 
4.7.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
Ocorre quando um bocal está sem catref referenciado, o que é uma exigência. 
 
 
4.7.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Revisar o bocal em questão e referenciar um catref default para o mesmo. 
 
4.8 – D170 REFERENCE CATREF REFERS TO A NON-EXISTENT 
CATALOGUE COMPONENT 
 
4.8.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
Pode ser causado se um ou mais componentes foram deletados do banco de 
dados, este erro é especifico para bocais. 
 
4.8.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Revisar o bocal em questão e referenciar um catref default para o mesmo e 
verificar o que ocorreu com o catref que deveria estar setado para este bocal. 
 
 20 
 
 
4.9 – D200 ARRIVE P-POINT NOT IN PTSET OF CATALOGUE 
COMPONENT 
 
4.9.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
Pode ser causado se o p-point de chegada do componente foi deletado do 
PTSET no banco de dados. 
 
4.9.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Revisar o PTSET em questão e verificar se o ponto deletado foi deletado 
corretamente ou se o componente está referenciando um PTSET incorreto. 
 
4.9 – D210 LEAVE P-POINT NOT IN PTSET OF CATALOGUE COMPONENT 
 
4.9.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
Pode ser causado se o p-point de saída do componente foi deletado do PTSET 
no banco de dados. 
 
4.9.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a equipe de administração 
Revisar o PTSET em questão e verificar se o ponto deletado foi deletado 
corretamente ou se o componente está referenciando um PTSET incorreto. 
 
 
4.10 – D300 REFERENCE CREF NOT SET 
 
4.10.1 – CAUSA 
 
Este erro é presente quando se possui componentes multi-way (componentes 
que permitem derivação, ou seja, Tês, colares, meia luvas, bocas de lobo entre 
outros) que estão sem o devido branch que representa a derivação de fato. 
Por exemplo, um colar de topo que deveria possuir um PI na sua saída porém 
não possui nenhum branch conectado ao colar. 
Isto só é permitido se o p-point de saída tiver os seguintes tipos de conexões: 
OPEN, CLOS, VENT, DRAN e NULL. 
 
4.10.2 – SOLUÇÃO 
 
Construir a derivação que será conectada ao componente multi-way. 
Se o problema persistir realizar a conexão do branch cujo HEAD é o 
componente multi-way. 
Caso o problema persista, contatar a equipe de administração. 
 21 
Para a equipe de administração, verificar os tipos de conexões dos p-points do 
componente multi-way e do componente do branch da derivação que se 
conecta ao HEAD. 
 
4.11 – D310 REFERENCE CREF POINTS TO NON-EXISTENT BRANCH 
 
4.11.1 – CAUSA 
 
Este erro é presente quando se possui componentes multi-way (componentes 
que permitem derivação, ou seja, Tês, colares, meia luvas, bocas de lobo entre 
outros) que em algum momento estiveram com o devido branch que representa 
a derivação de fato, porém, por algum motivo esse branch que representa a 
derivação foi deletado. 
 
4.11.2 – SOLUÇÃO 
 
Construir novamente a derivação que será conectada ao componente multi-
way. 
Se o problema persistir realizar a conexão do branch cujo HEAD é o 
componente multi-way. 
Caso o problema persista, contatar a equipe de administração. 
Para a equipe de administração, verificar os tipos de conexões dos p-points do 
componente multi-way e do componente do branch da derivação que se 
conecta ao HEAD. 
 
4.12 – D320 BAD CREF RETURN REFERENCE 
 
4.12.1 – CAUSA 
 
Este erro é presente quando se possui componentes multi-way (componentes 
que permitem derivação, ou seja, Tês, colares, meia luvas, bocas de lobo entre 
outros) que em algum momento estiveram com o devido branch que representa 
a derivação de fato, porém, por algum motivo esse branch que representa a 
derivação foi conectado à outro terminal. 
 
4.12.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar o branch que está conectado ao componente multi-way em questão e 
verificar se o branch está conectado à outro terminal e se sim, verificar o que é 
o correto. 
 
4.13– D330 REFERENCE CRFA n NOT SET 
 
4.13.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
Este erro é presente quando se possui componentes multi-way (componentes 
que permitem derivação, ou seja, Tês, colares, meia luvas, bocas de lobo entre 
outros) que estão com problemas no p-points (não existem ou estão 
incompletos em termos de dados), uma possível causa é o fato de não existir 
 22 
COCO TABLE para o par de conexões entre o branch e o componente multi-
way ou se o p-point está setado com parâmetros de conexão do tipo VENT, 
OPEN, CLOS, NULL em caráter incorreto. 
 
4.13.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração 
Revisar o componente multi-way em questão e verificar se os p-points estão 
corretos e bem definidos. 
 
4.14– D340 REFERENCE CRFA n POINTS TO NON-EXISTENT BRANCH 
 
4.14.1 – CAUSA 
 
Este erro é presente quando se possui componentes multi-way (componentesque permitem derivação, ou seja, Tês, colares, meia luvas, bocas de lobo entre 
outros) que em algum momento foi conectado a um branch, porém esse branch 
foi deletado. 
 
4.14.2 – SOLUÇÃO 
 
Reconstruir o branch em questão que foi deletado ou verificar o que ocorreu 
para justificar o apagamento do branch. 
 
4.15– D350 BAD CRFA n RETURN REFERENCE 
 
4.15.1 – CAUSA 
 
Este erro é presente quando se possui componentes multi-way (componentes 
que permitem derivação, ou seja, Tês, colares, meia luvas, bocas de lobo entre 
outros) que em algum momento foi conectado a um branch, porém, 
posteriormente esse componente foi reconectado à um outro branch. 
4.15.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar o branch que deverá realmente ser conectado ao componente multi-
way e então fazer a correção. 
 
4.16– D400 ARRIVE TUBE [ROD] LESS THAN TUBE [ROD] MINIMUM. 
ACTUAL TUBE [ROD] LENGTH IS ... 
 
4.16.1 – CAUSA 
 
O componente está com um trecho de tubo maior que 0 menor do que o 
padrão de 100 mm entre ele e o componente anterior. 
 
4.16.2 – SOLUÇÃO 
 
O usuário deve corrigir a modelagem e aumentar tal comprimento de tubo. 
 
 
 23 
4.17– D410 BAD ARRIVE GEOMETRY + details of geometric errors 
 
4.17.1 – CAUSA 
 
A posição e a direção do p-point de chegada do componente não está correta 
em comparação ao p-point de saída do componente anterior. Pode ser 
ocasionado por mau posicionamento deste componente em relação ao anterior 
ou do anterior em relação a este ou ambos. Abaixo seguem alguns exemplos: 
 
 
 
 
 
4.17.2 – SOLUÇÃO 
 
O usuário deve corrigir a modelagem e realinhar ou reposicionar o componente 
atual ou revisar o(s) componente(s) anterior(es) e então reconectá-los. 
 
4.18– D420 BAD ARRIVE BORE [ROD DIAMETER] 
 
4.18.1 – CAUSA 
 
Problema pode ser administrativo ou de modelagem 
O p-point de chegada deste componente possui um diâmetro diferente do 
diâmetro do p-point de saída do tubo que o precede ou do componente anterior 
ou do HEAD se for o caso. Note que qualquer diferença decimal entre os 
diâmetros de p-points diferentes podem causar esse erro. 
 
 
 
 24 
4.18.2 – SOLUÇÃO 
 
O usuário deve verificar se a modelagem está correta, ou seja, se está usando 
componentes corretos para a modelagem. Caso esteja correta, o usuário deve 
procurar a administração. 
Para a administração. 
Deve ser verificado os valores dos diâmetros setados para cada um dos 
diâmetros do componente em questão e o seu anterior 
 
4.19– D430 BAD ARRIVE CONNECTION TYPE 
 
4.19.1 – CAUSA 
 
Problema pode ser administrativo ou de modelagem 
O p-point de chegada deste componente possui uma conexão incompatível da 
conexão do p-point de saída do tubo que o precede ou do componente anterior 
ou do HEAD se for o caso. 
 
4.19.2 – SOLUÇÃO 
 
O usuário deve verificar se a modelagem está correta, ou seja, se está usando 
componentes corretos para a modelagem. Caso esteja correta, o usuário deve 
procurar a administração. 
Para a administração. 
Deve ser verificado existe a relação de conexão no Paragon (COCO TABLE) 
 
4.20– D500 REFERENCE LSTUBE [LSROD] UNSET 
 
4.20.1 – CAUSA 
 
O usuário provavelmente realizou a modelagem de forma incompleta ou 
provavelmente não há tubo no diâmetro especificado para a spec em questão. 
 
 
 
4.20.2 – SOLUÇÃO 
 
O usuário deve verificar se a modelagem está correta, ou seja, se está usando 
componentes corretos para a modelagem. 
Caso não exista tubo cadastrado, o usuário deve solicitar via TRAC o 
componente. 
 
4.21– D510 REFERENCE LSTUBE [LSROD] REFERS TO A NON-EXISTENT 
SPCOM 
 
4.21.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo 
O tubo que foi setado para este componente provavelmente foi deletado do 
banco de dados. 
 25 
4.21.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração informando o problema. 
Para a administração. 
Verificar o que ocorreu com o componente em questão e se o mesmo foi 
substituído. Se necessário cadastrar novamente no PARAGON 
 
4.22– D520 LSTUBE [LSROD] PROBLEM, CATREF IN SPCOM IS UNSET 
 
4.22.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo 
O tubo que foi setado para este componente provavelmente não possui catref 
associado ao spref (SPCO). 
 
4.22.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração informando o problema. 
Para a administração. 
Verificar o catref do componente e verificar qual o catref que deve ser setado 
para este SPCO. Se necessário cadastrar novamente no PARAGON 
 
4.23– D530 LSTUBE PROBLEM, CATREF IN THE SPCOM REFERS TO 
NON-EXISTENT CATALOGUE COMPONENT 
 
4.23.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo 
O tubo que foi setado para este componente provavelmente não possui catref 
associado ao spref (SPCO) ou foi deletado do banco de dados. 
 
4.23.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração informando o problema. 
Para a administração. 
Verificar o catref do componente e verificar qual o catref que deve ser setado 
para este SPCO ou verificar se o catref setado foi deletado. Se necessário 
cadastrar novamente no PARAGON. 
 
4.24– D540 LSTUBE PROBLEM, GTYPE OF CATALOGUE COMPONENT IS 
NOT SET TO TUBE 
 
4.24.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo 
O tubo que foi setado para este componente possui um GTYPE do catref 
diferente do que foi associado no design (ex: um determinado SPCO de tubo 
no PARAGON possui um catref cujo GTYPE é CAP o que é errado e no 
DESIGN o tubo é setado com GTYPE de TUBE). 
 
 26 
4.24.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração informando o problema. 
Para a administração. 
Verificar o catref do componente e verificar qual é o seu GTYPE e corrigir para 
TUBE 
 
4.25– D550 LSTUBE [LSROD] PROBLEM IN ACCESSING PPOINTS 
 
4.25.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
O tubo que foi setado para este componente possui problemas nos p-points 
que pode ser mal parametrização de parâmetros (diâmetro ou conexão). 
 
4.25.2 – SOLUÇÃO 
 
Contatar a administração informando o problema. 
Para a administração. 
Verificar o catref do componente e verificar se os p-points estão setados 
corretamente, em termos de diâmetro, conexão e parametrização. 
 
4.26– D600 LEAVE BORE [DIAMETER] NOT SAME AS BORE [DIAMETER] 
OF LSTUBE [LSROD] 
 
4.26.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo ou de modelagem. 
Provavelmente foi realizada uma modelagem que setou diâmetros de 
componentes diferentes do que eles são na realidade. Caso não tenha sido 
este caso, contatar a administração. 
O diâmetro do p-point de saída de um componente possui um diâmetro 
diferente do diâmetro do tubo que sai deste componente (LSTUBE). 
 
4.26.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar a modelagem do branch e de seus parâmetros (HBORE ou TBORE) e 
verificar se existem componentes que não deveriam estar no branch em 
questão, conectando-se ao componente inconsistente. Caso não sejam 
encontrados problemas de modelagem, contatar a administração informando o 
problema. 
Para a administração. 
Provavelmente há algum erro de p-points de algum dos dois componentes 
onde algum dos diâmetros pode ter sido setado incorretamente ou calculado de 
forma imprecisa. Revisar tais parâmetros. 
 
 
 
 
 27 
4.27– D610 LEAVE CONNECTION TYPE NOT COMPATIBLE WITH 
CONNECTION TYPE OF LSTUBE [LSROD] 
 
4.27.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo ou de modelagem. 
Provavelmente foi realizada uma modelagem que setou componentes cujo tubo 
associado a eles possuem uma conexão incompatível com o componente 
conectado em questão. Caso não tenha sido este caso, contatar a 
administração. 
Provavelmente não deve existir a conexão do componente com o tubo no qual 
ele está conectado. 
 
4.27.2 – SOLUÇÃO 
 
Revisar a modelagem do branch e de seus parâmetros (HCONN ou TCONN) e 
verificar se existem componentes que não deveriam estar no branch em 
questão, conectando-se ao componente inconsistente. Caso não sejam 
encontrados problemas de modelagem, reconectar o branch no HEADou TAIL 
novamente dependendo do componente que está apresentando a 
inconsistência. Caso continue o problema contatar a administração informando 
o problema. 
Para a administração. 
Provavelmente há algum erro de p-points de algum dos dois componentes 
onde algumas das conexões podem estar incompatíveis ou pode não existir o 
par de conexões entre o tubo e o componente na COCO TABLE. 
 
 
4.28– D620 INSULATION CANNOT BE SELECTED USING LEAVE BORE 
 
4.28.1 – CAUSA 
 
Provavelmente o diâmetro ou a temperatura foram setadas incorretamente ou 
não foram setadas. 
 
 
 
4.28.2 – SOLUÇÃO 
 
Setar e/ou revisar tais parâmetros 
 
4.29– D630 ATTACHMENT TYPE INVALID - MUST BE ONE OF FLOW, 
XXXX, SSSS, CCCC, CCNN, INPP, WELD, HANG, PENI, NUL OR NULL 
 
4.29.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
Um determinado ATTA está setado com ATTY incorreto. 
 
 
 28 
4.29.2 – SOLUÇÃO 
 
Verificar com administração. 
Verificar qual é o objetivo do ATTA e então setar o type para o seu propósito. 
 
4.30– ERROS DE ÂNGULOS 
 
D740 ANGLE OF COMPONENT IS GREATER THAN MAXIMUM ANGLE 
SPECIFIED IN SPREF 
D740 ANGLE OF COMPONENT IS LESS THAN MINIMUM ANGLE 
SPECIFIED IN SPREF 
D740 ANGLE GREATER THAN m DEGREES. ACTUAL ANGLE IS n. 
 
4.30.1 – CAUSA 
 
Quando um determinado ângulo de um determinado BEND ou ELBOW ou 
solda estão rotacionados com um ângulo maior ou menor do que especificados 
na spec ou maior do que o máximo estipulado como a tolerância de ângulos do 
PDMS. 
 
4.30.2 – SOLUÇÃO 
 
Verificar o ângulo de rotação do componente que está apresentando a 
inconsistência e realinhá-lo para a direção correta. 
 
4.31– D800 Reference DETAIL unset. 
 
4.31.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
O detref do componente está unset ou não existe. 
 
4.31.2 – SOLUÇÃO 
 
Verificar com administração. 
Verificar o detref que deveria estar setado e qual é o skey para esse 
componente. 
 
 
4.32– D820 SKEY not set 
 
4.32.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
O skey do detref não está setado. 
 
4.32.2 – SOLUÇÃO 
 
Verificar com administração. 
 29 
Verificar no manual do isodraft qual é o skey que este detref deste componente 
deveria estar setado. 
4.33– D840 SKEY #N not known. Assumed to be user defined 
 
4.33.1 – CAUSA 
 
Problema administrativo. 
O skey do detref está setado com um valor desconhecido para o PDMS 
(Isodraft). 
 
4.33.2 – SOLUÇÃO 
 
Verificar com administração. 
Verificar no manual do isodraft qual é o skey que este detref deste componente 
deveria estar setado e corrigir(VANTAGE PDMS ISODRAFT Reference 
Manual). 
 
5 – Inconsistências de Componentes terminais 
 
5.1 – E700 LEAVE TUBE LESS THAN TUBE MINIMUM. ACTUAL TUBE 
LENGTH IS ... 
 
5.1.1 – CAUSA 
 
Esta inconsistência representa que um componente que está diretamente 
conectado à outro pode estar desalinhado ( o que faz com que o PDMS gere 
um tubo na saída onde não deveria existir) ou de fato o componente foi 
posicionado com uma distância menor do que a estipulada como padrão pelo 
PDMS (o padrão é de 100 mm). 
 
5.1.2 – SOLUÇÃO 
 
Em qualquer situação, revisar o alinhamento do componente. E depois verificar 
o distanciamento e reposicioná-lo de forma que ele atenda o mínimo estipulado 
pelo PDMS (padrão para o projeto: 100 mm) 
 
5.2 – E710 BAD LEAVE GEOMETRY 
 
5.2.1 – CAUSA 
 
Esta inconsistência representa que a posição e a direção do p-point de saída 
deste componente não está de acordo com o TPOS (ou seja a posição do tail 
deste branch) e com o TDIR (direção do tail deste branch). Isto pode ser 
ocasionado pelo mau posicionamento do componente ou do tail deste branch. 
 
5.2.2 – SOLUÇÃO 
 
Em qualquer situação, revisar o alinhamento do componente. E depois verificar 
a situação do tail. Se for detectado que o componente estava desalinhado, será 
necessário reconectar o tail do branch novamente. 
 30 
 
 
5.3 – E720 LEAVE BORE NOT SAME AS TBORE 
 
5.3.1 – CAUSA 
 
Esta inconsistência representa que o diâmetro do p-point de saída do 
componente não é igual ao diâmetro setado para o tail (TBORE). 
Isso pode ter sido ocasionado se o tail foi setado manualmente com um 
determinado diâmetro e o componente o qual está no tail deste branch está 
com outro diâmetro que não é o mesmo do setado para o tail. 
Ou pode ter ocorrido um erro na modelagem onde o componente não foi 
corretamente escolhido para ser o tail ou o tail foi conectado à um componente 
que não era o correto para o tail. 
 
5.3.2 – SOLUÇÃO 
 
Uma solução é revisar o tail do branch assim como o último componente do 
branch ou o componente que está ligado ao tail do branch. 
Reconectar o tail do branch ao componente que se deseja e/ou revisar o 
diâmetro setado para o tail deste branch. Os valores dos diâmetros entre o tail 
e o componente devem ser iguais. 
 
5.4 – E730 LEAVE CONNECTION TYPE NOT COMPATIBLE WITH TCONN 
 
5.4.1 – CAUSA 
 
Este problema representa que a conexão do tail (TCONN) é incompatível com 
a conexão do p-point de saída do componente que está conectado ao tail. Este 
problema se apresenta geralmente quando se fecha um tail de um branch 
através da opção “last member”. Pois o PDMS vai conectar o tail no próprio 
componente. Se o componente possui uma conexão de flange de classe de 
pressão 150, com face plana por exemplo e o branch for fechado neste flange, 
o tail ficará como se o branch estivesse se conectando um flange com um outro 
flange face a face (ou seja, o PDMS irá entender como uma inconsistência e 
apresentará o erro). 
 
5.4.2 – SOLUÇÃO 
 
Uma opção possível é reconectar o TAIL em questão no ponto em que 
supostamente ele estaria conectado. 
Uma outra alternativa é setar manualmente o TCONN para os casos em que 
reconectar somente não resolva o problema. Tal ação é necessária também se 
por alguma vez o usuário setou este atributo manualmente com algum valor. 
Ou seja, se o usuário alterar este atributo manualmente, o PDMS não irá 
atualizá-lo, sendo necessário a intervenção do usuário novamente para alterar 
o TCONN do branch. 
O TCONN é setado com OPEN, no caso da linha terminar aberta ou 
alternativamente se a linha terminar ou representar um vent ou dreno pode-se 
setar como VENT ou DRAN respectivamente, o TCONN pode ser setado 
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também como CLOS no casos em que se termine em um ponto fechado ou 
pode ser setado também como VENT ou DRAN. 
Vale ressaltar que os casos em que é possível preencher o HCONN com VENT 
ou DRAN também é possível a alternativa CLOS ou OPEN, dependendo do 
caso. 
Se mesmo realizando tais atitudes a inconsistência não desaparecer, é 
necessário verificar se o último componente está modelado corretamente, pois 
o mesmo pode por exemplo estar invertido ou estar desalinhado ou algo do 
gênero. 
Uma opção muito válida é momentaneamente setar o tail do branch a um 
componente que se saiba que irá apresentar essa inconsistência, depois, 
construir o componente que irá se ligar a esse tail e depois que o novo branch 
tiver o head setado, deve reconectar o tail do primeiro branch no branch head 
do novo branch. 
Um exemplo possível é o caso da PSV: Pode-se setar o tail de um branch em 
uma PSV e depois construir o gasket que sairá desta PSV em um outro branch 
e setar o HEAD na gasket. Com o HEAD setado, volta-se ao branch da PSV e 
seta o tail como branch HEAD na gasket do outro branch. 
Desta forma o branch entenderá que a PSV está ligando a PSV de um branch 
(que é flangeada) a um gasket de um outro branch (ou seja a conexão é 
compatível, Flange com Gasket). 
O usuário deve sempre atentar para o tipo possível de conexão para o TAIL, 
por exemplo: uma conexão do tipo SWF (socket weld female) é compatível com 
SWM (socket weld male). Uma conexão do tipo FBB (flange de ressalto 
ranhurado de 150#) é compatível com uma conexão do tipo GBB (juntade 
ressalto ranhurado de 150#). Ou seja, uma conexão FBB não é compatível com 
outra conexão FBB. 
Se caso ainda persistir o problema o usuário deve então contatar a equipe de 
administração. 
Para a administração, verificar as conexões para os p-points dos componentes 
em questão e/ou verificar se existe COCO TABLE para o par de conexões: p-
point de saída / TCONN. 
 
5.5 – E860 LEAVE TUBE DOES NOT EXIST IN THE SPATIAL MAP, NO 
CLASH WILL BE DETECTED 
 
5.5.1 – CAUSA 
 
Este problema representa que o tubo de saída do componente em questão não 
foi detectado pelo DESIGN, apesar do pipe gerar isométrico e o tubo ser 
representado e contabilizado na 3D View. 
Porém, tal erro faz com que esse trecho de tubo não seja detectado em 
CLASHES caso haja. Provavelmente tal erro foi causado por erro de 
modelagem ou por algum erro interno do PDMS. 
 
5.5.2 – SOLUÇÃO 
 
O usuário neste caso pode como uma possível alternativa apagar o 
componente que está apresentando o erro em questão e então deve recriar o 
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componente e no momento do seu alinhamento ele deve realinhar usando as 
opções do Create  Component (THRO). 
Outra alternativa e reconectar o componente ao next.