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Prova 2014.2 – Turma 5201 A 
01) Diferença entre enrocamento e derrocamento. 
Enrocamento é o conjunto de pedras ou blocos de cimento de grandes 
dimensões que servem de alicerce em obras hidráulicas ou, quando 
alcançam a superfície, constituem quebra-mar ou proteção contra a erosão 
das ondas. Derrocamento, por sua vez, é a técnica de engenharia utilizada 
para remoção de rochas do fundo de corpos de agua, é um tipo de 
dragagem especializado, e é realizado por meio de plataformas ou 
embarcações. 
02) O que é pátio ferroviário? Cite três funções. 
Pátio ferroviário é uma área formada por um conjunto de vias que serve de 
apoio operacional ao transporte ferroviário. Alguma de suas funções são: o 
cruzamento de trens, abastecimento de locomotivas e manobras. 
03) Cite dois tipos de linhas do sistema convencional de ônibus. 
O sistema convencional de ônibus possui linhas radias, ligam os bairros ao 
centro da cidade em forma radial, indo e vindo pelos mesmos itinerários; e 
circulares, são linhas com itinerários em forma circular, com pontos inicial e 
final coincidentes. 
04) Comente duas principais diferenças entre o metrô e o ônibus urbano. 
O metrô possui a plataforma de embarque no mesmo nível do vagão, o que 
proporciona um embarque mais rápido; enquanto no ônibus urbano para o 
embarque o passageiro deve vencer o desnível da via aos assentos do ônibus 
(escada de entrada do ônibus). O metrô possui pagamento da passagem de 
modo antecipado, antes de entrar na plataforma de embarque, enquanto no 
ônibus o pagamento é feito dentro deste e o passageiro tem a escolha de 
pagamento assim que adentra o ônibus ou minutos antes do desembarque. 
Extras 
05) Comente duas principais diferenças entre o metrô e o trem urbano. 
O metrô é recomendado para pequeno espaçamento entre as estações, pois 
tem alta capacidade de acelerar e desacelerar, enquanto o trem urbano, 
também conhecido como monotrilho, é utilizado em longas distâncias. O 
custo de implementação é alto no metrô e o monotrilho tem um custo menor. 
06) Cite duas características do sistema aquaviário e aéreo. 
O sistema aquaviário possui baixo custo de implantação de uma hidrovia 
quando ela oferece boas condições de leito natural, mas pode ser elevado se 
existir necessidade de construção de infraestrutura especiais como eclusas, e é 
um sistema pouco flexível na escolha de rotas, pois depende dos terminais. 
O sistema aéreo tem uma alta velocidade de percurso, pouca capacidade 
de carga e possui elevado custo em ralação aos veículos, terminais e sistema 
de proteção de voo. 
 
Prova 2014.2 – Turma 5201 B 
01) Cite três características (positivas) do sistema dutoviário. 
É um sistema extremamente econômico, garante suprimento continuo (24 
horas/dia) e a possibilidade de perda da carga transportada é mínima. 
02) O que você entende por “Sistema Binário”? Cite duas qualidades desse 
sistema. 
O sistema binário é muito empregado em áreas urbanas. De modo geral, 
proporciona boa capacidade, boa segurança e boa acessibilidade. 
 
03) O que é linha diametral, num sistema de transporte coletivo? Qual a 
principal diferença entre ela e a linha interbairros? 
A linha diametral é classificada como uma linha convencional das linhas de 
ônibus, e é definida como linha que liga dois bairros, passando pelo centro em 
itinerário não circular. A principal diferença entre ela e a linha interbairros é 
que a interbairros liga dois bairros sem passar pelo centro. 
04) O que você entende por “classificação funcional das vias 
interurbanas”? Cite dois objetivos dessa classificação. 
É uma classificação que estabelece a função exercida por uma rodovia junto 
a uma determinada rede rodoviária. Dois de seus objetivos são proporcionar 
uma base lógica para planejar o desenvolvimento de uma rede rodoviária e 
criar bases efetivas para a distribuição dos recursos financeiros entre os 
diversos sistemas funcionais. 
 
Prova 2014.1 
01) Comparar os sistemas ferroviário e rodoviário, apresentando duas 
características positivas de cada um em relação ao outro. 
O sistema rodoviário possui grande flexibilidade de escolha de rotas e horários 
e permite um transporte “porta-porta”. Já o sistema ferroviário tem uma maior 
segurança, em relação ao rodoviário, com menor índice de acidentes e furtos, 
e possui via exclusiva. 
02) Duas características positivas de uma cidade linear e dois objetivos de 
cidade parque. 
A cidade linear apresenta características como: seria construída por uma 
rodovia principal e por uma linha de trens ou bondes e os edifícios para 
serviços municipais estariam localizados a determinados intervalos. 
A cidade parque tem como objetivos descongestionar o centro, para facilitar 
a circulação, e aumentar as superfícies plantadas. 
03) Dois objetivos ou características de dois sistemas de transporte coletivo. 
O sistema de metrô possui grande capacidade de acelerar e desacelerar, o 
que permite pequeno espaçamento entre duas estações. Este fato contribui 
significativamente para viabilizar sua implantação em áreas urbanas de alta 
densidade ocupacional, porém o custo de sua implementação é bastante 
alto. Por isso que o metrô é classificado como um sistema de transporte 
coletivo para a grande massa, visto que a capacidade de seu transporte 
deve compensar o custo inicial. 
Outro sistema de transporte coletivo é o ônibus, o qual possui linhas e itinerário 
definido, como as linhas convencionais e especiais. E diferente de um carro, 
não possui transporte “porta-porta”. E em grandes cidades, como São Paulo e 
Curitiba, existe o corredor de ônibus, uma solução criada para ajudar esse 
transporte de massa.