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Logística e transporte de cerveja 
 
Débora Rosche Ferreira1, Thiago de Jesus Fukui2, Augusto Hauber Gameiro3, José Vicente Caixeta Filho4 
1Graduanda em Ciências dos Alimentos, ESALQ, Universidade de São Paulo, São Paulo 
2 Graduando em Economia, Universidade Estadual de Maringá, Paraná 
3 Professor Doutor da Faculdade de Zootecnia e Engenharia de Alimentos, Universidade de São Paulo, São 
Paulo 
4 Professor Titular do Departamento de Economia, Administração e Sociologia, ESALQ, Universidade de São 
Paulo, São Paulo 
 
 
1. Objetivo 
Apresentar um panorama geral da 
estrutura logística do transporte de cerveja, 
tais como os agentes envolvidos no 
transporte, as principais rotas realizadas, os 
tipos de veículos utilizados no transporte, 
além das diversas variáveis que compõem o 
valor do frete. 
 
2. Material e Métodos 
Para se chegar ao panorama geral da 
estrutura logística do transporte de cerveja, 
utilizou-se de uma metodologia de pesquisa 
com base na realização de visitas a campo, 
com a aplicação de questionários, os quais 
foram aplicados a diversos agentes ligados ao 
transporte de cerveja. A pesquisa de campo 
foi realizada nas principais regiões produtoras 
de cerveja do país, incluindo fábricas, 
distribuidoras e transportadoras. 
 
3. Resultados e Discussão 
O transporte de cerveja é realizado 
principalmente através do modal rodoviário, 
sendo também utilizado os modais ferroviário 
e hidroviário. No modal rodoviário, as cargas 
são transportadas através de diversos tipos 
de caminhões, sendo o tipo carreta guarda 
baixa o tipo mais usado. Existe um modelo de 
caminhão específico para o transporte de 
bebidas, que é o siders/sider asa delta. As 
rotas realizadas no transporte de cerveja 
podem ser: Fábrica – Fábrica, Fábrica – 
Centros de Distribuição, Centros de 
Distribuição – Mercado, Fábrica – 
Distribuidoras, Distribuidoras – Mercado, 
Fábrica – Mercado. O transporte de cerveja é 
realizado através de diferentes agentes, tais 
como a empresa através de frota própria ou 
terceirizada, ou de modo terceirizado 
contratado pela fábrica, podendo-se utilizar as 
transportadoras ou caminhoneiros 
autônomos. 
 O valor do frete inclui diversas 
variáveis, tais como carregamento e 
descarregamento que possuem um custo de 
operacionalização, custos fixos (IPVA, seguro 
do caminhão, custo de capital do caminhão e 
depreciação), custos variáveis (combustível, 
pneu, salário motorista, manutenção do 
caminhão e pedágio) - que variam de acordo 
com a distância percorrida e sazonalidade, 
visto que durante o verão o consumo de 
cerveja é maior e, se há falta de caminhão no 
mercado, o valor do frete pode variar em 
função disso. 
 
4. Conclusões 
Nota-se com esta pesquisa problemas 
logísticos no transporte de cerveja tais como a 
utilização de apenas um modal de transporte 
na maioria das vezes, a idade avançada dos 
caminhões utilizados, falta de especialidade 
destes caminhões para o transporte de 
bebidas, além do grande número de agentes 
envolvidos no transporte de cerveja até que o 
produto chegue ao consumidor final. Diante 
de tais problemas e da importância do 
transporte na composição do valor do produto 
final, o resultado é o aumento no valor do 
produto final. 
 
5. Referências Bibliográficas 
BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de 
suprimentos: planejamento, organização e 
logística empresarial. 4.ed. Porto Alegre: 
Bookman, 2001. 532p. 
CASTRO, N. Comércio Interno e Custos de 
Transporte. São Paulo. Ed. Atlas, 2001. 
IMAM. Gerenciamento da logística e cadeia 
de abastecimento. IMAM (Org.). São Paulo: 
IMAM, 2000. 281p.