Trabalho Ponte. Completo

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
CURSO DE ENGENHARIA
ATIVIDADES PRATICAS SUPERVISIONADAS – PONTE DE MACARRÃO
Manaus – AM
2016 
AMARILDO DOS SANTOS FIGUEIREDO – D1322G-9
. JOSÉ EMERSON DE OLIVEIRA SOARES – N1085A-6
 
ATIVIDADE PRATICA SUPERVISIONADA – PONTE DE MACARRÃO
Trabalho de pesquisa da turma
EB1P34 apresentado ao curso de Engenharia da Universidade Paulista – UNIP, como requisito avaliativo da disciplina de Atividade Pratica Supervisionada.
Orientador Prof. Williams Lima .
Manaus – AM
2016
	
INTRODUÇÃO
O objetivo deste trabalho é mostrar a superação das barreiras em busca de sustento ou abrigo. As primeiras pontes que surgiram aconteceram por causa de troncos que caíram sobre os rios de forma natural. Com isso o homem passou a inventar com a matéria prima extraída naturalmente, e aproveitando a natureza ao seu favor. A evolução da humanidade se processa de forma contínua, volta e meia têm-se observado alguns saltos esporádicos de maior transformação quando invenções tecnológicas inovados chegam ao mercado consumidor.
Analisando a história, logo vemos que ela é de fato permeada de significativos desenvolvimentos que marcaram o destino da humanidade. O trabalho de elaboração de construção de uma ponte feita com macarrão com massa do tipo espaguete Barilla nº07, cola fria e treliçada conforme os cálculos aqui citados, aproveitando sites que mostram as antigas pontes e a durabilidades que apresentam, queremos então recriar uma replica ponte de ferro foi construída no final da década de 20, durante o conturbado período que antecedeu a República Nova no Estado do Rio Grande do Sul.
OBJETIVOS DO PROJETO
	O principal objetivo é a sustentação de uma carga especifica, incentivando os alunos do curso de engenharia da UNIP. Ao final, testes de aplicação de cargas deveram ser efetuados, e uma vez tendo o grupo obtido sucesso na construção ideal de uma ponte de macarrão, essa ponte irá participar de uma competição interna na Universidade Paulista, envolvendo todos os alunos do curso de engenharia, onde a ponte deverá ser capaz de suportar a carga inicial mínima de 02 Kgf durante 10 segundos para que seja aprovada, a partir de então serão aplicadas cargas progressivamente maiores e a ponte do grupo que resistir a maior aplicação de carga será tida por vencedora da competição. A construção da ponte será precedida de algumas possíveis opções de pontes e do projeto detalhado do modelo escolhido.
PESQUISA DO TEMA
Figura 1: Ponte de Ferro a caminho de Nova Roma do Sul (RS)
Fonte: http://aqueleslugarzinhos.blogspot.com.br/2011/08/ponte-de-ferro-sobre-o-rio-das-antas.html 
A ponte de ferro foi construída no final da década de 20, durante o conturbado período que antecedeu a República Nova. Os blocos de pedra basáltica foram fornecidos por duas pedreiras localizadas uma em cada margem do rio, com as rochas a base de sustentação de 22m de altura foi construída no meio do rio. 
As barras de ferro eram produzidas na oficina da Viação Férrea do Estado do Rio Grande do Sul, na cidade de Garibaldi, transportadas por trem até Farroupilha na antiga estação férrea Nova Vicenza e de lá eram levadas em caminhões até o rio.
DESENVOLVIMENTO DO PROJETO
Treliça, Estrutura em Treliça ou Estrutura Treliçada é a estrutura cuja montagem é baseada no triângulo. É uma estrutura reticulada que tem todas as ligações entre barras articuladas, na análise de uma treliça as cargas atuantes são transferidas para os seus nós. A consequência disso em conjunto com a hipótese de ligações articuladas, é que uma treliça apresenta apenas esforços axiais(esforços normais de tração e compressão). A treliça pode ser feita com qualquer material que ofereça alguma resistência mecânica como o aço, o alumínio, a madeira, o plástico rígido. Até com tubo de papelão é possível construir uma treliça.
Figura 2: Tipos de Treliça
Fonte: miliauskasarquitetura.wordpress.com
CARACTERÍSTICAS DA MASSA ESPAGUETE BARILLA Nº 7
Figura 3: Características do Macarrão Utilizado
Fonte: Planilha Feita no Excel
ETAPAS DE CONSTRUÇÃO
Realização de pesquisas e estudos na internet para definir o formato, o design e o modo de construção das estruturas.
Após definirmos o tipo de estrutura mais apropriada para o experimento (tipo de ponte treliçada), realizamos um esboço com medidas reais de nossa ponte.Realizamos a pesagem do macarrão e verificamos que o limite máximo permitido da competição que é de 1 kg para podermos aplicar a cola. Separamos os fios para começarmos a colar os fio e montar sua estrutura. Para cada barra da parte superior juntamos 40 fios, parte inferior 20 fios e treliças 10 fio de macarrão e a ligação das duas partes da ponte com 5 fios de macarrão.
Após a separação dos fios, medimos e cortamos os mesmos para preparação uniforme das barras. Usamos serra para igualar seu tamanho e chanframos as pontas de cada barra e para dar um acabamento melhor utilizamos a lixa d’água.
Foram unidas e coladas as barras para a formação da ponte. Em todos os nós foi aplicado cola quente para dar mais flexibilidade e mobilidade e não receber todo o impacto direto na massa que será acrescentada para o teste. Após colarmos e montarmos toda a estrutura, realizamos os cálculos baseando-se na pesagem individual de cada barra e na pesagem total da ponte que é de 1045 kg (peso total de nossa ponte com os tubos de PVC e barra de ferro).
Feitos os cálculos e com 24horas de descanso da ponte para secar totalmente suas partes externas e internas, realizamos um teste não destrutivo da ponte. Na realização desse teste foi colocada uma massa de 2000 gramas na parte inferior da ponte. Enfim a ponte estava pronta para a competição. 
MATERIAIS UTILIZADOS
Figura 4: Tabela de Custo dos Materiais Utilizados
	Materiais Utilizados
	Quantidade
	Custo (UND)
	Custo Total
	TOTAL
	Lixa N° 1600 (para acabamento)
	4 UND
	 R$ 1,00 
	 R$ 4,00 
	 R$ 242,00 
	Luva de PVC (26 gramas cada)
	2 UND
	 R$ 6,00 
	 R$ 12,00 
	
	Serra de metal 300 mm
	1 UND
	 R$ 11,50 
	 R$ 11,50 
	
	Cola Araldite
	8 UND
	 R$ 14,00 
	 R$ 112,00 
	
	Cola durepox
	5 UND
	 R$ 6,50 
	 R$ 32,50 
	
	Macarrão Barilla nº07
	4 UND
	 R$ 7,50 
	 R$ 30,00 
	
	Pincel (para passar a cola)
	1 UND
	 R$ 5,00 
	 R$ 5,00 
	
	Tubo de PVC ½ polegada (20 cm, 50 gramas)
	2 UND
	 R$ 2,00 
	 R$ 4,00 
	
	Vergalhão 8 mm (26 gramas)
	1 UND
	 R$ 1,00 
	 R$ 1,00 
	
	Óculos de segurança
	2 UND
	 R$ 15,00 
	 R$ 30,00 
	
Fonte: Planilha Feita no Excel
CÁLCULOS UTILIZADOS
ANEXOS
Imagens da construção da Ponte de Macarrão
Esboço do Projeto em Perspectiva Isométrica 
Desenho em Tamanho Real
CONCLUSÃO
	Agregamos o conhecimento prático aplicando as teorias relacionadas. Nos diversos materiais pesquisados, foi possível verificar que a definição da geometria da ponte, os tipos de materiais usados, a correta aplicação dos cálculos e a correta execução do projeto foram fatores importantes para o sucesso do nosso projeto. Uma maneira de compreender melhor o comportamento de sistemas estruturais pode ser feita através da observação de modelos reduzidos de estruturas.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
PPGEC – PROF. ROBERTO MASSARU WATANABE – Treliças e estruturas Treliçadas. Conceitos Básicos – Site, São Paulo, 2009. Disponível em: http://www.ebanataw.com.br/trelica/trelica.htm . Acessoem: 02 de Nov, 2016.
UFRGS – PROF. INÁCIO BENVEGNU MORSCH – Modelos de Treliças. Engenharia Civíl – Site, São Paulo, 2013.
Disponível em:
 http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/arquivos/modelos_de_trelicas.pdf.
Acesso em: 03 de Nov, 2016.
BLOG – PONTE DE FERRO SOBRE O RIO DAS ANTAS – Estado do Rio Grande do Sul – Site, Rio Grande do Sul, 2011.
Disponível em:
http://aqueleslugarzinhos.blogspot.com.br/2011/08/ponte-de-ferro-sobre-o-rio-das-antas.html
Acesso em: 05 de Nov, 2016.
PPGEC – COMPETIÇÕES DE PONTE DE ESPAQUETE – Site, São Paulo, 2009.
Disponível em: http://www.cpgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/ 
Acesso em: 06 de Nov, 2016.
COPYRIGHT ITTI – UFPR – HISTÓRIA DAS PONTES – Site, Parana, 2008.
Disponível em: http://www.itti.org.br/portal/oitti/equipe-tecnica/297-historia-das-pontes.html 
Acesso em: 08 de Nov, 2016.
UFRGS – PROF. LUIZ ALBERTO SEGOVIA GONZÁLEZ – Cálculo de Solicitações em uma Seção – Site, Rio Grande do Sul.
Disponível em: http://www.cpgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/tutorial/solicitacoes/
Acesso em: 12 de Nov, 2016.
PPGEC – PROPOSTA DE ROTEIRO DE CALCÚLO PARA DIMENSIONAMENTO DAS BARRAS – Site, São Paulo, 2009.
Disponível em: http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/papo_roteiro.html
Acesso em: 13 de Nov, 2016.
UFRGS – COMPETIÇÃO PONTE DE ESPAQUETE – Calculadora do Espaquete –Site, Rio Grande do Sul.
Disponivel em: http://143.54.79.248/segovia/espaguete/calculadora/nb_tracionada.html
Acesso em: 15 de Nov, 2016.