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AVA UNIDADE 3

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UNIDADE 3
O sistema de Engenharia de Tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - As faixas de rolamento, tem a capacidade de fazer com que uma via de mão única, se transforme ao mesmo tempo, em um sistema viário com mais de uma via pelo fato de estar dividido em partes iguais.
 
II – Veículos com tamanhos diferentes transitando nas vias urbanas deixam o trânsito com um aspecto desproporcional
 
Com base nas afirmativas das questões assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. As afirmativas da questão não têm relação com Engenharia de Tráfego.
b. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
c. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas 
d. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
e. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
A Engenharia de Tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I -  Os horários de pico variam de região para região e quase sempre tem relação direta com o horário em que as pessoas vão e voltam do trabalho
 
II - É comum encontrarmos em avenidas de mão única, uma marcação que divide a mesma, em múltiplas vias.
Com base na afirmativa da questão assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
a. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas 
b. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
c. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
d. As afirmativas da questão não tem relação com Engenharia de Tráfego
e. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Texto da questão
O estudo da engenharia de tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - Os conceitos fundamentais da Engenharia de Tráfego não têm relação direta com o movimento das pessoas que, precisam se deslocar de maneira eficiente e segura, através da rede viária.
 
II- É comum encontrarmos em determinados lugares, pessoas com hábitos de andar no meio das ruas ou atravessarem as mesmas, fora das faixas de segurança.
Com base na afirmativa da questão assinale a resposta correta:
Escolha uma:
a. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas
b. As afirmativas da questão não têm relação com Engenharia de tráfego
c. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
d. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta 
e. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
Parte superior do formulário
A Engenharia de Tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
I - É comum encontrarmos em avenidas de mão única, uma marcação que divide a mesma, em múltiplas vias.
II - As faixas de rolamento tem a capacidade de fazer com que uma via de mão única, se transforme ao mesmo tempo, em um sistema viário com mais de uma via pelo fato de estar dividido em partes iguais.
Com base  nas afirmativas da questão, assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
a. As afirmativas da questão não têm relação com  Engenharia de Tráfego
b. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
c. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
d. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
e. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas 
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
O sistema de Engenharia de Tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
I - Na capital de São Paulo, ocorre um rodízio compulsório entre os carros de passeio. 
II – O conceito de educação no trânsito pode ser resumido em regras de conduta que pedestres e condutores de veículos devem ter.
Com base nas afirmativas da questão, assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
a. As afirmativas da questão não têm relação com sistema de transportes.
b. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta.
c. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta.
d. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas. 
e. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas.
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
A implantação de um sistema de trânsito voltado para a fluidez do trafego, depende da ação de vários fatores que interligados, são eficientes para o propósito que foram  criados. Com base nessa afirmação  encontramos três áreas distintas são eficazes para a resolução do problema.
As três áreas distintas são:
Escolha uma:
a. Engenharia; Esforço Legal e Educação.  
b. Engenharia; Esforço Legal e Regras e Normas.
c. Educação; Regras e Normas; Engenharia.
d. Regras e Normas; Engenharia e Educação.
e. Engenharia; Educação e Regras e Normas.
Parte inferior do formulário
A Engenharia de Tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I -  O anel viário tem como objetivo, a melhoria das condições de tráfego urbano;
 
II- No momento de regulamentar o tráfego os engenheiros do setor precisam conhecer a dinâmica econômica da localidade.
Com base na afirmativa da questão assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
b. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas 
c. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
d. As afirmativas da questão não tem relação com Engenharia de Tráfego
e. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
Texto-base: A engenharia de tráfego, possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
I - As operações de tráfego não exigem a presença diária dos profissionais que integram  o setor de  Engenharia de Campo para que o processo de vistoria das obras
 
Anéis  rodoviários e rodoaneis são projetos diferentes. O primeiro é pertinente ao tráfego urbano e o segundo é pertinente ao grande volume de caminhões que transportam cargas dos mais variados tipos
Com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
b. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas
c. As afirmativas da questão não tem relação com Engenharia de Tráfego
d. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
e. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta 
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Texto da questão
A Engenharia de Tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
I - É comum encontrarmos nas grandes metrópoles uma quantidade de veículos superior ao que existia a vinte anos atrás.
 
II - As faixas de rolamento não tem a capacidade de fazer com que uma via de mão única, se transforme ao mesmo tempo, em um sistema viário com mais de uma via pelo fato de estar dividido em partes iguais.
Com base na afirmativa da questão assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas
b. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
c. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta 
d. As afirmativas da questão não têm relação com Engenharia de Tráfego
e. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
O transporte de uma forma geral possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - Na maioria das vezes, a capacidade rodoviária para os automóveis está disponível 24 horas por dia.
 
II - A capacidade do transporte público, está subordinada à política operacional da agência gestora.
Com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. As afirmativas da questão não têm relação com Engenharia de Tráfegob. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
c. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas 
d. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
e. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Texto da questão
O transporte de uma forma geral possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - Infraestrutura interrompida  são locais onde o tráfego de bicicletas não é interrompido pelos semáforos  por sinais de pare.
 
II – Infraestrutura ininterrupta  são locais onde as bicicletas transitam com interferência de restrições externas.
Com base nas afirmativas da questão  assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas
b. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas 
c. As afirmativas da questão não têm relação com Engenharia de Tráfego
d. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta.
e. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
Engenharia de Tráfego estuda e trabalha com uma série de variáveis. Com base nessa informação observe as alternativas abaixo:
 
I - Terminais são áreas onde as linhas de ônibus possuem seus pontos de chegada e de partida.
 
II – Paradas são locais demarcados por um totem ou cobertura onde os motoristas param o veículo com um simples movimento de sinalização dos passageiros.
Com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está correta. 
b. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
c. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está incorreta.
d. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
e. As afirmativas não tem relação com a disciplina Engenharia de Tráfego.
O transporte de uma forma geral possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - Na maioria das vezes, a capacidade rodoviária para os automóveis está disponível 04 horas por dia.
 
II - A capacidade do transporte público, está subordinada à política operacional da agência gestora.
Com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. As afirmativas da questão não têm relação com Engenharia de Tráfego
b. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta 
c. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
d. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
e. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Texto da questão
O transporte de uma forma geral possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - Capacidade veicular significa o número de unidades de transporte público que, podem ser atendidos por determinada infraestrutura.
 
II - Nas grandes cidades o controle dos pontos críticos de parada dos trens do metro é controlado com dificuldades, pois após o sinal, as portas não se fecham e o trem vai embora, deixando as pessoas penduradas na  composição.
Com base nos dados da questão assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta 
b. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
c. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
d. As afirmativas da questão não tem relação com Engenharia de Tráfego
e. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
A engenharia de tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - Anéis viários são avenidas construídas no perímetro das grandes cidades, com a finalidade de conectar as vias de grande circulação de veículos.
 
II – Os Rodoaneis tem como objetivo, colocar mais veículos na área metropolitana.
 
Com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta: 
Escolha uma:
a. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas
b. As afirmativas da questão não têm relação com sistema de Engenharia de Trafego
c. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas 
d. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
e. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
Um sistema  pode ser fragmentado em partes e no caso do tráfego de veículos é fundamental a presença de micro unidades viárias
Em Engenharia de tráfego as micro unidades viárias são conhecidas pelo nome de
Escolha uma:
a. Ruas 
b. Ciclovias
c. Passarelas
d. Avenidas
e. Pontes
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
A Engenharia de Tráfego possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - Um sistema pode ser fragmentado em partes e no caso do tráfego de veículos é fundamental a presença de micro unidades viárias que são conhecidas pelo nome de ruas.
 
II - As Frotas de veículos que nas cidades brasileiras ultrapassa a idade de 20 anos, normalmente sofrem com problemas mecânicos que, desencadeiam avarias e lentidão no trânsito.
Com base nas afirmativas da questão assinale as alternativas corretas
Escolha uma:
a. As afirmativas da questão não têm relação com Engenharia de Tráfego
b. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas 
c. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
d. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
e. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
A Engenharia de tráfego, possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:
 
I - As grandes metrópoles só conseguirão sucesso no processo da mobilidade urbana com investimentos voltados para o aumento do número carros de passeio
 
II - Transportes de massa com baixo grau de qualidade descartam a necessidade da utilização de carros de passeio
Com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta
Escolha uma:
a. A afirmativa I e a afirmativa II estão incorretas 
b. A afirmativa I e a afirmativa II estão corretas
c. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
d. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
e. As afirmativas da questão não têm relação com Engenharia de Tráfego
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
Por definição, sabemos que sistema é um conjunto de partes que interagem entre si, como objetivo único de atingir um determinado fim.Nesse contexto, podemos observar que o mesmo, independente do que está sendo observado possui um fluxo de entrada  (input) e saída (output).
 Por definição, podemos afirmar que sistema de tráfego pode ser definido como a integração  das:   
Escolha uma:
a. Vias com os veículos 
b. Vias com a sinalização
c. Vias com acidentes de trânsito
d. Vias com a qualidade do pavimento
e. Vias com os pedestres
Questão 2
Correto
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Texto da questão
A implantação de um sistema de trânsito voltado para a fluidez do trafego, depende da ação de vários fatores que interligados, são eficientes para o propósito que foram  criados. Com base nessa informação observamos que, a segurança viária deve contemplar três aspectos considerados primordiais:
Com base nessa informação observamos que, a segurança viária deve contemplar os seguintes aspectos considerados primordiais:
Escolha uma:
a. Motorista; Via; Semáforos.
b. Semáforos; Pedestre; Via.
c. Veículo; Pedestre; Rua. 
d. Via; Veículo; Usuário. 
e. Via; Pedestre; Motorista.
Questão 3
Correto
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Texto da questão
O Highway Capacity Manual (HCM) é um manual que serve de  referência  para os profissionais que trabalham com transporte e logística  ao mesmotempo que  também são utilizados com frequência pelos  profissionais do segmento de  Engenharia de Tráfego. 
O Highway Capacity Manual define a capacidade de instalação de uma infraestrutura como sendo: 
Escolha uma:
a. A taxa horária personalizada que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, durante um determinado período de tempo 
b. A taxa horária mínima que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, durante um determinado período de tempo
c. A taxa  horária padrão que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, durante um determinado período de tempo
d. A taxa horária sazonal que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, durante um determinado período de tempo
e. A taxa horária máxima que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, durante um determinado período de tempo 
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
O objeto de estudo da Engenharia de Tráfego é a mobilidade  urbana e o objetivo da mesma, está no fato de facilitar o acesso das pessoas e dos produtos que partem do local de origem para o local de  destino.
Com base nas  afirmativas da questão assinale a alternativa correta.
 
I - Os horários de pico variam de região para região e quase sempre tem relação direta com o horário em que as pessoas vão e voltam do trabalho
 
II- Esforço Legal é um conceito que  pode ser resumido na presença de policiamento e equipamentos como radares e outros.
Escolha uma:
a. Nenhuma das alternativas tem relação com Engenharia de Tráfego
b. A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta
c. As afirmativas I e II estão corretas
  
d. As Afirmativas i e II estão incorretas
e. A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
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Texto da questão
O Highway Capacity Manual (HCM) é uma referência importante para os profissionais de transporte e nesse contexto a capacidade das rodovias segundo o manual   é  expressa pela quantidade de veículos e o transporte de massa, mensurado pelo número de pessoas que utilizam o sistema.Nesse cenário 
O Highway Capacity Manual (HCM)  define a  capacidade das rodovias, com base no:
Escolha uma:
a.
Número mínimo de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar.
b.
Número padrão de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar.
c. Número sazonal de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar.
d. Número alternativo de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar.
e.
Número máximo de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar.

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