UMA UNIVERSIDADE SUSTENTÁVEL (2)

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OBJETIVO	
Este projeto é destinado para todos os indivíduos vinculados à universidade Anhembi Morumbi, que chegam na mesma por via de transporte metroviário.
Temos como intuito integrar postos com bicicletas no Metrô-Bresser e na universidade, como maneira de locomoção sustentável. Visamos reduzir gastos, diminuir poluentes emitidos e combater o sedentarismo, que é muito presente no cotidiano atual. Para concretizar tais ideias, será necessário realizar a substituição do translado atual, para o do proposto neste projeto.
	
JUSTIFICATIVA
Tal projeto visa uma melhoria geral no modo de vida da pessoa que o utiliza e no meio ambiente. Atualmente, por conta da falta de tempo e as diversas responsabilidades que assumimos várias vezes não sobra tempo para praticar exercícios físicos ou realizar uma atividade que cuide da nossa saúde. Neste caso, a opção mais adotada é a bicicleta, que é viável para o nosso bolso e para o meio ambiente. Do ponto de vista social, podemos citar como melhoria o incentivo da prática de exercícios físicos, integração e cumplicidade entre os participantes. Estudos comprovam que andar de bicicleta combate o estresse e a depressão, melhoram relações sexuais, emagrece, reduz colesterol e triglicérides, evita o infarto, diminui a pressão arterial, é uma maneira de distração, entre outros. Ou seja, há uma melhora geral na vida de quem adere à essa prática, tanto no físico, quanto no emocional.
Já no meio ambiente, podemos citar dois principais pontos positivos do uso de bicicletas: primeiro, diferente dos carros, ela emite 0% de CO² no ar, melhorando assim a respiração das pessoas; segundo, por não lançar poluentes, seu uso abranda o aquecimento global.
Na parte econômica, é conhecimento geral que manter uma bicicleta é muito mais barato que manter ou fretar um automóvel, pois quase não há gastos com manutenção e nem combustível. Pesquisas revelam que a longo prazo, seu uso pode significar economias com a saúde, ou seja, menor gasto com tratamentos e medicamentos. Portanto, o uso da bicicleta garante uma melhora em todos os três pilares da sustentabilidade.
PÚBLICO-ALVO
Pretendemos atingir todas as pessoas que estão vinculadas à universidade. Sejam elas professores, alunos, funcionários ou visitantes, que cheguem à mesma pelo transporte metroviário, porque será lá que estará um dos postos de bicicletas.
METAS
Inicialmente, temos consciência que a adesão esperada ao novo translado não será imediata, pois ocorrerá gradativamente. Os primeiros que aderirem irão incentivar, sem intenção, os que ainda não adotaram o projeto.
Estimamos que, inicialmente, 20% da universidade irá usufruir do projeto, por já gostar do ciclismo e/ou conhecer os benefícios que o mesmo traz para o meio ambiente e à própria saúde do indivíduo. Após acompanhar diariamente os 20% que usam o translado desde seu início, estima-se que outros, por volta de mais 30%, participarão do projeto. Não há perspectiva de participação/aceitação de todas as pessoas que frequentam a universidade, porém, 50% é um grande número, visando os benefícios que acarretaram o meio ambiente e a saúde coletiva. Considerando isso como fatores, esta percentagem é alta, e trará grandes impactos positivos para quem usufrui de tal meio de locomoção. 
ESTRATÉGIAS DE EXECUÇÃO 
Para executar o projeto, teríamos um gasto inicial com a compra das bicicletas, a instalação dos terminais de retirada, construção de um local de armazenamento para elas e a autorização da Prefeitura (alvará) para legalizar os postos instalados, localizados na faculdade e no metrô Bresser-Mooca, além dos leitores digitais, que liberariam o empréstimo da bicicleta pelo R.A do aluno (cartão de acesso à faculdade).
Para utilizar, seriam seguidas as seguintes regras:
1- Ao chegar ao local é indicado que o usuário confira as condições de uso da bicicleta antes de liberá-la da estação, como pneus, freios, banco, farol e kit de segurança (capacete, colete com faixa refletiva e capa de chuva). Caso haja algum problema, avisar a faculdade.
2- Passar o cartão de acesso da faculdade no leitor digital, como via de liberação da bicicleta, ou, caso não possua o mesmo, digitar o número de seu R.A/RG.
3- Informar no mesmo o número da bicicleta que está sendo retirada
4- Períodos gratuitos: 30 minutos. 
5- Após a utilização, levar a bicicleta até uma estação e fixá-la corretamente para não ser pega por outra pessoa sem o cartão de acesso. 
- Valores por hora adicional: Acima de 1 hora, R$ 5,00; acima de 2 horas, R$ 10,00; acima de 3 horas; R$ 30,00. (Valores apenas sugeridos).
- Ao passar do horário, os valores acima serão acrescentados na fatura da mensalidade, em caso de bolsa, será criado um débito no nome do aluno, o qual será entregue na residência do mesmo em forma de conta.
- Caso não seja pago, o devedor ficará inadimplente.
- O horário de funcionamento é de segunda à sexta, das 6h00 até as 23h30, aos sábados das 7h00 às 14h00. 
- Cada R.A resulta no empréstimo de apenas uma bicicleta. 
- As bicicletas serão retiradas de uma estação e terão de serem colocadas em outra. 
- Para usar mais de 30 minutos sem pagar, o utilizador terá que colocar a bicicleta em uma de suas estações, depois de fixada, apresentará seu cartão novamente para estar retirando o transporte. 
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES
Passos para execução do projeto:
1- Para iniciar o projeto, será necessária a permissão dos órgãos públicos competentes, ou seja, um alvará que permita legalmente a construção e o funcionamento dos postos com bicicleta.
2- Formalizar uma parceria com a Subprefeitura da Mooca, para a construção de uma ciclo faixa que ligue a estação à universidade, e uma iluminação pública de LED nestes quarteirões. Assim, oferecerá mais segurança aos usuários que aderirem ao projeto, seja qual for o período, além de ser muito mais econômico.
3- Reverter o valor que é utilizado para fretar o translado atual, e transformá-lo em verba para comprar kits de segurança, bicicletas, postos para inseri-las, as instalações que serão feitas nos dois pontos os locais para armazená-las no período de não funcionamento.
4- Promover uma divulgação pela universidade, para que haja à adesão esperada. Neste trabalho de marketing, serão utilizados todos os canais de comunicação possíveis dentro da faculdade. Entre eles: palestras incentivadoras, panfletos, cartazes, chamadas incentivadoras pelo rádio da universidade, um espaço de destaque no Portal do Aluno, e até mesmo, o mais simples, mas não menos importante, o exemplo dos primeiros adeptos ao novo translado sustentável. 
Este projeto levaria, estimadamente, um semestre para se concluir:
Dois primeiros meses: 
- Avaliação técnica;
- Mapeamento do trajeto;
-Procurar fornecedores de bicicletas;
- Avaliar a possibilidade de alguma empresa patrocinar o projeto e colocar sua marca na bike.
Terceiro mês:
- Levar o projeto para a Subprefeitura da Mooca;
- Aguardar a aprovação da Subprefeitura.
Quarto mês:
- Levar o projeto para o Metrô de SP, que necessita de uma aprovação diferente, pois o terreno do mesmo é monitorado pelo Governo do Estado.
Dois últimos meses:
- Implantação dos postos junto com a Prefeitura e o Governo do Estado;
- Divulgação do projeto dentro da faculdade usando as propostas citadas.
*Com o sucesso deste projeto, poderá ocorrer a implantação do mesmo em outros campus da universidade Anhembi Morumbi.
RESULTADOS ESPERADOS
Espera-se que este projeto consiga beneficiar todos aqueles que o utilizarem. Melhorando a qualidade de vida das pessoas, o meio ambiente em que vivem e o valor que a universidade dispõe para manter o translado atual.
A utilização de bicicletas acarreta diversas melhorias à saúde das pessoas: melhorando sua respiração, aliviando níveis de estresse, combatendo o sedentarismo, deixando-as menos dependentes de transportes motorizados. Além de tudo isso, melhora a integração social entre as pessoas e aumenta o incentivo à prática de esportes.
Temos também o benefício ao meio ambiente,pois a bicicleta não libera nenhum nível de CO² na atmosfera, isto, além de ajudar na saúde das pessoas, contribui para a diminuição do aquecimento global e poluição sonora.
Na economia o maior beneficiado seria a própria universidade, pois os gastos com a manutenção das bicicletas é menor do que o fretamento do translado atual. E a longo prazo, diminuiriam também os gastos com a saúde, beneficiando as pessoas e também o Governo do Estado.
Portanto, este projeto foi pensado com o objetivo de beneficiar/melhorar os três pilares da sustentabilidade. Uma forma saudável, econômica e sustentável de se locomover, além de muito prazerosa para quem adere.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
BALRO, Maria Carolina. Andar de bicicleta proporciona benefícios ao bem estar e ao meio ambiente. 17 jun. 2013. Disponível em: < http://casa.abril.com.br/materia/andar-de-bicicleta-proporciona-beneficios-ao-bem-estar-e-ao-meio-ambiente> Acesso em: 06 set. 2016
CRUZ, William. 12 bons motivos para ir de bicicleta. 31 maio 2016. Disponível em: < http://vadebike.org/2006/06/por-que-ir-de-bicicleta/> Acesso em: 13 set. 2016
BARBIERO, Laís Carla da Silva. Mobilidade Urbana Sustentável: 5 vantagens ao usar a bicicleta como meio de transporte. 17 dez. 2015. Disponível em: < http://graltec.com/mobilidade-urbana-sustentavel-5-vantagens-uso-da-bicicleta-como-meio-de-transporte/> Acesso em: 06 set. 2016