EIV rev022016.11.29

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Informações gerais
O presente EIV (Estudo de Impacto de Vizinhança) tem como objetivo a identificação e análise dos impactos causados no meio urbano da cidade de São Paulo, tendo em vista um empreendimento comercial de pequeno porte - Um prédio comercial localizado na Rua João Alvares Torres, s.n – Jardim das Flores.
Estudo esse de grande relevância às gestões municipais, uma vez que o instrui e assegura a capacidade do meio urbano em comportar o referido empreendimento. Sua função fiscalizatória e de prevenção é parte determinante e imprescindível para a garantia das características ambientais, de segurança e de qualidade da obra.
Atendendo assim, as exigências do Plano Regional Estratégico da Subprefeitura do M’Boi Mirim para o futuro fornecimento do licenciamento. As possíveis medidas mitigadoras e compensatórias serão aplicadas conforme o órgão acima citado. A delimitação da área de estudo baseou-se Zoneamento Urbano do município de São Paulo.
a) Identificação do empreendimento:
Nome:
Guarapiranga Office
Localização:
Rua João Alvares Torres, s.n – Jardim das Flores
Cidade:
São Paulo- SP
CEP:
04904-120
Tema:
Tema: Edifício de Lojas Comerciais/ Centro Comercial
Caracterização do empreendimento
Compatibilização do projeto com o Plano Diretor do município e legislação ambiental e urbanística;
Compatibilização do projeto com o Plano Diretor do município e legislação ambiental e urbanística;
	Lei de Zoneamento – Projeto Integrado UNINOVE
	Zona de Uso
	Coeficiente de Aproveitamento
	Características de Dimensionamento e Ocupação de Lotes
	Recuos mínimos (m) para edifícios acima de 12m
	ZM – Zona Mista
	MÍNIMO
	MÁXIMO
	T.O
MÁXIMA
	T.P
MÍNIMA
	FRENTE MÍNIMA
	FRENTE MÁXIMA
	FRENTE (m)
	FUNDOS (m)
	LATERAIS (m)
	ZM - 04
	0,5
	2
	0,5
	0,25
	10m
	25m
	5m
	5m
	5m
 
	LEGENDA
	T. O
	Taxa de Ocupação
	T. P
	Taxa de Permeabilidade
	Lei de Zoneamento – Prefeitura de São Paulo
	Zona de Uso
	Coeficiente de Aproveitamento
	Características de Dimensionamento e Ocupação de Lotes
	Recuos mínimos (m) para edifícios acima de 12m
	ZM – Zona Mista
	MÍNIMO
	MÁXIMO
	T.O
MÁXIMA
	T.P
MÍNIMA
	FRENTE MÍNIMA
	FRENTE MÁXIMA
	FRENTE (m)
	FUNDOS (m)
	LATERAIS (m)
	ZM
	1,5
	2
	0,7
	0,6
	10m
	28m
	5m
	3m
	3m
	LEGENDA
	T. O
	Taxa de Ocupação
	T. P
	Taxa de Permeabilidade
Parâmetros acima descritos da Zona de Uso da UNINOVE junto com o parâmetro de legislação da prefeitura de São Paulo.
Indicação de áreas e dimensões do empreendimento (total, construída, ocupada), afastamentos e gabarito de altura; 
	ÁREA TOTAL (m²)
	ÁREA CONSTRUÍDA (m²)
	ÁREA OCUPADA (m²)
	AFASTAMENTO
	GABARITO DE ALTURA
	3.236,55m²
	3.429,65m²
	489,95m²
	5m
	16m
	Taxa de Ocupação no Terreno
	Coeficiente de Aproveitamento
	N° de Vagas de Automóveis Geradas
	0,15
	1,6
	138
Indicação de taxa de ocupação no terreno, coeficiente de aproveitamento e o número de vagas de automóveis geradas;
Indicação de taxa de permeabilidade e as soluções de permeabilidade adotadas no projeto; 
É o percentual mínimo para a área permeável a qual permite infiltração de água no solo, livre de qualquer edificação, que é obtido pela divisão da área permeável e a área do terreno de acordo com a Lei 13.885/04, que estabelece uma quantidade mínima de área permeável em um lote.
Permeabilidade é a capacidade de transmitir fluídos. No caso quando tratamos do solo é a capacidade de absorção de água pelo mesmo. A permeabilidade é um assunto de extrema importância para o meio urbano.
A lei 13.885/04 estabelece a Taxa de Permeabilidade - TP mínima, ou seja, o percentual mínimo que o lote tem que ter de área permeável. Na legislação da maioria das cidades é exigido no mínimo 20% de cada terreno para área permeável, tal área deve ser composta preferencialmente de vegetação, o que melhora a absorção de água pelo solo.
As cidades também precisam ter suas áreas verdes, calçadas com canteiros gramados o que é muito positivo para melhorar o aspecto paisagístico e ainda permitir que o solo drene parte da água da chuva.
Para indicação da taxa de permeabilidade em nosso empreendimento usamos a regra de 3 onde:
Ap = área permeável;
Al = área do lote;
Tp = taxa de permeabilidade;
Ap -------- 100%
Al --------- Tp
 62,75 -------- 100%
3.236,55 --------- Tp
62,75Tp = 323655%
 323655Tp =
 	 
 62,75
Tp = 5,16%
 área do terreno x área do terrenoTP =
 	 
 área do lote
Área adotada pela UNINOVE é de 0,25%; (Só este %)?
Área adotada no projeto xx%; (qual a %)?
Área permeável 62.75m²; (de onde saiu este dado)?
Área total do terreno 3.236,55m²;
Cálculo:
TP % = área permeável x 100
	 área do lote
TP % = 62.75 x 100 = 1.94 %
 3.236,55
Geralmente, no cálculo da taxa de permeabilidade, são computados:
-projeção de beiras, platibandas, e sacadas, desde que tenham até 1.00 metros de largura.
-áreas com pavimentação permeável intercalada com pavimentação impermeável( desde que não ultrapassem a 20% da área total ).
-poços descobertos de iluminação e ventilação com área superior a 6.00 m² para áreas fechadas.
Calculo da taxa de permeabilidade do Plano do Diretor;
Fórmula:
TP = 0,25 x área do terreno
Resolução:
TP = 0,25 x 3.236,55m²
TP= 809,13m²
Calculo da taxa de permeabilidade adotada em nosso projeto;
Fórmula:
TP = 0,77 x área do terreno
Resolução:
TP = 0,77 x 3.236,55m²
TP= 2.792,14m²
Estimativa de população do empreendimento;
Para cálculo da lotação do edifício, foram utilizados os valores colhidos junto ao Censo Demográfico 2010 do IBGE – amostra de salas tendo como uma média de funcionários por pavimento para a cidade de São Paulo, que é de 1 pessoa para cada  9m², um total de aproximadamente 380 funcionários mais 73 funcionários do condomínio.
A expectativa é de que o empreendimento receba aproximadamente cerca de 1500 visitantes e/ou clientes por mês.
	Pavimento
	Pessoas por Pavimento
	Funcionário do Condomínio
	População Total Por Pavimento
	
	
	Auxiliar de Limpeza
	Brigadista
	Controlador de Acesso
	Manutenção
	Porteiro
	Recepcionista
	Segurança
	
	5º
	76 
	1
	11
	
	
	
	
	1
	89
	4º
	76
	1
	11
	
	
	
	
	
	88
	3º
	76
	1
	11
	
	
	
	
	1
	89
	2º
	76
	1
	11
	
	
	
	
	
	88
	1º
	76
	1
	11
	
	
	
	
	1
	89
	Térreo
	
	
	
	2
	
	2 
	3
	
	7
	Subsolo
	
	
	
	1
	4
	1
	
	1
	7
	A expectativa é de que o empreendimento receba aproximadamente 1500 visitantes e/ou clientes por mês.
	1.500
Indicação de entradas, saídas, geração de viagens e distribuição no sistema viário;
	Estimativa da Variação da Demanda por Transporte 3x (dia)
	MODO DE TRANSPORTE
	%
	DISTRIBUIÇÃO NO SISTEMA VIÁRIO
	A PÉ
	10
	587
	TRASPORTE PÚBLICO
	40
	2343
	AUTOMÓVEIS
	50
	2929
	TOTAL
	100
	5859
Para chegarmos ao resultado demostrado acima, usamos os dados fornecidos pela tabela 2e e adotamos a estimativa de variação de transporte que é de 3 x ao dia. Para fazer o cálculo aplicamos o seguinte método:
Fórmula:
Ted= Tp x V
Onde:
Ted = Total de Embarque e Desembarque
Tp = Total da População
V = Viagem
Resolução:
Ted = Tp x V
Ted = 1.953 x 3
Ted = 5.859
Desta forma concluímos que a será realizado um total de 5.859 embarque e desembarque por dia.
Delimitação e caracterização da área de vizinhança:
Mapas e plantas com indicação da área de vizinhança;
Antonio Carlos
Levantamento dos usos das construções existentes no quadra do empreendimento;
O uso das construções existentes na quadra de empreendimento é predominantemente residencial, composto por:
35 Imóveis residenciais;
 1 Imóveis Comerciais
	Subprefeitura
	Distrito
	Área (km²)População 2010
	Densidade Demográfica (Hab/km²)
	M’BOI MIRIM 
	Jardim Ângela
	37,40
	295.434
	7.899
Indicação das características do espaço urbano na vizinhança empreendimento;
População e Densidade:
	Veículos
	1980
	1991
	2000
	2001
	2002
	2003
	2004
	2005
	2006
	2007
	2008
	2009
	2010
	2011
	2012
	2013
	2014
	2015
	MSP
	1.604.135
	3.614.769
	5.128.234
	5.318.888
	5.491.811
	5.649.318
	5.807.160
	5.332.582
	5.614.084
	5.962.512
	6.369.581
	6.705.024
	6.954.750
	7.186.724
	7.363.210
	7.577.216
	7.887.789
	8.154.014
	Automóvel
	n.d
	n.d
	4.000.271
	4.138.231
	4.262.898
	4.371.827
	4.474.719
	4.085.729
	4.264.015
	4.481.172
	4.731.894
	4.952.697
	5.093.169
	5.213.129
	5.315.150
	5.445.562
	5.632.024
	5.789.830
	Ônibus
	n.d
	n.d
	58.499
	61.367
	63.222
	66.719
	68.970
	60.322
	62.003
	65.042
	41.838
	41.542
	42.079
	43.443
	43.507
	43.568
	45.455
	45.861
	Caminhão
	n.d
	n.d
	152.189
	153.477
	154.018
	153.882
	155.503
	131.308
	134.514
	138.615
	165.640
	164.686
	159.354
	154.969
	149.164
	147.072
	152.740
	158.626
	Utilitário (1)
	n.d
	n.d
	484.091
	502.568
	515.830
	527.838
	544.593
	516.573
	544.533
	579.094
	600.553
	653.534
	705.151
	763.879
	808.046
	858.222
	926.606
	983.007
	Moto/
	n.d
	n.d
	368.690
	397.384
	428.761
	461.188
	494.878
	490.754
	560.098
	648.190
	756.643
	816.649
	875.887
	928.873
	962.239
	995.112
	1.040.645
	1.083.832
	Outros
	n.d
	n.d
	64.494
	65.861
	67.082
	67.684
	68.497
	47.896
	48.921
	50.399
	73.013
	75.916
	79.110
	82.431
	85.104
	87.680
	90.319
	92.858
	Fonte: Departamento Estadual de Trânsito/Detran
Taxa de Motorização:
Estratificação Social:
A Subprefeitura do M Boi Mirim que integra o Município de São Paulo, possuía, em 2000, 484.194 habitantes. Uma análise das condições de vida de seus habitantes mostra que os responsáveis pelos domicílios auferiam em média, R$574, sendo que 56,8% ganhavam no máximo três salários mínimos.
Esses responsáveis tinham, em média, 5,8 anos de estudo, 34,9% deles completaram o ensino fundamental, e 9,5% eram analfabetos. Em relação aos indicadores demográficos, a idade média dos chefes de domicílios era de 41 anos e aqueles com menos de 30 anos representavam 21,8% do total.
As mulheres responsáveis pelo domicílio correspondiam a 26,6% e a parcela de crianças com menos de cinco anos equivalia a 10,6% do total da população.
Ocupação do Solo:
 
Indicação do sistema viário e de transportes da vizinhança;
No local onde será construído nosso empreendimento, teremos apenas vias locais de baixo fluxo com pouca movimentação, a quadra é composta predominantemente por imóveis residenciais e o empreendimento fará esquina com a Rua João Freire Farto e com a Rua Anhanduí Mirim conforme demonstrado na figura 1.
 
		 Figura 1.
A Rua Anhandui Mirim é uma rua de baixo fluxo de veículo que da acesso à Estrada do M’Boi Mirim. Esta é uma importante avenida de ligação à outras 2 avenidas importantes da cidade de São Paulo que são elas: Avenida Guido Caloi e Avenida Guarapiranga.
Nas proximidades do Guarapiranga Office, o meio de transporte público é o ônibus. Existem algumas linhas de ônibus que tem a região como ponto de parada que são as linhas demonstradas na tabela abaixo.
	RUA ANHANDUÍ MIRIM
	LINHA
	CÓDIGO DA LINHA
	PONTO DE REFERÊNCIA
	JD SANTA MARGARIDA – JD IBIRAPUERA
	6258-31
	
	ESTRADA DO M’BOI MIRIM
	LINHAS
	CÓDIGO DAS LINHAS
	PONTO DE REFERÊNCIA
	MOEMA – TERM. JD ANGELA
	5391-22
	
	JD UNIVERSAL – SANTO AMARO
	6059-10
	
	BROOKLIN – TERM. JD. ANGELA
	677A-23
	
	VILA CALU – SANTO AMARO 
	6015-10
	
	TERM. JD. ANGELA – TERM. SANTO AMARO 
	N703-11
	
	JD. ARACATI – TERM. STO AMARO
	637R-10
	
	JD. INIVERSAL (CIRCULAR)
	N739-11
	
	ITAIM BIBI – TERM. JD. ANGELA
	637A-22
	
	JD. ANGELA – METRO PÇA DA ÁRVORE
	707A-10
	
	PARQUE DO LAGO – TERM. GUARAPIRANGA
	7012-10
	
	JD NAKAMURA – TERM STO AMARO
	6013-10
	
	JD MARACA – TERM. JOAO DIAS
	7021-10
	
	JD HERCULANO – SHOPPING INTERLAGOS
	6006-10
	
	JD GUARUJA – SANTO AMARO
	6025-10
	
	TERM JD ANGELA – LGO. SÃO FRANISCO
	5391-10
	
	JD CAPELA – SANTO AMARO
	6812-10
	
	VILA GILDA – SANTO AMARO
	6035-10
	
	Ruas
	Extensão (m)
	Largura da Faixa de Rolamento (m)
	Largura do Passeio 
	Sentido
Inicio e Fim
	Obs.:
	Hierarquização
	
	
	
	Esquerda
	Direita
	
	
	
	João Alves De Torres
	291,97
	10,17
	1,42 
	1,69
	Mão Dupla
	Com Saída
	Via Local
	Anhandui Mirim
	867,15
	11,04
	1,25 
	2,33
	Mão Dupla
	Com Saída
	Via Local
	João Freire Farto
	217,15
	7.04
	1,58
	2,11
	Mão Dupla
	Com Saída
	Via Local
	Isac Dias Grou
	321,33
	8,58
	1,00
	2,94
	Mão Dupla
	Com Saída
	Via Local
Avaliação do impacto na infraestrutura urbana:
Estimativa de adensamento populacional no empreendimento;
	Pavimento
	Pessoas por Pavimento
	Funcionário do Condomínio
	População Total Por Pavimento
	
	
	Auxiliar de Limpeza
	Brigadista
	Controlador de Acesso
	Manutenção
	Porteiro
	Recepcionista
	Segurança
	
	5º
	76 
	1
	11
	
	
	
	
	1
	89
	4º
	76
	1
	11
	
	
	
	
	
	88
	3º
	76
	1
	11
	
	
	
	
	1
	89
	2º
	76
	1
	11
	
	
	
	
	
	88
	1º
	76
	1
	11
	
	
	
	
	1
	89
	Térreo
	
	
	
	2
	
	2 
	3
	
	7
	Subsolo
	
	
	
	1
	4
	1
	
	1
	7
	A expectativa é de que o empreendimento receba aproximadamente 1500 visitantes e/ou clientes por mês.
	1.500
Verificação da variação da demanda por abastecimento de água, de coleta de esgotos; de abastecimento de energia elétrica;
	Residencial
	Q. Lotes
	Pessoas Por Lotes
	Total
	17 Lotes
	6 Pessoas
	102 Pessoas
	Comercial
	Q. Lotes
	Pessoas Por Lotes
	Total
	1 Lote
	20 Pessoas
	20
	Empreendimento
	Pessoas
	Total
	483
	483
O procedimento usado para fazer o cálculo do consumo médio de água, energia e coleta de esgoto no empreendimento foi o seguinte:
Fórmula:
	 Tq x 100
____
Cm=
____
 Te 
Onde:
Cm= Consumo médio
Tq = Total de pessoas da quadra
Te = Total de pessoas do empreendimento
Resolução:
	122Cm=
____
x 100
____
	483
Cm = 25%
Assim temos que no consumo de água, energia e coleta de esgoto, teve um aumento de 25% na demanda em relação a população anterior.
 
Estimativa da variação da demanda por transporte;
	Estimativa da Variação da Demanda por Transporte 3x (dia)
	MODO DE TRANSPORTE
	%
	ATUAL
	FUTURA
	A PÉ
	10
	36
	587
	TRASPORTE PÚBLICO
	40
	146
	2343
	AUTOMÓVEIS
	50
	184
	2929
	TOTAL
	100
	366
	5859
O calculo foi feito com base no IBGE, foram demolidas 17 casas residenciais e 1 comercial, conforme pesquisa pelo IBGE cada casa possui em média 6 pessoas.
Então;
Residência:
Total de pessoas= 17 x 6
 = 102 Pessoas por dia
Comércio (bar):
Total de 20 Pessoas por dia
Totalizando uma média de 122 pessoas em nossa construção. Esse calculo foi para demonstrar a demanda atual. Para a demanda futura adotamos o calculo do item 2e.
Indicação das transformações urbanísticas induzidas pelo empreendimento na vizinhança imediata e na área de influência do empreendimento;
O empreendimento causará uma mudança na área diretamente afetada da região, será mudado após a implantação do empreendimento, tendo que está previsto um entorno arborizado, com grama e uma integração perfeitamente ajustada ao bairro.
Ilustração 2 - Paisagismo
Ilustração 1- Paisagismo
Avaliação do impacto ambiental na área de vizinhança:
Síntese dos resultados de diagnóstico ambiental da área de influência do projeto;
Água – Bacia Hidrográfica;
Bacia hidrográficaé uma área onde ocorre a drenagem da água das chuvas para um determinado curso de água (geralmente um rio). Com o terreno em declive, a água de diversas fontes (rios, ribeirões, córregos, etc.) deságua num determinado rio, formando assim uma bacia hidrográfica. 
Córrego Ponte Baixa;
Córrego Itapuquera.
Existem rios na proximidade?
Represa Guarapiranga. É um reservatório para o abastecimento de água potável. É utilizada para o controle das cheias dos rios da região e como local de esportes e lazer, destacando-se a importância nos esportes de vela.
 Vegetação?
O local de implantação do empreendimento possui poucas árvores, pois trata-se de uma área residencial, com quase nenhuma vegetações, a não ser as que os moradores possuem em suas casas. Portanto o impacto causado será positivo, tendo em vista que existe um projeto paisagístico para o empreendimento.
Áreas verdes? (parques, praças, arborização)
Praça Nícola Próspero – Jardim das Flores;
Praça Éssio Pavani;
Praça Santa Bárbara;
Parque Guarapiranga.
Qualidade do ar.
Qualidade do ar: Boa.
Índice: 0-40: Praticamente não há riscos à saúde.
Solo
O solo existente na área diretamente afetada está totalmente impermeabilizado (áreas não cimentadas) com a conclusão das obras, passará a ter uma área permeável de 62,75 m². 
Descrição dos prováveis impactos ambientais da implantação e operação de atividades, considerando o projeto, suas alternativas, os horizontes de tempo de incidência dos impactos, indicando os métodos, técnicas e critérios adotados para sua identificação e interpretação; 
	IMPACTOS POSITIVOS
	Geração de empregos na execução e também no pós-obra;
	Aumento de área permeável na érea diretamente afetada;
	Mudança na paisagem local;
	
	IMPACTOS NEGATIVOS
	ÁGUA
	Aumento do abastecimento;
	
	AR
	Aumento de partículas na atmosfera devido ao tráfego no empreendimento e carga e descarga de materiais;
	Aumento do nível de ruídos;
	Aumento na circulação de veículos;
	
	
	TRANSITO
	Aumento do tráfego de veículos;
	Maior deterioração do pavimento;
	Sujeira na pista;
Definição das medidas mitigadoras dos impactos negativos;
	IMPACTOS NEGATIVOS
	ÁGUA
	MEDIDAS MITIGADORAS
	Aumento do abastecimento;
	Captação de águas pluviais através de calhas;
	
	AR
	MEDIDAS MITIGADORAS
	Aumento de partículas na atmosfera devido ao tráfego no empreendimento e carga e descarga de materiais;
	Armazenamento de entulho em local adequado;
	Aumento do nível de ruídos;
	Cobrir as caçambas dos veículos que transportam o entulho;
	Aumento na circulação de veículos;
	Respeitar os horários estabelecidos para geração de ruídos;
	
	
	TRANSITO
	MEDIDAS MITIGADORAS
	Aumento do tráfego de veículos;
	Prever carga e descarga fora dos horários de pico;
	Maior deterioração do pavimento;
	Realizar manutenção periódica do pavimento;
	Sujeira na pista;
	Cobrir a caçamba dos veículos de carga;
Sistema construtivo do empreendimento:
Descrição das ações de limpeza do terreno, remoção de vegetação, terraplenagem (corte/aterro), área de bota-fora, etc.;
Responsável por este item?
Informação do destino final do material resultante do movimento de terra;
O local de implantação do empreendimento é totalmente alterado pela ação do homem, não havendo nada, no que interfira nas questões ambientais que possa ser considerado como fator impeditivo para a implantação do empreendimento pretendido. A movimentação de terra programada será para a execução de 1 (um) Subsolo. A altura média de escavação será de 3m, resultando em 5.268,42m³ de corte e 449,95m³ de aterro. Conforme anexo xx - Projeto de Terraplenagem.
Em termos de fluxo de caminhões com capacidade de 14m³, teremos aproximadamente 448 viagens para retirada de terra que serão encaminhados para aterro licenciado pela prefeitura (bota fora).
Obs.: Como trata-se de material inerte sem contaminantes, poderá ser levado para aterro (bota fora) licenciado pela prefeitura.
Anexar projeto de terraplanagem
Informação do destino final do entulho da obra;
	CLASSE
	MATERIAL
	QUANTIDADE (M3)
	DESTINO FINAL
	
EMPRESA
	
	
	Etapa da Obra
	Total
	
	
	
	
	Construção
	Demolição
	
	
	
	Classe A
	Argamassa, concreto, cerâmica, tijolos, blocos de concreto, entre outros
	
237,43
	
585,21
	
822,64
	 
Reciclagem processo de moagem para transformação em agregado
	 
Novo Horizonte Ambiental
	
	
Solo (bota-fora)
	
6.264,01
	
	
6.264,01
	 
Aterro
	
 Riuma Ambiental
	
	TOTAL Classe A
	237,43
	585,21
	822,64
	 
	 
	Classe B
	Plásticos, papel/papelão, metais, vidros, entre outros
	
34,02
	
120,31
	
154,33
	 
Reciclagem
	
 Novo Horizonte Ambiental
	
	Madeira
	
27,71
	
97,54
	
125,25
	Biomassa para queima e produção de energia
	 
Novo Horizonte Ambiental
	
	Gesso
	
7,91
	
39,02
	
46,93
	Aterro Classe 1 (resíduos perigosos)
	 
CETES
	
	TOTAL Classe B
	69,64
	256,87
	326,51
	 
	 
	Classe C
	
Dry-wall, entre outros (especificar)
	
7,91
	
	
7,91
	 
Aterro Classe 1 (resíduos perigosos)
	
CETES
	
	TOTAL Classe C
	7,91
	
	7,91
	 
	 
	Classe D
	Tintas, óleos, solventes, materiais
contaminados (embalagens com
restos destes produtos), materiais que contenham amianto, entre outros
	
7,91
	
26,01
	
33,92
	
Aterro Classe 1 (resíduos perigosos)
	
CETES
	
	TOTAL Classe D
	7,91
	26,01
	33,92
	
	
Estimativa de quantificação de mão de obra empregada;
O coeficiente de área construída por funcionário é equivalente a 30m², sendo assim teremos que aplicar a regra de 3 para acharmos a quantidade de funcionários necessários para a construção do nosso empreendimento.
 30m²	 1 Funcionário
3.429,65m² x Funcionários
		 3.429,65
Funcionários = 
 30
Funcionários = 144 Funcionários
Estimativa da área total a ser desmatada, para implantação do projeto;
O local de implantação do empreendimento possui poucas árvores, pois trata-se de uma área residencial com quase nenhuma vegetações, a não ser as que os moradores possuem em sua casas.
Matriz de Impactos:
Bibliografia:
Código de Obras e Edificações - COE