Lista Superestrutura de estradas - Aulas 9,10,11,12 e 13 Respondida

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38-503 – SUPERESTRUTURAS DE ESTRADAS 
Lista 3 – Defeitos de pavimentos asfálticos. Diagnóstico de defeitos, avaliação funcional e de aderência. Avaliação estrutural de pavimentos. Composição do tráfego, Fator de Equivalência de Carga, Cálculo do número “N”. Dimensionamento de pavimentos flexíveis pelo “Método do DNER ”Adaptação do Método do CBR/USACE.
Diferencie trincas curtas e longas. 
As trincas são consideradas curtas para uma extensão até 100 cm.
EX: FCI- são trincas com abertura superior à das fissuras e menores que 100 cm => TTC- Trinca Transversal curta.
As trincas longas são aquelas com extensão superior à 100 cm.
Explique o significado de trincas com erosão.
São trincas que ocasionam a perda de material asfáltico da camada de revestimento do pavimento.
Qual o critério adotado pelo DNIT para diferenciar afundamentos “localizados” de afundamentos em “trilha de roda”?
Quando o afundamento ocorre em extensão de até 6m é denominado afundamento local; quando a extensão for superior a 6 m e estiver localizado ao longo da trilha de roda é denominado afundamento da trilha de roda.
Os afundamentos podem ser plástico ou de consolidação.
Conceitue e diferencie afundamento plástico e de consolidação.
Afundamento plástico: é causado pela fluência plástica de uma ou mais camadas do pavimento ou do subleito, acompanhado de solevamento.
Afundamento de consolidação: é causado pela consolidação diferencial de uma ou mais camadas do pavimento ou subleito sem estar acompanhado de solevamento.
Diferencie remendo superficial de remendo profundo.
Remendo profundo: aquele em que há substituição do revestimento e, eventualmente, de um ou mais camadas inferiores do pavimento. Usualmente, apresenta forma retangular.
Remendo superficial: correção, em área localizada da superfície do revestimento, pela aplicação de uma camada betuminosa.
Qual a finalidade de realizar-se a técnica de selagem de fissuras? Em qual estágio de fissuração do revestimento esse processo é recomendado?
É uma técnica de manutenção preventiva que evita kkkka infiltração de água ou material particulado, contribuindo para manter a integridade estrutural do pavimento. Recomendado para fissuras do tipo FCI e FCII no processo inicial.
Qual a recomendação do DNIT para evitar o surgimento de fissuras de retração térmica? 
Não se aplica em dias de chuva, em temperaturas menores que 10°C e em superfícies molhadas.
Que prática errônea pode causar o escorregamento de mistura asfáltica? 
Emprego de massas asfálticas muito gordas (excesso de CAP, escassez de vazios).
Emprego de CAP muito mole em função do tráfego e do tipo de carregamento (fluxo lento, canalizado e/ou em locais de frenagem/aceleração).
Pintura de ligação inadequada.
Compactação mal executada.
Explique suscintamente o levantamento “Valor de Serventia Atual (VSA)”. Dê a sua opinião sobre a representatividade desse levantamento.
É uma avaliação subjetiva da superfície de Pavimentos Flexíveis e Semi-rígidos que consiste em avaliar um trecho rodoviário segundo sua capacidade de oferecer, na opinião subjetiva de usuários, rolamento suave e confortável.
Este levantamento vai de encontro com o que a população sente e comenta acerca do pavimento, sendo relevante para a análise do conforto dos usuários.
Explique o significado do fator de ponderação na determinação do “Índice de Gravidade Global (IGG)” do pavimento.
É a gravidade daquele tipo de defeito sobre os demais para a segurança dos usuários.
Diferencie “micro” de “macro textura” e cite exemplos de levantamentos para cada avaliação.
Microtextura: associada à superfície do agregado (lisa ou rugosa). Realizada pelo Pêndulo Britânico.
Macrotextura: Em função da graduação da mistura asfáltica (aberta ou fechada). 
Levantamento realizado: Mancha de Areia.
Conceitue retrorrefletividade.
Quociente entre a Luminância de uma superfície retrorrefletiva, na direção de observação e a iluminação recebida sobre um plano perpendicular à direção da luz incidente. A retrorreflexão caracteriza os elementos retrorrefletivos observados através de pequenos ângulos.
Qual a importância das avaliações estruturais destrutivas?
Fazem a caracterização da estrutura física do pavimento e subleito.
Determina o número de camadas;
Materiais e espessuras de cada estratificação.
Possibilita uma percepção visual acerca do estado de degradação das camadas inferiores do pavimento.
Conceitue e diferencie os levantamentos estruturais realizados pela Viga Benkelman e pelo FWD. Cite três vantagens do FWD em relação a Viga Benkelman.
A viga Benkelman trata-se de um equipamento estático que mede a deflexão do pavimento sujeito a aplicação da carga de um caminhão que se desloca a velocidade baixa.
O FWD (Falling Weight Deflectometer) consiste na queda de um peso (carga dinâmica) e em medir as deflexões máximas segundo um alinhamento que passa pelo centro da placa através de sensores transdutores (geofones) que capturam as ondas de resposta do impacto (última distância 2,25m do ponto de aplicação da carga).
Vantagens do FWD em relação à viga Benkelman
Possibilidade de aplicação de vários níveis de carga;
Maior produtividade;
Reduzida interrupção do tráfego.
Qual o objetivo de corrigir as deformações medidas no pavimento em função da temperatura? Essa correção precisa ser realizada para todos os tipos de pavimento? Explique.
Essa correção é feita em pavimentos de concreto asfáltico (CA). O asfalto é uma substância termoplástica, isto é, varia de consistência com a temperatura, podendo variar entre um líquido viscoso e um sólido. Esta variação de consistência interfere nas características mecânicas da resistência e consequentemente nos valores das deflexões.
Para fins de comparação das deflexões ao longo do trecho, obtidas em diferentes temperaturas, os valores devem ser ajustados à uma única temperatura de referência em geral 20°C ou 25°C.
Conceitue Retroanálise.
Permite inferir os módulos de elasticidade das camadas do pavimento e do subleito por interpretação das bacias de deformação (com auxílio de um programa computacional –Sispav, ELMOD, ...)
Diferencie avaliação funcional de estrutural. Cite exemplos de levantamentos.
Avaliação funcional: está vinculada a condição da superfície. Ex: Levantamento de IGG, Valor de serventia.
Avaliação estrutural: Está vinculada ao conceito de capacidade de suportar carga. Ex: Viga Benkelman, FWD.
Qual a finalidade de segmentarmos uma rodovia em trechos homogêneos?
A finalidade é ter-se dados homogêneos de ‘”CBR” quando está-se dimensionando o pavimento; valores homogêneos de “IGG”, deflexões de campo
Para quanto tempo uma rodovia é projetada? Explique.
O número de dimensionamento não é o tempo, mas o número de solicitações dos eixos rodoviários. A rodovia é projetada para suportar um número de repetições de carga de um eixo padrão, portanto seu dimensionamento será acerca da capacidade de suporte desse valor.
 
Defina “N”.
Representa o número de repetições de carga de um eixo padrão a que o pavimento estará sujeito ao longo de sua vida de serviço (período de projeto).
Quais as características do Eixo Padrão?
ESRD- Eixo simples de roda dupla.
Carga- 80Kn
Pressão de inflação dos pneus= 0,55 MPa= 80 lb/ in2
Explique a importância dos dados referentes ao tráfego de uma rodovia na gerência de pavimentos.
A obtenção de dados referentes ao tráfego permite o dimensionamento adequado do pavimento. Dando o volume diário de tráfego, a condições de trafegabilidade a que ela é exposta, bem como a necessidade de manutenção e os defeitos decorridos do aumento ou alterações no tráfego daquela região.
Para estimar o tráfego que passará por uma rodovia “inexistente” que critérios devem ser levados em consideração?
Pesquisa origem- destino
Observar a demanda
Estudar padrão de caminhões
Estudar padrão de cargas
Explique o significado de demanda reprimida.
São veículosque passam por rotas alternativas por não ter a rota de tráfego que desejam ou pelo trecho estar impossibilitado de seguir a passagem.
Qual a importância do Fator Climático Regional (FR) na determinação do tráfego de projeto.
Considera a variação da umidade dos materiais constituintes do pavimento durante o ano. Este fator pode variar a capacidade de suporte dos materiais.
Conceitue Fator de Equivalência de Carga (FEC).
É a razão entre o número de repetições de carga de um eixo padrão (Np) e no número de repetições de carga de um eixo qualquer.
Qual a importância do Fator de Veículo (FV) na determinação do tráfego de projeto.
Índice representativo do potencial destrutivo médio dos veículos comerciais que trafegam na rodovia em relação ao eixo padrão.
Determinação a partir de pesagens.
Conceitue Coeficiente de Equivalência Estrutural (k) e explique a sua importância dentro do dimensionamento de pavimentos pelo método do DNER/CBR.
Coeficientes de Equivalência Estrutural (k): número empírico que relaciona a capacidade de difusão das tensões sobre o subleito que um material qualquer possui em relação ao material padrão (BG)
Explique a importância da utilização de softwares no dimensionamento de pavimentos pelo método do DNER/CBR.
O método do CBR nos permite dimensionar a estrutura do pavimento para que as camadas granulares e o subleito não rompam por cisalhamento durante o período de projeto. Em nenhum momento aborda à fadiga. Contudo, conseguimos estimar o desempenho à fadiga do pavimento dimensionado a partir de análises mecanicistas realizadas em softwares.
Por qual razão são recomendados valores de máximo e mínimo para as espessuras das camadas do pavimento?
Para garantir o grau de compactação ideal.