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CARACTERÍSTICAS DIMENSIONAIS Comportamento mecânico do trator Comportamento mecânico do trator Os tratores, embora não aparentem, são muito diferentes. Para saber qual o trator ideal para cada tipo de trabalho é necessário que se conheça as principais características da máquina. CARACTERÍSTICAS DIMENSIONAIS • Distância entre eixos • Bitola • Posição do centro de gravidade (vertical, horizontal) • Altura do ponto de engate Comportamento mecânico do trator CARACTERÍSTICAS DIMENSIONAIS Dimensões gerais de um trator A . Distância entre eixos, B. Largura total, C. Comprimento total, D. Altura total. Comportamento mecânico do trator RELAÇÃO PESO POTÊNCIA • Peso original de fábrica • Lastro • Distribuição entre eixos A relação peso/potência é a razão entre a massa do trator e a potência do motor, e vem diminuindo linearmente. Tratores leves são mais versáteis, porém necessitam peso adicional para os trabalhos de alta demanda de tração Comportamento mecânico do trator 35 45 55 65 75 85 45 55 65 75 85 95 105 Pot max motor (kW) (k g/ kW ) AG5070 NH5630 VA885 MF610 MF630 MF283 VA985 VA1180 MF292 NH7630 JD6600 VA1280 MF299 MF275 TL80 Relação peso/potência de alguns tratores nacionais da faixa de potência do motor entre 50 e 100 kW Comportamento mecânico do trator O peso de um trator é aplicado sobre o seu centro de gravidade, que pode estar em posição mais adiantada ou atrasada Distribuição de peso em tratores 4x2 e TDA. Comportamento mecânico do trator ENSAIO DE TRATORES AGRÍCOLAS OBJETIVOS Levantar informações e dados técnicos, Usuários → adoção de critérios racionais de seleção; Monitorar condições de funcionamento e durabilidade; Fabricantes → informações de aprimora- mento Aspectos considerados Condições de estabilidade e manobrabilidade, Consumo de combustível, Potência e torque na TDP, Segurança, Força de levantamento do engate de três pontos, Nível de ruído, Eficácia dos freios, Verificação dimensional de acoplamento, Desempenho na polia, Desempenho do motor. Partida a baixa temperatura Desempenho na TDP O ensaio da TDP é constituído por 4 modalidades: 1- Sob velocidade angular variável do motor; 2 - Sob velocidade angular nominal do motor 3 - Sob velocidade angular nominal da TDP; 4 - Sob momento de força parcial Potência disponível na TDP a velocidade angular nominal do motor Potência observada Horário CV - h Específico Combus- Fluído ar- Lubrific. Ar de CV TDP Motor l/h Litro g / CV - h tível refecedor Motor Admissão tempºC umid % mm de Hg 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 (A) 49,1 645 2012 11,8 4,2 202,1 20,4 80,2 108,3 15,2 80,6 695 (B) 45,0 543 1688 10,9 4,1 202,9 20,9 80,6 83,5 14,9 87,6 695 (C) 42,6 659 2054 10,1 4,3 198,1 22 81,2 107,4 16,6 81,8 695 (D) _ 689 2147 3,6 _ _ 22 78,6 104 17 81,0 695 (E) 21,7 675 2105 6,6 3,3 255,6 22 79 100,4 17 81 695,2 (F) 45,7 601 1874 11,3 4,1 206,5 80,7 105,8 17 695,4 (G) 11,0 682 2117 5,1 2,2 388,8 22 78,4 104 17,1 80,6 695,2 (H) 32,2 666 2075 8,4 3,8 218,0 22 79,0 103,6 17,8 78,4 695,3 (I) 25,5 662 2062 7,5 3,6 253,4 22 79,5 104,2 17,1 80,5 695,2 DESEMPENHO NA TOMADA DE POTÊNCIA TRATOR: MF 265 MOTOR: Perkins Mod. AD 4.203 Diesel DEA/IAC SMT.P ENSAIO SOB CARGAS (TORQUES) PARCIAIS - 2 HORAS (J) TORQUE EQUIVALENTE NO MOTOR A POTÊNCIA MÁXIMA : 172,2 Nm (17,6 kgf.m) / 2012 RPM MÁXIMO TORQUE EQUIVALENTE NO MOTOR : 197,4 Nm (20,1 kgfm) / 1135 RPM Condições atmosféricas Temperaturas- ºC Barômetro ENSAIO DE POTÊNCIA MÁXIMA - 2 HORAS ENSAIO DE POTÊNCIA MÁXIMA NA VELOCIDADE NOMINAL - 540 RPM - 1 HORA Velocidade angular RPM Consumo de combustível Temperaturas - ºC Desempenho na barra de tração Desempenho na barra de tração Instrumental utilizado no ensaio na barra de tração Desempenho na barra de tração Marcha Potência força de Patinamet Avante Observada tração Motor Trator dos pneus horário CV - h Específico Combus- Meio ar- Lubrifican- CV kgf (Rpm) (Km/h) (%) l/h litro g / CV.h tível refecedor te do mot. TempºC Umid(%) mm Hg 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 (A) 1R 15,0 2280 2110 1,8 15,0 6,1 2,5 340,0 26,0 73,5 689,2 (B) 2R 22,0 2280 2090 2,6 15,0 7,4 3,0 290,0 29,0 55,2 687,7 (C) 3R 38,3 2150 2030 4,8 12,8 11,8 3,2 240,0 26,7 63,7 689,5 (D) 4R 40,6 1800 2010 6,1 8,3 11,8 3,4 240,0 24,0 70,8 690,1 (E) 1S 41,0 1460 2010 7,6 5,4 11,6 3,5 240,0 28,7 61,4 690,6 (F) 2S 40,5 980 1980 11,2 2,9 11,8 3,4 240,0 27,2 63,3 690,5 (G) 4R 33,2 1404,2 2063 6,4 3,7 8,9 3,7 305,2 27,2 63,4 689,5 (H) 2R 22,7 2409 2083 2,6 15,2 7,7 2,9 283,2 27,8 60,6 691,7 Temperaturas ºC Barômetro ENSAIO A - POTÊNCIA MÁXIMA DISPONÍVEL EM DIFERENTES MARCHAS ENSAIO B - 75% DA FORÇA DE TRAÇÃO CORRESPONDENTE A POTÊNCIA MÁXIMA NO ENSAIO A - 5 HORAS ENSAIO C - FORÇA DE TRAÇÃO CORRESPONDENTE AO LIMITE DE PATINAMENTO DOS PNEUS - 5 HORAS Velocidades Consumo de combustível Temperaturas - ºC Condições atmosféricas SMT.P EM PISTA DE CONCRETO MOTOR: Perkins JE 8567 E Diesel SEM LASTRO DEA/IAC DESEMPENHO NA BARRA DE TRAÇÃO TRATOR: MF 265 COM LASTRO Desempenho na barra de tração Marcha Potência força de Patinamet Avante Observada tração Motor Trator dos pneus horário CV - h Específico Combus- Meio ar- Lubrifican- CV kgf (Rpm) (Km/h) (%) l/h litro g / CV.h tível refecedor te do mot. TempºC Umid(%) mm Hg 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 (A) 1R 11,7 1750 2110 1,8 15,0 5,3 2,2 380,0 24,0 66,0 692,0 (B) 2R 16,9 1750 2090 2,6 15,0 6,4 2,6 320,0 24,1 67,6 691,8 (C) 3R 30,6 1750 2050 4,7 15,0 9,4 3,3 260,0 26,0 62,7 692,0 (D) 4R 37,5 1750 2020 5,8 15,0 11,4 3,2 260,0 28,0 55,0 690,7 (E) 1S 39,5 1480 1970 7,2 9,7 11,7 3,4 250,0 27,4 55,7 690,8 (F) 2S 41,2 1020 1970 10,9 4,6 11,8 3,5 230,0 25,5 65,2 692,3 Temperaturas ºC Barômetro Velocidades Consumo de combustível Temperaturas - ºC Condições atmosféricas DEA/IAC SMT.P DESEMPENHO NA BARRA DE TRAÇÃO EM PISTA DE CONCRETO ENSAIO A - POTÊNCIA MÁXIMA DISPONÍVEL EM DIFERENTES MARCHAS ENSAIO B - 75% DA FORÇA DE TRAÇÃO CORRESPONDENTE A POTÊNCIA MÁXIMA NO ENSAIO A - 5 HORAS ENSAIO C - FORÇA DE TRAÇÃO CORRESPONDENTE AO LIMITE DE PATINAMENTO DOS PNEUS - 5 HORAS TRATOR: MF 265 MOTOR: Perkins JE 8567 E Diesel COM LASTRO SEM LASTRO Gráficos de desempenho na barra de tração Desempenho na Barra de Tração 0,00 10,00 20,00 30,00 40,00 50,00 0 1000 2000 3000 Força de Tração (kgf) Po tê nc ia n a Ba rra d e Tr aç ão (c v) 1R (com lastro) 1R (sem lastro) 2R (com lastro) 2R (sem lastro) 3R (com lastro) 3R (sem lastro) 4R (com lastro) 4R (sem lastro) 1S (com lastro) 1S (sem lastro) 2S (com lastro) 2S (sem lastro) Desempenho na Barra de Tração 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 0 1000 2000 3000 Força de Tração (kgf) V el oc id ad e de de sl oc am en to (k m /h ) 1R (com lastro) 1R (sem lastro) 2R (com lastro) 2R (sem lastro) 3R (com lastro) 3R (sem lastro) 4R (com lastro) 4R (sem lastro) 1S (com lastro) 1S (sem lastro) 2S (com lastro) 2S (sem lastro) Desempenho na Barra de Tração 0 2 4 6 8 10 12 14 0 1000 2000 3000 Força de Tração (kgf) Co ns um o ho rá rio d e co m bu st ív el (L /h ) 1R (comlastro) 1R (sem lastro) 2R (com lastro) 2R (sem lastro) 3R (com lastro) 3R (sem lastro) 4R (com lastro) 4R (sem lastro) 1S (com lastro) 1S (sem lastro) 2S (com lastro) 2S (sem lastro) Desempenho na Barra de Tração 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 0 1000 2000 3000 Força de Tração (kgf) Co ns um o es pe cí fic o de co m bu st ív el (g /c vh ) 1R (com lastro) 1R (sem lastro) 2R (com lastro) 2R (sem lastro) 3R (com lastro) 3R (sem lastro) 4R (com lastro) 4R (sem lastro) 1S (com lastro) 1S (sem lastro) 2S (com lastro) 2S (sem lastro) Desempenho na Barra de Tração 0 5 10 15 20 0 1000 2000 3000 Força de tração (kgf) D es liz am en to (% ) com lastro sem lastro Avaliação do trator Avaliação do trator Interpretação dos resultados Interpretação dos resultados
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