Logistica internacional

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Até o início da década de 90 do século passado, no cenário brasileiro destacavam-se algumas práticas que inviabilizavam a adoção de qualquer procedimento logístico. Selecione abaixo a única afirmativa que retrata esta situação:
		
	
	Baixo nível de estoques.
	
	Novos investimentos em tecnologia.
	 
	Inflação x correção monetária.
	
	Estabilidade da moeda nacional.
	
	Controle dos custos industriais.
	
Explicação:
No início da década de 90 a economia do Brasil vivia uma situação bastante difícil. O perverso binômio, inflação X correção monetária, inviabilizava  os procedimentos logísticos e qualquer outro planejamento em qualquer segmento da economia brasileira.
	
	
	Por que razão, ao final da 2ª Guerra Mundial, inúmeros países concordaram em adotar o dólar norte-americano como moeda-padrão para as trocas internacionais?
		
	
	Para evitar disputas comerciais sobre os novos mercados que iriam surgir.
	
	Pelo fato da cotação internacional do petróleo ser em dólares norte-americanos.
	 
	Os Estados Unidos era o único país que possuía moeda estável e tinha a economia em pleno funcionamento.
	
	Devido aos interesses financeiros dos investidores europeus nos Estados Unidos.
	
	Como vencedores da guerra, os Estados Unidos impuseram isso ao restante do mundo.
	
Explicação:
A opção correta é: ¿Os Estados Unidos era o único país que possuía moeda estável e tinha a economia em pleno funcionamento¿, porque os países da Europa e a URSS, hoje Rússia, os grandes players da época, estavam destruídos devido à sua participação na II Guerra Mundial.
	
	
	
	
	No início da década de 90 o empresário brasileiro, para obter vantagens competitivas, necessitava identificar todos os elementos que impactavam nos seus custos. Este fato somente se tornou realidade a partir da______________________. Preencha a lacuna com a única opção correta.
		
	 
	Estabilidade da moeda
	
	Otimização das Operações
	
	Reorganização dos custos da produção
	 
	Avaliação do desempenho das operações
	
	Otimização dos fluxos de bens
	
	
	
	
	Infra-estrutura inadequada; excessiva carga tributária; processos aduaneiros demorados; ausência de política de comércio exterior, são exemplos de:
		
	
	Protecionismo brasileiro sobre a venda de produtos estrangeiros no país
	
	Razões externas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	 
	Razões internas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	
	Protecionismo sobre a colocação de produto brasileiro no mercado externo
	 
	Problemas observados na maioria dos mercados-alvo das empresas brasileiras
	
	
	
	
	É sabido que a infra-estrutura para o escoamento interno dos produtos brasileiros é muito ruim. Mesmo assim os nossos produtos conseguem ser competitivos no exterior. Selecione a opção que melhor explica tal fato sob o ponto de vista da Logística.
		
	
	Facilidade para importar insumos e mercado externo favorável
	 
	Terrenos baratos e cadeias de valor curtas
	 
	Política de comércio internacional adequada e mão de obra flexível
	
	Bons acordos comerciais e executivos capacitados
	
	Produtos nacionais de excelente qualidade e bons Operadores Logísticos
	
Explicação:
Analisando as diversas opções sob o ponto de vista logístico,  somente a opção ¿Terrenos baratos e cadeias de valor curtas¿ está correta. As demais opções não dizem respeito à logística, mas a negociações internacionais, acordos comerciais, produção nacional, mercado externo e outros.
	
	
	Fatos ocorridos na década de 80 do século passado, que favoreceram o desenvolvimento da Logística Internacional.
		
	 
	Participação do Brasil no MERCOSUL e auxílio do governo norte-americano
	
	Empresas de Call Center na Índia e entrada da China na OMC
	
	Abertura da economia russa e formação de blocos econômicos
	 
	Crescimento do tamanho dos navios e construção de Hub-Ports.
	
	Uso de redes sociais para transferência de dados
	
Explicação:
A questão está focada na área de logística, a opção ¿Crescimento do tamanho dos navios e construção de Hub-Ports¿ é a única que se refere à logística internacional, porque a partir da década de 80 uma das grandes necessidades na cadeia de suprimentos era a otimização dos fretes. Esta redução foi possível quando os navios aumentaram de tamanho e passaram a transportar mais carga, diminuindo o preço unitário. O outro fato importante foi a transformação de portos estratégicos em Hub Ports.
	
	
	
	
	Qual das respostas abaixo melhor define procedimentos LOGÍSTICOS para se obter competitividade no ambiente globalizado?
		
	
	Fazer pesquisas de mercado e treinar profissionais em Comércio Exterior
	
	Instalar escritórios em diferentes países e gerenciar as vendas internacionais
	
	Contratar Advogados no exterior e consultorias especializadas
	
	Investir em novos equipamentos e utilizar Operadores Logísticos
	 
	Otimizar os fluxos de bens e estabelecer parcerias com fornecedores e clientes
	
	
	
	
	Que fato deu início às empresas atualmente conhecidas como multinacionais?
		
	
	Criação da Organização das Nações Unidas
	 
	Implantação do Plano Marshall
	
	Criação do Acordo Geral de Tarifas e Comércio
	 
	Implantação do Fundo Monetário Internacional
	
	Assinatura do Acordo de Bretton Woods
	
Explicação:
O Plano Marshall, criado depois da Conferência de  Bretton Woods, financiou a implantação de empresas norte americanas no estrangeiro, as chamadas multinacionais. O termo, hoje, evoluiu para ¿transnacionais¿.
	Quando os países se unem com políticas monetária, fiscal e social uniformes, moeda e Banco Central comuns, classificamos este tipo de acordo comercial como:
		
	 
	Integração Econômica
	
	União Aduaneira
	 
	Zona de Livre Comércio
	
	Mercado Comum
	
	Área de Livre Comércio
	
Explicação:
A Integração Econômica é considerada o mais alto estágio de um acordo comercial. Os países abrem mão da sua soberania para aumentarem o seu poder econômcio e até político. Um exemplo deste tipo de acordo é a União Européia, onde os países que a ela pertencem têm um único banco central, uma bandeira, uma moeda e sistemas sociais, tributários e políticos comuns.
	
	
	
	
	As empresas com atuação internacional tem com o pratica enquadrar os países de acordo com algumas peculiaridades. Países pequenos, que detém inúmeros acordos comerciais com nações mais ricas situadas em regiões próximas, são conhecidos como:
		
	 
	Emergentes
	
	Em crescimento
	
	Subdesenvolvidos
	
	Maduros
	 
	Plataforma
	
	
	
	
	O Mercosul pretende ser antes de mais nada:
		
	 
	Uma zona de livre comércio
	
	Fazer parte do bloco economico europeu
	
	proibir a entrada de produtos dos países desenvolvidos
	
	estimular o aumento da balança comercial dos paises signatários.
	
	Uma porta de entrada para os Estados Unidos da América
	
Explicação:
O Mercosul é considerado uma União Aduaneira, embora não atenda a todos os requisitos deste estágio de formação de um bloco. O estágio anterior à União aduaneira é a Zona de Livre Comércio. Portanto, a resposta correta,dentro do contexto da questão, è "Uma zona de livre comércio".
	
	
	
	
	Empresa situada em uma Zona de Livre Comércio, que vende no mercado interno produtos importados como se fossem fabricados no próprio país.
		
	
	Coligada
	
	Representação
	
	Subsidiária
	
	Filial
	 
	Maquiadora
	
Explicação:
Uma empresa maquiladora ou maquiadora é uma empresa que importa materiais sem o pagamento de taxas, tributos, e não os comercializa no país onde está sendo produzido. A questão refere-se a empresas que atendem a estes requisitos,porém vendem seus produtos nas Zonas de Livre Comércio, ou seja, em outros países onde se encontram as ZLC's. Considerando este conceito, a resposta correta é "Maquiadora". 
	
	
	Um país quando pretende ampliar o alcance do seu mercado externo, firma acordos comerciais com nações vizinhas, mesmo que estas já estejam vinculadas a outros blocos econômicos. Dentro deste contexto, quais as principais características das Áreas de Livre Comércio?
		
	
	Harmonização das políticas econômicas nacionais, tornando-as o mais semelhante possível
	
	Eliminação de todas as restrições ao fluxo de produtos, capitais e trabalhadores entre os países membros
	
	Acordos de preferências entre países para fomentarem negócios entre si
	 
	Eliminação progressiva e recíproca das barreiras comerciais entre países associados
	 
	Os Estados-membros adotam tarifas externas comuns para não associados
	
	
	
	
	Um país vinculado a um bloco econômico tem liberdade para firmar acordos comerciais com países de fora do bloco. Isto normalmente ocorre na seguinte situação:
		
	
	É mais vantajoso negociar fora do bloco
	
	Quando há desavenças internas no bloco
	 
	A pedido de algum país de fora do bloco
	 
	Amplificar o seu comércio fora do bloco
	
	O país pretende se desvincular do bloco
	
Explicação:
O país que pretende expandir o comércio além das suas fronteiras, mesmo  participado de algum bloco, normalmente, procura outros países vizinhos (ou não) para firmar acordos comerciais, logísticos, financeiros e outros..
A resposta correta para esta questão é "Amplificar o seu comércio fora do bloco".
	
	
	
	
	Assinale a única resposta que relaciona países pertencentes ao bloco econômico conhecido como NAFTA:
		
	 
	Costa Rica, El Salvador e Guatemala
	
	Camboja, Laos e Vietnã
	 
	EUA, Canadá e México
	
	Colômbia, Peru e Equador
	
	Austrália, Nova Zelândia e Papua Nova Guiné
	
Explicação:
Esta questão foca o acordo comercial denominado Nafta - North American Free Trade Agreement (Tratado Norte-Americano de Livre Comércio).constituído por três países: Estados Unidos da América (EUA ou USA) Canadá e México.
	
	
	
	
	Um país quando pretende ampliar o alcance do seu mercado externo, firma acordos comerciais com nações vizinhas, mesmo que estas já estejam vinculadas a outros blocos econômicos. Dentro deste contexto, quais as principais características dos Acordos Bilaterais?
		
	
	Eliminação de todas as restrições ao fluxo de produtos, capitais e trabalhadores entre os países membros
	 
	Harmonização das políticas econômicas nacionais, tornando-as o mais semelhante possível
	
	Eliminação progressiva e recíproca das barreiras comerciais entre países associados
	 
	Acordos de preferências entre países para fomentarem negócios entre si
	
	Os Estados-membros adotam tarifas externas comuns para não associados
	Barreira não tarifária é quando um determinado país adota mecanismos que representam dificuldades administrativas ou políticas para a importação de determinados produtos de uma origem previamente definida ou em caráter geral. Dentre as opções a seguir, identifique a única alternativa que não pode ser enquadrada como pertencente a esta categoria.
		
	
	Normas técnicas especificas
	
	Certificação ambiental
	
	Consularização de documentos
	
	Licenças previas
	 
	Elevada tributação
	
	
	
	
	Concorrer com transnacionais e novos entrantes, constante evolução tecnológica, imposição de pós-venda, protecionismo e subsídios, são exemplos de:
		
	
	Aspectos comuns à legislação dos países mais ricos
	
	Normas emanadas da Organização Mundial de Comércio
	
	Operações desenvolvidas pelas empresas internacionalizadas
	
	Facilidades oferecidas aos Operadores Logísticos
	 
	Barreiras para a execução de logística global
	
	
	
	Comumente a religião, os hábitos e os costumes de um povo acarretam a necessidade de adaptações nos procedimentos logísticos. O conjunto desses fatos está relacionado a:
		
	
	Peculiaridades do país
	
	Política do país
	 
	Cultura do país
	
	Legislação do país
	
	Localização do país
	
Explicação:
Comumente, falamos dos elemntos de uma cultura separadamente. Falamos de religião e seu impacto nos custos logísticos, falamos de  hábitos e costumes e sua relação com a adaptação de produtos, falamos de legislação e da língua e sua relevância nos negócios, mas quando falamos de todos conjuntamente, podemos dizer que eles fazem parte da "Cultura do Páis" do qual estamos falando. Portanto, esta é a resposta correta para esta questão.
	
	
	
	
	Tendo como objetivo proteger as empresas nacionais, a maioria dos países adota algumas ações conhecidas como ¿Protecionismo¿. Dentre as opções a seguir, marque a única ação protecionista classificada como ¿Barreira Tarifária¿.
		
	 
	Tributação sobre o valor da mercadoria importada
	
	Limite de cotas para importação
	
	Obtenção de licença prévia de importação
	
	Concessão de incentivos
	 
	Prática de dumping
	
	
	
	
	De maneira geral, alguns aspectos relacionados à religião podem alterar a composição dos custos logísticos. Por exemplo, a religião judaica aceita o trabalho aos domingos, mas não aos sábados. Qual das opções abaixo melhor expressa a afirmação inicial?
		
	
	Necessidade de aumentar preços devido aos custos de distribuição.
	
	Necessidade de modificar o sistema produtivo.
	
	Pode haver conflitos nas relações interpessoais.
	 
	Necessidade de alterar os cronogramas de trabalho.
	
	Feriados religiosos não constantes do calendário oficial.
	
Explicação:
Os custos logísticos, a nível internacional, podem ser afetados por diversas razões, uma delas é a religião. Todas as religiões têm seus preceitos que necessitam ser respeitados, principalmente, pelas Glboal Playeres. Assim, se uma entrega de mercadoria for programada para um dos dias em que, por motivos religiosos, o país não esteja funcionando, porque é um feriado religioso, existe a "necessidade de alterar os cronogramas de trabalho", o que certamente implicará no aumento dos custos porque exigirá o pagamento de horas extras aos funcionários, sobreestadia ao meio de transporte utilizado e outros...
 
	
	
	O AUMENTO NA PRODUTIVIDADE GERA GANHOS NA ECONOMIA DE ESCALA PELA PRODUÇÃO EM MASSA DE PRODUTOS PADRONIZADOS. PARA ATENDER A ESTA NOVA REALIDADE OS PÓLOS PRODUTORES SE DESLOCAM PARA NOVAS REGIÕES, BUSCANDO, PRINCIPALMENTE:
		
	
	MENORES DISTÂNCIAS PARA DISTRIBUIÇÃO DOS SEUS PRODUTOS
	 
	IMÓVEIS MAIS BARATOS E INCENTIVOS FISCAIS
	
	POSSIBILIDADES DE ALTERAREM TODO O PROCESSO DE PRODUÇÃO DE EQUIPAMENTOS
	
	MÃO DE OBRA ALTAMENTE QUALIFICADA
	
	TREINAR PESSOAL PARA ATENDER ÀS EXIGÊNCIAS DA ECONOMIA DOS SEUS PRÓPRIOS PAÍSES
	
	
	
	
	As diferentes combinações destas variáveis determinam a formação de preços diferenciados no âmbito da Logística Internacional. Assinale a única variável FORA deste contexto:
		
	 
	Sistemas monetários similares
	 
	Política econômico-tributária
	
	Diversidade cultural
	
	Meios de transporte e comunicação
	
	Barreiras alfandegárias
	
	
	
	
	O gerenciamento logístico é dinâmico e exige que todas as atividades logísticas que unem fornecedores a consumidores sejam vistas sob uma ótica integrada pois o impacto de qualquer decisão afetará todo o sistema. O objetivo é fazer com que os clientes tenham a sua disposição, em qualquer lugar que se encontrem, níveis de serviços mais amplificados, através da união das atividades logísticas. Qual a opção que retrata a ideia da união das atividades logísticas?
		
	 
	Mercado
	
	Atividade de aquisição
	
	Rede de distribuição
	 
	Comportamento organizacionalProcesso de fabricação
	A internacionalização das empresas pode ser realizada através de traders ou abertura de escritórios locais com grande comprometimento de recursos e mão de obra. Nesta forma de internacionalização a empresa tem controle total sobre o processo, mas alta exposição e risco. Assinale a única opção correta relativa a este contexto:
		
	
	Exportação Ficta
	 
	Exportação Direta
	
	Exportação Consignada
	
	Exportação Indireta
	
	Exportação Temporária
	
Explicação:
A única opção de resposta para esta questão é "exportação direta" porque nesta forma de internacionalização, abertura de escritórios locais com grande comprometimento de recursos e mão de obra, a empresa exporta diretamente para os seus clientes ou para a sua própria empresa (escritório local) no país, embora tenha controle total sobre o processo, apresenta uma alta exposição e risco devido ao investimento realizado em um mercado diferente do habitual.
	
	
	
	
	A indústria para a qual você trabalha é um entrante precoce em um mercado em desenvolvimento. Marque alternativa de estratégia de distribuição que você indicaria como sendo a mais adequada.
		
	
	Licenciamento
	 
	Fusão ou Aquisição
	
	Consórcio de exportação
	
	Exportação Direta
	 
	Subsidiária integral
	
	
	
	
	Prática comercial considerada desleal, consiste em vender um produto abaixo do custo de produção, tem como objetivo inviabilizar as vendas dos concorrentes. Isto se denomina:
		
	
	Protecionismo
	
	Promoção comercial
	 
	Cartel
	
	Barreira tarifária
	 
	Dumping
	
Explicação:
Prática comercial considerada desleal pela OMC, vendendo um determinado produto abaixo do preço do mercado local ou mesmo abaixo do custo de produção, tendo como objetivo inviabilizar as vendas dos concorrentes, no outro país (indústria local), é o conceito de "Dumping". Portanto, esta é a opção correta de resposta para esta questão.
	
	
	
	
	Apesar de uma Indústria ter pequeno porte e dispor de parcos recursos financeiros, tem a intenção de distribuir os seus produtos em um mercado maduro e fortemente protecionista. A estratégia de distribuição internacional mais adequada é:
		
	
	Subsidiária Integral
	
	Fábrica-Foco
	 
	Exportação Consorciada
	 
	Licenciamento
	
	Exportação Indireta
	
	
	
	
	Segundo a adaptação do Modelo Porter feita por Kotabe e Helsen para Comércio Exterior, a participação de um país em blocos econômicos e/ou acordos comerciais, sua legislação e aspectos cambiais, enquadra-se como:
		
	
	Forças de Custo Global
	
	Forças de Mercado Global
	 
	Forças Políticas e Macroeconômicas
	 
	Forças Tecnológicas
	
	Forças Competitivas
	
	
	
	
	A internacionalização das empresas pode ser realizada através de intermediários (tradings ou corretores) que atuem no mercado alvo. Esta forma de internacionalização não exige investimento, mas tampouco existe controle sobre o processo. Assinale a única opção correta relativa a este contexto:
		
	 
	Exportação Indireta
	
	Exportação Ficta
	
	Exportação Direta
	
	Exportação Temporária
	 
	Exportação Consignada
	
Explicação:
A questão inicia com o conceito de "Exportação Indireta", ou seja, quando a internacionalização das empresas pode ser realizada através de intermediários (tradings ou corretores) que atuem no mercado alvo. Esta forma de internacionalização não exige investimento, mas tampouco fornece um controle das operações ao exportador. Portanto a única opção de resposta é: "Exportação Indireta".
	
	
	
	
	Para obter sucesso no processo de entrada em um novo mercado, algumas organizações iniciam suas operações do zero, recebendo componentes de fábricas-foco, montando diferentes linhas de produtos, consumindo elevados recursos e assumindo risco total, mantendo controle total sobre o seu patrimônio em solo estrangeiro. De que estratégia estamos falando?
		
	 
	Joint-Ventures
	 
	Subsidiária Integral
	
	Fusões e Aquisições
	
	Exportação Direta
	
	Exportação cooperativa
	
	
	
	
	Qual das opções abaixo menciona apenas contatos de compra e venda internacional que são exclusivamente relacionados ao transporte marítimo?
		
	
	DAT, DAP, DDP
	
	CIP, DDP e FOB
	
	CPT, FCA e FOB
	 
	CIF, FAS e FOB
	 
	CIP, CPT e EXW
	
	
	
	
	Sua empresa é de pequeno porte e você está responsável por planejar a primeira exportação. O Importador é uma multinacional com filial no Brasil. Para que você não precise gerenciar procedimentos logísticos internacionais de nenhuma natureza, qual seria o INCOTERM mais adequado?
		
	 
	FOB
	
	DAT
	
	DDP
	
	CIF
	 
	EXW
	
Explicação:
Esta questão apresenta um "case" sobre exportação de uma pequena empresa para outra de grande porte, estruturada no país de origem. O fato da empresa importadora ter uma estrutura no país de origem e aceitar comprar Ex-Work (produto entregue no local de sua fabricação ou produção com todos os riscos e responsabilidades assumidos por ela), com certeza facilita a empresa de pequeno porte nas primeiras importações, principalmente,  no gerenciamento dos procedimentos logísticos internacionais até ganhar experiência e poder exportar utilizando outros incoterms. 
	
	
	
	
	Em qual dos contratos de compra e venda internacional abaixo, o Exportador entrega a mercadoria em sua própria fábrica, cabendo todos os custos logísticos porta a porta ao Importador?
		
	 
	EXW
	
	DDP
	 
	DAT
	
	FOB
	
	DAP
	
	
	
	
	Qual o Incoterm cabível para uma venda internacional na qual o Comprador pretende assumir o custo do transporte aéreo?
		
	
	CPT
	
	CIP
	
	DDP
	
	DAT
	 
	FCA
	
	
	
	
	Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a mercadoria ao comprador em um terminal determinado por este, no país de destino.
		
	 
	CIF
	
	CIP
	 
	DAT
	
	DAP
	
	DDP
	
	
	
	
	Os Incoterms tratam exclusivamente dos riscos e responsabilidades entre importador e exportador. Uma mercadoria importada DDP chegou atrasada ao porto destino gerando custos ao Importador. Neste contexto:
		
	
	Os custos devem ser pagos ao Importador pela seguradora.
	 
	Os custos são de inteira responsabilidade do Exportador. Ele deve reembolsar o importador pelo não cumprimento do contrato.
	
	Os custos deverão ser pagos ao Importador pelo transportador, porque ele foi responsável pelo atraso do navio.
	
	A responsabilidade pelos custos será definida por uma arbitragem internacional.
	
	O Importador assume os custos porque são de sua inteira responsabilidade.
	
Explicação:
Os Incoterms tratam exclusivamente dos riscos e responsabilidades entre importador e exportador. A mercadoria foi importada DDP e chegou atrasada ao porto de destino gerando custos ao importador. Como a mercadoria foi exportada sob o termo DDP e segundo este termo todos os riscos, custos e responsabilidades, inclusive o pagamento dos tributos para a nacionalização do produto correm por conta do exportador, ele deve reembolsar o importador pelo não cumprimento do contrato.
	
	
	
	No âmbito do suprimento internacional, NÃO é um dos critérios usualmente adotados para a seleção global de fornecedores:
		
	
	Possuir patentes de seus processos.
	
	Especialização das instalações.
	 
	Participação em Joint-Ventures com clientes.
	 
	Menor preço do mercado
	
	Parcerias estratégicas do tipo Just-In-Time.
	
	
	
	
	Como se denomina o procedimento destinado a manter monitorado o mercado mundial de fornecedores, em busca de novosparceiros competitivos?
		
	
	Logística de Suprimento
	 
	Just-In-Time
	 
	Global Soucing
	
	Milk Run
	
	Supply Chain
	
	
	
	
	Uma das principais razões que orientam as empresas com operações internacionais a dar orientação centralizada às suas compras:
		
	
	Suprimento Inter-Empresas.
	 
	Homogeneização da qualidade.
	
	Fornecedor exclusivo.
	
	Aquisições de pequenos lotes.
	
	Compras técnicas especializadas.
	
	
	
	
	Uma das principais razões que orientam as empresas com operações internacionais a dar orientação descentralizada às suas compras:
		
	
	Suprimento Intra-Empresa
	 
	Obter descontos por quantidade
	
	Possibilitar parcerias de longo prazo
	 
	Compras técnicas especializadas
	
	Melhor gerenciamento dos estoques
	
	
	
	
	Uma das unidades industriais de determinada montadora opera na filosofia Just-In-Time, mas possui alguns fornecedores em outro continente, muito distantes entre si. Para facilitar o recebimento dos componentes desses fornecedores, é estabelecido um local e calendário de datas nas quais os fornecedores devem entregar os seus lotes. A empresa compradora fará o agrupamento físico e a consolidação desses lotes para fins de embarque internacional simultâneo. Como se denomina esse processo?
		
	
	Consórcio Modular
	
	 Sincronia
	
	Consolidação
	
	Condomínio Industrial
	 
	Milk-Run
	
	
	
	
	Previsão de demandas consiste em um conjunto de técnicas científicas usadas para determinar a quantidade de produtos ou serviços que serão necessários em determinado momento futuro. Uma vez que estamos no Brasil e a Logística oferece suporte às importações, além da previsão de produção, da política de estoques da empresa, a definição de quando comprar e do tamanho do lote, os seguintes aspectos devem ser considerados, EXCETO:
		
	 
	d) Analisar o valor de compra do produto em confronto com o valor do frete
	
	b) Possibilidade de atrasos na liberação aduaneira da mercadoria no Brasil
	
	a) Frequência de saídas da origem no exterior até o terminal de descarga brasileiro;
	 
	c) Distância e tempo de trânsito do terminal de descarga até o destino final
	
	e) Analisar todos os tempos envolvidos no trânsito internacional
	
	
	
	
	As dimensões unitárias dos volumes e a sua relação com o uso do espaço nos equipamentos de transporte estão relacionadas a um atributo conhecido como:
		
	
	Responsabilidade
	
	Movimentação
	 
	Acondicionamento
	
	Densidade
	
	Peso cubado
	
	
	
	
	Dentre outros aspectos econômicos, o preço final de um produto exportado depende dos seguintes fatores:
		
	
	Sazonalidade e distancia entre Exportador e Importador
	
	Lay Down Cost e Fronteira de Mercado
	
	Tempo de viagem e freqüência do serviço de transporte
	 
	Volume da demanda e intensidade dos fluxos de tráfego
	
	Roubo de carga e previsões de demanda
	
	
	
	
	RESPONSABILIDADE é um dos elementos que afeta o custo de distribuição internacional. Podemos citar como exemplo:
		
	
	Peso total do lote
	
	Informações na embalagem
	
	Volume da carga
	 
	Perecibilidade do produto
	
	Medidas unitárias
	
	
	
	
	Na composição do preço de um produto exportado, é fundamental considerar alguns custos que inexistem na formação de preço para o mercado interno. Dentre as alternativas apresentadas, identifique o único aspecto EQUIVOCADO sob este ponto de vista:
		
	
	Despacho Aduaneiro
	
	Despesas portuárias ou aeroportuárias
	 
	Margem de lucro
	
	Adaptação do produto e da embalagem
	 
	Custos cambiais
	
	
	
	
	Dentre as afirmativas abaixo, apenas uma delas NÃO representa uma condição capaz de afetar o preço do frete internacional:
		
	
	O produto apresentar elevada fragilidade.
	 
	O tamanho do lote ser grande ou pequeno
	
	A Intensidade e o sentido dos fluxos de cargas.
	 
	A relação entre oferta e a demanda de fretes.
	
	A mercadoria ser suscetível a roubos e furtos.
	
	
	
	
	A movimentação de uma carga pode ser considerada um elemento do custo da distribuição internacional, uma vez que, devido a algumas condições, o custo da operação pode ser muito amplificado. Com base nesta afirmativa, identifique dentre as alternativas a seguir a única ERRADA.
		
	
	Movimentação manual, envolvendo mais trabalhadores
	
	Dificuldade nas operações de carga e descarga
	 
	Uso de equipamentos de grande capacidade de elevação
	
	Movimentação muito lenta devido ao risco operacional
	 
	Custo do seguro, devido à possibilidade de avarias
	
	
	
	
	Na classificação de riscos das cargas, o entendimento de RISCO FÍSICO se refere a:
		
	
	Negligência, imperícia, imprudência ou Vício Próprio.
	
	Vibração, trepidação, frenagens ou oscilações.
	 
	Combustão espontânea, oxidação, combinação e manchas.
	 
	Armazenagem, movimentação ou empilhamento inadequados.
	
	Manchas, odores e infestações por vetores.
	
	
	
	
	São enquadradas com o sendo as classes de riscos sofridos pelas mercadorias durante a movimentação internacional:
		
	 
	Mecânicos, físicos, climáticos, contaminantes, humanos e imponderáveis
	
	Negligência, imperícia, imprudência, dolo, roubos e furtos.
	
	Manuseio, uso de equipamentos inadequados, empilhamento e armazenagem errados.
	 
	Avaria Simples ou Particular e Avaria Grossa ou Comum.
	
	Vibração, trepidação, frenagens, compressão, oscilações e impactos.
	
	
	
	
	São enquadradas como sendo as classes de riscos sofridos pelas mercadorias durante a movimentação internacional:
		
	
	Manuseio, uso de equipamentos inadequados, empilhamento e armazenagem errados.
	
	Avaria Simples ou Particular e Avaria Grossa ou Comum.
	
	Negligência, imperícia, imprudência, dolo, roubos e furtos.
	 
	Mecânicos, físicos, climáticos, contaminantes, humanos e imponderáveis
	
	Vibração, trepidação, frenagens, compressão, oscilações e impactos.
	
	
	
	
	Seguro-Carga indicado para uma mercadoria de baixo valor agregado e baixo enquadramento de risco:
		
	
	Cobertura Ampla Cláusula A.
	 
	Cobertura Básica Cláusula C.
	
	Cobertura Intermediária Cláusula B.
	
	Cobertura Ampla Cláusula C.
	
	Cobertura Básica Cláusula B.
	
	
	
	
	Classe de risco em que se enquadra a possibilidade de uma mercadoria ser molhada por chuva durante o transporte:
		
	
	Humano.
	
	Imponderável.
	
	Físico.
	
	Químico.
	 
	Climático.
	
	
	
	
	Conhecendo as classes de risco específicos da mercadoria, temos possibilidade de negociar melhores taxas junto às seguradoras, o que significa estabelecer __________________ para reduzir o custo com seguros. Preencha a lacuna com a única opção correta.
		
	 
	Descontos Especiais
	
	Melhores Condições de venda
	
	Maiores Prêmios
	 
	Trade-offs
	
	Maiores preços
	
	
	
	
	DENTRE AS CLASSES DE RISCO SOFRIDOS PELAS MERCADORIAS NO TRÂNSITO INTERNACIONAL ENTRE PAÍSES COM GRANDE VARIAÇÃO CLIMÁTICA, PODEMOS DESTACAR:
		
	
	IMPACTOS, COMPRESSÃO E VIBRAÇÃO
	
	SALINIDADE, EVENTOS NATURAIS E TREPIDAÇÃO
	 
	CONDENSAÇÃO, UMIDADE E MOFO
	 
	CALOR, ATRITO E OSCILAÇÕES
	
	OXIDAÇÃO, MANCHAS E ODORES
	Uma das importantes atividades em Logística Internacional é selecionar adequadamente os terminais internacionais para saída e chegada de produtos. Consequências desagradáveis podem ocorrer ao desconsideramos esse aspecto. Dentre as opções abaixo, a única que NÃO tem a sua natureza associada a isso é:
		
	
	Ocorrência de extravio ou avaria antes da liberação da mercadoria.Possibilidade do pagamento de elevados custos de armazenagem.
	
	Ocorrer atraso na liberação aduaneira da mercadoria.
	
	No caso de transbordo, a mercadoria deixar de ser reembarcada.
	 
	A carga ficar retida por erro na emissão da documentação.
	
	
	
	
	O conhecimento de embarque que cobre as mercadorias quando estão submetidas a operações multimodais é conhecido como:
		
	
	BL Master
	 
	MBL
	 
	BL - OTM
	
	BL
	
	BL House
	
	
	
	
	Para que um transporte seja considerado Multimodal é necessário que atenda a algumas condições. Marque dentre as abaixo condições relacionadas, a única que NÃO é uma delas.
		
	
	Apesar de uma única apólice seguro, deve ser realizado por pelo menos 2 diferentes modais de transporte.
	 
	O Operador de Transporte Multimodal é proibido de terceirizar parte ou o todo do transporte por ele contatado.
	
	Para a segurança para todas as partes, é fundamental que os volumes de carga sejam unitizados e indivisíveis.
	 
	Deve ser emitido um único Conhecimento de Embarque cobrindo todo o percurso porta a porta.
	
	A carga deve ser inviolável durante todo o percurso, com inspeções fiscais apenas na origem e no destino.
	
	
	
	
	Alcance da área de influência terrestre de um hub-port. Depende do desenvolvimento da região, dos custos de transporte terrestre e feeder. Quanto menores os custos de transbordo, maior o hinterland portuário.
		
	
	Outsourcing
	 
	Hinterland
	
	Feeder
	
	Umland
	
	Vorland
	
	
	
	
	Qual é o fator determinante para que um aeroporto se transforme em hub internacional?
		
	
	Dispor de mecanismos para incentivo fiscal.
	
	Grandes investimentos governamentais.
	
	Possuir grandes áreas para armazenagem de carga.
	 
	Sua utilização por serviços de Courrier.
	 
	Ter ligações diretas com Hub-Ports.
	
	
	
	
	Se o tempo de trânsito (Transit Time) internacional é tão importante quanto o preço e a qualidade dos serviços, qual é a razão de haver grandes portos e aeroportos cuja principal atividade é fazer transbordos?
		
	 
	Porque os grandes hubs impõem o transbordo aos transportadores internacionais para reduzir tarifas.
	 
	Há situações em que não existem linhas diretas ou existem, mas são irregulares.
	
	Para formar estoques em trânsito, de maneira a evitar a paralisação da fábrica devido à falta de estoque.
	
	Para atrasar as entregas devido ao excesso de estoque existente nas empresas,
	
	Para atender aos interesses de transportadores marítimos e aéreos, bem como dos agentes de carga.
	
	
	Uma das facilidades oferecidas pelos Operadores de Transportes Multimodais e Freight Forwarders aos seus clientes é a possibilidade de emitir um conhecimento de embarque (Master), por parte do transportador, englobando diversos lotes de carga de diferentes Embarcadores, para diferentes Consignatários. Isto é conhecido como:
		
	 
	Consolidação de cargas
	
	Trânsito Aduaneiro
	
	Feeder Service
	 
	Operação de Transbordo
	
	Unitização de cargas
	
	
	
	
	Forma de transporte na qual a carga é transportada por mais de um veículo do mesmo modal, abrangidos por um ou mais de um contrato de transporte:
		
	
	Segmentado
	 
	Multimodal
	 
	Sucessivo
	
	Unimodal
	
	Intermodal
	
A Receita Federal, sob determinadas situações específicas para fomentar negócios em algum setor econômico, isenta ou suspende, temporariamente, os tributos incidentes sobre as importações, tais situações são chamadas de:
		
	
	Incoterms
	
	Despacho Aduaneiro
	
	Transporte Multimodal
	 
	Regimes Aduaneiros Especiais
	
	Postponement
	
	
	
	
	Ocorreu uma importação destinada a repor o estoque de insumos importados anteriormente pagando tributos, que foram utilizados na manufatura de produtos que comprovadamente foram exportados. Em que condição especial de tributação essa situação pode ser enquadrada?
		
	
	Suspensão temporária de tributos
	 
	Isenção total de tributos
	
	Redução permanente das alíquotas de impostos
	 
	Restituição de tributos
	
	Redução temporária das alíquotas de impostos
	
	
	
	
	Recinto alfandegado localizado em cidades portuárias brasileiras para atender ao comércio de países limítrofes e sem saída para o Oceano Atlântico:
		
	
	Loja Franca.
	
	Armazém Portuário.
	 
	Depósito Franco.
	
	Zona Franca.
	
	Porto Seco.
	
	
	
	
	O Regime aduaneiro especial cujo foco é ser um incentivo às exportações, permite ao importar os insumos ou matérias primas para as mercadorias que deverão ser industrializadas, transformadas, beneficiadas e exportadas, o não pagamento dos impostos destas matérias primas ou insumos na importação. Assinale o regime do qual estamos falando.
		
	 
	ADMISSÃO TEMPORÁRIA
	
	DRAWBACK RESTITUIÇÃO
	
	ZONA FRANCA
	
	REPEX
	 
	DRAWBACK SUSPENSÃO
	
	
	
	
	A sua empresa está localizada a centenas de quilômetros de qualquer porto e irá importar via marítima um lote de uma mercadoria que será consumido de forma parcelada ao longo dos próximos 4 meses. Que modelo, de armazenagem alfandegada você recomenda?
		
	
	Depósito Afiançado
	
	Loja Franca
	
	No próprio porto
	 
	Porto Seco
	 
	Entreposto Comercial
	
	
	
	Além de prazo de permanência da mercadoria em recinto alfandegado por 1 ano, renovável por mais 1 ano, qual é a outra grande vantagem obtida com o uso do Entreposto Aduaneiro?
		
	 
	Admissão Temporária com retorno ao Exportador
	
	Isenção dos impostos de importação
	
	Livre trânsito Aduaneiro para o Mercosul
	 
	Possibilidade de reexportar sem ter sido nacionalizada.
	
	Renúncia fiscal por parte do governo.
	
	
	
	
	
	Sob determinadas situações, a fim de fomentar algum setor econômico brasileiro, a Receita Federal isenta ou suspende temporariamente os tributos incidentes sobre as importações. No âmbito da legislação, como isto é denominado na legislação aduaneira?
		
	 
	Paraísos fiscais.
	 
	Regimes aduaneiros especiais.
	
	Redução de alíquotas.
	
	Benefício fiscal.
	
	Zona Franca.
	
	
	
	
	
	Uma indústria situada no interior de São Paulo adquiriu no exterior bens de capital, com cláusula contratual de prestação de serviços de manutenção. Em qual regime aduaneiro especial se enquadra o envio ao Brasil das ferramentas necessárias à execução desse serviço (manutenção), de forma que possam reexportados sem ter problemas com a legislação aduaneira brasileira?
		
	
	Importação em Consignação
	 
	Drawback
	 
	Admissão temporária
	
	Importação por Conta e Ordem
	
	Exportação temporária