Buscar

Pré projeto

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes
Você viu 3, do total de 5 páginas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Prévia do material em texto

PRÉ - PROJETO DE TCC 
 
 
1- DADOS DE IDENTIFICAÇÃO 
 
 
ALUNO: Ronald Bruno Gomes Cardoso 
 
 
MATRÍCULA: 201409236838 
 
 
CAMPUS: Barra – Tom Jobim 
 
 
E – mail: Ronald Bruno Gomes Cardoso 
 
 
TEMA 
 
 
CBUQ – CONCRETO BETUMINOSO USINADO QUENTE 
 
 
2- JUSTIFICATIVA 
 
As estradas de rodagem do país são em sua grande maioria revestidas por concreto 
asfáltico, que consiste numa mistura de agregados e ligantes asfáltico, e pode ser 
utilizado diretamente na execução de pavimentos asfálticos por apresentar 
características intrínsecas como qualidade e consistência (DNIT, 2006). 
Atualmente, o crescimento cada vez mais intenso da população imprime a 
necessidade de mobilidade, refletindo diretamente na maior utilização das vias 
pavimentadas. O revestimento aparece com o objetivo central de propiciar 
segurança e conforto aos usuários que trafegam diariamente pelas vias, sendo de 
suma importância apresentar parâmetros significativos em termos de resistência e 
qualidade. Analisando a qualidade atual dos revestimentos nacionais, como vias do 
Rio de Janeiro, é possível visualizar a ruptura prematura e a deformação 
permanente de vários trechos das vias de rodagem. A partir dessa situação, se faz 
necessário investimentos em melhorias e estudos que aumentem a qualidade, 
resistência e durabilidade desses pavimentos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3- OBJETIVOS 
 
 
 3.1 – OBJETIVO GERAL 
 
Este trabalho tem como objetivo geral comparar o comportamento de concretos 
asfálticos usinados a quente compostos de agregados produzidos na região 
metropolitana e diferentes tipos de ligantes asfálticos. 
 
 
 
 
 3.2 – OBJETIVOS ESPECÍFICOS 
 
Como objetivos específicos, tem-se: 
 
• Caracterizar os ligantes selecionados para o estudo; 
• Realizar o estudo de dosagem para as misturas; 
• Determinar parâmetros de resistência para os teores ótimos de cada mistura; 
• Comparar o comportamento mecânico dos revestimentos asfálticos para camada 
de rolamento segundo as faixas determinadas pelo DNIT. 
 
 
 
 
 
 
 
 
4- METODOLOGIA 
 
 
 O seguinte trabalho consiste em um estudo comparativo do concreto betuminoso 
utilizando diferentes tipos de ligantes, o qual será dissertado em cinco capítulos. 
Será composto por uma introdução do tema, apresentando justificativa e objetivos 
geral e específicos. A abordagem quanto à revisão da literatura é realizada no 
segundo capítulo, onde há informações sobre os componentes utilizados nos 
revestimentos betuminosos usinados a quente, os métodos de dosagem 
disponíveis, as propriedades mecânicas dos pavimentos e também os tipos de 
degradação que um revestimento está sujeito, devido às condições do ambiente 
analisado. 
Posteriormente a metodologia aplicada para a realização do estudo, em que são 
indicados os dados coletados, métodos de ensaios utilizados e os resultados a 
serem analisados. 
Além disso, é feita uma análise comparativa entre os resultados obtidos. 
Em seguida será apresentada a conclusão deste estudo, assim como sugestões de 
pesquisas futuras visando o avanço dos estudos de misturas asfálticas 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5- REFERENCIAL TEÓRICO 
 
 
Através de experiência na área e cursos, tais como: Operação em Usina de asfalto e 
Laboratório de concreto asfáltico. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6- REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 
 
 
Além de apostilas do curso, cito livro e NBRs, tais como: 
 
BALBO, J. T. Concretos Asfálticos. In: ISAIA, G. C. Materiais de Construção Civil e 
Princípios de Ciências e Engenharia de Materiais. São Paulo: IBRACON, 2010. v. 2, 
p. 1447-1480. BERNUCCI, L. B.; MOTTA, L. M. G.; CERATTI, J. A. P.; SOARES, J. 
B. Pavimentação asfáltica: Formação básica para engenheiros. Rio de Janeiro: 
Petrobrás: ABEDA, 2008. 475p. 
 
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 11341: Derivados de 
petróleo - Determinação dos pontos de fulgor e de combustão em vaso aberto 
Cleveland. Rio de Janeiro, 2014, 18p. 
 
 NBR 14950: Materiais betuminosos - Determinação da viscosidade Saybolt Furol. Rio 
de Janeiro, 2003, 10p. 
 
 NBR 15184: Materiais betuminosos - Determinação da viscosidade em temperaturas 
elevadas usando um viscosímetro rotacional. Rio de Janeiro, 2004, 4p. 
 
 NBR 6296: Produtos betuminosos semissólidos - Determinação da massa específica 
e densidade relativa. Rio de Janeiro, 2012, 6p. 
 
 NBR 6576: Materiais asfálticos - Determinação da penetração. Rio de Janeiro, 2007, 
7p. 
 
 NBR 6560: Materiais betuminosos - Determinação do ponto de amolecimento – 
Método do anel e bola. Rio de Janeiro, 2008, 6p. 
 
 NBR 9935: Agregados - Terminologia. Rio de Janeiro, 1987, 6p. 
 
 NBR 7207: Terminologia e classificação de pavimentação. Rio de Janeiro, 1982, 3p. 
 
 NBR 15087: Misturas asfálticas – Determinação da resistência à tração por 
compressão diametral. Rio de Janeiro, 2004, 4p.

Outros materiais