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São Paulo 2014 - 3º SEMESTRE
Universidade de
 Mogi das Cruzes	
Engenharia Civil
Relatório de Física III 
Título do relatório: Motor Elétrico
Professor (a): Vlamir Teixeira
Turma: 
3
º B
Nome: 
 
RGM:
Amanda da Silva 
121
.
321
.
001
.
25
Ana Carolina
 121.321.002.09
Francisco Fernando Alves
 
121.321.006.18
Thales Franklin Castro Souza 121.325.009.25
NOTA
São Paulo 2014 - 3º SEMESTRE
São Paulo, SP
2014
UNIVERSIDADE DE MOGI DAS CRUZES
AMANDA DA SILVA BEZERRA
ANA CAROLINA ALIMENTA DA SILVA
FRANCISCO FERNANDO ALVES MAIA
THALES FRANKLIN CASTRO SOUZA
MOTOR ELÉTRICO
UNIVERSIDADE DE MOGI DAS CRUZES
AMANDA DA SILVA BEZERRA
ANA CAROLINA ALIMENTA DA SILVA
FRANCISCO FERNANDO ALVES MAIA
THALES FRANKLIN CASTRO SOUZA
MOTOR ELÉTRICO
Trabalho de conclusão de semestre apresentado ao curso de Engenharia Civil da Universidade de Mogi das Cruzes como parte dos requisitos da avaliação da M2.
Prof. Orientador: Vlamir Teixeira
RESUMO
Os motores elétricos tem um tipo de rotação inerente que se torna uma base fundamental de muitos equipamentos. São encontrados em diversos tipos de materiais de formas e principalmente tamanhos diferentes, adequado a cada tarefa para qual foi desenvolvido. Alguns operam em corrente continua (CC) ou corrente alternada (CA) e ainda há os motores universais que podem ser alimentados por ambas. 
Palavras-chave: Motores, Torque, Corrente continua.
	
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO..........................................................................................................8
2 OBJETIVO.................................................................................................................9
3 MATERIAL UTILIZADO.......................................................................................10
4 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL...................................................................11
5 TESTE DO MOTOR................................................................................................12
6 CONCLUSÃO..........................................................................................................13
7 RELATÓRIO FOTOGRÁFICO...............................................................14/15/16/17
8 REFERÊNCIAS................................................................................................................18
INTRODUÇÃO
Se falando de motores elétricos, estão por todos os lados. Em casa, no trabalho, nas ruas, tudo que se move devido à eletricidade usa um motor elétrico CA (corrente alternada) ou CC (corrente contínua). Esse tipo de motor serve pra transformar energia elétrica em energia mecânica de rotação, pois, produz um esforço de rotação ou torque (componente perpendicular ao eixo de rotação da força aplicada) para produzir rotação mecânica. Esses tipos de motores não tem energia própria, simplesmente convertem a energia que recebem em algum outro tipo de energia.
Em virtude da força do seu campo eletrostático, uma carga elétrica é capaz de realizar trabalho ao deslocar outra carga por atração ou repulsão. A capacidade que essa carga tem em realizar trabalho é chamada de Potencial, quando uma carga for diferente da outra, haverá uma diferença de potencial entre elas.
Segundo Wikipédia, os motores de corrente continua é uma máquina capaz de converter energia mecânica em energia elétrica (gerador) ou energia elétrica em mecânica (motor). A energia elétrica utilizada hoje em dia na distribuição e transporte da mesma é a corrente alternada, porém os motores de corrente contínua têm tradicionalmente grandes aplicações nas indústrias sendo que, são eles que permitem variação de velocidade como de uma esteira ou de um comboio por exemplo. Atualmente componentes eletrônicos de tensão alternada já são capazes de controlar a velocidade do motor assíncrono facilmente e pelo seu menor custo e recursos de aplicação estão substituindo os motores de corrente contínua na maior parte das aplicações.
No caso deste fluxo magnético foi produzido através do imã, enquanto o rotor foi simulado com a construção de uma bobina de cobre esmaltado. Por funcionar com base em um imã permanente, o motor necessita de um torque inicial feito manualmente, devido às forças de atração ou repulsão exercidas pelo imã, a bobina era “puxada” ou “empurrada” de acordo com a polaridade sob a qual estava submetida, produzindo torques que faziam com que o motor girasse mais rápido.
Foi simulado o comutador ou coletor mais propriamente conhecido (inversão da corrente) do motor raspando parcialmente o esmalte de uma das pontas das extremidades de cobre da bobina, de forma a interromper momentaneamente a transmissão de corrente à medida que o movimento de rotação é executado. 
Ou seja, a atividade proposta visa à montagem de um motor elétrico simples de corrente contínua que utiliza o mesmo principio de diversos aparelhos eletrodomésticos em que todos utilizam motor em seu funcionamento, isto é, corrente elétrica aplicada ao qual provoca o giro da bobina.
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OBJETIVO
O presente trabalho tem como objetivo através de conceitos fundamentais de eletromagnetismo, observar a direção do campo magnético ao longo de sua extensão concêntrica do condutor e seu ponto de repulsão ou aproximação de cargas elétricas dependendo do campo eletrostático entre os polos do imã.
MATERIAL UTILIZADO
Para realizar-se-ia este experimento, necessariamente tem-se que ter os determinados materiais:
Aproximadamente 1 metro de fio de cobre esmaltado (0.3 mm);
2 pedaços de fios resistentes 20 cm cada
1 Pilha 9V; 
1 Imã menor que a pilha
2 Pinos de plug
1 tudo circular de papel
Estilete
Madeira como suporte 15 cm x 10 cm
Fita Durex 
5 Ganchinhos de alumínio 
1 Lixa de unha
Alicate 
PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL
Fazer a bobina magnética: Pegue um fio de cobre esmaltado e o enrole 10 vezes ao redor de uma das extremidades do tubo de papel. Deixe algumas polegadas do fio solto no começo e no fim da bobina.
Tire cuidadosamente a bobina do tubo. Enrole as extremidades do fio ao redor da bobina em pontos opostos do círculo. Quando a bobina estiver segura e equilibrada, você pode cortar o excesso do fio, deixando apenas uma polegada de cada lado.
Lixe uma das extremidades do fio totalmente e a outra parte apenas um pedaço.
Comece a fazer a base. Faça dois furos na madeira usando uma furadeira ou pregos. 
Coloque um buraco a 2 cm do topo, tanto do lado esquerdo quando ao lado direito.
Encaixe os plugs nos buracos feitos.
Faça as conduções à bateria: Corte dois pedaços de fio rígido de 20 cm cada e os coloque tanto do lado esquerdo quanto ao direito, deixando uma pequena sobra para o encaixe da pilha ou bateria.
Descasque os dois lados do fio resistente, um lado entrelace ao plug e o outro deixe solto para encaixe da bateria ou pilha.
Prenda os ganchinhos em todo fio resistente para deixa-lo bem preso.
Coloque a bobina nos dois buracos do plug.
Coloque um imã centralizado na parte debaixo da bobina.
Ajuste os plugs que irão segurar a bobina. Levante ou abaixe o plug na altura desejada, de preferência que a bobina fique levantada com o menor espaço possível entre ela e o imã.
Conecte a bateria e teste seu motor. Grude o fio na bateria usando fita, fazendo com que a extremidade do fio esteja tocando as extremidades positiva e negativa da bateria. Alguns ajustes menores poderão ser necessários.
TESTE DO MOTOR
Após o termino do motor, alguns testes foram solicitados. Fatores em si podem dá errado, caso os procedimentos citados não sejam feitos de acordo. 
Como por exemplo: 
Mau contato dos fios com a bateria. Caso aconteça, encaixe-ocorretamente.
Raspagem dos fios esmaltados, pois, os mesmo servem como isolante e a não raspagem total de um dos lados, irá impedir momentaneamente a passagem de corrente. Dificultando o giro da Bobina e a inércia da outra metade não raspada completamente.
A posição do imã é um dos fatores mais importantes, pois, a bobina tem que entrar em seu campo magnético, ocasionando aparições de forças sobre as cargas elétricas e posteriormente fazendo o movimento de rotação ou atração dependendo dos polos. 
Para a Bobina girar, necessita de um Torque manual para dá partida. E se todos os procedimentos forem feitos corretamente, nenhum problema será identificado.
CONCLUSÃO
Pela análise em nosso experimento constatou-se que o funcionamento do motor de corrente contínua gera um torque magnético atuando sobre um condutor que transporta a corrente elétrica que posteriormente é convertida em energia mecânica. Conclui-se também que quanto maior o número de espirais (números de voltas) da bobina maior o torque, admitindo assim que o motor possa girar com carga cada vez maior. Verificou-se que nos motores mais sofisticados há comutadores, que têm a função de inverter o sentido da corrente no momento em que a espira fica com sua face de polo oposto voltada para o ímã, evitando desta forma que os componentes ficassem em posição de equilíbrio. Contatou-se que, ao invertemos o sentido da corrente, também invertemos os polos do ímã não natural. Dessa maneira, temos como resultando um movimento ininterrupto de atração e repulsão.
Não podemos subestimar a importância dos motores elétricos para a tecnologia moderna. Praticamente todos os dispositivos elétricos que realizam algum tipo de trabalho mecânico se valem dos mesmos princípios descritos neste relatório. Atualmente diversas variações do motor de polos já foram desenvolvidas, como motores lineares, por exemplo. Apesar de se valerem dos princípios de repulsão e atração de dipolos ou motores lineares produzem um movimento de translação (em contraste com o movimento de rotação do rotor).
Os conceitos físicos apresentados também são extremamente importantes para diversas aplicações tecnológicas, além de fazerem parte do eletromagnetismo, uma das teorias físicas mais bem sucedida atualmente.
Finalmente, consideramos que o presente trabalho descrito cumpriu com os objetivos propostos no projeto, além de acrescentar alguns tópicos importantes, o motor construído esta de acordo com o esperado, cumprindo seu papel didático de forma satisfatória.
RELATÓRIO FOTOGRÁFICO
A seguir podemos visualizar as imagens dos materiais utilizados
Figura 1: Criação da bobina magnética
Figura 2: Bobina pronta
Foto 03: Descascando as pontas do fio de cobre
Foto 04: Encaixando os plugs
Foto 05: Fios resistentes de 20 cm 
Foto 06: Grampos de fixação
Foto 07: Bobina encaixada ao Plug
Foto 08: Motor elétrico finalizado
REFERÊNCIAS
ROBBINS A.H, Análise de circuitos: Teoria e Prática. 4ª ed. São Paulo: Cengage Learming, 2010. 609p.
GUSSOW, Milton. Eletricidade Básica. 2ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2009. 571p.
BOYLESTAD R.L, Introdução à análise de circuitos. 10ª ed. São Paulo: Person Prentice Hall, 2004. 828p.
YOUG, Hugh D. Física III: Eletromagnetismo. 12ª ed. São Paulo: Addisson Wesley, 2009. 530p.
SÉRGIO, Ricardo. Como Fazer Citações. Disponível em: <http://recantodasletras.uol. com.br/teorialiteraria/638805>. Acesso em: 28 outubro 2014.
WIKIPÉDIA. Motor Elétrico. Disponível em: <http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_elétrico>. Acesso em: 28 de outubro 2014
NEWTON C BRAGA. Como funciona o motor de corrente contínua. Disponível em: < http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/como-funciona/3414-art476a>. Acesso em 28 de outubro de 2014.
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